CN106114215A - 一种防油门失效制动装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种防油门失效制动装置，解决了现有技术中电子油门因电子系统结构复杂，不可避免存在失控的风险，造成电子油门无法控制发动机燃烧进气，使车辆存在安全风险的缺陷，包括设置于空滤器进气管入口处的固定支架，支架具有一开口，开口的周边与入口的周边封闭式连接，开口处设置有一可活动的用于封闭入口的滑板。滑板设置于开口处，滑板为活动安装，通过滑板移动可以使滑板封闭开口或者让开开口，开口周边与入口周边封闭连接，使得开口成为空滤器进气管入口的延伸口，滑板封闭开口，也就封闭了空滤器进气管入口，从而隔绝了发动机燃烧空气，使得发动机熄火，确保车辆安全。

Description

一种防油门失效制动装置
技术领域
本发明涉及一种制动技术，尤其是一种防油门失效制动装置。
背景技术
内燃机运行的三个基本要素是：燃油、点火时机和空气。
在拉线油门时代，燃油和点火时机由电子设备控制，空气由连接加速踏板的拉线控制，踩下加速踏板才能让空气进入发动机。拉线油门直接与节气门相连，反应迅速，但不够智能且精度不高。
近年来，随着汽车智能化和节能减排的需求，电子油门被广泛用于各种车辆，电子油门用线束代替拉索，加速踏板不再直接连接节气门，而是连接传感器，由行车电脑将传感器数值计算成节气门开启角度，再由电机控制节气门开度。它让电子系统掌管了内燃机运行的最后一个要素：空气。
电子油门依靠计算芯片和电机系统可以实现定速巡航等智能化功能，它有许多优点。但它同样存在缺点，由于电子系统结构复杂，不可避免存在失控的风险，当电子油门失控时会造成不堪设想的安全事故。
发明内容
本发明解决了现有技术中电子油门因电子系统结构复杂，不可避免存在失控的风险，造成电子油门无法控制发动机燃烧进气，使车辆存在安全风险的缺陷，提供一种防油门失效制动装置，在空滤器进气管入口处设置一看活动的滑板，在电子油门失效后，通过控制滑板封闭进气管入口，断绝发动机燃烧空气，从而使发动机熄火，实现车辆制动，确保车辆安全。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防油门失效制动装置，包括设置于空滤器进气管入口处的固定支架，支架具有一开口，开口的周边与入口的周边封闭式连接，开口处设置有一可活动的用于封闭入口的滑板。滑板设置于开口处，滑板为活动安装，通过滑板移动可以使滑板封闭开口或者让开开口，开口周边与入口周边封闭连接，使得开口成为空滤器进气管入口的延伸口，滑板封闭开口，也就封闭了空滤器进气管入口，从而隔绝了发动机燃烧空气，使得发动机熄火，确保车辆安全。
作为优选，开口呈方形状，固定支架包括一个封闭罩，封闭罩的一端为与入口连接的圆形端，另一端为与开口连接的方形端。
作为优选，固定支架还包括一弯折内板，开口设置于内板正对入口的侧面上；内板开口所在的面的外表固定有外板，外板与内板之间形成滑板滑槽，外板上也设置有与开口相同的开口。
作为优选，外板的两竖向侧面设置有导边，滑槽由外板的两侧的导边与内板外表面固定而成。
作为优选，内板呈U形状，U形的开口朝向空滤器进气管，内板的U形的侧边分处于进气管的上下侧，开口设置于内板的U形底部。
作为优选，外板呈L状，外板的与内板的底部和下侧面相平行，外板与内板下侧面之间形成滑板隐藏腔，滑板放置于隐藏腔内。
作为优选，滑板一侧与隐藏腔里端之间连接有复位弹簧，滑板另一侧连接有拉线，拉线沿着开口的竖向方向布置并越过开口的上边缘。拉线未产生拉力的作用下，滑板在复位弹簧的作用下缩回到隐藏腔内，从而在正常情况下让开开口，保持空滤器进气管正常工作，只有在电子油门出现故障无法工作时，拉线通过机械控制，将开口封闭。
作为优选，固定支架上方设置有滑轮，滑轮圆周上设置有螺旋形滑槽，滑板连接有拉线，拉线绕过滑轮的滑槽。
作为优选，滑板为柔性结构，滑板的一侧边与固定支架的下部之间连接有复位弹簧，滑板的另一侧边连接有拉线，拉线与复位弹簧的作用力方向正好将滑板覆盖到开口处。滑板为柔性，使得滑板可以适应固定支架的形状，并能封闭开口，在气压下能产生适当的变形，该变形使得滑板内侧面与开口之间的密封性好，而且滑板两侧边受到的作用力正好将滑板覆盖到开口上。
本发明的有益效果是：滑板设置于开口处，滑板为活动安装，通过滑板移动可以使滑板封闭开口或者让开开口，开口周边与入口周边封闭连接，使得开口成为空滤器进气管入口的延伸口，滑板封闭开口，也就封闭了空滤器进气管入口，从而隔绝了发动机燃烧空气，使得发动机熄火，确保车辆安全。
附图说明
图1是本发明一种结构示意图；
图2是本发明一种主视图；
图3是本发明一种剖视图；
图中：1、进气管，2、固定支架，3、拉线，4、内板，5、滑轮，6、滑槽，7、导边，8、外板，9、开口，10、封闭罩，11、滑板，12、隐藏腔，13、复位弹簧。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：一种防油门失效制动装置（参见图1图2图3），包括固定于空滤器进气管1上的固定支架2，固定支架包括呈U形折弯的内板4，内板U形的开口朝向进气管入口，内板U形的两侧边分处于进气管的上下侧，内板U形的两侧边之间连接有两根立杆，立杆分置于进气管的两侧。内板U形的底部正对进气管入口的位置设置有方形的开口9，开口与进气管入口之间连接有封闭罩10，封闭罩的一端为与入口密封连接的圆形端，封闭罩的另一端为与开口密封连接的方形端，封闭罩将进气管入口延伸到开口处。
内板的外侧固定有外板8，外板呈L形，外板与内板U形的底部和下侧面相平行，外板的两竖向侧面设置有导边7，导边将外板与内板分离并在内板与外板之间形成滑槽6，外板上正对内板开口的部位设置有同样的开口。外板与内板下侧面之间形成一个隐藏腔12，隐藏腔内放置有柔性的滑板11，滑板的尺寸大于开口的尺寸，滑板的两侧与滑槽相配并可在滑槽内移动。滑板一侧与隐藏腔里端之间连接有复位弹簧13，滑板另一侧连接有拉线3，拉线沿着开口的竖向方向布置并越过开口的上边缘。
内板上部设置有滑轮5，滑轮圆周上设置有螺旋形滑槽，拉线绕过螺旋形滑槽，拉线与复位弹簧的作用力方向正好将滑板覆盖到开口处。滑板的表面为矩齿形凹凸表面，滑板的两侧边具有封闭锯齿形端部的封边。
以上所述的实施例只是本发明的一种较佳方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (9)

1.一种防油门失效制动装置，其特征在于包括设置于空滤器进气管（1）入口处的固定支架（2），支架具有一开口（9），开口的周边与入口的周边封闭式连接，开口处设置有一可活动的用于封闭入口的滑板（11）。
2.根据权利要求1所述的一种防油门失效制动装置，其特征在于开口呈方形状，固定支架包括一个封闭罩（10），封闭罩的一端为与入口连接的圆形端，另一端为与开口连接的方形端。
3.根据权利要求1或2所述的一种防油门失效制动装置，其特征在于固定支架还包括一弯折内板（4），开口设置于内板正对入口的侧面上；内板开口所在的面的外表固定有外板（8），外板与内板之间形成滑板滑槽（6），外板上也设置有与开口相同的开口。
4.根据权利要求3所述的一种防油门失效制动装置，其特征在于外板的两竖向侧面设置有导边（7），滑槽由外板的两侧的导边与内板外表面固定而成。
5.根据权利要求3所述的一种防油门失效制动装置，其特征在于内板呈U形状，U形的开口朝向空滤器进气管，内板的U形的侧边分处于进气管的上下侧，开口设置于内板的U形底部。
6.根据权利要求5所述的一种防油门失效制动装置，其特征在于外板呈L状，外板的与内板的底部和下侧面相平行，外板与内板下侧面之间形成滑板隐藏腔（12），滑板放置于隐藏腔内。
7.根据权利要求6所述的一种防油门失效制动装置，其特征在于滑板一侧与隐藏腔里端之间连接有复位弹簧（13），滑板另一侧连接有拉线（3），拉线沿着开口的竖向方向布置并越过开口的上边缘。
8.根据权利要求1或2所述的一种防油门失效制动装置，其特征在于固定支架上方设置有滑轮（5），滑轮圆周上设置有螺旋形滑槽，滑板连接有拉线，拉线绕过滑轮的滑槽。
9.根据权利要求1或2所述的一种防油门失效制动装置，其特征在于滑板为柔性结构，滑板的一侧边与固定支架的下部之间连接有复位弹簧，滑板的另一侧边连接有拉线，拉线与复位弹簧的作用力方向正好将滑板覆盖到开口处。
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