CN207470422U - 一种汽车空调压缩机斜盘安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调压缩机斜盘安装结构，其包括主轴和斜盘，所述斜盘上开设有装配孔，且所述斜盘通过装配孔固定连接所述主轴上的装配段，其中，所述装配段包括圆柱段和花键段，所述花键段过盈压入所述装配孔内将斜盘固定于所述主轴上。上述汽车空调压缩机斜盘安装结构主轴与斜盘的连接处由原来的圆柱面接触改成一半圆柱面和一半花键接触连接，倒角和圆柱面是压入导向，花键是过盈压入，花键过盈装配增加了轴和斜盘的接触面积，使之消除了装配孔加工时的形状误差所带来的装配不稳定因素，使斜盘和主轴紧密相连，不易松动。对装配孔加工的要求可以降低，使零件容易加工。
Description
技术领域
本实用新型汽车空调压缩机，尤其是涉及一种汽车空调压缩机斜盘安装结构。
背景技术
压缩机是空调系统的核心部件，而斜盘机构是压缩机的核心零件，斜盘机构运动的质量直接影响压缩机的质量。而现在的斜盘轴组装都是过盈配合，或者是过渡配合加定位销限位，这样不是对零件的加工要求高，(过盈小，主轴容易松动；过盈大，斜盘容易开裂)就是加工流程繁琐，容易增大加工和装配的工作难度。斜盘轴组件一旦出现问题，就会影响压缩机整机的性能与寿命。因为汽车空调压缩机由于斜盘轴组件推动活塞作往复运动，活塞压缩气体产生反向作用力，再以冲击力的方式返回给斜盘轴组件，斜盘轴组件不牢固，零件就会提前损坏，压缩机就会震动、有噪音、不制冷，不仅影响压缩机使用寿命，还会降低用户的使用体验。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车空调压缩机斜盘安装结构，以解决现有技术中汽车空调压缩机斜盘装配存在加工装配难度大和不牢固的问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车空调压缩机斜盘安装结构，其包括主轴和斜盘，所述斜盘上开设有装配孔，且所述斜盘通过装配孔固定连接所述主轴上的装配段，其中，所述装配段包括圆柱段和花键段，所述花键段过盈压入所述装配孔内将斜盘固定于所述主轴上。
特别地，所述装配孔的压入口处设有倒角。
特别地，所述倒角的大小为10°～20°。
特别地，所述斜盘的表面设置有硬质阳极氧化层。
本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述汽车空调压缩机斜盘安装结构具有以下优点：
1)主轴与斜盘的连接处由原来的圆柱面接触改成一半圆柱面和一半花键接触连接，倒角和圆柱面是压入导向，花键是过盈压入，花键过盈装配增加了轴和斜盘的接触面积，使之消除了装配孔加工时的形状误差所带来的装配不稳定因素，使斜盘和主轴紧密相连，不易松动。对装配孔加工的要求可以降低，使零件容易加工。
2)斜盘整体锻压成型，零件材料的抗拉强度增强，不易开裂。装配孔压入口作倒角处理，方便主轴的定向压入。
3)斜盘表面进行硬质阳极氧化处理，可以提高斜盘的表面硬度和粗糙度，使与之配合的运动零间件减少摩擦，提高斜盘轴的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式提供的汽车空调压缩机斜盘安装结构的结构示意图；
图2是本实用新型具体实施方式提供的汽车空调压缩机斜盘安装结构的主轴的结构示意图；
图3是本实用新型具体实施方式提供的汽车空调压缩机斜盘安装结构的斜盘的结构示意图；
图4是图2中A-A向的剖面图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1至图4所示，本实施例中，一种汽车空调压缩机斜盘安装结构包括主轴1和斜盘2，所述斜盘2上开设有装配孔3，且所述斜盘2通过装配孔3固定连接所述主轴1上的装配段4，所述装配段4包括圆柱段40和花键段41，所述花键段41过盈压入所述装配孔3内将斜盘2固定于所述主轴1上。
所述斜盘2整体锻压成型，零件材料的抗拉强度增强，不易开裂，所述装配孔3的压入口处设置有15°的倒角5，以方便主轴1的定向压入。
所述斜盘2的表面设置有硬质阳极氧化层，提高斜盘2的表面硬度和粗糙度，使与之配合的运动零间件减少摩擦，提高斜盘轴的使用寿命。
使用时，传动机构带动斜盘轴组件转动，驱动活塞在缸孔内作往复运动，主轴1和斜盘2采用花键过盈装配，增加了主轴1和斜盘2的接触面积，导致斜盘轴组件松脱阻力增大，而活塞压缩气体时产生的冲击力不变，因此对斜盘轴组件的冲击也就变缓和了，减少零件间的冲击摩擦损坏，提高零件的使用寿命。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种汽车空调压缩机斜盘安装结构，其包括主轴和斜盘，所述斜盘上开设有装配孔，且所述斜盘通过装配孔固定连接所述主轴上的装配段，其特征在于，所述装配段包括圆柱段和花键段，所述花键段过盈压入所述装配孔内将斜盘固定于所述主轴上。
2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机斜盘安装结构，其特征在于，所述装配孔的压入口处设有倒角。
3.根据权利要求2所述的汽车空调压缩机斜盘安装结构，其特征在于，所述倒角的大小为10°～20°。
4.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机斜盘安装结构，其特征在于，所述斜盘的表面设置有硬质阳极氧化层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721409933.1U CN207470422U (zh) | 2017-10-27 | 2017-10-27 | 一种汽车空调压缩机斜盘安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721409933.1U CN207470422U (zh) | 2017-10-27 | 2017-10-27 | 一种汽车空调压缩机斜盘安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207470422U true CN207470422U (zh) | 2018-06-08 |
Family
ID=62265268
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721409933.1U Active CN207470422U (zh) | 2017-10-27 | 2017-10-27 | 一种汽车空调压缩机斜盘安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207470422U (zh) |
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2017
- 2017-10-27 CN CN201721409933.1U patent/CN207470422U/zh active Active
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Vehicle air conditioner compressor sloping cam plate mounting structure Effective date of registration: 20200622 Granted publication date: 20180608 Pledgee: Bank of Jiangsu Co.,Ltd. Wuxi Shanbei sub branch Pledgor: WUXI SHUANGNIAO TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2020320010052 |