CN106239052A - 一种汽车保险杠改装制造工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车保险杠改装制造工艺，包括以下步骤：步骤一，采用薄铁皮做出改进后的保险杠模型；步骤二，取下改进后的保险杠模型，对保险杠模型的尺寸数据进行采集；步骤三，采用切割机分别加工出改进后的保险杠模型的各个部件；步骤四，加工出的各个部件折成需要的角度和弧度；步骤五，将经过加工后的各个部件按照改进后的保险杠模型进行组装，并且将组装后的保险杠安装在汽车上，完成保险杠的改装。本发明的有益效果是：能够按照汽车用户的实际需求对汽车的保险杠进行量身定做；方便了保险杠的制作，使得制作的过程更加简单，并且不需要复杂的制作设备，减少了制造的成本。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠改装制造工艺。
背景技术
汽车保险杠是汽车一个安全保障。一般在汽车保险杠损坏或者需要在特定环境下对汽车保险杠有高要求时，需要对汽车的保险杠进行改装。现有的汽车保险杠改装一般只能选择安装已有的固定结构的保险杠，对于有特许需求的汽车，该种改装无法满足汽车用户的需求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种能按照汽车用户的需求进行量身定做的汽车保险杠改装制造工艺。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车保险杠改装制造工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一，采用薄铁皮做出改进后的保险杠模型；
步骤二，在采用薄铁皮在汽车拆除保险杠的位置做出改进后的保险杠模型；
步骤三，取下改进后的保险杠模型，对保险杠模型的尺寸数据进行采集；
步骤四，将采集到的数据输入切割机中，采用切割机分别加工出改进后的保险杠模型的各个部件；
步骤五，采用折弯机将加工出的各个部件折成需要的角度，采用滚圆机将加工出的各个部件加工成需要的弧度；
步骤六，将经过加工后的各个部件按照改进后的保险杠模型进行组装，拆除汽车原有保险杠，并且将组装后的保险杠安装在汽车上，完成保险杠的改装。
本发明的有益效果是：本发明可以对能够按照汽车用户的实际需求对汽车的保险杠进行量身定做，采用薄铁皮做出与实际尺寸1:1的改进后的保险杠模型，薄铁皮的可塑性强，方便模型的制造；将设计好的保险杠模型的各个部件进行分别制作后安装，方便了保险杠的制作，使得制作的过程更加简单，并且不需要复杂的制作设备，减少了制造的成本。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步，所述步骤一中，采用若干薄铁皮分别贴附在汽车原保险杠各个部件的整个表面上，并且根据需要改变贴附后的薄铁皮的形状以及增加其他的薄铁皮部件做出改进后的保险杠模型。
采用上述进一步方案的有益效果是：在拆除汽车原有的保险杠后，采用薄铁皮在汽车拆除保险杠的位置做出实际尺寸1:1改进后的保险杠模型，能够按照汽车用户的实际需求对汽车的保险杠进行量身定做，本方法适用于对现有保险杠进行小幅度改变。
进一步，所述步骤一中，拆除汽车原有保险杠，采用薄铁皮在汽车拆除保险杠的位置做出改进后的保险杠模型。
采用上述进一步方案的有益效果是：采用该方法可以实现大幅度改变汽车保险杠的外形以及结构。
进一步，拆除汽车原有保险杠后用薄铁皮在汽车拆除保险杠的位置做出改进后的保险杠模型的方法为：取两个固定杆分别可拆卸连接到原汽车保险杠的固定点；在两个固定杆之间设置若干个支承杆用于支承薄铁皮；将薄铁皮制成按照客户需求的保险杠的各个部件。
进一步，所述步骤三中，对保险杠模型的尺寸数据采集包括采集各个部分的长度、宽度、各个部分的弯折角度以及弧度。
采用上述进一步方案的有益效果是：对改进后的保险杠模型的各个尺寸进行精确的测量并记录，确保了制成的新保险杠与汽车很好的匹配。
进一步，所述步骤三中，对保险杠模型的尺寸数据采集的方法为：将保险杠模型拆分成各个部件，并且对各个部件的弯折角度以及弧度进行测量并记录，然后将各个部件的薄铁皮平展开，测量并记录平展开后的各个部件的尺寸。
采用上述进一步方案的有益效果是：将测量弯折角度和弧度后的各个部件的薄铁皮平展后进行测量，使得各个部件的尺寸测量更加精准，避免出现测量误差。
进一步，测量并记录平展后的各个部件的尺寸的方法为：将平展后的薄铁皮置于纸上，沿平展后的薄铁皮的边沿分别画出平展后的各个部件的实际形状，对画出的形状进行测量并记录。
采用上述进一步方案的有益效果是：将平展开后的各个部件的薄铁皮置于纸上，沿其边沿进行1:1绘制，然后对绘制后的尺寸进行测量，测量准确，减少测量误差，避免后续的安装过程中因为误差而导致无法安装。
进一步，所述对画出的形状进行测量的记录的方法为：通过扫描仪将图纸上平展开后的部件实际形状扫描进计算机中，通过计算机自动生成部件的各个尺寸。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过扫描仪将部件实际形状尺寸扫描进计算机中，通过计算机上的软件，如CAD软件直接生成部件的尺寸，使得尺寸的测量更加精确。
进一步，所述步骤六中，经过加工后的各个部件进行组装的方式为通过焊接的方式将各个部件进行固定连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过焊接的方式对加工后的各个部件进行组装，固定牢固，且不会在部件上出现额外的凸起，避免影响整体的美观。
进一步，所述步骤六中，对经过加工后的各个部件进行组装后，对组装后的新汽车保险杠整体的连接处进行打磨。
采用上述进一步方案的有益效果是：对组装后的新汽车保险杠整体的连接处进行打磨，避免出现毛刺和锐角，从而避免在后续安装的过程中出现割伤操作人员的危险。
进一步，对加工后的各个部件进行组装的方法为：将做好的各个部件在支架上按照改进后的保险杠模型的组装方式进行定位，确保在焊接的过程中各个部件无法发生形变，然后通过焊接的方式将各个部件进行连接。
采用上述进一步方案的有益效果是：由于部件在焊接的过程中可能发生形变，首先对各个部件按照模型的组装方式进行定位，通过工具(例如大力钳)进行夹持，可以变部件在焊接的过程的形变，避免影响部件的外形。
附图说明
图1为本发明第一种实施例的流程图；
图2为本发明第二种实施例的流程图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
实施例一
如图1所示，本实施例具体包括以下步骤：S01，采用薄铁皮贴附在汽车原保险杠的整个表面上，并且根据需要改变贴附后的薄铁皮的形状以及增加其他的薄铁皮部件做出改进后的保险杠模型，具体的，在现有保险杠的各个部件的表面贴附薄铁皮确认大致框架，然后根据需要改变各个弯折处的弯折角以及弧度，还可以在薄铁皮上增加其他由薄铁皮制成的部件；
S02，取下改进后的保险杠模型，对保险杠模型的尺寸数据进行采集；
S03，将采集到的数据输入切割机中，采用切割机分别加工出改进后的保险杠模型的各个部件；
S04，采用折弯机将加工出的各个部件折成需要的角度，采用滚圆机将加工出的各个部件加工成需要的弧度；
S05，将经过加工后的各个部件按照改进后的保险杠模型进行组装，拆除汽车原有保险杠，并且将组装后的保险杠安装在汽车上，完成保险杠的改装。
所述S02中，对保险杠模型的尺寸数据采集包括采集各个部分的长度、宽度、各个部分的弯折角度以及弧度。
所述S02中，对保险杠模型的尺寸数据采集的方法为：将保险杠模型拆分成各个部件，并且对各个部件的弯折角度以及弧度进行测量并记录，然后将各个部件的薄铁皮平展开，测量并记录平展开后的各个部件的尺寸。
实施例二
本实施例包括以下步骤：
S11，拆除汽车原有保险杠，采用薄铁皮在汽车拆除保险杠的位置做出改进后的保险杠模型；
S12，取下改进后的保险杠模型，对保险杠模型的尺寸数据进行采集；
S13，将采集到的数据输入切割机中，采用切割机分别加工出改进后的保险杠模型的各个部件；
S14，采用折弯机将加工出的各个部件折成需要的角度，采用滚圆机将加工出的各个部件加工成需要的弧度；
S15，将经过加工后的各个部件按照改进后的保险杠模型进行组装，并且将组装后的保险杠安装在汽车上，完成保险杠的改装。
进一步，所述S11中，拆除原有保险杠后用薄铁皮在汽车拆除保险杠的位置做出改进后的保险杠模型的方法为：取两个固定杆分别可拆卸连接到原汽车保险杠的固定点；在两个固定杆之间设置若干个支承杆用于支承薄铁皮；将薄铁皮制成按照客户需求的保险杠的各个部件。
测量并记录平展后的各个部件的尺寸的方法为：将平展后的薄铁皮置于纸上，沿平展后的薄铁皮的边沿分别画出平展后的各个部件的实际形状，对画出的形状进行测量并记录。
所述对画出的形状进行测量的记录的方法为：通过扫描仪将图纸上平展开后的部件实际形状扫描进计算机中，通过计算机自动生成部件的各个尺寸。通过扫描仪将部件实际形状尺寸扫描进计算机中，通过计算机上的软件，如CAD软件直接生成部件的尺寸，使得尺寸的测量更加精确。
经过加工后的各个部件进行组装的方式为通过焊接的方式将各个部件进行固定连接。对经过加工后的各个部件进行组装后，对组装后的新汽车保险杠整体的连接处进行打磨。
制作改进后的保险杠模型的实施例包括：采用薄铁皮贴附在汽车原保险杠的整个表面上，然后在需要的位置上设置额外的部件，或者通过弯折薄铁皮来实现改进的保险杠与原有的保险杠的弯折以及弧度的不同，或者通过按比例增大薄铁皮的大小来实现对保险杠的大小的改变等等。
本发明改进后的保险杠的改进点可以在于：改进保险杠的各处的弯折角度以及弯折弧度，如锐角改为直角或弧形；通过改变保险杠的底部高度以提高汽车的越野能力；可以在保险杠上固定设置新的防撞结构，如在保险杠的前端增加保险栏结构，可以在保险杠上增加其他的部件等等。现有的保险杠的结构已经固定，与汽车的连接方式已经固定，使得无法在现有的保险杠上安装其他部件或抬高保险杠以满足实际的需求，本申请提供了一种简单而使用的改造方法以使得汽车满足客户实际的需求。
优选的，采用切割机在切割处各个部件时，采用的切割采用为钢板、钢管等。
优选的，为了满足车主的要求，还可以在新制的汽车保险杆上钻取需要的孔洞，以方面其他装置的安装。
优选的，在加工出各个部件后，按照新制的汽车保险杠的结构以及形状设置组装工位，在组装工位上进行新制的汽车保险杠的组装。
对加工后的各个部件进行组装的方法为：将做好的各个部件在支架上按照改进后的保险杠模型的组装方式进行定位，确保在焊接的过程中各个部件无法发生形变，然后通过焊接的方式将各个部件进行连接。
在本发明实施例中，可以将做好的各个部件保留两份，在组装的过程中，通过夹持工具(如大力钳)将两个相同的部件夹持在一起，夹持在一起的两个中的一个部件起到定型的作用，在焊接的过程中不焊接，只对另一个部件进行焊接。
本发明的有益效果是：采用薄铁皮在汽车原保险杠的位置做出改进后的保险杠模型，能够按照汽车用户的实际需求对汽车的保险杠进行量身定做；然后将设计好的保险杠模型的各个部件进行分别制作后安装，方便了保险杠的制作，使得制作的过程更加简单，并且不需要复杂的制作设备，减少了制造的成本。对改进后的保险杠模型的各个尺寸进行精确的测量并记录，确保了制成的新保险杠与汽车很好的匹配；将测量弯折角度和弧度后的各个部件的薄铁皮平展后进行测量，使得各个部件的尺寸测量更加精准，避免出现测量误差；将平展开后的各个部件的薄铁皮置于纸上，沿其边沿进行1:1绘制，然后对绘制后的尺寸进行测量，测量准确，减少测量误差，避免后续的安装过程中因为误差而导致无法安装；通过焊接的方式对加工后的各个部件进行组装，固定牢固，且不会在部件上出现额外的凸起，避免影响整体的美观；对组装后的新汽车保险杠整体的连接处进行打磨，避免出现毛刺和锐角，从而避免在后续安装的过程中出现割伤操作人员的危险。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车保险杠改装制造工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一，采用薄铁皮做出改进后的保险杠模型；
步骤二，取下改进后的保险杠模型，对保险杠模型的尺寸数据进行采集；
步骤三，将采集到的数据输入切割机中，采用切割机分别加工出改进后的保险杠模型的各个部件；
步骤四，采用折弯机将加工出的各个部件折成需要的角度，采用滚圆机将加工出的各个部件加工成需要的弧度；
步骤五，将经过加工后的各个部件按照改进后的保险杠模型进行组装，并且将组装后的保险杠安装在汽车上，完成保险杠的改装。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠改装制造工艺，其特征在于，所述步骤一中，采用若干薄铁皮分别贴附在汽车原保险杠各个部件的整个表面上，并且根据需要改变贴附后的薄铁皮的形状以及增加其他的薄铁皮部件做出改进后的保险杠模型。
3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠改装制造工艺，其特征在于，所述步骤一中，拆除汽车原有保险杠，采用薄铁皮在汽车拆除保险杠的位置做出改进后的保险杠模型。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种汽车保险杠改装制造工艺，其特征在于，所述步骤二中，对保险杠模型的尺寸数据采集包括采集各个部分的长度、宽度、各个部分的弯折角度以及弧度。
5.根据权利要求1至3任一项所述的一种汽车保险杠改装制造工艺，其特征在于，所述步骤二中，对保险杠模型的尺寸数据采集的方法为：将保险杠模型拆分成各个部件，并且对各个部件的弯折角度以及弧度进行测量并记录，然后将各个部件的薄铁皮平展开，测量并记录平展开后的各个部件的尺寸。
6.根据权利要求5所述的一种汽车保险杠改装制造工艺，其特征在于，测量并记录平展后的各个部件的尺寸的方法为：将平展后的薄铁皮置于纸上，沿平展后的薄铁皮的边沿分别画出平展后的各个部件的实际形状，对画出的形状进行测量并记录。
7.根据权利要求6所述的一种汽车保险杠改装制造工艺，其特征在于，所述对画出的形状进行测量的记录的方法为：通过扫描仪将图纸上平展开后的部件实际形状扫描进计算机中，通过计算机自动生成部件的各个尺寸。
8.根据权利要求1至3任一项所述的一种汽车保险杠改装制造工艺，其特征在于，所述步骤五中，经过加工后的各个部件进行组装的方式为通过焊接的方式将各个部件进行固定连接。
9.根据权利要求1至3任一项所述的一种汽车保险杠改装制造工艺，其特征在于，所述步骤五中，对经过加工后的各个部件进行组装后，对组装后的新汽车保险杠整体的连接处进行打磨。
10.根据权利要求9所述的一种汽车保险杠改装制造工艺，其特征在于，对加工后的各个部件进行组装的方法为：将做好的各个部件在支架上按照改进后的保险杠模型的组装方式进行定位，确保在焊接的过程中各个部件无法发生形变，然后通过焊接的方式将各个部件进行连接。
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