CN106149566A - 轨索牵引支承启闭系统 - Google Patents

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    • E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges

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  • Civil Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种轨索牵引支承启闭系统，包括两组支撑架，每组为两个，分别位于架设桥梁处的两端，每组支撑架间设有主绳体，主绳体两端经支撑架顶部后锚固在地面上，两根主绳体相互平行，主绳体下设有猫道，主绳体下方通过吊绳连接一轨道，所述轨道沿主绳体长度方向设置，两根轨道位于同一水平面上且相互平行，两轨道下设有模板系统，所述模板系统包括横梁和悬挂在横梁下方的数个模板支撑系统。本发明施工长度可以达到2000米以内，且施工速度快，工艺简单方便，适用于环境恶劣、水域很宽、峡谷高、宽位置的架设。尤其是在风速很快的峡谷间，也可架设。

Description

轨索牵引支承启闭系统
技术领域
本发明涉及一种桥梁施工设备，尤其涉及一种轨索牵引支承启闭系统。
背景技术
现有技术只能在一段桥梁上采用多段浇筑的方式来完成，现在一次浇筑大概只能浇筑2米左右长的混凝土。由于挂篮结构复杂，挂篮在行走过程中，其零配件多、与桥梁相互关联，中间还有穿插。从浇筑到脱膜行走，单段的技术间隙长，多段组合浪费的时间更长，造成整个桥梁的建造周期长。
即便是互轨装置，不能实现跨度超过200米的水面或峡谷桥梁架设。尤其是很多环境恶劣、水域很宽、峡谷高、宽的位置，受疾风等影响，不太安全。
发明内容
本发明的目的就在于提供一种解决上述问题，能进一步缩短施工的周期，施工速度快，工艺简单方便，适用于环境恶劣、水域很宽、峡谷高、宽位置的架设的轨索牵引支承启闭系统。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：一种轨索牵引支承启闭系统，包括两组支撑架，每组为两个，分别位于架设桥梁处的两端，每组支撑架间设有主绳体，主绳体两端经支撑架顶部后锚固在地面上，两根主绳体相互平行，主绳体下设有猫道，主绳体下方通过吊绳连接一轨道，所述轨道沿主绳体长度方向设置，两根轨道位于同一水平面上且相互平行，两轨道下设有模板系统，所述模板系统包括横梁和悬挂在横梁下方的数个模板支撑系统；
两轨道上设有滑动吊架，所述滑动吊架与模板系统的横梁连接，使模板系统能沿轨道长度方向滑动。
作为优选：支撑架顶部设有绳鞍，主绳体固定在绳鞍上。
作为优选：两主绳体间设有桁车。
作为优选：两横梁间设有一连接梁和一X形的剪力梁，连接梁和剪力梁接触。
一种轨索牵引支承启闭系统，包括两组支撑架，每组为两个，分别位于架设桥梁处的两端，每组支撑架间设有主绳体，主绳体两端经支撑架顶部后锚固在地面上，两根主绳体相互平行，主绳体下设有猫道，主绳体下方通过吊绳连接一轨道，所述轨道沿主绳体长度方向设置，两根轨道位于同一水平面上且相互平行，两轨道下设有模板系统，所述模板系统包括横梁和悬挂在横梁下方的数个模板支撑系统；
轨道上设有数个能在轨道上滑动的滑轨箱，同侧的滑轨箱与同一横梁连接，使模板系统能沿轨道长度方向滑动；一端支撑架上固定有一牵引绳，最靠近该支撑架的滑轨箱朝向该支撑架的一端设有牵引头，牵引绳从牵引头中穿过。
作为优选：支撑架顶部设有绳鞍，主绳体固定在绳鞍上。
作为优选：两主绳体间设有桁车。
作为优选：两横梁间设有一连接梁和一X形的剪力梁，连接梁和剪力梁接触。
与现有技术相比，本发明的优点在于：猫道的设置，可供人在其中进行操作，主绳体下设置轨道，通过两根轨道，或轨道上的滑轨箱来悬挂桥梁模板系统，从而完成对桥梁的建造。
支撑架顶部设有绳鞍用于更好的设置主绳体，桁车可载人，便于施工过程中载人，连接梁和剪力梁构成了力学不可变的结构，不仅关联两个模板系统，且稳定性、抗折抗压性能好。
本发明施工长度可以达到2000米以内，且施工速度快，工艺简单方便，适用于环境恶劣、水域很宽、峡谷高、宽位置的架设。尤其是在风速很快的峡谷间，也可架设。
附图说明
图1为本发明实施例1的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为实施例1中滑动吊架与模板支撑系统的连接关系图；
图4为横梁与连接梁、剪力梁的结构示意图。
图5为实施例2中滑轨箱与模板支撑系统的连接关系图；
图中：1、支撑架；2、主绳体；3、绳鞍；4、吊绳；5、猫道；6、轨道；7、模板支撑系统；8、横梁；9、滑动吊架；10、连接梁；11、剪力梁；12、桁车；13、滑轨箱；14、牵引绳。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
实施例1：参见图1到图4，一种轨索牵引支承启闭系统，包括两组支撑架1，每组为两个，分别位于架设桥梁处的两端，每组支撑架1间设有主绳体2，主绳体2两端经支撑架1顶部后锚固在地面上，两根主绳体2相互平行，主绳体2下设有猫道5，主绳体2下方通过吊绳4连接一轨道6，所述轨道6沿主绳体2长度方向设置，两根轨道6位于同一水平面上且相互平行，两轨道6下设有模板系统，所述模板系统包括横梁8和悬挂在横梁8下方的数个模板支撑系统7；
两轨道6上设有滑动吊架9，所述滑动吊架9与模板系统的横梁8连接，使模板系统能沿轨道6长度方向滑动。
本实施例中，支撑架1顶部设有绳鞍3，主绳体2固定在绳鞍3上，两主绳体2间设有桁车12，两横梁8间设有一连接梁10和一X形的剪力梁11，连接梁10和剪力梁11接触。
由于主绳体2受自身重力等影响，始终无法达到水平，而采用吊绳4吊装轨道6，可以保持轨道6的平直，在两根轨道6上安装模板系统，模板系统直接在轨道6上滑动，实现桥梁一段、一段的施工。猫道5的设置，可供人在其中进行操作，桁车12可载人，便于施工过程中载人，连接梁10和剪力梁11构成了力学不可变的结构，不仅关联两个模板系统，且稳定性、抗折抗压性能好。
实施例2：参见图5，一种轨索牵引支承启闭系统，包括两组支撑架1，每组为两个，分别位于架设桥梁处的两端，每组支撑架1间设有主绳体2，主绳体2两端经支撑架1顶部后锚固在地面上，两根主绳体2相互平行，主绳体2下设有猫道5，主绳体2下方通过吊绳4连接一轨道6，所述轨道6沿主绳体2长度方向设置，两根轨道6位于同一水平面上且相互平行，两轨道6下设有模板系统，所述模板系统包括横梁8和悬挂在横梁8下方的数个模板支撑系统7；
轨道6上设有数个能在轨道6上滑动的滑轨箱13，同侧的滑轨箱13与同一横梁8连接，使模板系统能沿轨道6长度方向滑动；一端支撑架1上固定有一牵引绳14，最靠近该支撑架1的滑轨箱13朝向该支撑架1的一端设有牵引头，牵引绳14从牵引头中穿过。
本实施例中，支撑架1顶部设有绳鞍3，主绳体2固定在绳鞍3上，两主绳体2间设有桁车12，两横梁8间设有一连接梁10和一X形的剪力梁11，连接梁10和剪力梁11接触。
本实施例中不采用滑动吊架9来连接模板系统，而是改用滑轨箱13，滑轨箱13为多个，能在轨道6上滑动，连接模板系统的横梁8后，可通过滑动带动模板系统运动，从而实现对桥梁一段、一段的施工。
本发明可以达到2000米以内，且施工速度快，工艺简单方便，适用于环境恶劣、水域很宽、峡谷高、宽位置的架设。尤其是在风速很快的峡谷间，也可架设。

Claims (8)

1.一种轨索牵引支承启闭系统，其特征在于：包括两组支撑架，每组为两个，分别位于架设桥梁处的两端，每组支撑架间设有主绳体，主绳体两端经支撑架顶部后锚固在地面上，两根主绳体相互平行，主绳体下设有猫道，主绳体下方通过吊绳连接一轨道，所述轨道沿主绳体长度方向设置，两根轨道位于同一水平面上且相互平行，两轨道下设有模板系统，所述模板系统包括横梁和悬挂在横梁下方的数个模板支撑系统；
两轨道上设有滑动吊架，所述滑动吊架与模板系统的横梁连接，使模板系统能沿轨道长度方向滑动。
2.根据权利要求1所述的轨索牵引支承启闭系统，其特征在于：支撑架顶部设有绳鞍，主绳体固定在绳鞍上。
3.根据权利要求1所述的轨索牵引支承启闭系统，其特征在于：两主绳体间设有桁车。
4.根据权利要求1所述的轨索牵引支承启闭系统，其特征在于：两横梁间设有一连接梁和一X形的剪力梁，连接梁和剪力梁接触。
5.一种轨索牵引支承启闭系统，其特征在于：包括两组支撑架，每组为两个，分别位于架设桥梁处的两端，每组支撑架间设有主绳体，主绳体两端经支撑架顶部后锚固在地面上，两根主绳体相互平行，主绳体下设有猫道，主绳体下方通过吊绳连接一轨道，所述轨道沿主绳体长度方向设置，两根轨道位于同一水平面上且相互平行，两轨道下设有模板系统，所述模板系统包括横梁和悬挂在横梁下方的数个模板支撑系统；
轨道上设有数个能在轨道上滑动的滑轨箱，同侧的滑轨箱与同一横梁连接，使模板系统能沿轨道长度方向滑动；一端支撑架上固定有一牵引绳，最靠近该支撑架的滑轨箱朝向该支撑架的一端设有牵引头，牵引绳从牵引头中穿过。
6.根据权利要求5所述的轨索牵引支承启闭系统，其特征在于：支撑架顶部设有绳鞍，主绳体固定在绳鞍上。
7.根据权利要求5所述的轨索牵引支承启闭系统，其特征在于：两主绳体间设有桁车。
8.根据权利要求5所述的轨索牵引支承启闭系统，其特征在于：两横梁间设有一连接梁和一X形的剪力梁，连接梁和剪力梁接触。
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