CN106240823A - 能够实现离机减速与姿态稳定的空投系统 - Google Patents

能够实现离机减速与姿态稳定的空投系统 Download PDF

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閤霞
史锐
陈勇
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    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D1/00—Dropping, ejecting, releasing, or receiving articles, liquids, or the like, in flight
    • B64D1/02—Dropping, ejecting, or releasing articles
    • B64D1/08—Dropping, ejecting, or releasing articles the articles being load-carrying devices
    • B64D1/12—Releasing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D17/00—Parachutes
    • B64D17/62—Deployment
    • B64D17/64—Deployment by extractor parachute

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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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Abstract

本发明涉及一种能够实现离机减速与姿态稳定的空投系统，包括货台和主伞，所述主伞的主伞伞绳通过连接绳与货台连接，所述主伞叠放在主伞包内，所述主伞伞包还依次连接辅助引导伞和牵引伞，还包括稳定减速伞，所述稳定减速伞叠放在稳定减速伞包内，所述稳定减速伞的稳定减速伞伞绳与所述主伞伞绳并联连接在所述连接绳上。本发明能够在空投系统出机瞬间减小系统出机翻滚角度避免系统翻滚角度过大产生钩挂，并且降低系统开伞时速度，减小主伞开伞过载。

Description

能够实现离机减速与姿态稳定的空投系统
技术领域
本发明涉及空投领域，更具体地说，涉及一种能够实现离机减速与姿态稳定的空投系统。
背景技术
如图1所示，传统空投系统空投主要包括牵引伞牵引出机、牵引转向、提起主伞、主伞打开、张满、稳降等程序过程，在主伞开伞过程中为了降低对主伞的开伞冲击，会选择主伞收口再张满的方式。但在实际使用过程中，依然存在开伞速度过快，系统出机翻滚角度过大等问题，所以如何进一步降低主伞开伞速度，减小系统出机翻滚角度是重装空投的关键所在。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，提供一种能够实现离机减速与姿态稳定的空投系统。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种能够实现离机减速与姿态稳定的空投系统，包括货台和主伞，所述主伞的主伞伞绳通过连接绳与货台连接，所述主伞叠放在主伞包内，所述主伞伞包还依次连接辅助引导伞和牵引伞，还包括稳定减速伞，所述稳定减速伞叠放在稳定减速伞包内，所述稳定减速伞的稳定减速伞伞绳与所述主伞伞绳并联连接在所述连接绳上。
上述方案中，所述主伞伞绳和稳定减速伞伞绳通过固定环并联在连接绳上，所述连接绳与所述固定环连接。
上述方案中，所述稳定减速伞面积小于主伞面积，伞衣展开长度小于主伞伞衣展开长度。
实施本发明的能够实现离机减速与姿态稳定的空投系统，具有以下有益效果：
1、牵引伞将货台牵引出机后，辅助引导伞将主伞伞包提起，由辅助引导伞产生的阻力将主伞从主伞伞包内拉出，主伞在拉直的过程中将稳定减速伞从稳定减速伞伞包内拉出，稳定减速伞充气张满，产生一定的阻力，该力为抑制货台向后翻滚的阻力，同时能够减缓系统速度，避免冲击过大，起到保护主伞作用，即达到对整个系统稳定减速的目的。
2、本发明能够在空投系统出机瞬间减小系统出机翻滚角度避免系统翻滚角度过大产生钩挂，并且降低系统开伞时速度，减小主伞开伞过载。
3、本发明虽然结构简单，但是稳定减速效果明显，不会影响原系统开伞程序，在系统增加少许重量的情况下能够实现重装空投系统出机稳定减速的目的。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1是现有技术中空投系统出机后拉直瞬间示意图；
图2是本发明空投系统出机后拉直瞬间示意图；
图3是本发明空投系统稳降示意图；
图4是本发明主伞包和稳定减速伞包的连接示意图；
图5是本发明主伞伞绳和稳定减速伞伞绳的连接示意图。
具体实施方式
为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。
如图2-图5所示，本发明能够实现离机减速与姿态稳定的空投系统包括货台6、主伞4、稳定减速伞7、辅助引导伞2和牵引伞1。
主伞4的主伞伞绳8通过连接绳5与货台6连接，主伞4叠整齐后包装在在主伞包3内，主伞4伞包还依次连接辅助引导伞2和牵引伞1。稳定减速伞7叠整齐后包装在在稳定减速伞包9内，稳定减速伞7的稳定减速伞伞绳11与主伞伞绳8并联连接在连接绳5上。稳定减速伞7主要用于在系统拉直过程中产生阻力，该阻力能够起到稳定减速作用。稳定减速伞包9的作用是保护和收纳稳定减速伞7，使系统安全顺畅工作。
稳定减速伞7面积小，伞衣展开长度小，主伞4面积大，伞衣展开长度大。系统出机时，稳定减速伞7先工作，对货台6减速、调整资态，然后主伞4拉直张满工作，对货台6减速、稳定货台6姿态直至降落。
牵引伞1将货台6牵引出机后，辅助引导伞2将主伞4伞包提起，由辅助引导伞2产生的阻力将主伞4从主伞4伞包内拉出，主伞4在拉直的过程中将稳定减速伞7从稳定减速伞7伞包内拉出，稳定减速伞7充气张满，产生一定的阻力，该力为抑制货台6向后翻滚的阻力，同时能够减缓系统速度，避免冲击过大，起到保护主伞4作用，即达到对整个系统稳定减速的目的。
进一步的，主伞包3和稳定减速伞包9固定连接，本实施例中稳定减速伞包9与主伞包3缝合在一起。
进一步的，主伞伞绳8和稳定减速伞伞绳11通过固定环10并联在连接绳5上。固定环10的作用是将稳定减速伞7绳环和主伞伞绳8环连接在一起，使稳定减速伞7产生的阻力传递至主伞伞绳8环根部。
上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (3)

1.一种能够实现离机减速与姿态稳定的空投系统，包括货台和主伞，所述主伞的主伞伞绳通过连接绳与货台连接，所述主伞叠放在主伞包内，所述主伞伞包还依次连接辅助引导伞和牵引伞，其特征在于，还包括稳定减速伞，所述稳定减速伞叠放在稳定减速伞包内，所述稳定减速伞的稳定减速伞伞绳与所述主伞伞绳并联连接在所述连接绳上。
2.根据权利要求1所述的能够实现离机减速与姿态稳定的空投系统，其特征在于，所述主伞伞绳和稳定减速伞伞绳通过固定环并联在连接绳上，所述连接绳与所述固定环连接。
3.根据权利要求1所述的能够实现离机减速与姿态稳定的空投系统，其特征在于，所述稳定减速伞面积小于主伞面积，伞衣展开长度小于主伞伞衣展开长度。
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