CN106256612A - 用于掩蔽车辆噪声的系统及其方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于掩蔽车辆噪声的系统及其方法。该方法包括：设置噪声产生驾驶区域，在该区域中，在车辆运转时产生车辆噪声；测量噪声产生驾驶区域中的车辆噪声；基于测量的车辆噪声确定消除该车辆噪声的掩蔽声音；以及向车辆内部输出所确定的掩蔽声音。

Description

用于掩蔽车辆噪声的系统及其方法
相关申请的交叉引用
本申请要求于2015年6月18日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2015-0086701的优先权和权益，其全部内容通过引证结合于此。
技术领域
本公开内容涉及一种用于掩蔽车辆噪声的系统及其方法，该系统掩蔽和控制诸如在车辆内部产生的高频燃烧噪声的不希望的噪声。
背景技术
通常，当车辆在运转时，在车辆的发动机室产生燃烧噪声并且流入车辆内部。
根据与发动机旋转速度和加速器踏板作用力相关联的发动机阀门的开度角、车辆内部的乘客数量或各种温度条件，这种燃烧噪声可以以不同的音量产生并且传播到车辆内部。
根据车辆的驾驶状况，燃烧噪声产生为低频燃烧噪声或高频燃烧噪声。可通过计算低频燃烧噪声的相位并且随后通过安装在车辆内部的扬声器输出反相位的声音来降低低频燃烧噪声。
然而，难以有效降低车辆中产生的高频燃烧噪声。因此，当车辆运转时，驾驶员可能由于高频燃烧噪声而感到疲劳。
在该背景技术部分中公开的以上信息仅仅用于增强对本发明的背景的理解，并且因此，其可能包含未构成在该国家为本领域的普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
已努力做出本公开以提供一种用于掩蔽车辆噪声的系统，以及用于其的方法，该系统能够掩蔽诸如在车辆内部产生的高频燃烧噪声等的不希望的噪声。
根据本发明构思的示例性实施方式，一种用于掩蔽车辆噪声的方法，包括：设置在车辆运转时产生车辆噪声的噪声产生驾驶区域；测量噪声产生驾驶区域中的车辆噪声；基于测量的车辆噪声来确定消除车辆噪声的掩蔽声音；并且向车辆内部输出所确定的掩蔽声音。
可通过经由输入部接收驾驶员的输入来设置噪声产生驾驶区域。
输入部可包括安装在车辆内部并且设置噪声产生驾驶区域的开始点和结束点的按钮操作器和语音操作器。
按钮操作器可安装在车辆的方向盘或仪表板处。
可重复执行两次或多次测量的步骤。
可通过使用安装在车辆内部的麦克风来执行测量的步骤。
确定的步骤可包括：分析车辆内部产生的噪声类型；并且确定对应于该类噪声的掩蔽声音。
噪声类型可包括：从发动机产生的燃烧噪声，或从除了发动机以外的传动装置等产生的啸叫噪声(whine noise)。
可基于掩蔽频率和掩蔽分贝(dB)设置掩蔽声音。
可通过使用安装在车辆内部的扬声器或振动器来执行输出的步骤。
根据本发明构思的另一实施方式，一种用于掩蔽车辆噪声的系统，包括：输入部，驾驶员在该输入部上设置在车辆运转时产生车辆噪声的噪声产生驾驶区域；噪声测量器，被配置为测量在由输入部设置的噪声产生驾驶区域中的车辆噪声；控制器，被配置为接收由噪声测量器测量的车辆噪声的信号，并且确定消除该车辆噪声的掩蔽声音；以及掩蔽声音输出部，被配置为根据控制器的控制向车辆内部输出掩蔽声音。
输入部可包括安装在车辆内部并且设置噪声产生驾驶区域的开始点和结束点的按钮操作器和语音操作器。
按钮操作器可安装在车辆的方向盘或仪表板处。
噪声测量器可包括安装在车辆内部的麦克风。
控制器可基于与噪声产生驾驶区域中产生的车辆噪声相对应的掩蔽频率和掩蔽分贝(dB)来确定掩蔽声音。
掩蔽声音输出部可包括安装在车辆内部并且输出掩蔽声音的扬声器和振动器。
根据本发明构思的实施方式，可能向车辆内部输出具有高于车辆噪声频率和分贝的频率以及分贝的掩蔽声音，使得诸如在车辆中产生的高频燃烧噪声的车辆噪声可被掩蔽。因此，从发动机产生的高频燃烧噪声可有效降低，从而提高驾驶员的满意度。
附图说明
图1示出了根据本发明构思的示例性实施方式的用于掩蔽车辆噪声的系统的部分透视图。
图2示出了图1的系统的示意性框图。
图3示出了通过控制器确定的对应于车辆噪声的掩蔽声音的示意性曲线图。
图4示出了根据本发明构思的示例性实施方式的用于掩蔽车辆噪声的方法的流程图。
具体实施方式
在下文中将参考附图更充分地描述本公开，其中，示出了示例性实施方式。如本领域技术人员应当认识到的，在所有都不偏离本公开的精神或范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施方式进行修改。附图和说明书应被认为实质上是说明性的而非限制性的。贯穿本说明书，相同的参考编号指定相同的元件。
图1示出了根据本发明构思的示例性实施方式的用于掩蔽车辆噪声的系统的部分透视图，以及图2示出了图1的系统的示意性框图。
如图1和图2所示，根据本公开的用于掩蔽车辆噪声的系统100包括：输入部10，驾驶员通过该输入部10设置噪声产生驾驶区域，在该区域中，车辆在运转时产生噪声。噪声测量器20，测量在由输入部10设置的噪声产生驾驶区域中的车辆噪声。控制器30，被配置为接收由噪声测量器20测量的车辆噪声的信号，并且确定消除该车辆噪声的掩蔽声音。掩蔽声音输出部40，根据控制器30的控制向车辆内部输出掩蔽声音。
输入部10安装在车辆内部，并且设置噪声产生驾驶区域。输入部10通过驾驶员的操作来操作，并且作为安装在本公开的车辆的方向盘或仪表板的按钮操作器10来应用。然而，输入部10不限于按钮操作器10，并且可进一步包括语音操作器10a。在下文中，语音操作器10a和按钮操作器10将由相同参考标号10来指代。
同样地，输入部10安装在车辆内部，并且通过驾驶员的操作来控制，并且输入由驾驶员设置的噪声产生驾驶区域。
就是说，驾驶员可通过使用输入部10选择和设置一个区域，在该区域中，当车辆运转时，产生干扰车辆操作的噪声。
更具体地，驾驶员可通过控制车辆的加速踏板来识别在增加或减少发动机RPM的车辆操作过程中产生的车辆噪声。此外，驾驶员可通过使用输入部10输入一产生的可干扰车辆操作的噪声的程度的范围。
就是说，驾驶员可通过经由输入部10的按钮操作器分别输入噪声产生驾驶区域的开始点和结束点来设置噪声产生驾驶区域。本文中，通过输入部10输入的噪声产生驾驶区域的输入信号可被输入至车辆电子控制单元(ECU，未示出)。尽管噪声产生驾驶区域的开始点和结束点的输入是示例性地描述为由本公开的按钮操作器10执行的，但是不限于此，并且可由语音操作器10执行。例如，噪声产生驾驶区域的开始点和结束点的输入可通过在车辆内部安装的按钮操作器10和语音操作器10的按钮操作或语音输入来选择性地输入。
可通过噪声测量器20测量由输入部10输入的在噪声产生驾驶区域中产生的车辆噪声。
噪声测量器20安装在车辆内部，并且可测量从发动机产生的燃烧噪声或从除了发动机以外的传动装置(transmission)等产生的啸叫噪声。噪声测量器20可作为安装在本公开的车辆内部的麦克风来应用。在下文中，噪声测量器和麦克风将由相同参考标号20来指代。
麦克风20可被安装为车辆内部的单个部件，或至少两个麦克风可分别安装在能够有效测量噪声的两个点处。通过麦克风20测量的车辆噪声被传输至控制器30。
控制器30接收由麦克风20测量的车辆噪声，并且随后分析车辆噪声的类型。控制器30可作为安装在车辆中的ECU来应用。控制器30识别车辆内部产生的噪声类型，并且可确定消除该噪声的掩蔽声音。
图3示出了通过控制器确定的对应于车辆噪声的掩蔽声音的示意性曲线图。
如图3中所示，控制器30可通过使用对应于在噪声产生驾驶区域中产生的车辆噪声12的掩蔽频率和掩蔽分贝(dB)来确定掩蔽声音13。在这种情况下，掩蔽声音13可具有高于车辆噪声的频率和分贝。掩蔽声音13可通过声音输出部40输出在车辆内部。
声音输出部40安装在车辆内部，并且向车辆内部输出掩蔽声音13，以便车辆噪声可被消除。本文中，将示例性描述声音输出部40，其被应用为安装在车辆内部的至少两个扬声器。具有高于车辆噪声的频率和分贝的掩蔽声音13可掩蔽在车辆中产生的约1kHz到4kHz的范围内的高频燃烧噪声。因此，从发动机产生的高频燃烧噪声可有效降低，从而提高驾驶员的满意度。
声音输出部40可进一步包括产生掩蔽声音的振动器(vibrator)40a。
振动器40a安装在车辆内部，并且可与掩蔽声音相当地振动。在本公开中，至少两个振动器40a可安装在车辆内部的驾驶员座位、乘客座位等处。因此，在车辆内部产生的噪声被适当地消除，由此提高了车辆驾驶的满意度。
图4示出了根据本发明构思的示例性实施方式的用于掩蔽车辆噪声的方法的流程图。图1至图3中的那些相同参考标号指代具有相同或相似功能的相同或相似元件。在下文中，将省略对相同参考标号的详细描述。在下文中，将参考图4详细描述用于掩蔽车辆噪声的方法。
首先，当车辆运转时，驾驶员设置噪声产生驾驶区域，在该区域中，产生噪声(S10)。在步骤S10中，驾驶员通过控制车辆的加速踏板来在增加或减小车辆的发动机RPM的同时，识别在车辆运转期间产生的车辆噪声，并且随后设置噪声产生驾驶区域。在设置噪声产生驾驶区域时，驾驶员可通过使用输入部10输入可干扰车辆的乘坐者的噪声的程度的范围。
就是说，驾驶员可通过使用包括按钮操作器10或语音操作器10的输入部10来设置噪声产生驾驶区域的开始点和结束点。
接下来，测量在步骤S10设置的噪声产生驾驶区域中的车辆噪声(S20)。在步骤S20中，可测量例如，从车辆发动机产生的燃烧噪声或从除了发动机以外的传动装置等产生的啸叫噪声的车辆噪声。可通过安装在车辆内部的麦克风来执行车辆噪声的测量。在步骤S20中，可两次或多次重复地测量在噪声产生驾驶区域中产生的车辆噪声以提高测量精确度。
随后，传输在步骤S20的噪声产生驾驶区域中产生的车辆噪声，以便可确定消除车辆噪声的掩蔽声音(S30)。
更具体地，在步骤S30中，首先分析在车辆内部产生的噪声类型。本文中，噪声类型可以是从车辆的发动机产生的燃烧噪声或从除了发动机以外的传动装置等产生的啸叫噪声。
随后，可确定步骤S30的对应于噪声的掩蔽声音。
在步骤S30中，可通过使用对应于噪声产生驾驶区域中产生的车辆噪声的掩蔽频率和掩蔽分贝(dB)数量来确定掩蔽声音。本文中，掩蔽声音13可具有高于车辆噪声的频率和分贝读数。
接下来，在步骤S30中确定的掩蔽声音被输出至车辆内部(S40)。在步骤S40中，掩蔽声音可通过安装在车辆内部的扬声器输出至车辆内部。在步骤S40中，具有高于车辆噪声的频率和分贝的掩蔽声音可掩蔽在车辆中产生的约1kHz到4kHz的范围内的高频燃烧噪声。
因此，可有效降低从发动机产生的高频燃烧噪声，从而提高了驾驶员的满意度。
虽然已经结合目前认为实用的示例性实施方式描述了本发明，但应理解的是，本发明并不局限于所公开的实施方式，并且相反，旨在覆盖包括在所附权利要求的精神和范围内的各种修改和等效布置。

Claims (16)

1.一种用于掩蔽车辆噪声的方法，包括以下步骤：
设置在车辆运转时在其中产生所述车辆噪声的噪声产生驾驶区域；
由噪声测量器测量所述噪声产生驾驶区域中的所述车辆噪声；
由控制器基于测量的所述车辆噪声，确定消除所述车辆噪声的掩蔽声音；以及
将所确定的掩蔽声音输出至所述车辆的内部。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，
通过经由输入部接收驾驶员的输入来设置所述噪声产生驾驶区域。
3.根据权利要求2所述的方法，其中，
所述输入部包括按钮操作器和语音操作器，所述按钮操作器和所述语音操作器安装在所述车辆的内部并且设置所述噪声产生驾驶区域的开始点和结束点。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，
所述按钮操作器安装在所述车辆的方向盘或仪表板处。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，
测量的步骤被重复执行两次或更多次。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，
通过使用安装在所述车辆的内部的麦克风来执行测量的步骤。
7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述确定的步骤包括：
分析在所述车辆的内部产生的噪声的类型；以及
确定与所述噪声的类型对应的所述掩蔽声音。
8.根据权利要求7所述的方法，其中，
所述噪声的类型包括：从车辆发动机产生的燃烧噪声或者从传动装置产生的啸叫噪声。
9.根据权利要求7所述的方法，其中，
基于掩蔽频率和掩蔽分贝(dB)设置所述掩蔽声音。
10.根据权利要求1所述的方法，其中，
通过使用安装在所述车辆的内部的扬声器或振动器来执行所述输出的步骤。
11.一种用于掩蔽车辆噪声的系统，包括：
输入部，驾驶员在所述输入部上设置在车辆运转时在其中产生所述车辆噪声的噪声产生驾驶区域；
噪声测量器，被配置为测量在由所述输入部设置的所述噪声产生驾驶区域中的所述车辆噪声；
控制器，被配置为接收由所述噪声测量器测量的所述车辆噪声的信号，并且确定消除所述车辆噪声的掩蔽声音；以及
掩蔽声音输出部，被配置为根据所述控制器的控制将所述掩蔽声音输出至所述车辆的内部。
12.根据权利要求11所述的系统，其中，
所述输入部包括按钮操作器和语音操作器，所述按钮操作器和所述语音操作器安装在所述车辆的内部并且设置所述噪声产生驾驶区域的开始点和结束点。
13.根据权利要求12所述的系统，其中，
所述按钮操作器安装在所述车辆的方向盘或仪表板处。
14.根据权利要求11所述的系统，其中，
所述噪声测量器包括安装在所述车辆的内部的麦克风。
15.根据权利要求11所述的系统，其中，
所述控制器基于与所述噪声产生驾驶区域中产生的所述车辆噪声相对应的掩蔽频率和掩蔽分贝(dB)来确定所述掩蔽声音。
16.根据权利要求11所述的系统，其中，
所述掩蔽声音输出部包括安装在所述车辆的内部的扬声器和振动器。
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