CN106245390B - 耐老化电梯补偿缆制备工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了耐老化电梯补偿揽制备工艺，包括以下步骤：第一步：航空钢丝绳或补偿链镀锌，将若干根航空钢丝绳或补偿链表面镀上265～290g／m2超厚锌层；第二步：缠绕，将步骤一制得的航空钢丝绳通过缠绕机缠绕成钢丝绳芯，将其置于防锈油槽内浸泡15‑35min；第三步：套耐腐蚀橡胶护套；第四步，涂PP护层，采用涂塑工艺将PP材料涂至耐腐蚀橡胶护套外部，形成0.3‑1.5mm的PP护层；并且在涂塑工艺过程中在PP材料中加入重量百分数为18‑23%的超高分子聚氯乙烯。本发明的工艺制得的补偿揽，提高了补偿缆的抗腐蚀性和耐老化特性，确保常规环境中的各项物性指标外还在紫外线强烈的的恶劣环境中保持产品的稳定性能，延长了使用寿命和提高了安全性。
Description
技术领域
本发明涉及电梯补偿缆技术领域，特别是涉及电梯补偿缆的制造工艺技术领域,耐老化电梯补偿缆制备工艺。
背景技术
补偿链（缆）是平衡曳引钢丝绳重量的电梯部件，现有的补偿链（缆）其承重结构为普通钢铁材质，在沿海地区，铁链容易受到空气的腐蚀，甚至生锈断裂，外层橡胶容易老化，带来安全隐患。因此，本公司开发了一种耐老化以及抗腐蚀的电梯补偿缆产品。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了耐老化电梯补偿缆制备工艺,其目的是提高补偿缆的抗腐蚀性和耐老化特性，确保常规环境中的各项物性指标外还在紫外线强烈的的恶劣环境中保持产品的稳定性能，延长使用寿命和提高安全性。
本发明所采用的技术方案是： 耐老化电梯补偿缆制备工艺，包括以下步骤：
第一步：航空钢丝绳或补偿链镀锌，将若干根航空钢丝绳或补偿链表面镀上265～290g／m²超厚锌层；
第二步：缠绕，将步骤一制得的航空钢丝绳通过缠绕机缠绕成钢丝绳芯，将缠绕得到的钢丝绳芯置于防锈油槽内浸泡15-35min，保证其若干航空钢丝绳的切口内涂满防锈油；
第三步：套耐腐蚀橡胶护套，钢丝绳芯或补偿链外套上耐腐蚀橡胶护套；
第四步，涂PP护层，采用涂塑工艺将PP材料涂至耐腐蚀橡胶护套外部，形成0.3-1.5mm的PP护层；并且在涂塑工艺过程中在PP材料中加入重量百分数为18-23%的超高分子聚氯乙烯；
此外，步骤四中在PP材料与18-23%的超高分子聚氯乙烯高速混合的过程中，添加耐老化PE助剂，同时添加有助于材料高速均匀分散的丙烯酸酯类分散剂ACR401有机材料。
进一步地，所述涂塑工艺依次包括热浸塑工艺、内外喷涂工艺、滚塑工艺、淋涂工艺、吸涂工艺和熔结缠绕工艺；并且步骤四中，在淋涂工艺中，保证涂塑后的PP护层的内外高低温差为8-18°C。
进一步地，步骤四中在进行内外喷涂工艺时，涂塑机的机头镀铬，铬层的厚度为0.2-0.35mm。
进一步地，步骤四中，在淋涂工艺中，通过增加现有的冷却水循环速度，进而保证涂塑后的PP护层的内外高低温差为8-18°C。
进一步地，步骤四中，涂塑工艺过程中在PP材料中加入20%的超高分子聚氯乙烯与PP材料、PE助剂、分散剂ACR401混合，最终制成抗老化的PP护层。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的耐老化电梯补偿缆制备工艺，首先采用：航空钢丝绳或补偿链镀锌，将若干根航空钢丝绳或补偿链表面镀上265～290g／m²超厚锌层，保证了补偿缆具有较好的抗腐蚀性能。
其次，将缠绕得到的钢丝绳芯置于防锈油槽内浸泡15-35min，保证其若干航空钢丝绳的切口内涂满防锈油，保证其具有较好的耐磨性能。
最后，PP护层，采用涂塑工艺将PP材料涂至耐腐蚀橡胶护套外部，形成0.3-1.5mm的PP护层；并且在涂塑工艺过程中在PP材料中加入18-23%的超高分子聚氯乙烯，增加材料整体耐老化强度。
并且在PP护层制作的高速混合添加耐老化PE助剂，同时添加有助于材料高速均匀分散的ACR401有机材料。在在淋涂工艺中，增加冷却水循环速度，造成材料高低温差，使塑料整体塑化耐老化性能增强15%~28%。在材料挤出段，采用镀铬双层流动性增强新型机头，减少产品挤出时耐老化成分的物理损失。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面结合实施例对本发明进一步说明，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。
实施例1
耐老化电梯补偿缆制备工艺，包括以下步骤：
第一步：航空钢丝绳或补偿链镀锌，将若干根航空钢丝绳或补偿链表面镀上265～290g／m²超厚锌层，较佳的锌层厚度为270、276、280、285 g／m2；
第二步：缠绕，将步骤一制得的航空钢丝绳通过缠绕机缠绕成钢丝绳芯，将缠绕得到的钢丝绳芯置于防锈油槽内浸泡15-35min，保证其若干航空钢丝绳的切口内涂满防锈油，浸泡时间为16、18、22、25和30min, 若干航空钢丝绳的切口内涂的防锈油基本饱和；
第三步：套耐腐蚀橡胶护套，钢丝绳芯或补偿链外套上耐腐蚀橡胶护套；
第四步，涂PP护层，采用涂塑工艺将PP材料涂至耐腐蚀橡胶护套外部，形成0.3-1.5mm的PP护层，厚度为0.3、0.5、0.8、0.9、1.2、1.5mm时其抗腐蚀性能均不错；并且在涂塑工艺过程中在PP材料中加入重量百分数为18-23%的超高分子聚氯乙烯；
此外，步骤四中在PP材料与18-23%的超高分子聚氯乙烯成高速混合的过程中，添加耐老化PE助剂，同时添加有助于材料高速均匀分散的丙烯酸酯类分散剂ACR401有机材料。
本实施例中，所述涂塑工艺依次包括热浸塑工艺、内外喷涂工艺、滚塑工艺、淋涂工艺、吸涂工艺和熔结缠绕工艺；并且步骤四中，在淋涂工艺中，保证涂塑后的PP护层的内外高低温差为8-18°C。同时还需保证步骤四中在进行内外喷涂工艺时，涂塑机的机头镀铬，铬层的厚度为0. 2-0.35mm。步骤四中，在淋涂工艺中，通过增加现有的冷却水循环速度，进而保证涂塑后的PP护层的内外高低温差为8-18°C，温差越大越好。
实施例2
耐老化电梯补偿缆制备工艺，包括以下步骤：
第一步：航空钢丝绳或补偿链镀锌，将若干根航空钢丝绳或补偿链表面镀上285g／m²超厚锌层；
第二步：缠绕，将步骤一制得的航空钢丝绳通过缠绕机缠绕成钢丝绳芯，将缠绕得到的钢丝绳芯至于防锈油槽内浸泡30min，保证其若干航空钢丝绳的切口内涂满防锈油；
第三步：套耐腐蚀橡胶护套，钢丝绳芯或补偿链外套上耐腐蚀橡胶护套；
第四步，涂PP护层，采用涂塑工艺将PP材料涂至耐腐蚀橡胶护套外部，形成01.5mm的PP护层；并且在涂塑工艺过程中在PP材料中加入重量百分数为20%的超高分子聚氯乙烯；此外，步骤四中在PP材料与20%的超高分子聚氯乙烯高速混合的过程中，添加耐老化PE助剂，同时添加有助于材料高速均匀分散的丙烯酸酯类分散剂ACR401有机材料。
本实施例中，所述涂塑工艺依次包括热浸塑工艺、内外喷涂工艺、滚塑工艺、淋涂工艺、吸涂工艺和熔结缠绕工艺；并且步骤四中，在淋涂工艺中，通过增加现有的冷却水循环速度，保证涂塑后的PP护层的内外高低温差为10-16°C。同时还需保证步骤四中在进行内外喷涂工艺时，涂塑机的机头镀铬，铬层的厚度为0. 3mm。
通过实施例1和实施例2制得的若干根补偿缆，经过耐老化试验和抗腐蚀性能试验，均符合客户的使用要求。故而本发明的耐老化电梯补偿缆制备工艺，首先采用：航空钢丝绳或补偿链镀锌，将若干根航空钢丝绳或补偿链表面镀上265～290g／m²超厚锌层，保证了补偿缆具有较好的抗腐蚀性能。其次，将缠绕得到的钢丝绳芯置于防锈油槽内浸泡15-35min，保证其若干航空钢丝绳的切口内涂满防锈油，保证其具有较好的耐磨性能。
最后，PP护层，采用涂塑工艺将PP材料涂至耐腐蚀橡胶护套外部，形成0.3-1.5mm的PP护层；并且在涂塑工艺过程中在PP材料中加入18-23%的超高分子聚氯乙烯，增加材料整体耐老化强度。并且在PP护层制作的高速混合添加耐老化PE助剂，同时添加有助于材料高速均匀分散的ACR401有机材料。在在淋涂工艺中，增加冷却水循环速度，造成材料高低温差，使塑料整体塑化耐老化性能增强15%~28%。在材料挤出段，采用镀铬双层流动性增强新型机头，减少产品挤出时耐老化成分的物理损失。
本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.耐老化电梯补偿缆制备工艺，其特征在于：包括以下步骤：
第一步：航空钢丝绳或补偿链镀锌，将若干根航空钢丝绳或补偿链表面镀上265～290g／m²超厚锌层；
第二步：缠绕，将步骤一制得的航空钢丝绳通过缠绕机缠绕成钢丝绳芯，将缠绕得到的钢丝绳芯置于防锈油槽内浸泡15-35min，保证其若干航空钢丝绳的切口内涂满防锈油；
第三步：套耐腐蚀橡胶护套，钢丝绳芯或补偿链外套上耐腐蚀橡胶护套；
第四步，涂PP护层，采用涂塑工艺将PP材料涂至耐腐蚀橡胶护套外部，形成0.3-1.5mm的PP护层；并且在涂塑工艺过程中在PP材料中加入重量百分数为18-23%的超高分子聚氯乙烯；
此外，在PP材料与18-23%的超高分子聚氯乙烯高速混合的过程中，添加耐老化PE助剂，同时添加有助于材料高速均匀分散的丙烯酸酯类分散剂ACR401有机材料。
2.根据权利要求1所述的耐老化电梯补偿缆制备工艺，其特征在于：所述涂塑工艺依次包括热浸塑工艺、内外喷涂工艺、滚塑工艺、淋涂工艺、吸涂工艺和熔结缠绕工艺；并且步骤四中，在淋涂工艺中，保证涂塑后的PP护层的内外高低温差为8-18°C。
3.根据权利要求2所述的耐老化电梯补偿缆制备工艺，其特征在于：步骤四中在进行内外喷涂工艺时，涂塑机的机头镀铬，铬层的厚度为0.2-0.35mm。
4.根据权利要求2所述的耐老化电梯补偿缆制备工艺，其特征在于：步骤四中，在淋涂工艺中，通过增加现有的冷却水循环速度，进而保证涂塑后的PP护层的内外高低温差为8-18°C。
5.根据权利要求1所述的耐老化电梯补偿缆制备工艺，其特征在于：步骤四中，涂塑工艺过程中在PP材料中加入20%的超高分子聚氯乙烯与PP材料、PE助剂、分散剂ACR401混合，最终制成抗老化的PP护层。
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