CN208831199U - 一种压缩机组合式气阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机组合式气阀，包括设于气缸内的阀座，所述阀座上设有进气孔和排气孔，在所述进气孔内设有进气阀片和进气弹簧，所述阀座上连有阀盖，所述阀盖上开设有与进气孔、排气孔相对应的气道，在与排气孔相通的气道内设有排气阀片和排气弹簧，所述阀盖上还设有与气缸盖接触的压紧垫圈，还包括用于连接阀盖和阀座的螺栓。本实用新型通过设置阀座和阀盖，并将进气部件和排气部件集成在阀座和阀盖上，可以降低气缸的余隙容积，从而提高了气缸的容积效率，同时在装配时只需将阀座安装在气缸上即可，有利于优化装配工艺，提高装配效率。

Description

一种压缩机组合式气阀

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，具体涉及一种压缩机组合式气阀。

背景技术

活塞式压缩机是一种依靠活塞往复运动使气体增压和输送气体的压缩机，属容积型压缩机，又称“往复活塞式压缩机”或“往复式压缩机”，主要由工作腔、传动部件、机身及辅助部件组成，工作腔直接用来压缩气体，由气缸、气缸套、气阀、填料、活塞及活塞杆组成。

气阀是压缩机的重要部件，直接影响压缩机的运转可靠性、排气量与功率消耗。压缩机使用的气阀多为平面环状阀结构，其作用原理是利用活塞上下运动时气体压差及时的自动启闭，从而控制进入气缸或排出气缸的气体。在低压级压缩机的气缸上，进气阀和排气阀是分开的两个部件；但是在高压级压缩机的气缸上，为了降低气缸的余隙容积，以提高气缸的容积效率，需要将进气阀和排气阀组合成一体。

实用新型内容

本实用新型目的在于：针对现有气阀不适于高压级压缩机的问题，提供一种压缩机组合式气阀，该气阀将进气阀和排气阀组合成一体，降低了气缸的余隙容积，从而提高了气缸的容积效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种压缩机组合式气阀，包括设于气缸内的阀座，所述阀座上设有进气孔和排气孔，在所述进气孔内设有进气阀片和进气弹簧，所述阀座上连有阀盖，所述阀盖上开设有与进气孔、排气孔相对应的气道，在与排气孔相通的气道内设有排气阀片和排气弹簧，所述阀盖上还设有与气缸盖接触的压紧垫圈，还包括用于连接阀盖和阀座的螺栓。

本实用新型通过设置阀座，在阀座上设置进气孔和排气孔，在进气孔内设置进气阀片和进气弹簧，同时在阀座上连有阀盖，在阀盖上开设有与进气孔、排气孔相对应的气道，在与排气孔相通的气道内设置排气阀片和排气弹簧，由于将进气阀和排气阀集成在阀座和阀盖上，可以降低气缸的余隙容积，从而提高了气缸的容积效率，同时在装配时只需将阀座安装在气缸上即可，有利于优化装配工艺，提高装配效率。

作为本实用新型的优选方案，所述进气弹簧为螺旋柱状弹簧。通过采用螺旋柱状弹簧作为进气弹簧，相对于目前所使用的片状弹簧而言，采用螺旋柱状弹簧能够有效降低进气弹簧的制造及使用成本。

作为本实用新型的优选方案，所述进气弹簧设于进气阀片下方的弹簧沟槽内。

作为本实用新型的优选方案，所述螺栓上设有两个用于锁紧阀盖的螺母。通过在螺栓上设置两个用于锁紧阀盖的螺母，相对于目前所广泛使用的弹性垫圈防松而言，采用双螺母并紧防松，提高了气阀并紧螺母的防松可靠性。

作为本实用新型的优选方案，所述阀盖上还有环形通道，所述环形通道设于与压紧垫圈相邻的端面上。通过将环形通道设于与压紧垫圈相邻的阀盖端面上，由于没有将环形通道设于压紧垫圈上，有利于提高压紧垫圈的刚度；同时由于环形通道设置在阀盖上，从而能够适当加宽加深环形通道，更加有利于压力损失的降低。

作为本实用新型的优选方案，所述压紧垫圈上还设有用于与所述阀盖上的进气道相通的通孔。由于没有在压紧垫圈上设置环形通道，因而可以将压紧垫圈上的通孔直径尽可能做大，以减小进气压力损失。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置阀座，在阀座上设置进气孔和排气孔，在进气孔内设置进气阀片和进气弹簧，同时在阀座上连有阀盖，在阀盖上开设有与进气孔、排气孔相对应的气道，在与排气孔相通的气道内设置排气阀片和排气弹簧，由于将进气阀和排气阀集成在阀座和阀盖上，可以降低气缸的余隙容积，从而提高了气缸的容积效率，同时在装配时只需将阀座安装在气缸上即可，有利于优化装配工艺，提高装配效率；

2、通过采用螺旋柱状弹簧作为进气弹簧，相对于目前所使用的片状弹簧而言，采用螺旋柱状弹簧能够有效降低进气弹簧的制造及使用成本；

3、通过将环形通道设于与压紧垫圈相邻的阀盖端面上，由于没有将环形通道设于压紧垫圈上，有利于提高压紧垫圈的刚度；同时由于环形通道设置在阀盖上，从而能够适当加宽加深环形通道，更加有利于压力损失的降低。

附图说明

图1为本实用新型中的压缩机组合式气阀安装示意图。

图2为本实用新型中的压缩机组合式气阀示意图。

图中标记：1-压紧垫圈，2-螺栓，3-螺母，4-阀盖，4a-环形通道，5-排气弹簧，6-排气阀片，7-进气阀片，8-进气弹簧，9-阀座，9a-进气孔，9b-排气孔，9c-弹簧沟槽,10-气缸，11-气缸盖。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

本实施例提供一种压缩机组合式气阀；

如图1和图2所示，本实施例中的压缩机组合式气阀，包括设于气缸10内的阀座9，所述阀座9上设有进气孔9a和排气孔9b，在所述进气孔内设有进气阀片7和进气弹簧8，所述阀座9上连有阀盖4，所述阀盖上开设有与进气孔、排气孔相对应的气道，在与排气孔相通的气道内设有排气阀片6和排气弹簧5，所述阀盖4上还设有与气缸盖11接触的压紧垫圈1，还包括用于连接阀盖4和阀座9的螺栓2。

本实用新型通过设置阀座，在阀座上设置进气孔和排气孔，在进气孔内设置进气阀片和进气弹簧，同时在阀座上连有阀盖，在阀盖上开设有与进气孔、排气孔相对应的气道，在与排气孔相通的气道内设置排气阀片和排气弹簧，由于将进气阀和排气阀集成在阀座和阀盖上，可以降低气缸的余隙容积，从而提高了气缸的容积效率，同时在装配时只需将阀座安装在气缸上即可，有利于优化装配工艺，提高装配效率。

本实施例中，所述进气弹簧8为螺旋柱状弹簧。通过采用螺旋柱状弹簧作为进气弹簧，相对于目前所使用的片状弹簧而言，采用螺旋柱状弹簧能够有效降低进气弹簧的制造及使用成本。气阀弹簧由于长期处于高温下受冲击的工作，对片状弹簧加工形状精度和热处理要求都很严格，制造成本非常高。

本实施例中，所述进气弹簧8设于进气阀片7下方的弹簧沟槽9c内，该弹簧沟槽与进气孔连通。

本实施例中，所述螺栓2上设有两个用于锁紧阀盖的螺母3。通过在螺栓上设置两个用于锁紧阀盖的螺母，相对于目前所广泛使用的弹性垫圈防松而言，采用双螺母并紧防松，提高了气阀并紧螺母的防松可靠性。

本实施例中，所述阀盖4上还有环形通道4a，所述环形通道4a设于与压紧垫圈1相邻的端面上。通过将环形通道设于与压紧垫圈相邻的阀盖端面上，由于没有将环形通道设于压紧垫圈上，有利于提高压紧垫圈的刚度；同时由于环形通道设置在阀盖上，从而能够适当加宽加深环形通道，更加有利于压力损失的降低。

本实施例中，所述压紧垫圈上还设有用于与所述阀盖上的进气道相通的通孔。由于没有在压紧垫圈上设置环形通道，因而可以将压紧垫圈上的通孔直径尽可能做大，以减小进气压力损失。

本实施例中，所述阀座9和阀盖4设于气缸10内，在气缸端部连接有气缸盖11，该气缸盖通过压紧垫圈将阀座和阀盖压紧在气缸内。当活塞从上止点向下止点移动时，空压机处于吸气过程，此时进气弹簧被压缩，进气阀片向下运动，整个进气通道打开，吸入气体。活塞回行时，即从下止点向上运动时，整个进气通道开始关闭，即进气阀片受到进气弹簧弹力作用向上运动至封闭阀盖上的进气道。当进气阀片、排气阀片均处于关闭状态，活塞继续向上运动时，气体在缸内被压缩，当压力升高到排出压力时，排气阀片向上运动压缩排气弹簧而开启，压缩过程结束。排气阀片开启后，缸内压力即将保持排出压力大小不变直到活塞行至上止点，全部气体被排出，排气过程结束。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的原理之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种压缩机组合式气阀，其特征在于，包括设于气缸内的阀座，所述阀座上设有进气孔和排气孔，在所述进气孔内设有进气阀片和进气弹簧，所述阀座上连有阀盖，所述阀盖上开设有与进气孔、排气孔相对应的气道，在与排气孔相通的气道内设有排气阀片和排气弹簧，所述阀盖上还设有与气缸盖接触的压紧垫圈，还包括用于连接阀盖和阀座的螺栓。

2.根据权利要求1所述的压缩机组合式气阀，其特征在于，所述进气弹簧为螺旋柱状弹簧。

3.根据权利要求2所述的压缩机组合式气阀，其特征在于，所述进气弹簧设于进气阀片下方的弹簧沟槽内。

4.根据权利要求1所述的压缩机组合式气阀，其特征在于，所述螺栓上设有两个用于锁紧阀盖的螺母。

5.根据权利要求1所述的压缩机组合式气阀，其特征在于，所述阀盖上还有环形通道，所述环形通道设于与压紧垫圈相邻的端面上。

6.根据权利要求1所述的压缩机组合式气阀，其特征在于，所述压紧垫圈上还设有用于与所述阀盖上的进气道相通的通孔。