CN106200440B - 智能手表车辆控制系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种智能手表车辆控制方法与系统。所述智能手表车辆控制方法，包括以下步骤：智能手表获取控制命令，并将所述控制指令发送至指定的智能终端；通过所述智能终端将所述控制命令发送至指定的服务器；通过所述服务器将所述控制命令发送至指定的车辆传输终端。本发明提供的智能手表车辆控制方法和系统，通过将智能手表与智能终端，云服务器，车辆传输终端建立无线连接，使用户可以通过智能手表发送查询或控制指令，查看汽车的远程状况或远程控制。

Description

智能手表车辆控制系统
技术领域
本发明涉及无线通信及自动控制技术领域，特别涉及一种智能手表车辆控制系统。
背景技术
车辆是人们出行和旅游最常用的工具，汽车上的OBD车载终端是对汽车整体状况进行监测和诊断的智能控制系统。目前，用户如果需要了解汽车的健康状况和行车信息，一般只能通过查看OBD车载终端，因而必须在车内才能查看，如果想在家里或其他地方远程查看汽车的位置和其他信息，则较难实现，用户无法实时掌握汽车的状况信息。
发明内容
本发明的主要目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种智能手表车辆控制系统，可以通过智能手表实时掌握汽车的状况和位置信息，可以为汽车的及时养护和跟踪提供可靠的技术支持。
为实现上述发明目的，本发明提供一种智能手表车辆控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
智能手表获取控制命令，并将所述控制指令发送至指定的智能终端；
通过所述智能终端将所述控制命令发送至指定的服务器；
通过所述服务器将所述控制命令发送至指定的车辆传输终端。
优选地，获取车辆传输终端返回的反馈控制信号并显示。
优选地，所述智能手表获取控制命令，并将所述控制指令发送至指定的智能终端的步骤之前，还包括：
建立智能手表与智能终端的连接，其中，所述智能终端通过所述云服务器与所述车辆传输终端无线连接。
优选地，所述控制命令包括查询指令和操作指令，其中，通过所述查询指令查询所述车辆传输终端对应车辆的状态信息；通过所述操作指令控制所述车辆传输终端对应车辆的状态变化。
优选地，所述建立智能手表与智能终端的连接，其中，所述智能终端通过所述云服务器与所述车辆传输终端无线连接的步骤之后，还包括：
接收所述车辆传输终端返回的紧急情况信号并显示，所述紧急情况信号为车辆传输终端感知的车辆遭受损伤或破坏的响应信号。
本发明还提供了一种智能手表车辆控制系统，包括：
指令发送模块，用于智能手表获取控制命令，并将所述控制指令发送至指定的智能终端；
第一转发模块，用于通过所述智能终端将所述控制命令发送至指定的服务器；
第二转发模块，用于通过所述服务器将所述控制命令发送至指定的车辆传输终端。
优选地，所述智能手表车辆控制系统还包括：
接收显示模块，用于获取车辆传输终端返回的反馈控制信号并显示。
优选地，所述智能手表车辆控制系统还包括：
无线模块，用于建立智能手表与智能终端的连接，其中，所述智能终端通过所述云服务器与所述车辆传输终端无线连接。
优选地，所述控制命令包括查询指令和操作指令，其中，通过所述查询指令查询所述车辆传输终端对应车辆的状态信息；通过所述操作指令控制所述车辆传输终端对应车辆的状态变化。
优选地，所述智能手表车辆控制系统还包括：
警报模块，用于接收所述车辆传输终端返回的紧急情况信号并显示，所述紧急情况信号为车辆传输终端感知的车辆遭受损伤或破坏的响应信号。
本发明通过将智能手表与智能终端，云服务器，车辆传输终端建立无线连接，使用户可以通过智能手表发送查询或控制指令，查看汽车的远程状况或远程控制。
附图说明
图1为本发明智能手表车辆控制方法第一实施例的流程示意图；
图2为本发明智能手表车辆控制方法第二实施例的流程示意图；
图3为本发明智能手表车辆控制方法第四实施例的流程示意图；
图4为本发明智能手表车辆控制系统第一实施例的功能模块示意图；
图5为本发明智能手表车辆控制系统第二实施例的功能模块示意图；
图6为本发明智能手表车辆控制系统第三实施例的功能模块示意图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”、“上述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本发明的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或无线耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。
本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。
本发明提供一种智能手表车辆控制方法。参照图1，图1为本发明智能手表车辆控制方法第一实施例的流程示意图，本发明提出的智能手表车辆控制方法包括以下步骤：
S101、建立智能手表与智能终端的连接，其中，所述智能终端通过所述云服务器与所述车辆传输终端无线连接；
S102、智能手表获取控制命令，并将所述控制指令发送至指定的智能终端；
S103、通过所述智能终端将所述控制命令发送至指定的服务器；
S104、通过所述服务器将所述控制命令发送至指定的车辆传输终端。
S101步骤中，智能终端为智能手机。智能手表与智能手机的连接是以加密蓝牙方式连接的。智能手机与云服务器的连接方式为2G/3G/4G/5G的一种。云服务器与车辆传输终端的连接方式也是2G/3G/4G/5G的一种。当所有连接建立时，智能手表的触摸显示屏会显示：“连接已成功”。智能手机和智能手表的连接建立方式是这样工作的：智能手表上生成随机验证码，智能手机上的汽车控制APP上正确输入的智能手表上生成的随机验证码，智能手机和智能手表方能建立起连接。
在步骤S102中，智能手表的触摸显示屏接收控制命令。该控制命令以蓝牙的方式传送到智能手机上。在步骤S103中，智能手机的无线通讯模块可将该控制命令转达至指定的服务器。指定的服务器是专门用于车辆通讯的服务器，一般情况下可接收并储存车辆的状态信息和地点信息，同时用于与接收经过认证的手机发射的携带控制命令的无线信号。在步骤S104中，车辆传输终端接收到转发的控制命令无线信号并按照命令进行相关的操作。这样，智能手表就实现了对车辆的远程控制。
请一并参照图2，图2为本发明智能手表车辆控制方法第二实施例的流程示意图，进一步的，基于本发明智能手表车辆控制方法的第一实施例，本发明还提出了智能手表车辆控制方法的第二实施例，与智能手表车辆控制方法的第一实施例不同的是，智能手表车辆控制方法还包括：
S105、获取车辆传输终端返回的反馈控制信号并显示。
当车辆完成S102指定的命令之后，车辆控制终端会产生一个反馈控制信号。反馈控制信号先传至服务器，再传至智能手机，最后到达智能手表，并在触摸显示屏上显示结果。
进一步的，基于本发明智能手表车辆控制方法的第一或第二实施例，本发明还提出了智能手表车辆控制方法的第三实施例，与上述智能手表车辆控制方法的第一或第二实施例不同的是，步骤S102还包括：
S1021、智能手表获取操作指令，并将所述操作指令发送至指定的智能终端；或
S1022、智能手表获取查询指令，并将所述查询指令发送至指定的智能终端。
经步骤S1021，智能手表通过所述查询指令查询所述车辆传输终端对应车辆的状态信息。所述车辆的状态信息包括车门状态、车窗状态、车尾箱状态、车锁状态、胎压状态、车灯状态、发动机状态、车辆行驶状态、电瓶电压状态、剩余油量信息、平均油耗信息、车辆里程、续航里程、发动机转速信息、车辆防盗信息、报警信息、车辆车主信息。
经步骤S1022，智能手表通过所述操作指令控制所述车辆传输终端对应车辆的状态变化。所述状态变化包括：开后备箱，关闭后备箱，开车门锁，关车门锁，打开车窗，关闭车窗，打开发动机，关闭发动机，打开车载空调，关闭车载空调。
参照图3，图3为本发明智能手表车辆控制方法第四实施例的流程示意图，进一步的，基于本发明智能手表车辆控制方法的第一或第二实施例，本发明还提出了智能手表车辆控制方法的第四实施例，与上述智能手表车辆控制方法的第一或第二实施例不同的是，在步骤S101之后，上述智能手表车辆控制方法还包括：
S106、接收所述车辆传输终端返回的紧急情况信号并显示，所述紧急情况信号为车辆传输终端感知的车辆遭受损伤或破坏的响应信号。
所述车辆传输终端可通过ECU单元(电控单元，它能检测、分析与排放相关故障的功能)实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等系统和部件。当出现故障时，ECU记录故障信息和相关代码，上传至云服务器，并通过发出警告信号，将警告信号传送至智能手表。
本发明进一步提供一种智能手表车辆控制系统。参照图4，图4为本发明智能手表车辆控制系统第一实施例的功能模块示意图，本发明提供的智能手表车辆控制系统包括：无线模块10，获指令发送模块20。
无线模块10，用于建立智能手表与智能终端的连接，其中，所述智能终端通过所述云服务器与所述车辆传输终端无线连接。
无线模块10中，智能终端为智能手机。智能手表与智能手机的连接是以加密蓝牙方式连接的。智能手机与云服务器的连接方式为2G/3G/4G/5G的一种。云服务器与车辆传输终端的连接方式也是2G/3G/4G/5G的一种。当所有连接建立时，智能手表的触摸显示屏会显示：“连接已成功”。智能手机和智能手表的连接建立方式是这样工作的：智能手表上生成随机验证码，智能手机上的汽车控制APP上正确输入的智能手表上生成的随机验证码，智能手机和智能手表方能建立起连接。
指令发送模块20，用于智能手表获取控制命令，并将所述控制指令发送至指定的智能终端；
第一转发模块30，用于通过所述智能终端将所述控制命令发送至指定的服务器；
第二转发模块40，用于通过所述服务器将所述控制命令发送至指定的车辆传输终端。
指令发送模块20中，智能手表的触摸显示屏接收控制命令。该控制命令以蓝牙的方式传送到智能手机上。第一转发模块30中，智能手机的无线通讯模块可将该控制命令转达至指定的服务器。指定的服务器是专门用于车辆通讯的服务器，一般情况下可接收并储存车辆的状态信息和地点信息，同时用于与接收经过认证的手机发射的携带控制命令的无线信号。第二转发模块40中，车辆传输终端接收到转发的控制命令无线信号并按照命令进行相关的操作。这样，智能手表就实现了对车辆的远程控制。
参照图5，图5为本发明智能手表车辆控制系统第二实施例功能模块示意图，进一步的，基于本发明智能手表车辆控制系统的第一实施例，本发明还提出了智能手表车辆控制系统的第二实施例。智能手表车辆控制系统还包括接收显示模块50。
接收显示模块50，用于获取车辆传输终端返回的反馈控制信号并显示。当车辆完成控制命令之后，车辆控制终端会产生一个反馈控制信号。反馈控制信号先传至服务器，再传至智能手机，最后到达智能手表，并在触摸显示屏上显示结果。
可选的，在指令发送模块中，所述控制命令包括查询指令和操作指令，其中，通过所述查询指令查询所述车辆传输终端对应车辆的状态信息；通过所述操作指令控制所述车辆传输终端对应车辆的状态变化。所述车辆的状态信息包括车门状态、车窗状态、车尾箱状态、车锁状态、胎压状态、车灯状态、发动机状态、车辆行驶状态、电瓶电压状态、剩余油量信息、平均油耗信息、车辆里程、续航里程、发动机转速信息、车辆防盗信息、报警信息、车辆车主信息。所述状态变化包括：开后备箱，关闭后备箱，开车门锁，关车门锁，打开车窗，关闭车窗，打开发动机，关闭发动机，打开车载空调，关闭车载空调。
参照图6，图6为本发明智能手表车辆控制系统第三实施例功能模块示意图。进一步的，基于本发明智能手表车辆控制系统的第一或第二实施例，本发明还提出了智能手表车辆控制系统的第三实施例。智能手表车辆控制系统还包括警报模块60。
警报模块60，用于接收所述车辆传输终端返回的紧急情况信号并显示，所述紧急情况信号为车辆传输终端感知的车辆遭受损伤或破坏的响应信号。
所述车辆传输终端可通过ECU单元(电控单元，它能检测、分析与排放相关故障的功能)实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等系统和部件。当出现故障时，ECU记录故障信息和相关代码，上传至云服务器，并通过发出警告信号，将警告信号传送至智能手表。
本发明提供的智能手表车辆控制方法和系统，通过将智能手表与智能终端，云服务器，车辆传输终端建立无线连接，使用户可以通过智能手表发送查询或控制指令，查看汽车的远程状况或远程控制。
本领域技术人员可以理解，本发明包括涉及用于执行本申请中所述操作中的一项或多项的设备。这些设备可以为所需的目的而专门设计和制造，或者也可以包括通用计算机中的已知设备。这些设备具有存储在其内的计算机程序，这些计算机程序选择性地激活或重构。这样的计算机程序可以被存储在设备(例如，计算机)可读介质中或者存储在适于存储电子指令并分别耦联到总线的任何类型的介质中，所述计算机可读介质包括但不限于任何类型的盘(包括软盘、硬盘、光盘、CD-ROM、和磁光盘)、ROM(Read-Only Memory，只读存储器)、RAM(Random Access Memory，随即存储器)、EPROM(Erasable Programmable Read-Only Memory，可擦写可编程只读存储器)、EEPROM(Electrically Erasable ProgrammableRead-Only Memory，电可擦可编程只读存储器)、闪存、磁性卡片或光线卡片。也就是，可读介质包括由设备(例如，计算机)以能够读的形式存储或传输信息的任何介质。
本技术领域技术人员可以理解，可以用计算机程序指令来实现这些结构图和/或框图和/或流图中的每个框以及这些结构图和/或框图和/或流图中的框的组合。本技术领域技术人员可以理解，可以将这些计算机程序指令提供给通用计算机、专业计算机或其他可编程数据处理方法的处理器来实现，从而通过计算机或其他可编程数据处理方法的处理器来执行本发明公开的结构图和/或框图和/或流图的框或多个框中指定的方案。
本技术领域技术人员可以理解，本发明中已经讨论过的各种操作、方法、流程中的步骤、措施、方案可以被交替、更改、组合或删除。进一步地，具有本发明中已经讨论过的各种操作、方法、流程中的其他步骤、措施、方案也可以被交替、更改、重排、分解、组合或删除。进一步地，现有技术中的具有与本发明中公开的各种操作、方法、流程中的步骤、措施、方案也可以被交替、更改、重排、分解、组合或删除。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (2)

1.一种智能手表车辆控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
智能手表获取控制命令，并将所述控制命令发送至指定的智能终端；
通过所述智能终端将所述控制命令发送至指定的服务器；
通过所述服务器将所述控制命令发送至指定的车辆传输终端；
所述指定的服务器是专门用于车辆通讯的服务器，用于接收所述控制命令，并用于接收并储存车辆的状态信息和地点信息；
所述控制命令包括查询指令和操作指令，其中，通过所述查询指令查询所述车辆传输终端对应车辆的状态信息；通过所述操作指令控制所述车辆传输终端对应车辆的状态变化；
所述状态变化包括：开后备箱，关闭后备箱，开车门锁，关车门锁，打开车窗，关闭车窗，打开发动机，关闭发动机，打开车载空调，关闭车载空调；
所述通过所述服务器将所述控制命令发送至指定的车辆传输终端的步骤之后，还包括：获取车辆传输终端返回的反馈控制信号并显示；
所述智能手表获取控制命令，并将所述控制命令发送至指定的智能终端的步骤之前还包括：
建立智能手表与所述智能终端的连接，其中，所述智能终端通过云服务器与所述车辆传输终端无线连接，智能终端与云服务器的连接方式为2G/3G/4G/5G的一种，云服务器与车辆传输终端的连接方式也是2G/3G/4G/5G的一种；
接收所述车辆传输终端返回的紧急情况信号并显示，所述紧急情况信号为车辆传输终端感知的车辆遭受损伤或破坏的响应信号，所述车辆传输终端可通过ECU单元实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR，当出现故障时，ECU记录故障信息和相关代码，上传至云服务器，并通过发出警告信号，将警告信号传送至智能手表。
2.一种智能手表车辆控制系统，其特征在于，包括：
指令发送模块，用于智能手表获取控制命令，并将所述控制命令发送至指定的智能终端；
第一转发模块，用于通过所述智能终端将所述控制命令发送至指定的服务器；
第二转发模块，用于通过所述服务器将所述控制命令发送至指定的车辆传输终端；
接收显示模块，用于获取车辆传输终端返回的反馈控制信号并显示；
所述指定的服务器是专门用于车辆通讯的服务器，用于接收所述控制命令，并用于接收并储存车辆的状态信息和地点信息；
所述控制命令包括查询指令和操作指令，其中，通过所述查询指令查询所述车辆传输终端对应车辆的状态信息；通过所述操作指令控制所述车辆传输终端对应车辆的状态变化；
所述状态变化包括：开后备箱，关闭后备箱，开车门锁，关车门锁，打开车窗，关闭车窗，打开发动机，关闭发动机，打开车载空调，关闭车载空调；
无线模块，用于建立智能手表与所述智能终端的连接，其中，所述智能终端通过云服务器与所述车辆传输终端无线连接，智能终端与云服务器的连接方式为2G/3G/4G/5G的一种，云服务器与车辆传输终端的连接方式也是2G/3G/4G/5G的一种；
警报模块，用于接收所述车辆传输终端返回的紧急情况信号并显示，所述紧急情况信号为车辆传输终端感知的车辆遭受损伤或破坏的响应信号，所述车辆传输终端可通过ECU单元实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR，当出现故障时，ECU记录故障信息和相关代码，上传至云服务器，并通过发出警告信号，将警告信号传送至智能手表。
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