CN106157677B - 基于智能后视镜的车辆调度管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种基于智能后视镜的车辆调度管理系统，包括：智能后视镜装置包括：OBD外设接口模块、智能后视镜模块，OBD外设接口模块采用即插即用的方式连接到车辆的OBD接口上，用于记录、收发、分析车辆CAN总线数据和ECU通信协议，并将CAN总线数据通过通信串口连接到智能后视镜模块，智能后视镜模块通过通信模块将CAN总线数据发送到车辆调度管理服务器，车辆调度管理服务器接收上报的车辆状态信息和定位信息，供调度终端使用，调度人员从调度终端下发的指令，由调度管理服务器推送给智能后视镜装置。本发明通过实时掌握车辆信息，统筹安排车辆任务，提高了调度效率和管理能力，降低了车辆使用成本，同时也提高了安全保障。

Description

基于智能后视镜的车辆调度管理系统

技术领域

本发明涉及车辆调度技术领域，特别涉及一种基于智能后视镜的车辆调度管理系统。

背景技术

目前，公司因生产运营要求，需要派遣公司车辆到各地执行任务，例如生产抢修、售后服务、公务工作等等，这就需要对公司的车辆进行调度去执行任务。

而现实生产活动中，车辆位置一直是动态变化的，活动区域、任务时长也各不相同，因此难以掌握车辆实况，可能出现车辆空置或车辆过度使用的情况，进而增加公司运营的成本。

司机进入运行活动后，调度员只能通过手机沟通生产运行情况、下达调度任务，对安全生产运行带来隐患。

专利(申请号：201310486486.X名称：急救车辆调度系统和方法)提出了一种急救车辆调度系统和方法，接收若干急救车辆上移动终端发送的位置信息和车辆状态信息，根据位置信息和车辆状态信息确定距离目标地点最近的空余急救车辆，监控中心和移动终端之间只能通过电话进行沟通，对安全生产运营带来极大隐患，而且不能够将车辆信息实时的上传到监控中心，不能合理安排车辆。

发明内容

本发明的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

为此，本发明的目的在于提出一种基于智能后视镜的车辆调度管理系统，

为了实现上述目的，本发明一方面的实施例提供一种基于智能后视镜的车辆调度管理系统，包括：智能后视镜装置、车辆调度管理服务器、调度终端；

所述智能后视镜装置包括：OBD外设接口模块、智能后视镜模块，所述OBD外设接口模块采用即插即用的方式连接到车辆的OBD接口上，用于记录、收发、分析车辆CAN总线数据和ECU通信协议，其中，所述CAN总线数据包括车辆状态信息和定位信息，并将所述CAN总线数据通过电子控制单元ECU上的通信串口连接到所述智能后视镜模块，所述智能后视镜模块通过内置的通信模块将所述CAN总线数据发送到所述车辆调度管理服务器；

其中，所述智能后视镜模块包括：通信模块、数据处理模块、显示模块、语音播报模块，所述通信模块、显示模块、语音播报模块均与所述数据处理模块连接，所述显示模块实时显示所述CAN总线数据的信息，所述语音播报模块进行语音提示；

所述车辆调度管理服务器一方面用于接收所述智能后视镜上报的车辆状态信息和定位信息，进行分析、处理，处理结果供所述调度终端使用，另一方面接收由调度人员从所述调度终端下发的指令，由车辆调度管理服务器推送给所述智能后视镜装置，所述智能后视镜的语音模块进行语音提示播报，车辆驾驶人员听到所述语音提示播报后进行相应操作；

所述调度终端用于查询所述车辆调度管理服务器的计算处理结果，用于车辆调度的审查与审计，查看车辆的地理位置、任务状态，另一方面，输入任务执行人信息，分配任务，调度车辆。

进一步，所述智能后视镜包括两类应用服务：

一类是用户服务，直接面向驾驶员，包括：

1)扫码出车、出车归队、任务语音播报和列表、任务签收反馈；

2)导航车辆调度任务目的地、行车记录、视频上报；

另一类是后台服务，包括：车辆状态信息上报服务、定位信息上报服务、包括超速、越界告警判断的车辆行驶监控服务、包括车辆调度任务推送、通知推送的推送服务。

进一步，所述后台服务基于2G/3G/4G网络，采用HTTP系统通信，所述推送服务采用TCP通信协议进行长连接通信。

进一步，所述车辆调度管理服务器包括：业务数据库、GIS数据库，所述业务数据库用于支持CAN数据总线服务、应用服务、后台运算服务，所述GIS数据库用于支持定位信息服务。

进一步，所述智能后视镜装置与所述车辆调度管理服务器通过数据网关进行通信连接，保证各种通信协议之间可以进行转换。

进一步，所述车辆调度管理服务器的程序基于JAVA语言编写。

进一步，所述调度终端为个人计算机PC、手机或平板电脑。

根据本发明实施例的基于智能后视镜的车辆调度管理系统，包括智能后视镜装置、车辆调度管理服务器、调度终端，智能后视镜装置能够自动实时上报车辆状态信息和定位信息到调度终端，调度人员根据上报的车辆状态及时通知驾驶人员，避免了车辆空置和过度使用，提高了生产效率，并减少不必要的行车损耗。而且通过智能后视镜的显示功能和语音播报功能，既能将调度信息提供给驾驶员，又不影响驾驶员行驶，提高了车辆运行的安全行性。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明的基于智能后视镜的车辆调度管理系统的结构示意图；

图2为本发明的智能后视镜模块的结构示意图；

图3为本发明的车辆调度管理服务器的工作流程图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

如图1所示，本发明实施例的提供一种基于智能后视镜的车辆调度管理系统，包括：智能后视镜装置1、车辆调度管理服务器3、调度终端4；

智能后视镜装置1包括：OBD外设接口模块、智能后视镜模块，OBD外设接口模块采用即插即用的方式连接到车辆的OBD接口上，用于记录、收发、分析车辆CAN总线数据和ECU通信协议，其中，CAN总线数据包括车辆状态信息和定位信息，并将CAN总线数据通过电子控制单元ECU上的通信串口连接到智能后视镜模块，智能后视镜模块通过内置的通信模块将CAN总线数据发送到车辆调度管理服务器3，其中智能后视镜装置1与车辆调度管理服务器3通过数据网关2进行通信连接，以保证各种通信协议之间可以进行转换。

其中，智能后视镜模块包括：通信模块8、数据处理模块5、显示模块6、语音播报模块7，通信模块8、显示模块、语音播报模块7均与数据处理模块5连接，显示模块6实时显示CAN总线数据的信息，语音播报模块7进行语音提示，既能将调度信息提供给驾驶员，又不影响驾驶员行驶。

其中，智能后视镜包括两类应用服务：

一类是用户服务，直接面向驾驶员，包括：

1)扫码出车、出车归队、任务语音播报、任务签收反馈；

2)导航车辆调度任务目的地、行车记录、视频上报；

其中，上述扫码出车、出车归队、任务签收反馈、视频上报都需要驾驶员手动操作。

另一类是后台服务，包括：车辆状态信息上报服务、定位信息上报服务、车辆行驶监控服务包括超速、越界告警判断、推送服务包括车辆调度任务推送、通知推送。

其中，后台服务基于2G/3G/4G网络，采用HTTP系统通信，推送服务采用TCP通信协议进行长连接通信。

车辆调度管理服务器3一方面用于接收智能后视镜上报的车辆状态信息和定位信息，进行分析、处理，处理结果供调度终端4使用，另一方面接收由调度人员从调度终端4下发的指令，通过车辆调度管理服务器3推送给智能后视镜装置1，智能后视镜的语音模块进行语音提示播报，车辆驾驶人员听到语音提示播报后进行相应操作。

具体的，如3所示，车辆调度管理服务器3的工作流程如下：

1、接收上报的车辆状态信息、定位信息；

2、进行车辆轨迹分段，轨迹分段主要通过智能后视镜装置提供的车辆状态信息包括：车辆点火、熄火、发动机运行状态和智能后视镜提供的定位点的连续性相结合做出的，比如，车辆点火、熄火是一个行车路线的起点、终点，但如果上报的两个相邻定位点间距时间过长(比如，30分以上)，也可以判断为临时停车。通过轨迹分段，一方面，在用户系统上形成直观的行车路线，另一方面，减少后续业务计算工作量和提高判断的准确性，需要注意的是：1)不需要对每个轨迹点计算2)只有形成了一段路线才是用车；

3、进行业务合规性判断，包括超速、越界、无派单用车停运违规用车等，如有上述判断则告警；

4、没有告警则进行业务区域计算，包括任务区域判断、任务排队、任务路线调整，具体的：

1)由调度员发起调度任务，指定工作区域，通过此工作区域选择可供作业的车辆，通过业务类型，选择可供作业的车辆类型，

2)根据选择的车辆任务数，调整优选车辆，做到任务平衡，

3)对相近工作点任务、可服用车辆优先调度，做到资源复用；

5、进行业务提示。

其中，车辆调度管理服务器3包括：业务数据库3.1、GIS数据库3.2，业务数据库用于支持CAN数据总线服务、应用服务、后台运算服务，GIS数据库用于支持定位信息服务。

此外，车辆调度管理服务器3的服务程序基于JAVA语言编写。

调度终端4用于接收车辆调度管理服务器3上传的处理结果，用于车辆调度的审查与审计，查看车辆的地理位置、任务状态，并输入任务执行人信息，分配任务，调度车辆。

优选的，调度终端4为个人计算机PC、手机或平板电脑。

根据本发明实施例的基于智能后视镜的车辆调度管理系统，包括智能后视镜装置、车辆调度管理服务器、调度终端，智能后视镜装置能够自动实时上报车辆状态信息和定位信息到调度终端，调度人员根据上报的车辆状态及时通知驾驶人员，避免了车辆空置和过度使用，提高了生产效率，并减少不必要的行车损耗。而且通过智能后视镜的显示功能和语音播报功能，既能将调度信息提供给驾驶员，又不影响驾驶员行驶，提高了车辆运行的安全行性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (7)

1.一种基于智能后视镜的车辆调度管理系统，其特征在于，包括：智能后视镜装置、车辆调度管理服务器、调度终端；

所述智能后视镜装置包括：OBD外设接口模块、智能后视镜模块，所述OBD外设接口模块采用即插即用的方式连接到车辆的OBD接口上，用于记录、收发、分析车辆CAN总线数据和ECU通信协议，其中，所述CAN总线数据包括车辆状态信息和定位信息，并将所述CAN总线数据通过电子控制单元ECU上的通信串口连接到所述智能后视镜模块，所述智能后视镜模块通过内置的通信模块将所述CAN总线数据发送到所述车辆调度管理服务器；

其中，所述智能后视镜模块包括：通信模块、数据处理模块、显示模块、语音播报模块，所述通信模块、显示模块、语音播报模块均与所述数据处理模块连接，所述显示模块实时显示所述CAN总线数据的信息，所述语音播报模块进行语音提示；

所述车辆调度管理服务器一方面用于接收所述智能后视镜上报的车辆状态信息和定位信息，进行分析、处理，处理结果供所述调度终端使用，另一方面接收由调度人员从所述调度终端下发的指令，由车辆调度管理服务器推送给所述智能后视镜装置，所述智能后视镜的语音模块进行语音提示播报，车辆驾驶人员听到所述语音提示播报后进行相应操作；

所述调度终端用于查询所述车辆调度管理服务器上传的计算处理结果，用于车辆调度的审查与审计，查看车辆的地理位置、任务状态，另一方面，输入任务执行人信息，分配任务，调度车辆。

2.根据权利要求1所述的基于智能后视镜的车辆调度管理系统，其特征在于，所述智能后视镜包括两类应用服务：

一类是用户服务，直接面向驾驶员，包括：

1)扫码出车、出车归队、任务语音播报和列表、任务签收反馈；

2)导航车辆调度任务目的地、行车记录、视频上报；

另一类是后台服务，包括：车辆状态信息上报服务、定位信息上报服务、包括超速、越界告警判断的车辆行驶监控服务、包括车辆调度任务推送、通知推送的推送服务。

3.根据权利要求2所述的基于智能后视镜的车辆调度管理系统，其特征在于，所述后台服务基于2G/3G/4G网络，采用HTTP系统通信，所述推送服务采用TCP通信协议进行长连接通信。

4.根据权利要求1所述的基于智能后视镜的车辆调度管理系统，其特征在于，所述车辆调度管理服务器包括：业务数据库、GIS数据库，所述业务数据库用于支持CAN数据总线服务、应用服务、后台运算服务，所述GIS数据库用于支持定位信息服务。

5.根据权利要求1所述的基于智能后视镜的车辆调度管理系统，其特征在于，所述智能后视镜装置与所述车辆调度管理服务器通过数据网关进行通信连接，保证各种通信协议之间可以进行转换。

6.根据权利要求1所述的基于智能后视镜的车辆调度管理系统，其特征在于，所述车辆调度管理服务器的程序基于JAVA语言编写。

7.根据权利要求1所述的基于智能后视镜的车辆调度管理系统，其特征在于，所述调度终端为个人计算机PC、手机或平板电脑。