CN106168206B - 一种汽车空调活塞缸排气阀片组件 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车空调活塞缸排气阀片组件，包括排气阀片和活塞缸体，所述活塞缸体设有六个活塞缸，所述每个活塞缸的端面设有环形凸起，环形凸起外围的活塞缸端面上还设有腰形凹槽，所述腰形凹槽的侧面设有与活塞缸联通的侧边缺口；所述排气阀片绕圆心设有多个舌形弹片，所述舌形弹片的根部设有与所述腰形凹槽对应的通孔，所述排气阀片贴附在活塞缸体的端面上，且所述舌形弹片的前端贴附在环形凸起上并将活塞缸封闭，所述舌形弹片根部的通孔与腰形凹槽对应并通过侧边缺口与活塞缸联通，所述排气阀片和活塞缸体上分别设有对应的阀片定位孔和缸体定位孔。本发明通过弹片贴合和挤开的方式实现活塞缸吸气的启停，结构更简单稳定，寿命长。

Description

一种汽车空调活塞缸排气阀片组件
技术领域
本发明属于汽车空调压缩机技术领域，尤其涉及汽车空调压缩机恶劣工况下的稳定性技术改进。
背景技术
随着汽车制造行业的发展，汽车空调技术的研究越来越快。汽车空调压缩机是其中的核心部件，汽车空调压缩机通常采用斜盘轮转活塞进行压缩，斜盘高速旋转可达3000转/min，因此耐磨性要求非常高。目前空调压缩机中的斜盘通常采用分体式，即斜盘中部有电机驱动旋转的部分采用铸铁或不锈钢制成，而斜盘外圆周的环肩(因高速旋转与其他部件发生摩擦)则采用铜合金，并且在铜合金表面制备铬-钼合金层从而提高其耐磨性。采用这种方式的斜盘成本非常高，仅环肩的成本就需要几十元，且由于采用分体式结构，因此强度受限在运行时容易出现磨损偏差造成寿命短。
更重要的是，作为压缩机中进气控制单元的阀板组件往往采用弹簧回复结构，结构复杂，可靠性较低，容易导致压缩机功效下降；即使有实用弹片式阀板但装配复杂，且具有不可拆卸性。
发明内容
发明目的：针对上述现有存在的问题和不足，本发明的目的是提供了一种汽车空调活塞缸排气阀片组件，通过弹片贴合和挤开的方式实现活塞缸吸气的启停，结构更简单稳定，寿命长。
技术方案：为实现上述发明目的，本发明采用以下技术方案：一种汽车空调活塞缸排气阀片组件，包括排气阀片和活塞缸体，所述活塞缸体的中心设有用于安装转轴的中心孔，围绕所述中心孔均匀的设有六个活塞缸，所述每个活塞缸的端面设有环形凸起，环形凸起外围的活塞缸端面上还设有腰形凹槽，所述腰形凹槽的侧面设有与活塞缸联通的侧边缺口；所述排气阀片绕圆心设有多个舌形弹片，所述舌形弹片的根部设有与所述腰形凹槽对应的通孔，所述排气阀片贴附在活塞缸体的端面上，且所述舌形弹片的前端贴附在环形凸起上并将活塞缸封闭，所述舌形弹片根部的通孔与腰形凹槽对应并通过侧边缺口与活塞缸联通，所述排气阀片和活塞缸体上分别设有对应的阀片定位孔和缸体定位孔。
本发明中，排气阀片紧密贴合在活塞缸的端面上，通过排气弹片与活塞缸体的紧密贴合，实现工质单向流通。活塞缸的周围设有环形凸起，当阀片的舌形弹片前端贴合时能提供更好密封效果，而舌形弹片的根部的通孔通过腰形凹槽的侧边缺口与各自活塞缸联通从而使介质流道为弯曲流道，避免介质的对阀片的正面冲击，尤其是提高了压缩机启停瞬间的平稳性。
作为优选，所述排气阀片的舌形弹片在自然状态下朝活塞缸体方向翘起。当空调在启停瞬间时，活塞缸中工作介质的压力处于瞬间极值使得工作介质的压缩释放不稳容易产生波动造成压缩机过大振动，通过下压的舌形弹片能提供额外压力能平稳过渡启停波动，从而降低压缩机的振动幅度，延长使用寿命。
作为优选，所述活塞缸体为铝合金制成，并通过机加工，成本较低；所述排气阀片为锰钢钢片冲压而成，从而能确保阀片足够弹力和回复稳定性。
作为优选，所述六个腰形凹槽中至少设有一个定位凹槽，所述定位凹槽与其他腰形凹槽的形状不同，由于安装时阀片与活塞缸或阀板为紧密贴合，如果需要检修拆装更换时，难以分离操作困难，因此腰形凹槽不相同的地方，形成操作空间方便操作；同时对活塞缸进行定位孔机加工时，能快速确定需要加工的位置。
有益效果：与现有技术相比，本发明代替了弹簧式的单向阀门,具有结构简单，更可靠稳定等特点，无需多部件组装；同时阀片与活塞缸更加紧密的贴合，具有更高的密封性，并通过弯曲流道能提高压缩机的运行平稳性，提高压缩机的整体寿命。
附图说明
图1为本发明所述活塞缸体的结构示意图；
图2为本发明所述排气阀片的结构示意图。
其中，排气阀片1、活塞缸体2、环形凸起3、腰形凹槽4、舌形弹片5、通孔6、定位凹槽7、圆心8、定位孔9。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1～2所示，本发明的的汽车空调活塞缸排气阀片组件，主要包括排气阀片和活塞缸体，转配时，将前盖、活塞缸体、排气阀片、阀板、活塞缸后盖通过长螺杆螺栓连接。其中，所述活塞缸体的中心设有用于安装转轴的中心孔，围绕所述中心孔均匀的设有六个活塞缸，所述每个活塞缸的端面设有环形凸起，环形凸起外围的活塞缸端面上还设有腰形凹槽，所述腰形凹槽的侧面设有与活塞缸联通的侧边缺口；所述排气阀片绕圆心设有多个舌形弹片，所述舌形弹片的根部设有与所述腰形凹槽对应的通孔，所述排气阀片贴附在活塞缸体的端面上，且所述舌形弹片的前端贴附在环形凸起上并将活塞缸封闭，所述舌形弹片根部的通孔与腰形凹槽对应并通过侧边缺口与活塞缸联通，所述排气阀片和活塞缸体上分别设有对应的阀片定位孔和缸体定位孔。
本发明中，排气阀片紧密贴合在活塞缸的端面上，通过排气弹片与活塞缸体的紧密贴合，实现工质单向流通。活塞缸的周围设有环形凸起，当阀片的舌形弹片前端贴合时能提供更好密封效果，而舌形弹片的根部的通孔通过腰形凹槽的侧边缺口与各自活塞缸联通从而使介质流道为弯曲流道，避免介质的对阀片的正面冲击，尤其是提高了压缩机启停瞬间的平稳性。
作为优选，所述排气阀片的舌形弹片在自然状态下朝活塞缸体方向翘起。当空调在启停瞬间时，活塞缸中工作介质的压力处于瞬间极值使得工作介质的压缩释放不稳容易产生波动造成压缩机过大振动，通过下压的舌形弹片能提供额外压力能平稳过渡启停波动，从而降低压缩机的振动幅度，延长使用寿命。
作为优选，所述活塞缸体为铝合金制成，并通过机加工，成本较低；所述排气阀片为锰钢钢片冲压而成，从而能确保阀片足够弹力和回复稳定性。
作为优选，所述六个腰形凹槽中至少设有一个定位凹槽，所述定位凹槽与其他腰形凹槽的形状不同，由于安装时阀片与活塞缸或阀板为紧密贴合，如果需要检修拆装更换时，难以分离操作困难，因此腰形凹槽不相同的地方，形成操作空间方便操作。

Claims (4)

1.一种汽车空调活塞缸排气阀片组件，其特征在于：包括排气阀片和活塞缸体，所述活塞缸体的中心设有用于安装转轴的中心孔，围绕所述中心孔均匀的设有六个活塞缸，每个活塞缸的端面设有环形凸起，环形凸起外围的活塞缸端面上还设有腰形凹槽，所述腰形凹槽的侧面设有与活塞缸联通的侧边缺口；所述排气阀片绕圆心设有多个舌形弹片，所述舌形弹片的根部设有与所述腰形凹槽对应的通孔，所述排气阀片贴附在活塞缸体的端面上，且所述舌形弹片的前端贴附在环形凸起上并将活塞缸封闭，所述舌形弹片根部的通孔与腰形凹槽对应并通过侧边缺口与活塞缸联通，所述排气阀片和活塞缸体上分别设有对应的阀片定位孔和缸体定位孔。
2.根据权利要求1所述汽车空调活塞缸排气阀片组件，其特征在于：所述排气阀片的舌形弹片在自然状态下朝活塞缸体方向翘起。
3.根据权利要求2所述汽车空调活塞缸排气阀片组件，其特征在于：所述活塞缸体为铝合金制成；所述排气阀片为锰钢钢片冲压而成。
4.根据权利要求1所述汽车空调活塞缸排气阀片组件，其特征在于：六个腰形凹槽中至少设有一个定位凹槽，所述定位凹槽与其他腰形凹槽的形状不同。
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