CN106221876A - 一种锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂 - Google Patents

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Abstract

一种锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂，由以下重量份的原料组成，石墨0.5‑1.5、基础油10‑15、辛酸亚锡0.5‑1.2、磷酸三甲酚酯0.1‑0.5、石油磺酸钡0.03‑0.08、有机硅消泡剂0.005‑0.015、二硫化钼0.09‑0.35。本发明在锻造过程中，将上述的重量配比的原料进行搅拌，混合均匀，使得锻件的表面光洁，脱模顺畅，表面无粘膜、拉痕现象，且使用的石墨及辛酸亚锡的含量少，适合于外表要求严格的锻件的生产，同时减少了对人体的伤害，效果显著。

Description

一种锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂
技术领域
本发明涉及一种铝合金车轮毂的锻造技术，特别涉及一种锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂。
背景技术
在锻造过程中，对模具进行润滑，可以改善金属的流动，减少坯料的变形抗力，同时也避免粘模，减少锻件表面的缺陷，由于润滑模膛，改善了金属的流动，因此，也降低了模锻时的压力。
对铝合金进行锻造，人们最初使用肥皂水对模膛进行润滑，但不理想，后来，又使用猪油进行润滑，使用时，用猪油块在模膛中蹭来蹭去，其效果虽然比肥皂水好一些，但依然不理想，而且，使用不方便，也不安全。
在现有的铝合金锻造中，对模膛进行润滑的方法广泛使用的是含有石墨的润滑剂，用于铝合金模锻，石墨的含量达到10%-30%，使得使用后的残留物不易去除，嵌在锻件表面上的石墨粒子会引起污点、麻坑和腐蚀，给锻后的清理带来许多不便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种设计合理，脱模顺畅的锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂。
本发明所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的，本发明是一种锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂，其特点是，由以下重量份的原料组成，石墨0.5-1.5、基础油10-15、辛酸亚锡0.5-1.2、磷酸三甲酚酯0.1-0.5 、石油磺酸钡0.03-0.08、有机硅消泡剂0.005-0.015、二硫化钼0.09-0.35。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，由以下重量份的原料组成，石墨0.8-1.2、基础油12-14、辛酸亚锡0.8-1.0、磷酸三甲酚酯0.2-0.4 、石油磺酸钡0.05-0.07、有机硅消泡剂0.008-0.012、二硫化钼0.1-0.3。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，由以下重量份的原料组成，石墨1.0、基础油13.38、辛酸亚锡0.92、磷酸三甲酚酯0.38 、石油磺酸钡0.06、有机硅消泡剂0.01、二硫化钼0.2。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述石墨的含碳量为80%以上，粒度为700-900目。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述石墨的含碳量为85%-95%，粒度为750-850目。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述石墨的含碳量为90%，粒度为800目。
与现有技术相比，本发明在锻造过程中，将上述的重量配比的原料进行搅拌，混合均匀，使得锻件的表面光洁，脱模顺畅，表面无粘膜、拉痕现象，且使用的石墨及辛酸亚锡的含量少，适合于外表要求严格的锻件的生产，同时减少了对人体的伤害，效果显著。
具体实施方式
进一步描述本发明的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本发明，而不构成对其权利的限制。
实施例1，一种锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂，由以下重量份的原料组成，石墨0.5、基础油10、辛酸亚锡0.5、磷酸三甲酚酯0.1 、石油磺酸钡0.03、有机硅消泡剂0.005、二硫化钼0.09。
实施例2，一种锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂，由以下重量份的原料组成，石墨1.5、基础油15、辛酸亚锡1.2、磷酸三甲酚酯0.5 、石油磺酸钡0.08、有机硅消泡剂0.015、二硫化钼0.35。
实施例3，一种锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂，由以下重量份的原料组成，石墨1.0、基础油13.38、辛酸亚锡0.92、磷酸三甲酚酯0.38 、石油磺酸钡0.06、有机硅消泡剂0.01、二硫化钼0.2。
实施例4，实施例1所述的锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂，由以下重量份的原料组成，石墨0.8、基础油12、辛酸亚锡0.8、磷酸三甲酚酯0.2、石油磺酸钡0.05、有机硅消泡剂0.008、二硫化钼0.1。
实施例5，实施例1所述的锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂，由以下重量份的原料组成，石墨1.2、基础油14、辛酸亚锡1.0、磷酸三甲酚酯0.4 、石油磺酸钡0.07、有机硅消泡剂0.012、二硫化钼0.3。
实施例6，实施例1所述的锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂，所述石墨的含碳量为80%，粒度为700目。
实施例7，实施例1所述的锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂，所述石墨的含碳量为85%。
实施例8，实施例1所述的锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂，所述石墨的含碳量为90%。
实施例9，实施例1所述的锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂，所述石墨的含碳量为95%。
实施例10，实施例1所述的锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂，所述石墨的粒度为750目。
实施例11，实施例1所述的锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂，所述石墨的粒度为800目。
实施例12，实施例1所述的锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂，所述石墨的粒度为900目。
实施例13，实施例1所述的锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂，所述石墨的粒度为950目。
本发明中所使用的石墨的燃点为1750℃，粒度为800目，呈鳞片，为银灰色，碳含量为80%；鳞片结晶完整，片薄且韧性好；润滑性、传导性、抗热震性、耐腐蚀性等性能。
本发明中所使用的基础油的燃点为220℃，在40℃的状态下，其运动粘度为19.7mm2/s,有润滑及可将石墨均匀分布在模具型腔的作用。
本发明中所使用的辛酸亚锡：闪点大于110℃，溶解性：不溶于水，溶于石油醚；沸点(℃)：39.8；相对密度(水=1)：1.251；凝固点：-20℃；黏度(25℃)：≤380MPa·s；腐蚀性：无腐蚀；有抗氧作用。
本发明中所使用的磷酸三甲酚酯：闪点（开杯）：≥230℃；密 度：相对密度（水=1）1.16；凝固点：<一35℃；黏度（20℃):78~85mPa·s；含磷：8.4%；外观：具芳香气味的透明液体；蒸汽压：225℃；有阻燃的作用。
本发明中所使用的石油磺酸钡：沸点为400℃；挥发性物含量（%）不大于:5；磺酸钡含量（%）不小于:55；矿油含量（%）不大于:35；钡 含 量（%）：≥7.0；外观：棕褐色、半透明、半固体；有防锈的作用。
本发明中所使用的有机硅消泡剂：无生理活性，无腐蚀、无毒、无不良副作用、不燃、不爆，安全性高；扩散性、渗透性好。
本发明中所使用的二硫化钼：熔点为1185℃；黑色固体粉末，有金属光泽；密度4.80g/cm3（14℃）；1370℃开始分解，1600℃分解为金属钼和硫；二硫化钼是重要的固体润滑剂，特别适用于高温高压下的减摩作用。
将上述的原料进行混合、搅拌，搅拌均匀后采用压力桶和500mm长喷枪，在使用常规的压力桶与长杆喷枪的情况下，喷射出来的液体成“雾状、且雾量大”；经过反复测试后：锻件表面光洁，脱模顺畅，表面无粘膜、拉痕现象；完全适应7075铝合金锻造卡车轮毛坯的润滑、脱模使用，且效果显著。

Claims (6)

1.一种锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂，其特征在于：由以下重量份的原料组成，石墨0.5-1.5、基础油10-15、辛酸亚锡0.5-1.2、磷酸三甲酚酯0.1-0.5 、石油磺酸钡0.03-0.08、有机硅消泡剂0.005-0.015、二硫化钼0.09-0.35。
2.根据权利要求1所述的锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂，其特征在于：由以下重量份的原料组成，石墨0.8-1.2、基础油12-14、辛酸亚锡0.8-1.0、磷酸三甲酚酯0.2-0.4 、石油磺酸钡0.05-0.07、有机硅消泡剂0.008-0.012、二硫化钼0.1-0.3。
3.根据权利要求2所述的锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂，其特征在于：由以下重量份的原料组成，石墨1.0、基础油13.38、辛酸亚锡0.92、磷酸三甲酚酯0.38 、石油磺酸钡0.06、有机硅消泡剂0.01、二硫化钼0.2。
4.根据权利要求1-3任何一项所述的锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂，其特征在于：所述石墨的含碳量为80%以上，粒度为700-900目。
5.根据权利要求4所述的锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂，其特征在于：所述石墨的含碳量为85%-95%，粒度为750-850目。
6.根据权利要求5所述的锻造铝合金车轮毂用油基脱模剂，其特征在于：所述石墨的含碳量为90%，粒度为800目。
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