RU2737771C1 - Способ монтажа неразрезного сталежелезобетонного пролетного строения моста с монолитной железобетонной плитой - Google Patents
Способ монтажа неразрезного сталежелезобетонного пролетного строения моста с монолитной железобетонной плитой Download PDFInfo
- Publication number
- RU2737771C1 RU2737771C1 RU2020122118A RU2020122118A RU2737771C1 RU 2737771 C1 RU2737771 C1 RU 2737771C1 RU 2020122118 A RU2020122118 A RU 2020122118A RU 2020122118 A RU2020122118 A RU 2020122118A RU 2737771 C1 RU2737771 C1 RU 2737771C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- span
- section
- reinforced concrete
- steel
- assembly
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges
- E01D21/06—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges by translational movement of the bridge or bridge sections
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при сооружении многопролетных сталежелезобетонных пролетных строений мостов с монолитной железобетонной плитой методом продольной надвижки. Задачей изобретения является снижение материалоемкости и трудоемкости изготовления и монтажа, повышение долговечности и эксплуатационной надежности мостов со сталежелезобетонными пролетными строениями. Способ монтажа неразрезного сталежелезобетонного пролетного строения содержит следующие операции: сборку на береговом стенде сборной из блоков металлической части пролетного строения длиной, равной двум первым пролетам, с необходимым строительным подъемом, бетонирование железобетонной плиты на участке секции I, первичное обжатие железобетонной плиты на участке секции I методом опускания на домкратах, вторичное обжатие железобетонной плиты на участке секции I методом поддомкрачивания конца первого пролета с фиксацией шпренгелем, продольную надвижку секции сталежелезобетонного пролетного строения методом конвеерно-тыловой сборки металлической части пролетного строения на длину одного пролета, бетонирование железобетонной плиты на участке секции II длиной, равной пролету, обжатие железобетонной плиты секции II методом опускания на домкратах, продольную надвижку секций I и II сталежелезобетонного пролетного строения методом конвеерно-тыловой сборки металлической части пролетного строения на длину следующей секции. 5 ил.
Description
Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при сооружении многопролетных сталежелезобетонных пролетных строений мостов с монолитной железобетонной плитой методом продольной надвижки.
Известен способ монтажа сталежелезобетонного неразрезного пролетного строения, включающий сборку на берегу металлической части пролетного строения и циклическую надвижку ее в пролет, установку на опорные части, раскладку или бетонирование на смонтированной части пролетного строения блоков или монолитных участков железобетонной плиты с объединением их между собой и с главными балками [Стрелецкий Н.Н. Сталежелезобетонные пролетные строения мостов. М.: Стройиздат, 1981. - С. 99-100].
Недостаток известной конструкции и способа ее монтажа заключается в раздельной сборке и установке на опоры металлической части пролетного строения и сборке, объединению с металлической частью и между собой железобетонных плит проезжей части, что приводит к излишней материалоемкости основной конструкции и вспомогательных устройств, повышенной трудоемкости строительства, ухудшению эксплуатационных характеристик моста и снижению его долговечности.
Из известных технических решений наиболее близким по совокупности существенных признаков к заявляемому объекту является способ монтажа неразрезного сталежелезобетонного пролетного строения моста [Авторское свидетельство СССР на изобретение SU 1333736 A1, / B.C. Данков, В.М. Дацковский // 30.08.1987, Бюл. №32], включающий сборку на берегу и циклическую надвижку в пролет сборной из блоков металлической части пролетного строения с объединенными с ней по крайней мере надопорными участками железобетонной плиты проезжей части, обжатие надопорных участков плиты с использованием высокопрочной напрягаемой арматуры с анкерами и обжатие пролетных участков путем поддомкрачивания их с вспомогательных временных опор. Обжатие надопорных участков плиты производят первоначально на сборочном стапеле перед надвижкой в пролет путем опускания на домкратах собранной металлической части с объединенным с ней посередине длины очередным обжимаемым надопорным участком плиты с последующей фиксацией анкеров высокопрочной арматуры. Вторичное обжатие надопорного участка плиты производят после очередного цикла надвижки в наибольшем возможном пролете при совмещении этого участка плиты с зоной наибольших прогибов надвинутой в этот пролет металлической части в балочной схеме. Фиксация обжатия плиты в пролете обеспечивается анкерами высокопрочной арматуры.
Недостатком данного способа монтажа является отсутствие необходимости как первичного, так и вторичного обжатия надопорных участков железобетонной плиты после очередного цикла надвижки в середине наиболее прогнувшегося пролета посредством фиксации напряженного состояния участка пучками высокопрочной арматуры при надвижке с устройством промежуточных временных опор, так как применение временных опор при продольной надвижке обеспечивает несущую способность металлической части сталежелезобетонного пролетного строения на монтажные нагрузки, включая сборку, надвижку с установкой пролетного строения на опоры, монтаж железобетонных плит проезжей части, в том числе надопорных участков с регулированием усилий при включении их в совместную работу с металлической конструкцией. Способ отличается высокой материалоемкостью, трудоемкостью затрат и стоимостью работ.
Задачей изобретения является разработка способа, обеспечивающего снижение материалоемкости и трудоемкости изготовления и монтажа, повышение долговечности и эксплуатационной надежности мостов со сталежелезобетонными пролетными строениями.
Указанный технический результат достигается тем, что способ монтажа неразрезного сталежелезобетонного пролетного строения моста, включающий сборку на берегу и циклическую надвижку в пролет сборной из блоков металлической части пролетного строения с объединенными с ней по крайней мере надопорными участками железобетонной плиты проезжей части, обжатие надопорных участков плиты с использованием высокопрочной напрягаемой арматуры с анкерами и обжатие пролетных участков путем поддомкрачивания их с вспомогательных временных опор, отличается тем, металлическая часть пролетного строения длиной равной двум первым пролетам собрана на береговом сборочном стенде с необходимым строительным подъемом, последующим бетонированием секции I монолитной железобетонной плиты на длине первого и половине второго пролета, первичным обжатием ее методом опускания на домкратах в середине сборки, вторичным обжатием ее методом поддомкрачивания в начале первого пролета и фиксацией напряженно-деформированного состояния устройством шпренгеля, снабжена аванбеком и надвинута методом конвеерно-тыловой сборки на длину одного пролета с устройством на собранном участке необходимого строительного подъемом, последующим бетонированием секции II железобетонной плиты на длине одного пролета, обжатия ее методом опускания на домкратах и повторением цикла надвижки и изготовления следующей секции.
Ряд указанных отличий являются существенными:
1. По признаку компоновки сборной из блоков металлической части пролетного строения для надвижки в пролет способ монтажа - прототип включает сборку на сборочном стенде из блоков металлической части пролетного строения на длину двух первых пролетов, сборку и объединение с металлической частью надопорного участка железобетонной плиты, обжатие надопорного участка путем опускания на домкратах с фиксацией анкерами высокопрочной арматуры. В отличие от прототипа предлагаемый способ предусматривает сборку на сборочном стенде двух пролетов металлической части с необходимы строительным подъемом, бетонирование секции I монолитной железобетонной плиты на длине первого и половине второго пролета, создание условий для ускоренного набора прочности бетоном плиты, первичное обжатие забетонированной секции I методом опускания на домкратах в середине сборки, вторичное обжатие забетонированной секции I участка методом поддомкрачивания конца первого пролета с фиксацией напряженно-деформированного состояния сталежелезобетонной части пролетного строения шпренгелем.
2. По признаку компоновки последующих участков циклической надвижки оба способа монтажа (прототип и предлагаемый) предусматривают конвеерно-тыловую сборку металлической части с надвижкой на длину одного пролета до совмещения очередного надопорного участка с серединой сборочного стенда. Далее, согласно прототипа, производится сборка и объединение надопорного участка железобетонной плиты с металлической частью, обжатие надопорного участка методом опускания на домкратах с фиксацией анкерами высокопрочной арматуры. При этом каждый надопорный участок плиты после очередного цикла надвижки подвергается вторичному обжатию в наибольшем пролете при совмещении участка с зоной наибольших прогибов и последующей фиксацией обжатия анкерами высокопрочной арматуры. В отличие от прототипа на данном этапе предлагаемого способа выполняют: бетонирование секции II монолитной железобетонной плиты на длине одного пролета, создание условий для ускоренного набора бетоном проектной прочности, обжатие секции II методом опускания на домкратах с последующим повторением цикла.
3. По признаку компоновки для надвижки неразрезного пролетного строения в целом способ-прототип предусматривает сборку металлической части пролетного строения с надопорными сталежелезобетонными участками, усиленными предварительно напрягаемой арматурой, на береговом стенде, циклическую надвижку собранных участков в пролет, монтаж сборных плит проезжей части пролетных участков, их объединение с металлической частью и между собой, обжатие методом поддомкрачивания с временных промежуточных опор. Согласно предлагаемого способа сборка металлической части пролетного строения, ее посекционное объединение с монолитной железобетонной плитой и обжатие плиты после набора прочности с усилением лидирующей консоли шпренгелем выполняются непосредственно на сборочном стенде. При этом весь процесс надвижки собранного и объединенного сталежелезобетонного пролетного строения осуществляется без устройства временных промежуточных опор.
Таким образом, заявляемый способ сооружения неразрезного сталежелезобетонного пролетного строения моста обладает совокупностью признаков, отличающих его от прототипа и известных решений, и позволяет достичь снижения материалоемкости и трудоемкости изготовления и монтажа, повышения долговечности и эксплуатационной надежности мостов со сталежелезобетонными пролетными строениями.
Сущность изобретения поясняется нижеследующим описанием и прилагаемыми к нему чертежами, где на фиг. 1 показано опускание на домкратах собранной металлической части пролетного строения с объединенным с ней участком монолитной железобетонной плиты (секция 1) на длине первого и половине длины второго пролетов для предварительного обжатия; на фиг. 2 - вторичное обжатие сечений монолитной железобетонной плиты (секция 1) методом поддомкрачивания конца первого пролета с фиксацией напряженного состояния шпренгелем; на фиг. 3 - расположение объединенной сталежелезобетонной части пролетного строения (секции 1) после конвеерно-тыловой сборки с надвижкой на длину одного пролета; на фиг. 4 - опускание на домкратах объединенной сталежелезобетонной секции 2 длиной равной пролету для предварительного обжатия; на фиг. 5 - конвеерно-тыловая сборка с продольной надвижкой в пролет секций 1-2 сталежелезобетонного пролетного строения.
Монтаж неразрезного сталежелезобетонного пролетного строения включает следующие операции: сборку на береговом стенде 1 сборной из блоков металлической части 2 пролетного строения длиной равной двум первым пролетам с необходимым строительным подъемом 3, бетонирование железобетонной плиты 4 на участке секции I, первичное обжатие железобетонной плиты 4 на участке секции I методом опускания на домкратах 5, вторичное обжатие железобетонной плиты 4 на участке секции I методом поддомкрачивания конца первого пролета 6 с фиксацией шпренгелем 7, продольную надвижку секции I сталежелезобетонного пролетного строения методом конвеерно-тыловой сборки металлической части 1 пролетного строения на длину одного пролета, бетонирование железобетонной плиты 4 на участке секции II длиной, равной пролету, обжатие железобетонной плиты 4 секции II методом опускания на домкратах 5, продольную надвижку секций I и II сталежелезобетонного пролетного строения методом конвеерно-тыловой сборки металлической части 2 пролетного строения на длину следующей секции.
При этом надвижку готовой для совместной работы на воздействия от собственного веса и монтажных нагрузок сталежелезобетонной части пролетного строения осуществляют циклами на длину одного пролета по мере готовности для надвижки следующей надопорной секции, включая бетонирование, выдержку для набора прочности бетоном плиты, обжатие с включением ее в совместную работу с металлической частью. Все операции, связанные с формированием сталежелезобетонного пролетного строения, способного воспринимать как монтажные, так и эксплуатационные нагрузки выполняются в пределах одного сборочного стенда, без применения временных вспомогательных опор. Все это гарантирует их качественное выполнение, снижение материалоемкости, трудоемкости изготовления и монтажа, повышение долговечности и, эксплуатационной надежности мостов со сталежелезобетонными пролетными строениями.
Claims (1)
- Способ монтажа неразрезного сталежелезобетонного пролетного строения моста, отличающийся тем, что металлическая часть пролетного строения длиной, равной двум первым пролетам, собрана на береговом сборочном стенде с необходимым строительным подъемом, последующим бетонированием секции I монолитной железобетонной плиты на длине первого и половине второго пролета, первичным обжатием ее методом опускания на домкратах в середине сборки, вторичным обжатием ее методом поддомкрачивания в начале первого пролета и фиксацией напряженно-деформированного состояния устройством шпренгеля, снабжена аванбеком и надвинута методом конвеерно-тыловой сборки на длину одного пролета с устройством на собранном участке необходимого строительного подъема, последующим бетонированием секции II железобетонной плиты на длине одного пролета, обжатием ее методом опускания на домкратах и повторением цикла надвижки и изготовления следующей секции.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020122118A RU2737771C1 (ru) | 2020-06-29 | 2020-06-29 | Способ монтажа неразрезного сталежелезобетонного пролетного строения моста с монолитной железобетонной плитой |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020122118A RU2737771C1 (ru) | 2020-06-29 | 2020-06-29 | Способ монтажа неразрезного сталежелезобетонного пролетного строения моста с монолитной железобетонной плитой |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2737771C1 true RU2737771C1 (ru) | 2020-12-02 |
Family
ID=73792395
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2020122118A RU2737771C1 (ru) | 2020-06-29 | 2020-06-29 | Способ монтажа неразрезного сталежелезобетонного пролетного строения моста с монолитной железобетонной плитой |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2737771C1 (ru) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1237603B (de) * | 1964-08-13 | 1967-03-30 | Fritz Leonhardt Dr Ing | Verfahren zum Herstellen von langen Bauwerken, insbesondere Bruecken, aus Stahl-oder Spannbeton |
| DE2743273C2 (de) * | 1977-09-27 | 1981-04-23 | Dyckerhoff & Widmann AG, 8000 München | Verfahren zum Herstellen von langgestreckten Tragwerken, insbesondere mehrfeldrigen Brückenüberbautem aus Stahl- oder Spannbeton |
| SU1333736A1 (ru) * | 1986-04-11 | 1987-08-30 | Центральный научно-исследовательский и проектный институт строительных металлоконструкций им.Н.П.Мельникова | Способ монтажа неразрезного сталежелезобетонного пролетного строени моста |
| SU1350227A1 (ru) * | 1986-04-23 | 1987-11-07 | Сибирский автомобильно-дорожный институт им.В.В.Куйбышева | Сталежелезобетонное неразрезное пролетное строение моста и способ его монтажа |
| RU2295604C2 (ru) * | 2005-06-03 | 2007-03-20 | Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост" | Способ монтажа неразрезного металлического балочного пролетного строения |
| CN102535351A (zh) * | 2012-03-11 | 2012-07-04 | 中铁二十局集团第二工程有限公司 | 大风及高空条件下桥梁施工用腹板式造桥机及施工工艺 |
| KR101912422B1 (ko) * | 2017-11-20 | 2018-12-28 | 심순섭 | 선행하중이 도입되도록 제작된 합성빔 제작방법 및 이를 이용하여 제작된 합성빔 |
-
2020
- 2020-06-29 RU RU2020122118A patent/RU2737771C1/ru active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1237603B (de) * | 1964-08-13 | 1967-03-30 | Fritz Leonhardt Dr Ing | Verfahren zum Herstellen von langen Bauwerken, insbesondere Bruecken, aus Stahl-oder Spannbeton |
| DE2743273C2 (de) * | 1977-09-27 | 1981-04-23 | Dyckerhoff & Widmann AG, 8000 München | Verfahren zum Herstellen von langgestreckten Tragwerken, insbesondere mehrfeldrigen Brückenüberbautem aus Stahl- oder Spannbeton |
| SU1333736A1 (ru) * | 1986-04-11 | 1987-08-30 | Центральный научно-исследовательский и проектный институт строительных металлоконструкций им.Н.П.Мельникова | Способ монтажа неразрезного сталежелезобетонного пролетного строени моста |
| SU1350227A1 (ru) * | 1986-04-23 | 1987-11-07 | Сибирский автомобильно-дорожный институт им.В.В.Куйбышева | Сталежелезобетонное неразрезное пролетное строение моста и способ его монтажа |
| RU2295604C2 (ru) * | 2005-06-03 | 2007-03-20 | Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост" | Способ монтажа неразрезного металлического балочного пролетного строения |
| CN102535351A (zh) * | 2012-03-11 | 2012-07-04 | 中铁二十局集团第二工程有限公司 | 大风及高空条件下桥梁施工用腹板式造桥机及施工工艺 |
| KR101912422B1 (ko) * | 2017-11-20 | 2018-12-28 | 심순섭 | 선행하중이 도입되도록 제작된 합성빔 제작방법 및 이를 이용하여 제작된 합성빔 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4704754A (en) | Tension arch structure | |
| CN110924287A (zh) | 一种半装配式大跨度组合箱梁及其施工方法 | |
| US11414863B2 (en) | Refined prestressed concrete elements | |
| US2963764A (en) | Constructing a prestressed concrete bridge | |
| US4631772A (en) | Tension arch structure | |
| RU2737771C1 (ru) | Способ монтажа неразрезного сталежелезобетонного пролетного строения моста с монолитной железобетонной плитой | |
| RU2715788C1 (ru) | Способ самонапряжения сталебетонной балки | |
| US4464803A (en) | Tension arch structure | |
| US4644978A (en) | Tension arch structure | |
| RU2608378C1 (ru) | Способ реконструкции и усиления сталежелезобетонного разрезного пролетного строения напрягаемыми канатами | |
| KR20000012533A (ko) | 정착블록이 부착된 피에스씨빔 및 그연속화 공법 | |
| Pecce et al. | The design approach of a prestressed concrete bridge constructed in 1950s in Italy | |
| Ganz et al. | Stressing masonry's future | |
| Pelke | Prestressing of bridges in Germany up to 1965: part 1 | |
| KR100437258B1 (ko) | 활절라멘교의 보수보강방법 | |
| Rajeshirke et al. | Comparative study of balance cantilever bridge and extradosed bridge | |
| RU2094579C1 (ru) | Способ армирования предварительно напряженных конструкций пролетных строений | |
| Biliszczuk et al. | Cable-stayed bridge over the Odra River in Wroclaw, Poland | |
| Espion et al. | Two Distinct Approaches to External Prestressing–Germany and Belgium, 1930s to 1950s | |
| JPS6135325B2 (ru) | ||
| Zhou et al. | Vertical erection–rotation method for chorded arch bridge | |
| Hajar et al. | Buthaumont Bridge on the Orne river in Boncourt | |
| Pańtak | Double composite bridges–the main concept and examples of its implementation | |
| Pecce et al. | ARTÍCULO EN AVANCE ON LINE | |
| Papaefthymiou et al. | Analytical and Experimental Research on the Possibilities of Attaining a Monolithic Connection with Earthquake Resistance, Aesthetic and Economic Advantages for the Prefabricated Bridges |