CN106114083B - 无螺丝式胎压传感器 - Google Patents

Abstract

一种无螺丝式胎压传感器，安装于汽车轮胎的气门嘴上，其包括支架、上壳、下壳、锁固件、检测装置及气芯，上壳及下壳自支架两侧组合安装于支架上并与支架围合成一容置空间，检测装置装设于该容置空间内。锁固件螺接于支架上，并将上壳及下壳锁固于支架上；气芯装设于支架内。本发明的传感器与轮胎气门嘴采用螺接式安装，使得胎压传感器的安装更简便、牢靠；一体式支架以及传感器与加气装置于一体结构的设计，使胎压传感器在检测时，可直接进入充气，无需另外拆装。此外，锁固件螺接式安装及支架与上壳、下壳间采用锥度角式配合安装，使得上壳与下壳的安装更紧固，多个密封圈的设置，使得胎压传感器的密封性能更好，实用性强，具有较强的推广意义。

Description

无螺丝式胎压传感器

技术领域

本发明涉及一种胎压检测装置，尤其涉及一种无螺丝式胎压传感器。

背景技术

胎压传感器可实时检测车辆轮胎内部压力和温度，并将数据传递显示给驾驶室内的驾驶员，从而对轮胎漏气、低气压、高气压和高温进行预警，以达到预防爆胎，保障行车安全和经济行车的目的。目前，胎压传感器已成为汽车的标配件，其中外置式胎压传感器安装于汽车轮毂气门嘴上，方便拆装，在汽车领域得到广泛的应用。

然而，现有的外置式胎压传感器与气门嘴之间、胎压传感器的组件之间的紧固通常为采用锁螺丝来实现，不仅安装操作复杂，而且在雨水天气时螺丝易锈化断裂，影响胎压传感器的使用寿命的同时，易造成气门嘴破裂，影响行车安全。此外，现有传感器密封性较差，容易受到雨水渗入，造成电子元件出现了氧化、漏电等现象，进而导致传感器不能正常使用，降低传感器使用寿命。

发明内容

为此，本发明的目的在于提供一种无螺丝式胎压传感器，以解决目前胎压传感器安装不便、使用寿命短及密封不严的问题。

为实现上述目的，本发明主要采用以下技术方案为：

一种无螺丝式胎压传感器，安装于汽车轮胎的气门嘴上，实时检测车辆轮胎内部压力和温度，无螺丝式胎压传感器包括支架、上壳、下壳、两锁固件、检测装置及气芯，所述支架包括外框、连接于外框前端面的进气管、设置于外框内侧的导流管及连接于外框后端面上的加气管，所述进气管螺接于轮胎气门嘴上，所述气芯装设于加气管内；所述上壳及下壳分别自支架两侧组合安装于外框上并与外框围合成一容置空间，所述检测装置装设于该容置空间内；所述检测装置包括线路板、传感器芯片、天线及电池，所述电池装设于上壳与支架之间，线路板、传感器芯片及天线均装设于下壳与支架之间；所述上壳的两端水平向外凸设有凸台，下壳的两端也水平向外凸设有凸台；所述锁固件的内侧端部开设有一安装槽，锁固件的外侧端部开设一贯穿安装槽底部的螺纹孔，两所述锁固件的螺纹孔分别螺接于进气管与加气管上，所述安装槽的内侧面为内锥面，凸台的外表面为外锥面，所述内锥面与外锥面的锥度一致，安装槽与凸台间采用锥度配合安装，安装槽内壁挤压并锁紧上壳及下壳同一侧的凸台，从而将上壳及下壳固定于支架上。

进一步地，所述导流管前后两端分别连接于外框的内壁上，导流管与进气管及加气管相互对齐；进气管、导流管及加气管一体成型地连接于外框上。

进一步地，所述导流管内部设有一贯穿导流管的气道，气道与进气管及加气管的气路相互连通；所述导流管朝向传感器芯片的侧壁上开设有一导气孔，所述导气孔连通于气道。

进一步地，所述传感器与所述导气孔间设置有一第三密封圈，传感器芯片及第三密封圈的周围灌胶密封，所述导气孔的孔径为0.5mm。

进一步地，还包括两第一密封圈，所述外框的顶面及底面各开设有一第一环形密封槽，第一环形密封槽绕整个外框的外形分布，第一密封圈采用过盈配合的方式安装于第一环形密封槽内，上壳、下壳挤压第一密封圈。

进一步地，所述外框内还设置有若干用于固定线路板的安装部，安装部上开设有若干安装孔，所述安装孔均匀分布于导流管的两侧。

进一步地，所述线路板固设于所述安装部上，所述传感器芯片设于线路板的侧面上，所述天线装设于与传感器芯片相对的线路板的另一侧面上。

进一步地，所述进气管的内侧设置导柱，所述导柱内开设有贯穿导柱并连通气道及进气管的进气孔，导柱的外侧端部设置有横向贯穿导柱的导气槽，所述导气槽连通于进气孔。

进一步地，所述无螺丝式胎压传感器还包括第二密封圈，所述进气管的内壁上开设有第二环形密封槽，所述第二密封圈采用过盈配合的方式安装于第二环形密封槽内。

进一步地，所述加气管及进气管的内侧端的外表面上均设置有组装部，组装部外侧设有螺纹部，所述上壳及下壳的同一侧凸台组合安装于组装部上，两锁固件分别螺接于加气管及进气管的螺纹部上。

本发明的无螺丝式胎压传感器通过设置与气门嘴螺接安装的进气管，使得胎压传感器的安装更简便，且稳固；所述一体式支架以及集传感器与加气装置于一体的结构的设置，使胎压传感器在检测气压及温度时，可直接进入充气，无需另外拆装。所述锁固件螺接于支架上、锁固件与上壳、下壳间采用锥度角的配合方式，使得上壳与下壳的安装更紧固。此外，所述若干密封圈的设置，使得胎压传感器的密封性能更好，实用性强，具有较强的推广意义。

附图说明

图1为本发明无螺丝式胎压传感器的结构示意图。

图2为图1所示的无螺丝式胎压传感器的分解示意图。

图3为图2中的支架的结构示意图。

图4为图2中的检测装置的分解示意图。

图5为图1所示的无螺丝式胎压传感器的剖面图。

具体实施方式

为了使本发明的技术方案能更清晰地表示出来，下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1至图5所示，为本发明提供的一种无螺丝式胎压传感器，所述无螺丝式胎压传感器安装于汽车轮胎的气门嘴上，以实时检测车辆轮胎内部压力和温度，并将检测到的数据发送至相应的接收端口，使驾驶员能实时了解汽车轮胎内的压力和温度信息。

所述无螺丝式胎压传感器包括支架10、上壳20、下壳30、两锁固件40、检测装置50及气芯60，所述上壳20及下壳30分别自支架10两侧组合安装于支架10上并与支架10围合成一容置空间，所述检测装置50装设于该容置空间内。所述锁固件40螺接于支架10上的同时锁紧上壳20和下壳30，所述气芯 60装设于支架10内。

所述检测装置50包括线路板51、传感器芯片52、天线53及电池54，所述传感器芯片52固设于线路板51的侧面上，所述天线53装设于与传感器芯片52 相对应的线路板51的另一侧面上。所述线路板51、传感器芯片52及天线53均装设于下壳30与支架10之间，天线53装设于线路板51与下壳30之间，所述天线53用于连接外部的接收设备，从而实现信号的传输。所述电池54装设于上壳20与支架10之间，电池54为胎压传感器提供电力。

所述支架10包括外框11、连接于外框11前端面的进气管12、设置于外框 11内侧的导流管13及连接于外框11后端面上的加气管14，所述导流管13的前后两端分别连接于外框11的两相对内壁上，导流管13与进气管12及加气管14相互对齐，所述进气管12、导流管13及加气管14及外框11采用铝合金一体成型。所述外框11整体呈方形设置，外框11的顶面及底面均开设有第一环形密封槽15，所述第一环形密封槽15绕整个外框11的外形分布。所述无螺丝式胎压传感器还包括两第一密封圈71，所述第一密封圈71分别采用过盈配合方式安装于第一环形密封槽15内，上壳20、下壳30挤压第一密封圈15。

所述导流管13内部设有一贯穿导流管13的气道15，所述气道15沿导流管 13的纵长方向延伸，并且气道15、进气管12以及加气管14之间的气路相互连通。所述导流管13朝向传感器芯片52的侧壁上开设有一导气孔16，所述导气孔16连通于气道15。所述外框11内还设置有安装部(图未标)，所述安装部上开设有上下贯穿安装部的安装孔，该安装孔用于穿设螺钉以固定线路板51。具体地，所述安装部的数量为四个，每一安装部上设置有一安装孔，该四安装部均匀分布于导流管13的两侧。

所述气门嘴的外表面上设置有外螺纹，进气管12内设置有与之匹配的内螺纹，所述进气管12螺接于轮胎气门嘴(图未示)上。所述气门嘴内还设有单向阀，所述进气管12的内侧设置有用于顶开该单向阀的导柱17，所述导柱17内开设有贯穿导柱17并连通气道15及进气管12的进气孔171。所述导柱17的外侧端部设置有横向贯穿导柱的导气槽172，所述导气槽172连通于进气孔171。所述无螺丝式胎压传感器还包括一第二密封圈，所述进气管12对应于导柱17外侧端部的内壁上开设有一第二环形密封槽(图未标)，所述第二密封圈采用过盈配合的方式安装于第二环形密封槽内。本实施例中，所述导柱17及第二密封圈均为塑胶材质，使得进气管12与气门嘴的结合更紧密，密封性能更好。

所述加气管14的内径呈外宽内窄设置，加气管14的内壁上形成有一环形限位斜面(图未示)，该限位斜面用于对气芯60进行限位。所述气芯60包括导向套61、活塞62、活塞杆63及弹簧94，所述导向套61装设于加气管14内，所述弹簧94装设于导向套61内，活塞杆63穿设于弹簧94内，且活塞杆94的两端均延伸出导向套61外，所述活塞62固设于活塞杆63内侧端部上。所述导向套61的内侧端部设置有一活塞孔(图未标)，所述活塞杆63自该活塞孔穿出，该活塞孔的内径大于活塞杆63的外径，活塞杆63与活塞孔间形成一气流通道。所述加气管14及进气管12的内侧一端的外表面上均设置有一组装部及设于组装部外侧的螺纹部，所述上壳及下壳的两端分别组合于两组装部上，两所述锁固件40分别螺接于加气管14及进气管12的螺纹部上。

所述上壳20及下壳30的两端均水平向外凸设出一圆弧形凸台21，上壳20 及下壳30同一侧的凸台分别与相应的进气管12及加气管14的组装部紧配合安装，所述锁固件40为螺帽，锁固件40的内侧端部开设有一安装槽(图未标)，外侧端部开设一贯穿安装槽底部的螺纹孔，所述螺纹孔的内径小于安装槽的内径。所述螺纹孔与进气管及加气管外表面上的螺纹部配合螺接，所述安装槽的槽壁将上壳20及下壳30同一侧的凸台21锁紧，所述安装槽的内侧面为内锥面，凸台21的外表面为外锥面，所述内锥面与外锥面的锥度一致，安装槽与凸台21 间采用锥度配合安装，使锁固件40在扭紧时，上壳20与下壳30会越挤越紧，直至完全紧固。

所述胎压式传感器还包括一第三密封圈73，该第三密封圈73设置于导气孔 16与传感器芯片52之间；所述天线53设置于与传感器芯片52相对的线路板 51的背面，以用于接收及发送信号。所述传感器芯片52及第三密封圈73的周围灌胶密封，以进一步增加传感器的气密性及可靠性。同时所述导气孔16的孔径为0.5mm的，较小孔径的导气孔，可减少气压冲破封装胶而造成漏气的几率，增加了行车的安全性。

安装时，所述进气管12与轮胎上的气门嘴相螺接，所述导柱17顶开气门嘴处的密封装置，使轮胎内的气流与传感器相流通，轮胎内的气流自导柱17端部的导气槽172进入气道内，再自气道15进入导气孔16内，所述传感器感应气压的大小及气温。当轮胎需加气时，所述加气管14连通外部加气装置，所述加气装置向加气管14内进行打气，活塞杆63向前运动，活塞杆63带动活塞62 沿导向套61向前运行，活塞62远离活塞口，活塞62、活塞杆63及导向套61 间形成气流通道，气流该通道进入轮胎；当轮胎内的气加满时，轮胎内气压变大，轮胎内的气压自气道内向外对活塞62形成一压力，在气压的作用下，活塞 62向外移动直至活塞堵塞于活塞口处。

综上所述，本发明的无螺丝式胎压传感器通过设置与气门嘴螺接安装的进气管，使得胎压传感器的安装更简便，且稳固；所述一体式支架以及集传感器与加气装置于一体的结构的设置，使胎压传感器在检测气压及温度时，可直接进入充气，无需另外拆装。所述锁固件螺接于支架上及锁固件与上壳、下壳间采用锥度角的配合方式，使得上壳与下壳的安装更紧固。此外，所述若干密封圈的设置，使得胎压传感器的密封性能更好，实用性强，具有较强的推广意义。

以上所述实施例仅表达了本发明的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种无螺丝式胎压传感器，安装于汽车轮胎的气门嘴上，实时检测车辆轮胎内部压力和温度，其特征在于：无螺丝式胎压传感器包括支架、上壳、下壳、两锁固件、检测装置及气芯，所述支架包括外框、连接于外框前端面的进气管、设置于外框内侧的导流管及连接于外框后端面上的加气管，所述进气管螺接于轮胎气门嘴上，所述气芯装设于加气管内；所述上壳及下壳分别自支架两侧组合安装于外框上并与外框围合成一容置空间，所述检测装置装设于该容置空间内；所述检测装置包括线路板、传感器芯片、天线及电池，所述电池装设于上壳与支架之间，线路板、传感器芯片及天线均装设于下壳与支架之间；所述上壳的两端水平向外凸设有凸台，下壳的两端也水平向外凸设有凸台；所述锁固件的内侧端部开设有一安装槽，锁固件的外侧端部开设一贯穿安装槽底部的螺纹孔，两所述锁固件的螺纹孔分别螺接于进气管与加气管上，所述安装槽的内侧面为内锥面，凸台的外表面为外锥面，所述内锥面与外锥面的锥度一致，安装槽与凸台间采用锥度配合安装，安装槽内壁挤压并锁紧上壳及下壳同一侧的凸台，从而将上壳及下壳固定于支架上；所述导流管前后两端分别连接于外框的内壁上，导流管与进气管及加气管相互对齐；进气管、导流管及加气管一体成型地连接于外框上。

2.如权利要求1所述的无螺丝式胎压传感器，其特征在于：所述导流管内部设有一贯穿导流管的气道，气道与进气管及加气管的气路相互连通；所述导流管朝向传感器芯片的侧壁上开设有一导气孔，所述导气孔连通于气道。

3.如权利要求2所述的无螺丝式胎压传感器，其特征在于：所述传感器与所述导气孔间设置有一第三密封圈，传感器芯片及第三密封圈的周围灌胶密封，所述导气孔的孔径为0.5mm。

4.如权利要求3所述的无螺丝式胎压传感器，其特征在于：还包括两第一密封圈，所述外框的顶面及底面各开设有一第一环形密封槽，第一环形密封槽绕整个外框的外形分布，第一密封圈采用过盈配合方式安装于第一环形密封槽内，上壳、下壳挤压第一密封圈。

5.如权利要求4所述的无螺丝式胎压传感器，其特征在于：所述外框内还设置有若干用于固定线路板的安装部，安装部上开设有若干安装孔，所述安装孔均匀分布于导流管的两侧。

6.如权利要求5所述的无螺丝式胎压传感器，其特征在于：所述线路板固设于所述安装部上，所述传感器芯片设于线路板的侧面上，所述天线装设于与传感器芯片相对的线路板的另一侧面上。

7.如权利要求6所述的无螺丝式胎压传感器，其特征在于：所述进气管的内侧设置导柱，所述导柱内开设有贯穿导柱并连通气道及进气管的进气孔，导柱的外侧端部设置有横向贯穿导柱的导气槽，所述导气槽连通于进气孔。

8.如权利要求7所述的无螺丝式胎压传感器，其特征在于：所述无螺丝式胎压传感器还包括第二密封圈，所述进气管的内壁上开设有第二环形密封槽，所述第二密封圈采用过盈配合的方式安装于第二环形密封槽内。

9.如权利要求1所述的无螺丝式胎压传感器，其特征在于：所述加气管及进气管的内侧端的外表面上均设置有组装部，组装部外侧设有螺纹部，所述上壳及下壳的同一侧凸台组合安装于组装部上，两锁固件分别螺接于加气管及进气管的螺纹部上。