CN106239030A - 一种火力发电厂汽包下降管焊缝裂纹修补方法 - Google Patents

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王洪选
李晓峰
王志栋
王向阳
景鹏龙
张新建
董朝辉
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ZHENGZHOU RONGQI THERMOELECTRICITY ENERGY CO Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P6/00—Restoring or reconditioning objects
    • B23P6/04—Repairing fractures or cracked metal parts or products, e.g. castings

Abstract

一种火力发电厂汽包下降管焊缝裂纹修补方法，属于火力发电领域，包括以下步骤：1、清理产生裂纹的焊缝；2、对汽包及下降管进行预加热；3、焊接及消氢；4、焊后现场进行热处理；所述的步骤1，是采用UT检测裂纹深度，采用碳弧气刨清理裂纹处缺陷，再用电动磨光机去除碳化层；所述的步骤2是在再次焊接前，对所焊接部位的汽包和下降管进行加热；所述的步骤3是采用手工电弧焊，焊接完成后立即进行消氢处理；所述的步骤4是采用柔性电加热元件，进行加热和保温，具有能够保证焊缝修复后牢固可靠，消除了产生裂纹的原因，减少修复频率，提高了工作效率的特点。

Description

一种火力发电厂汽包下降管焊缝裂纹修补方法
技术领域
本发明属于火力发电领域，特别涉及一种火力发电厂汽包下降管焊缝裂纹修补方法。
背景技术
在火力发电企业中，汽包是蒸汽锅炉储存和分配蒸汽的一种容器；汽包通过安装在其上面的下降管将蒸汽分配到各个蒸汽应用设备中，在实际应用中，下降管是通过焊接的方式与汽包连接一起的，经过一段应用，其焊接处的焊缝容易产生裂纹，其原因是焊缝承受的应力水平高以及焊缝中的扩散氢；由于汽包的壁厚和下降管的直径及壁厚差别较大，在进行焊接连接时，热量沿汽包壁一侧快速扩散，导致靠近汽包一侧焊缝温度迅速下降，产生较高水平的热应力和汽包自身的拘束应力及焊接残余应力，极易使焊缝产生裂纹；另外焊接前预热及加热温度不够级消氢处理环节控制不当，也会在焊缝中形成氢白点，在应力作用下，白点开裂形成裂纹；由于汽包内的蒸汽是高温高压气体，焊缝裂纹很容易造成设备损坏，蒸汽泄露等故障，给安全生产造成隐患，而且频繁的修补也会影响生产的正常进行。
发明内容
针对现有的汽包与下降管的焊缝容易产生裂纹的现象，本发明提出一种火力发电厂汽包下降管焊缝裂纹修补方法，其特征在于：包括以下步骤：1、清理产生裂纹的焊缝；2、对汽包及下降管进行预加热；3、焊接及消氢；4、焊后现场进行热处理；所述的步骤1，是采用UT检测裂纹深度，采用碳弧气刨清理裂纹处缺陷，再用电动磨光机去除碳化层，直到把基本金属磨去0.5-1毫米，最后做着色检查，以确定裂纹是否完全被去除；所述的步骤2是在再次焊接前，对所焊接部位的汽包和下降管进行加热，加热区域为母材壁厚的3倍以上；加热温度为150-200°C；所述的步骤3是采用手工电弧焊，控制层间温度150-300°C，焊接完成后立即进行消氢处理；所述的步骤4是采用柔性电加热元件，将焊缝及周围的汽包和下降管包裹，进行加热和保温，以消除内应力。
有益效果
本发明的有益效果在于，能够保证焊缝修复后牢固可靠，消除了产生裂纹的原因，减少修复频率，提高了工作效率。
具体实施方式
为了进一步说明本发明的技术方案，现结合实例说明本发明的具体实施方式；本例中以汽包材料为BHW35钢材，壁厚90毫米，下降管材质为BHW35钢材，壁厚80毫米，是采用UT检测裂纹深度，采用碳弧气刨清理裂纹处缺陷，再用电动磨光机去除碳化层，直到把基本金属磨去0.5-1毫米，最后做着色检查，以确定裂纹是否完全被去除，完全去除后，将采用电加热毯将汽包和下降管焊缝两侧及汽包壁同时铺设500毫米的电热毯进行包裹加热，继而温度150-200°C；焊接时采用J607焊条，焊条直径3.2毫米，焊接时采用分层焊接，控制层间温度150-300°C，焊接期间及时清理焊渣；焊接完成后立即进行350°C的消氢处理；焊接及消氢完成后，将焊缝及周边进行570-640°C的现场热处理，热处理的加热及降温速度为小于每小时150°C，保温4小时后降温直到室温；这样就完成了本发明的实施；由于采用了预热处理，使得焊缝与周边母材间的温度差减小，减少了焊接应力的产生，消除了焊缝产生裂纹的原因之一；在焊接完成后及时消氢，消除了氢白点的产生，消除了裂纹产生的又一个原因；由于在焊接现场进行热处理，消除焊接后的焊缝的内部应力，减少了裂纹产生的动力，使得焊接结构牢固可靠，保证了生产的正常进行。

Claims (1)

1.一种火力发电厂汽包下降管焊缝裂纹修补方法，其特征在于：包括以下步骤：1、清理产生裂纹的焊缝；2、对汽包及下降管进行预加热；3、焊接及消氢；4、焊后现场进行热处理；所述的步骤1，是采用UT检测裂纹深度，采用碳弧气刨清理裂纹处缺陷，再用电动磨光机去除碳化层，直到把基本金属磨去0.5-1毫米，最后做着色检查，以确定裂纹是否完全被去除；所述的步骤2是在再次焊接前，对所焊接部位的汽包和下降管进行加热，加热区域为母材壁厚的3倍以上；加热温度为150-200°C；所述的步骤3是采用手工电弧焊，控制层间温度150-300°C，焊接完成后立即进行消氢处理；所述的步骤4是采用柔性电加热元件，将焊缝及周围的汽包和下降管包裹，进行加热和保温，以消除内应力。
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