RU2608378C1 - Способ реконструкции и усиления сталежелезобетонного разрезного пролетного строения напрягаемыми канатами - Google Patents

Способ реконструкции и усиления сталежелезобетонного разрезного пролетного строения напрягаемыми канатами Download PDF

Info

Publication number
RU2608378C1
RU2608378C1 RU2015130756A RU2015130756A RU2608378C1 RU 2608378 C1 RU2608378 C1 RU 2608378C1 RU 2015130756 A RU2015130756 A RU 2015130756A RU 2015130756 A RU2015130756 A RU 2015130756A RU 2608378 C1 RU2608378 C1 RU 2608378C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
reinforcement
main beams
cables
reinforced concrete
reconstruction
Prior art date
Application number
RU2015130756A
Other languages
English (en)
Inventor
Борис Владимирович Пыринов
Екатерина Андреевна Шелепова
Original Assignee
Государственное казенное учреждение Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственное казенное учреждение Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области" filed Critical Государственное казенное учреждение Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области"
Priority to RU2015130756A priority Critical patent/RU2608378C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2608378C1 publication Critical patent/RU2608378C1/ru

Links

Images

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D22/00Methods or apparatus for repairing or strengthening existing bridges ; Methods or apparatus for dismantling bridges

Abstract

Изобретение может быть использовано для реконструкции и усиления существующих разрезных сталежелезобетонных пролетных строений с пролетами до 63,0 м. Технический результат заключается в более полном использовании резервов прочности материалов, уменьшении ограничений для транспорта, движущегося под мостом, и улучшении условий работы и повышении безопасности проведения работ по усилению металлоконструкций. Способ реконструкции и усиления сталежелезобетонного разрезного пролетного строения напрягаемыми канатами включает замену железобетонной плиты, усиление главных балок, ремонт, замену или увеличение числа устройств, объединяющих плиту с металлоконструкциями, и усиление стенок главных балок дополнительными ребрами жесткости, при этом усиление главных балок выполняется путем установки предварительно напрягаемых прямолинейных канатов, расположенных над нижними поясами главных балок и которые после устройства новой железобетонной плиты остаются на балках и сохраняют выступающие за анкера концы канатов для подтяжки канатов до завершения строительных работ на пролетном строении и восстановления расчетной грузоподъемности пролетного строения. 2 ил.

Description

Техническое решение относится к мостостроению и может быть использовано для реконструкции и усиления существующих разрезных сталежелезобетонных пролетных строений с пролетами до 63,0 м, построенных в шестидесятых и семидесятых годах прошлого столетия по типовым и индивидуальным проектам. Конструкция этих пролетных строений описана, в частности, в книге Протасова К.Г. и др. «Металлические мосты», издательство «Транспорт», 1972 г., стр. 38–43.
Известен стандарт организации СТО 002494680-032-2004 «Сталежелезобетонные пролетные строения автодорожных мостов. Реконструкция и ремонт» /ЦНИИПСК им. Мельникова, Москва, 2004/. Стандарт предлагает 8 вариантов реконструкции, в которых рекомендуются различные способы усиления железобетонной плиты вплоть до замены ее металлической ортотропной плитой, а также постановкой рядом с существующим пролетным строением нового, объединенного с первым общей железобетонной плитой. В большинстве случаев эти варианты потребуют усиления главных балок, прогона и связей. Вариантов усиления металлоконструкций рассмотрено два. Первый - это вынос точек опирания домкратов в наружные стороны от балок с усилением опорных поперечных связей, а второй – усиление нижних поясов главных балок дополнительным металлом и стенок дополнительными ребрами жесткости. Конструкция усиления нижнего пояса предполагает расположение новых горизонтальных листов на близком расстоянии от существующих поясов, и здесь образуется длинный зазор раскрытием 50–75 мм с шириной почти до 400 мм, где будет скапливаться вода и грязь, а качественное окрашивание невозможно. Кроме того, этот способ весьма трудоемок.
Наиболее близким техническим решением (прототипом) является «Способ реконструкции сталежелезобетонного пролетного строения моста» (изобретение РФ №2142033, E01D 22/00, опубл.1999 г). Способ предполагает замену железобетонной плиты и устройство временных шпренгелей полигонального очертания под нижними поясами главных балок с натяжением их в два приема – неполном при демонтаже старой железобетонной плиты и полном, перед устройством новой плиты. Натяжение шпренгелей производится с помощью раздвижных стоек, которые ставятся в местах перелома шпренгелей и упираются в нижние пояса. Стойки и сами шпренгели снимаются после набора проектной прочности монолитным бетоном новой плиты. Таким образом, плита включается в работу на действие собственного веса.
Недостатком способа является, прежде всего, неудобство и небезопасность производства работ под пролетным строением: подвешивать канаты, устанавливать стойки и домкраты приходится вручную, работая «над головой». Другой недостаток – плита включается в работу на полный собственный вес пролетного строения, и ползучесть бетона снизит грузоподъемность конструкции и вызовет появление неупругих деформаций главных балок. Наконец, стеснение подмостового габарита, даже временное, в ряде случаев неприемлемо.
Технический результат предлагаемого технического решения заключается в более полном использовании резервов прочности материалов, уменьшении ограничений для транспорта, движущегося под мостом, и улучшении условий работы и повышении безопасности проведения работ по усилению металлоконструкций.
Указанный технический результат достигается тем, что способ реконструкции и усиления сталежелезобетонного разрезного пролетного строения напрягаемыми канатами включает замену железобетонной плиты, усиление главных балок, ремонт, замену или увеличение числа устройств, объединяющих плиту с металлоконструкциями, и усиление стенок главных балок дополнительными ребрами жесткости, при этом усиление главных балок выполняется путем установки предварительно напрягаемых прямолинейных канатов, расположенных над нижними поясами главных балок и которые после устройства новой железобетонной плиты остаются на балках и сохраняют концы проволок, выступающие за анкера, до завершения строительных работ на пролетном строении с целью подтяжки канатов.
Расположение основных элементов усиления главных балок над нижними поясами позволяет при выполнении работ уложить вначале эти элементы, включая канаты усиления и домкраты, на полки поясов и устанавливать их затем в рабочее положение с меньшими физическими усилиями и большей безопасностью, работая на подмостях «перед собой». Эта же особенность предлагаемого решения уменьшает стеснение подмостового габарита во время производства работ. Прямолинейность канатов уменьшит потери напряжений. Сохранение канатов в рабочем положении после устройства новой плиты позволяет исключить ползучесть бетона, полнее использовать достигнутую грузоподъемность. Сохранение вместе с канатами их концов, выступающих за анкера, хотя бы до конца строительных работ на пролетном строении дает возможность подтяжки канатов после состоявшихся потерь напряжений.
Конструкция изобретения иллюстрируется чертежами, где на фиг. 1 изображена общая схема пролетного строения после усиления и на фиг.2 - поперечный разрез пролетного строения после усиления.
Сталежелезобетонное разрезное пролетное строение имеет хотя бы две главные балки с верхними 1 и нижними 2 поясами, стенками 3, вертикальными ребрами жесткости 4, старыми 5 и новыми 6 горизонтальными ребрами жесткости, имеет также не более одного прогона 7 между каждой парой балок, железобетонную плиту 8, соединенную упорами 9 с главными балками и прогоном и хотя бы два прямолинейных каната 10 усиления на каждой балке, расположенных над полками нижних поясов по обе стороны от стенки и закрепленных за анкерные упоры 11. Балки связаны друг с другом системой поперечных и продольных связей.
Использование изобретения реализуется путем проектирования и последующего выполнения строительных работ. Под пролетным строением подвешиваются временные подмости. На главных балках монтируются анкерные упоры 11 для закрепления на них концов канатов 10, монтируются уголки усиления стенок 3. Старая железобетонная плита вместе с покрытием и устройствами безопасности разбирается, выполняется усиление устройств объединения плиты с балками и прогоном. Во время ее демонтажа или после него производится установка и натяжение канатов 10 из высокопрочной проволоки, после чего бетонируется новая монолитная или монтируется новая сборная железобетонная плита 8. После набора 50% прочности бетона устраивается гидроизоляция, покрытие, устанавливаются устройства безопасности дорожного и пешеходного движения. Концы канатов 10, выступающие за анкерные упоры 11, остаются на своем месте до окончания всех строительных работ на данном пролете с целью восстановления расчетной грузоподъемности пролетного строения путем подтяжки канатов 10 после состоявшихся потерь напряжений.

Claims (1)

  1. Способ реконструкции и усиления сталежелезобетонного разрезного пролетного строения напрягаемыми канатами, включающий замену железобетонной плиты, усиление главных балок, ремонт, замену или увеличение числа устройств, объединяющих плиту с металлоконструкциями, и усиление стенок главных балок дополнительными ребрами жесткости, отличающийся тем, что усиление главных балок выполняют путем установки и натяжения прямолинейных канатов, расположенных над нижними поясами главных балок и которые после устройства новой железобетонной плиты остаются на балках и сохраняют выступающие за анкера концы канатов для подтяжки канатов до завершения строительных работ на пролетном строении и восстановления расчетной грузоподъемности пролетного строения.
RU2015130756A 2015-07-26 2015-07-26 Способ реконструкции и усиления сталежелезобетонного разрезного пролетного строения напрягаемыми канатами RU2608378C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015130756A RU2608378C1 (ru) 2015-07-26 2015-07-26 Способ реконструкции и усиления сталежелезобетонного разрезного пролетного строения напрягаемыми канатами

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015130756A RU2608378C1 (ru) 2015-07-26 2015-07-26 Способ реконструкции и усиления сталежелезобетонного разрезного пролетного строения напрягаемыми канатами

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2608378C1 true RU2608378C1 (ru) 2017-01-18

Family

ID=58456047

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015130756A RU2608378C1 (ru) 2015-07-26 2015-07-26 Способ реконструкции и усиления сталежелезобетонного разрезного пролетного строения напрягаемыми канатами

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2608378C1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2669595C1 (ru) * 2017-11-27 2018-10-12 Общество с ограниченной ответственностью "НПП СК МОСТ" Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с изменением поперечного сечения
RU2689009C1 (ru) * 2018-07-02 2019-05-23 Общество с ограниченной ответственностью "НПП СК МОСТ" Способ реконструкции пролетного строения моста с металлической двухконсольной аркой

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2142033C1 (ru) * 1999-03-30 1999-11-27 Общество С Ограниченной Ответственностью Проектно-Производственное Предприятие "Мост-Реконструкция" Способ реконструкции сталежелезобетонного пролетного строения моста
US6912821B2 (en) * 2002-10-11 2005-07-05 Zellcomp, Inc. Composite decking system
WO2006138539A1 (en) * 2005-06-14 2006-12-28 Centerline Supply, Ltd. A pultruded fiberglass sign panel system
RU112682U1 (ru) * 2011-09-05 2012-01-20 Закрытое акционерное общество "Инновационные технологии в строительстве" ROAD COVER SYSTEM

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2142033C1 (ru) * 1999-03-30 1999-11-27 Общество С Ограниченной Ответственностью Проектно-Производственное Предприятие "Мост-Реконструкция" Способ реконструкции сталежелезобетонного пролетного строения моста
US6912821B2 (en) * 2002-10-11 2005-07-05 Zellcomp, Inc. Composite decking system
WO2006138539A1 (en) * 2005-06-14 2006-12-28 Centerline Supply, Ltd. A pultruded fiberglass sign panel system
RU112682U1 (ru) * 2011-09-05 2012-01-20 Закрытое акционерное общество "Инновационные технологии в строительстве" ROAD COVER SYSTEM

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Рекомендации по применению предварительно напряженной арматуры и технологии подъемки железобетоонных пролетных строений при ремонте и реконструкции мостов. РОСАВТОДОР, 03.07.2000 *
Рекомендации по применению предварительно напряженной арматуры и технологии подъемки железобетоонных пролетных строений при ремонте и реконструкции мостов. РОСАВТОДОР, 03.07.2000. Усиление железобетонных балочных пролетных строений автодорожных мостов, обзорная информация вып.2, ЦБНТИ Министерство автомобильных дорог РСФСР, Москва, 1987. *
Усиление железобетонных балочных пролетных строений автодорожных мостов, обзорная информация вып.2, ЦБНТИ Министерство автомобильных дорог РСФСР, Москва, 1987. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2669595C1 (ru) * 2017-11-27 2018-10-12 Общество с ограниченной ответственностью "НПП СК МОСТ" Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с изменением поперечного сечения
RU2689009C1 (ru) * 2018-07-02 2019-05-23 Общество с ограниченной ответственностью "НПП СК МОСТ" Способ реконструкции пролетного строения моста с металлической двухконсольной аркой

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103774749A (zh) 一种大跨度预应力混凝土f板框架结构体系
KR101171039B1 (ko) 주경간 긴장수단을 이용한 일부 및 전부 타정식 사장교와 그 시공 방법
CN111677327A (zh) 一种预应力撑杆加固混凝土梁结构
KR100592196B1 (ko) 다수개의 지지장치가 설치된 브라켓을 이용하여 교량을지지할 수 있도록 설치된 다중지점 지지브라켓 및 이의설치방법
RU2608378C1 (ru) Способ реконструкции и усиления сталежелезобетонного разрезного пролетного строения напрягаемыми канатами
RU2578401C1 (ru) Вантовый мост
CN110409304B (zh) 一种节段预制盖梁悬臂拼装施工方法
KR20130036890A (ko) 교량용 타이드 아치형 p.s.c 거더와 이를 이용한 교량 시공방법
CN104060542A (zh) 组合梁斜拉桥横桥向预应力施加装置及其施加方法
CN108999088A (zh) 一种斜拉桥的施工方法
KR101339367B1 (ko) 프리플렉스 강합성 거더의 제작방법 및 보수/보강 방법
CN206815376U (zh) 明挖型无柱大跨拱形地铁车站结构
CN104313994A (zh) 一种混合梁无背索矮塔斜拉桥
CN205557349U (zh) 一种吊杆更换装置
CN204151663U (zh) 一种混合梁无背索矮塔斜拉桥
JP2020063598A (ja) Pc有ヒンジ桁橋におけるヒンジ部の補強方法および補強構造
RU2495184C1 (ru) Способ разборки пролетного строения моста и устройство для осуществления этого способа
RU153646U1 (ru) Вантовый мост
CN108999073A (zh) 一种斜拉桥
CN205036070U (zh) 一种悬挑架梁侧全预埋安装搭设装置
RU131773U1 (ru) Опалубка для бетонирования перекрытия
RU151169U1 (ru) Пролетное строение неразрезного моста
KR101434898B1 (ko) 변단면 데크 및 이를 이용한 구조물 시공 방법
CN106939954B (zh) 一种大型承力地轨系统及其搭建方法
RU130333U1 (ru) Шпренгель для усиления и обеспечения живучести изгибаемого железобетонного элемента