CN106184417B - 利用竹材制作汽车的加工工艺 - Google Patents
利用竹材制作汽车的加工工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106184417B CN106184417B CN201610587735.8A CN201610587735A CN106184417B CN 106184417 B CN106184417 B CN 106184417B CN 201610587735 A CN201610587735 A CN 201610587735A CN 106184417 B CN106184417 B CN 106184417B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bamboo
- car body
- assembly
- automobile
- bamboo wood
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B27—WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
- B27J—MECHANICAL WORKING OF CANE, CORK, OR SIMILAR MATERIALS
- B27J1/00—Mechanical working of cane or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B27—WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
- B27M—WORKING OF WOOD NOT PROVIDED FOR IN SUBCLASSES B27B - B27L; MANUFACTURE OF SPECIFIC WOODEN ARTICLES
- B27M3/00—Manufacture or reconditioning of specific semi-finished or finished articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B27—WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
- B27M—WORKING OF WOOD NOT PROVIDED FOR IN SUBCLASSES B27B - B27L; MANUFACTURE OF SPECIFIC WOODEN ARTICLES
- B27M3/00—Manufacture or reconditioning of specific semi-finished or finished articles
- B27M3/0013—Manufacture or reconditioning of specific semi-finished or finished articles of composite or compound articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B27—WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
- B27N—MANUFACTURE BY DRY PROCESSES OF ARTICLES, WITH OR WITHOUT ORGANIC BINDING AGENTS, MADE FROM PARTICLES OR FIBRES CONSISTING OF WOOD OR OTHER LIGNOCELLULOSIC OR LIKE ORGANIC MATERIAL
- B27N3/00—Manufacture of substantially flat articles, e.g. boards, from particles or fibres
- B27N3/02—Manufacture of substantially flat articles, e.g. boards, from particles or fibres from particles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B27—WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
- B27N—MANUFACTURE BY DRY PROCESSES OF ARTICLES, WITH OR WITHOUT ORGANIC BINDING AGENTS, MADE FROM PARTICLES OR FIBRES CONSISTING OF WOOD OR OTHER LIGNOCELLULOSIC OR LIKE ORGANIC MATERIAL
- B27N3/00—Manufacture of substantially flat articles, e.g. boards, from particles or fibres
- B27N3/08—Moulding or pressing
- B27N3/10—Moulding of mats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Forests & Forestry (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明属于汽车制造技术领域,具体为一种利用竹材制作汽车的加工工艺,该装置发动机、电气设备,底盘仍采用常规金属部件,其特征在于车身部件采用竹材人造板制得;该汽车的制作工艺包括竹材人造板车身部件模压成型、在竹制车身部件的连接部位或整个竹材构件的边部开槽并进行镶边、车身装配以及总装配等几个步骤。本发明的竹材制作的汽车充分利用竹材的天然资源优势,以及竹材的力学性能、可塑性、抗震、抗冲击力、隔热保温、隔音的特性。
Description
技术领域
本发明属于汽车制造技术领域,具体为一种利用竹材制作汽车的加工工艺。
背景技术
随着汽车的普及,大众化,汽车新技术、新工艺、新材料的开发与研究,呈现了日新月异的发展。在现代与未来的汽车制造中,将有更多创新材料运用到车辆之中,节省能源、资源整合、改善污染及低碳环保将主导市场,在竟争中更加拥有优势。竹材自古以来被国人所推崇,随着竹材在房屋构建、家具、工艺品中得到了广泛应用,在现代化技术先进的新型工业化循环经济产业中也在研发运用,其产业链长、辐射面广,涉及行业众多。目前竹材在汽车工业上的运用已日益的成熟,如汽车驾驶室内的中控台、后坐茶几台、内饰都有使用竹材,竹材运用到汽车制造中已刻不容缓。竹材制造的汽车具有俱多的优势及特性,1、竹材生长速度快,资源丰富,有效降低了材料成本,且无污染,属低碳环保材料;2、竹材有较强的物理力学性能,且有很强的可塑性,经模压可制造不同形状的结构板;3、竹材具有自动调节及保持温度,自身生凉放热,冬暖夏凉的特性;4、竹材人造结构板韧性好,对于瞬间冲击荷载和周期性带破坏有很强的抵抗力,且抗震性能好;5、竹材人造结构板热传导速度慢,导热系数低,有很好的隔热、保温作用,可降低能耗;6、竹材人造结构板具有吸音、降低音压、缩短残音时间的功能。
发明内容
针对竹材资源丰富、价格低廉的特点,本发明提出一种利用竹材制作汽车的加工工艺。
本发明的利用竹材制作的汽车,其加工方法为:
1)竹材人造板车身部件模压成型:把含水率为8-10%的竹篾或3-6%竹刨花片制作定向刨花板,经干燥、碳化、浸胶或喷涂聚氨脂及酚醛树脂胶粘剂后,经组坯或铺装的毛坯,锯切成要求尺寸,通过运输装置输送入特制的模具压机,在温度为130-150℃,最高压力为2.5~4.5Mpa的条件下进行热压,热压时间设定按每1mm成品竹板厚度热压100秒计算,热压制成竹制车身部件,模具的尺寸根据车身部件设计尺寸制作,竹材汽车构件的厚度为3~30mm,密度为700kg~1100kg/立方米,车身部件表面再经打磨、抛光、烤漆或电镀处理;
2)在竹制车身部件的连接部位或整个竹材构件的边部开槽并进行镶边,镶边材料可使用钢材、铝材、合金,镶边后车身部件保持表面平整;镶边材料使用环氧树脂胶水粘接,再用螺栓加固,确保车身部件与底盘大梁架及其他车身部件可相互连接;
3)车身装配:把制成的竹制车身部件,按汽车设计要求,用连接零件把各部件相互连接组合成部件总成,再把各种部件总成相互连接组合成车身;
4)总装配:把发动机总成、车轮总成、车身总成等从各个车间输送到总装配线上的相应工位,在传送链的起始位置首先放上底盘车架,然后将后桥总成和前桥总成安装到车架上,继而将车架翻过来以便安装转向器、制动管路、油箱及油管、电线以及车轮等,最后安装发动机总成,接上传动轴,再把组装好的车身安装在装好的底盘上,最后进行座舱里的部件、电气组装,经调试试验后完成装配。
本发明的竹材制作的汽车充分利用竹材的天然资源优势,以及竹材的力学性能、可塑性、抗震、抗冲击力、隔热保温、隔音的特性。同时节省能源、资源整合、改善污染及低碳环保的理念得到充分体现,符合现代人的需求。
具体实施方式
实施例1:利用竹材制作的汽车,该装置发动机、电气设备,底盘仍采用常规金属部件,其特征在于车身部件采用竹材人造板制得,车身部件包括发动机盖内板、外板,前围上盖板,前围板,前挡泥板,前翼子板,车顶盖,顶盖侧板,后围上盖板,行李箱盖板,后围板,后翼子板,车门及底板;为便于与底盘大梁架及构件相互间连接,在竹材构件的连接部位,或整个竹材构件的边部开槽,开槽部位使用环氧树脂胶水粘接,再用螺栓加固,装配时进行焊接或用活动元件连接。
所述的竹材人造板材料为模压成型的竹篾或竹刨花片。竹材人造板经干燥、碳化、浸胶或喷涂胶、组坯或铺装,在特制的模具压机里热压制成竹材人造板汽车构件,竹材构件的厚度为3~40mm,密度为750kg~1100kg/立方米,竹材构件表面再经打磨、抛光、烤漆或电镀处理。
本发明的利用竹材制作的汽车,其加工方法为:
1)竹材人造板车身部件模压成型:把含水率为8-10%的竹篾或3-6%竹刨花片制作定向刨花板,经干燥、碳化、浸胶或喷涂聚氨脂及酚醛树脂胶粘剂后,经组坯或铺装的毛坯,锯切成要求尺寸,通过运输装置输送入特制的模具压机,在温度为130-150℃,最高压力为2.5~4.5Mpa的条件下进行热压,热压时间设定按每1mm成品竹板厚度热压100秒计算,热压制成竹制车身部件,模具的尺寸根据车身部件设计尺寸制作,竹材汽车构件的厚度为3~30mm,密度为700kg~1100kg/立方米,车身部件表面再经打磨、抛光、烤漆或电镀处理;
2)在竹制车身部件的连接部位或整个竹材构件的边部开槽并进行镶边,镶边材料可使用钢材、铝材、合金,镶边后车身部件保持表面平整;镶边材料使用环氧树脂胶水粘接,再用螺栓加固,确保车身部件与底盘大梁架及其他车身部件可相互连接;
3)车身装配:把制成的竹制车身部件,按汽车设计要求,用连接零件把各部件相互连接组合成部件总成,再把各种部件总成相互连接组合成车身;
4)总装配:把发动机总成、车轮总成、车身总成等从各个车间输送到总装配线上的相应工位,在传送链的起始位置首先放上底盘车架,然后将后桥总成和前桥总成安装到车架上,继而将车架翻过来以便安装转向器、制动管路、油箱及油管、电线以及车轮等,最后安装发动机总成,接上传动轴,再把组装好的车身安装在装好的底盘上,最后进行座舱里的部件、电气组装,经调试试验后完成装配。
Claims (1)
1.利用竹材制作汽车的加工方法,其特征在于:
1)竹材人造板车身部件模压成型:把含水率为8-10%的竹篾或3-6%竹刨花片制作定向刨花板,经干燥、碳化、浸胶或喷涂聚氨脂及酚醛树脂胶粘剂后,经组坯或铺装的毛坯,锯切成要求尺寸,通过运输装置输送入特制的模具压机,在温度为130-150℃,最高压力为2.5~4.5Mpa的条件下进行热压,热压时间设定按每1mm成品竹板厚度热压100秒计算,热压制成竹制车身部件,模具的尺寸根据车身部件设计尺寸制作,竹材汽车构件的厚度为3~30mm,密度为700kg~1100kg/立方米,车身部件表面再经打磨、抛光、烤漆或电镀处理;
2)在竹制车身部件的连接部位或整个竹材构件的边部开槽并进行镶边,镶边材料可使用钢材、铝材、合金,镶边后车身部件保持表面平整;镶边材料使用环氧树脂胶水粘接,再用螺栓加固,确保车身部件与底盘大梁架及其他车身部件可相互连接;
3)车身装配:把制成的竹制车身部件,按汽车设计要求,用连接零件把各部件相互连接组合成部件总成,再把各种部件总成相互连接组合成车身;
4)总装配:把发动机总成、车轮总成、车身总成从各个车间输送到总装配线上的相应工位,在传送链的起始位置首先放上底盘车架,然后将后桥总成和前桥总成安装到车架上,继而将车架翻过来以便安装转向器、制动管路、油箱及油管、电线以及车轮,最后安装发动机总成,接上传动轴,再把组装好的车身安装在装好的底盘上,最后进行座舱里的部件、电气组装,经调试试验后完成装配。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610587735.8A CN106184417B (zh) | 2016-07-25 | 2016-07-25 | 利用竹材制作汽车的加工工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610587735.8A CN106184417B (zh) | 2016-07-25 | 2016-07-25 | 利用竹材制作汽车的加工工艺 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN106184417A CN106184417A (zh) | 2016-12-07 |
CN106184417B true CN106184417B (zh) | 2018-03-16 |
Family
ID=57492692
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610587735.8A Active CN106184417B (zh) | 2016-07-25 | 2016-07-25 | 利用竹材制作汽车的加工工艺 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN106184417B (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111572647B (zh) * | 2020-04-30 | 2022-04-26 | 浙江鑫宙竹基复合材料科技有限公司 | 一种竹缠绕厢式货车车体及其制备方法 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN87217496U (zh) * | 1987-12-29 | 1988-09-21 | 青岛市家具研究所 | 整体式座椅、沙发壳体 |
CN104786339A (zh) * | 2014-01-21 | 2015-07-22 | 张双保 | 竹材刨花模压制品生产工艺 |
CN104909806A (zh) * | 2015-05-27 | 2015-09-16 | 中关村人居环境工程与材料研究院 | 一种装饰装修板材及其制备方法 |
CN204869124U (zh) * | 2015-08-12 | 2015-12-16 | 云南永利发林业有限公司 | 全竹及竹木复合刨花板 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6121871A (ja) * | 1984-07-09 | 1986-01-30 | Mazda Motor Corp | 車両の組立ライン |
-
2016
- 2016-07-25 CN CN201610587735.8A patent/CN106184417B/zh active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN87217496U (zh) * | 1987-12-29 | 1988-09-21 | 青岛市家具研究所 | 整体式座椅、沙发壳体 |
CN104786339A (zh) * | 2014-01-21 | 2015-07-22 | 张双保 | 竹材刨花模压制品生产工艺 |
CN104909806A (zh) * | 2015-05-27 | 2015-09-16 | 中关村人居环境工程与材料研究院 | 一种装饰装修板材及其制备方法 |
CN204869124U (zh) * | 2015-08-12 | 2015-12-16 | 云南永利发林业有限公司 | 全竹及竹木复合刨花板 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN106184417A (zh) | 2016-12-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101678865A (zh) | 运输车辆用复合材料整体式车身及其制备方法 | |
CN103707592B (zh) | 一种汽车发动机舱隔热垫及制备方法 | |
CN101733982A (zh) | 泡沫铝基复合材料层合板及其制备方法 | |
CN105711106A (zh) | 一种复合材料的汽车尾门 | |
CN105291492A (zh) | Pur、蜂窝夹芯、共挤塑料板复合的材料及其生产方法 | |
CN106207044A (zh) | 一种碳纤维复合材料电池箱及其设计方法 | |
CN106184417B (zh) | 利用竹材制作汽车的加工工艺 | |
CN104002879A (zh) | 汽车备胎盖板及其加工工艺、加工设备 | |
CN106476330A (zh) | 一种轨道车辆芳纶蜂窝侧顶板及其制备方法 | |
CN205872209U (zh) | 利用竹材制作的汽车 | |
CN1775507A (zh) | Pmi泡沫夹层结构的热成型方法 | |
CN205256226U (zh) | 一种汽车前围隔音垫 | |
CN205273637U (zh) | 一种复合材料乘用车前舱盖 | |
CN110576668A (zh) | 一种汽车行李箱盖板的生产工艺 | |
CN109849361A (zh) | 一种汽车用聚丙烯腈碳纤维/酚醛树脂引擎盖制备方法 | |
CN205467635U (zh) | 一种竹材、木材与泡沫铝复合夹芯板材 | |
CN102328699A (zh) | 汽车挡泥板的生产工艺 | |
CN206832133U (zh) | 一种防弹方舱壁板及防弹方舱 | |
CN201998926U (zh) | 一种车顶隔音垫-顶盖加强梁 | |
CN104071091B (zh) | 一种多层结构的汽车用增强型车顶隔音垫及其制作方法 | |
CN205930939U (zh) | 一种电动汽车 | |
CN209063666U (zh) | 一种复合板和房车车厢 | |
CN106274935A (zh) | 高速列车设备舱底板 | |
CN201272306Y (zh) | 旅客列车内装复合装饰材料板 | |
CN201442543U (zh) | 一种可拆装的玻璃钢车厢 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |