CN106143806B - 一种船用独立液罐的支撑装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种船用独立液罐的支撑装置，包括船体基座(1)、隔热垫块(3)和液罐壳体(6)，所述液罐壳体的底部固接有液罐弧形鞍座(4)，所述液罐弧形鞍座的上表面与液罐壳体外表相固接，所述隔热垫块放置在液罐弧形鞍座的下表面与船体基座之间，所述液罐弧形鞍座被位于液罐外围的液罐外保温层(5)所包裹，所述船体基座上表面的截面形状与液罐弧形鞍座下表面的截面形状相一致，都是以液罐壳体轴线为中心线、呈左右对称的V字形。本发明在装运如液化天然气LNG等更低沸点下的货物时，支撑底座能够始终与独立液罐壳体紧密贴合并提供必要的垂向支撑和横向支撑。

Description

一种船用独立液罐的支撑装置
技术领域
本发明涉及一种船用独立液罐的支撑装置，具体是指，用以船舶中支撑C型独立液罐的装置。
背景技术
目前，船只装运液化天然气LNG或者类似等低沸点的货物时，传统上有多种解决方案。其中之一是采用C型独立液罐，这种独立液罐安置在船舶内部，是一个可以移动的物体，能够稳固地安放于固定在船体上的支撑底座上，支撑底座的数量为两个或两个以上，沿独立液罐的长度方向并列布置。支撑底座由船体基座和与液罐壳体相匹配的鞍座连接形成，在基座和鞍座之间设置有隔热垫块。独立液罐安装在支撑底座上时，其一端被固定或限制不能沿纵向方向移动，另外一端可相对于下方的支撑底座沿纵向移动，从而在纵向上不产生热应力。支撑底座的结构目前有以下两种形式：
方案一：如图1所示，在该方案中，船体基座1的上表面为弧形，起支撑底座的作用，在船体基座上放置与液罐壳体外形匹配的隔热块3，液罐壳体4直接安放在隔热垫块3之上，船体基座可以提供垂向和部分横向的支撑。该结构常用于装运LPG/乙烯等沸点相对较高的货物上，但在装运例如由液化天然气LNG等更低沸点下的货物时，图1中液罐上A点和B点之间的距离收缩的比较大，罐体横截面的半径相对船体基座的半径变小，两者无法完全贴合，造成了液罐壳体和鞍座不能较好的贴合，因此这种形式的支撑底座无法提供良好的支撑。
方案二：如图2所示，在该方案中，船体基座1的上表面为平面结构，液罐壳体4的底部固接液罐弧形鞍座6，液罐弧形鞍座的下端面为平面结构，船体基座与液罐弧形鞍座相配合的面是水平面，船体基座和液罐弧形鞍座之间设置隔热垫块3。在例如由液化天然气产生的更低的温度下，保证了船体基座和液罐弧形鞍座之间接触面的紧密贴合。但该方案的缺点是，(1)对独立液罐仅提供垂向支撑，无法提供横向支撑，需要较多和较强的横向限位装置来限制独立液罐的横向位移和运动；(2)在吊装液罐时难以控制液罐的横向定位，经常出现横向定位的偏差过大而影响横向限位装置的安装；(3)由于高度的限制，在船体基座上不便于开设用于工人对船体、液罐检修维护的纵向通道；如果开设纵向通道，会导致较高的液罐安装位置，使得船舶重心升高；(4)船体基座两端的应力水平比较高；(5)液罐弧形鞍座的设置导致昂贵的低温特种钢用量增加。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种船用独立液罐的支撑装置，在装运如液化天然气LNG等更低沸点下的货物时，支撑底座能够始终与独立液罐壳体紧密贴合并提供必要的垂向支撑和横向支撑。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案如下：
一种船用独立液罐的支撑装置，包括船体基座、隔热垫块和液罐壳体，所述液罐壳体的底部固接有液罐弧形鞍座，所述液罐弧形鞍座的上表面与液罐壳体外表相固接，所述隔热垫块放置在液罐弧形鞍座的下表面与船体基座之间，特征在于：
所述液罐弧形鞍座被位于液罐外围的液罐外保温层所包裹，所述船体基座上表面的截面形状与液罐弧形鞍座下表面的截面形状相一致，都是以液罐壳体轴线为中心线、呈左右对称的V字形。
进一步的改进是，所述船体基座上表面截面以及液罐弧形鞍座下表面截面的左右两端与水平方向的夹角均为5°～30°。
再进一步，所述船体基座上表面的中部以及液罐弧形鞍座下表面的中部均设有连接左右两端的水平面板。
所述船体基座为单层底结构或双层底结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
1、液罐弧形鞍座与液罐壳体牢固连接在一起，并同时包裹在液罐外保温层内部，使得液罐弧形鞍座与液罐壳体具有相同的温度，因此在液罐弧形鞍座与液罐壳体由于低温货物导致外形尺寸收缩时，液罐弧形鞍座的下表面的面板和水平夹角保持不变，能够保证液罐弧形鞍座下表面和V形船体基座的上表面能够始终保持良好贴合以提供支撑。
2、由于船体基座上表面的截面形状以及液罐弧形鞍座下表面的截面形状都是V字形，当液罐安放到V字形船体基座时，由于重力的作用，液罐自然下滑到船体基座的中间位置，提高了安装的便利和横向定位的精度。
3、液罐弧形鞍座和船体基座的配合不仅能提供垂向支撑，还能提供一部分横向支撑。
4、船体基座的结构是中间低，两端高，符合受力特点，也可以减小基座端部剪力。
5、船体基座两端高于中间部位便于在基座腹板上开设纵向通道。
6、液罐弧形鞍座用的低温特种钢量明显减少，大大降低了造价。
附图说明
图1为现有技术支撑底座的第一种技术方案。
图2为现有技术支撑底座的第二种技术方案。
图3为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步的详细说明，所述实施例并非对发明保护范围的限定，显然，本领域普通技术人员在不需付出创造性劳动的前提下获得其他实施例，这些都属于本发明的保护范围。
结合图3所示，一种船用独立液罐的支撑装置，包括船体基座1、隔热垫块3和液罐壳体6，液罐壳体具有液罐内部环形结构2，所述液罐壳体的底部固接有液罐弧形鞍座4，所述液罐弧形鞍座的上表面与液罐壳体外表相固接，所述隔热垫块放置在液罐弧形鞍座的下表面与船体基座之间，所述液罐弧形鞍座被位于液罐外围的液罐外保温层5所包裹，所述船体基座上表面的截面形状与液罐弧形鞍座下表面的截面形状相一致，都是以液罐壳体轴线为中心线、呈左右对称的V字形。
所述船体基座上表面截面以及液罐弧形鞍座下表面截面的左右两端与水平方向的夹角均为5°～30°。
所述船体基座上表面的中部以及液罐弧形鞍座下表面的中部均设有连接左右两端的水平面板7。
根据实际需要，所述船体基座可以为单层底结构或双层底结构。
由于液罐弧形鞍座与液罐壳体牢固连接在一起，并同时包裹在液罐外保温层内部，使得液罐弧形鞍座与液罐壳体具有相同的温度，因此在液罐弧形鞍座与液罐壳体由于低温货物导致外形尺寸收缩时，液罐弧形鞍座的下表面的面板和水平夹角保持不变，能够保证液罐弧形鞍座下表面和V形船体基座的上表面能够始终保持良好贴合以提供支撑。
由于船体基座上表面的截面形状以及液罐弧形鞍座下表面的截面形状都是V字形，当液罐安放到V字形船体基座时，由于重力的作用，液罐自然下滑到船体基座的中间位置，提高了安装的便利和横向定位的精度。液罐弧形鞍座和船体基座的配合不仅能提供垂向支撑，还能提供一部分横向支撑。船体基座的结构是中间低，两端高，符合受力特点，也可以减小端部剪力。船体基座两端高于中间部位便于在基座腹板上开设纵向通道8。

Claims (4)

1.一种船用独立液罐的支撑装置，包括船体基座(1)、隔热垫块(3)和液罐壳体(6)，所述液罐壳体的底部固接有液罐弧形鞍座(4)，所述液罐弧形鞍座的上表面与液罐壳体外表相贴合，所述隔热垫块放置在液罐弧形鞍座的下表面与船体基座之间，其特征在于：
所述液罐弧形鞍座被位于液罐外围的液罐外保温层(5)所包裹，所述船体基座上表面的截面形状与液罐弧形鞍座下表面的截面形状相一致，都是以液罐壳体轴线为中心线、呈左右对称的V字形。
2.根据权利要求1所述的船用独立液罐的支撑装置，其特征在于：
所述船体基座上表面截面以及液罐弧形鞍座下表面截面的左右两端与水平方向的夹角均为5°～30°。
3.根据权利要求1所述的船用独立液罐的支撑装置，其特征在于：
所述船体基座上表面的中部以及液罐弧形鞍座下表面的中部均设有连接左右两端的水平面板(7)。
4.根据权利要求1所述的船用独立液罐的支撑装置，其特征在于：
所述船体基座为单层底结构或双层底结构。
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