CN106104068B - 减振器的制造方法 - Google Patents

减振器的制造方法 Download PDF

Info

Publication number
CN106104068B
CN106104068B CN201580013254.XA CN201580013254A CN106104068B CN 106104068 B CN106104068 B CN 106104068B CN 201580013254 A CN201580013254 A CN 201580013254A CN 106104068 B CN106104068 B CN 106104068B
Authority
CN
China
Prior art keywords
press
piston rod
axle sleeve
jig
shock absorber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201580013254.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN106104068A (zh
Inventor
浅冈祥太郎
小瀬木努
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KYB Corp
Original Assignee
Kayaba Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kayaba Industry Co Ltd filed Critical Kayaba Industry Co Ltd
Publication of CN106104068A publication Critical patent/CN106104068A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106104068B publication Critical patent/CN106104068B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/54—Arrangements for attachment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
    • B60G13/001—Arrangements for attachment of dampers
    • B60G13/003—Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the damper unit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3271—Assembly or repair
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
    • B60G13/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers having dampers dissipating energy, e.g. frictionally
    • B60G13/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers having dampers dissipating energy, e.g. frictionally of fluid type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/128—Damper mount on vehicle body or chassis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80—Manufacturing procedures
    • B60G2206/82—Joining
    • B60G2206/8209—Joining by deformation
    • B60G2206/82092—Joining by deformation by press-fitting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2226/00—Manufacturing; Treatments
    • F16F2226/04—Assembly or fixing methods; methods to form or fashion parts
    • F16F2226/045—Press-fitting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2230/00—Purpose; Design features
    • F16F2230/0005—Attachment, e.g. to facilitate mounting onto confer adjustability
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
    • F16F9/14—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
    • F16F9/16—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
    • F16F9/18—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein
    • F16F9/19—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein with a single cylinder and of single-tube type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Automatic Assembly (AREA)

Abstract

对活塞杆实施止转，在设于活塞杆的自缸体延伸出的一侧的端部的小径部装配轴套，使压入治具与形成于小径部的外螺纹螺纹结合，自压入治具向轴套施加轴向力，从而将轴套压入被设于活塞杆的压入部。

Description

减振器的制造方法
技术领域
本发明涉及一种减振器的制造方法。
背景技术
在日本JP7-35839U中公开有一种借助支架构件将减振器安装于车辆的结构。支架构件和减振器利用与活塞杆的端部螺纹结合的螺母和通过压入而固定于活塞杆的轴套以夹持支架构件的方式连结起来。
发明内容
在活塞杆上通过压入而固定有轴套的减振器中，存在有如果不在减振器的组装完成之后则无法在活塞杆上压入轴套的情况。
作为在该情况下将轴套压入活塞杆的方法，考虑有在利用设备把持活塞杆的外周面而活塞杆不会沿轴向移动的状态下压入轴套的方法。
然而，在上述的方法中，可能导致因活塞杆沿轴向滑动而产生压入不良或活塞杆产生损伤。
本发明的目的在于能够在减振器的组装完成之后容易地进行轴套相对于活塞杆的压入。
根据本发明的一实施方式，提供一种用于制造在自缸体延伸出的活塞杆上通过压入而固定有轴套的减振器的制造方法，其中，该减振器的制造方法包括以下工序：对所述活塞杆实施止转；在设于所述活塞杆的自所述缸体延伸出的一侧的端部的小径部装配所述轴套；使压入治具与形成于所述小径部的外螺纹螺纹结合，并自所述压入治具向所述轴套施加轴向力，从而将该轴套压入被设于所述活塞杆的压入部。
附图说明
图1是表示本发明的实施方式的减振器的局部剖视图。
图2是用于说明本发明的实施方式的减振器的制造方法的图。
图3是本发明的实施方式的轴套的俯视图。
具体实施方式
以下参照附图说明本发明的实施方式的减振器100。
减振器100为例如安装于车辆(未图示)的车身与车轴之间且通过产生阻尼力而抑制车身的振动的装置，如图1所示，减振器100的一端借助与自缸体1延伸出的活塞杆2的端部相连结的支架构件200安装于车辆。减振器100的另一端利用设于缸体1的安装构件1a安装于车辆。
活塞杆2以进退自如的方式插入于缸体1内，并具有设于自缸体1延伸出的一侧的端部的小径部2a、压入部2b以及台阶部2c。在小径部2a形成有外螺纹2d。在压入部2b压入有轴套3，轴套3在活塞杆2的轴线方向上的位置规定为与台阶部2c相抵接。
减振器100和支架构件200通过在将支架构件200装配于活塞杆2的小径部2a并载置于轴套3的状态下在活塞杆2的外螺纹2d上紧固螺母4而连结起来。
在此，活塞杆2相对于缸体1沿周向旋转自如，例如，在保持缸体1并在外螺纹2d上紧固螺母4的情况下，若活塞杆2与螺母4一起旋转，则无法使螺母4的紧固扭矩上升到规定扭矩。
因此，在活塞杆2的自缸体1延伸出的一侧的端面2e上设有六角孔2f，在紧固螺母4时，通过使工具与六角孔2f卡合从而对活塞杆2实施止转。
接着，说明本发明的实施方式的减振器100的制造方法。
如上所述，在减振器100的活塞杆2通过压入而固定有轴套3。
在具备这样的轴套的减振器中，存在有如果不在减振器的组装完成之后则无法在活塞杆压入轴套的情况。
作为在该情况下将轴套压入活塞杆的方法，考虑在利用设备把持活塞杆的外周面而使活塞杆不会沿轴线方向移动的状态下压入轴套的方法。
然而，在上述的方法中，可能导致因活塞杆沿轴线方向滑动而产生压入不良或活塞杆产生损伤。
因此，在本实施方式中，利用图2所示的方法，即使是在减振器100的组装完成之后将轴套3压入活塞杆2的情况下，也能够容易地进行轴套3的压入。
首先，在第1工序中，在保持了将活塞杆2插入于缸体1而完成了组装的减振器100的缸体1的状态下，在活塞杆2的小径部2a装配轴套3和推力轴承10。
接着，在第2工序中，使止转治具20与活塞杆2的六角孔2f卡合，从而对活塞杆2实施止转。如此，通过使用为了紧固螺母4而设置的六角孔2f，能够不设置新的卡合部，而对活塞杆2实施止转。
在第3工序中，在对活塞杆2实施了止转的状态下，使内周面形成有内螺纹的压入治具30与活塞杆2的外螺纹2d螺纹结合。然后，若使压入治具30继续旋转，则压入治具30与推力轴承10相抵接，自压入治具30隔着推力轴承10对轴套3施加轴向力，从而将轴套3压入活塞杆2的压入部2b。
由此，不会因活塞杆2沿轴线方向移动而产生压入不良或活塞杆2产生损伤，而能够容易地进行轴套3的压入。
另外，此时，当压入治具30与轴套3直接抵接时，由于压入治具30的抵接部与轴套3的抵接部之间的摩擦，而使压入治具30旋转所需的转矩增大。
相对于此，在本实施方式中，由于在压入治具30与轴套3之间配设有推力轴承10，因此，能够抑制压入治具30的转矩的增大。因而，能够将用于使压入治具30旋转的马达小型化。
另外，通过抑制压入治具30的转矩的增大，能够防止活塞杆2的外螺纹2d破损。
另外，由于在推力轴承10的抵接部和轴套3的抵接部不产生滑动，因此，能够防止轴套3的与推力轴承10相抵接的面、即与支架构件200相抵接的面产生损伤。
另外，在第3工序中，在压入治具30抵接于推力轴承10时，开始压入轴套3，并且使压入治具30旋转所需的转矩增大。而且，当轴套3抵接于活塞杆2的台阶部2c而压入完成时，使压入治具30旋转所需的转矩进一步增大。
在此，当将在压入治具30与推力轴承10相抵接时的压入治具30的位置设为基准位置时，能够设计性地规定直到轴套3的压入完成为止还需要的压入治具30的旋转圈数。
因而，在本实施方式中，将压入治具30与推力轴承10相抵接时的压入治具30的位置、即转矩最初增大时的压入治具30的位置作为基准，根据从基准位置开始的压入治具30的旋转圈数和转矩的变化，来判定轴套3的压入状态。
接着，说明本发明的实施方式的轴套3。
如图3所示，轴套3具有凸部3a，该凸部3a在内周面上沿周向设于三个部位。
凸部3a形成为相对于活塞杆2的压入部2b具有过盈量。也就是说，轴套3利用凸部3a压入于压入部2b。
由此，相比于在轴套3的内周面整体上相对于活塞杆2的压入部2b具有过盈量的情况，能够减小压入轴套3所需的载荷，而能够减小自压入治具30施加于轴套3的轴向力。因而，能够减小压入治具30的转矩，而能够小型化用于使压入治具30旋转的马达。
另外，通过压入治具30的转矩减小，能够防止活塞杆2的外螺纹2d破损。
另外，自压入治具30施加于轴套3的轴向力减小，从而能够提高推力轴承10的耐久性。
如上所述，根据本实施方式，由于通过自螺纹结合于活塞杆2的外螺纹2d的压入治具30向轴套3施加轴向力而将轴套3压入活塞杆2的压入部2b，因此不会因活塞杆2沿轴线方向移动而导致压入不良或活塞杆2产生损伤，而能够容易地进行轴套3的压入。
另外，在压入轴套3时对活塞杆2的止转通过使用为了紧固螺母4而设于活塞杆2的端面2e的六角孔2f来实施，因此不需要在活塞杆2上设置新的卡合部。
另外，由于在压入治具30与轴套3之间配设推力轴承10，因此能够抑制压入治具30的转矩的增大。因而，能够小型化用于使压入治具30旋转的马达。
另外，通过抑制压入治具30的转矩的增大，能够防止活塞杆2的外螺纹2d破损。
另外，由于在推力轴承10的抵接部和轴套3的抵接部不产生滑动，因此能够防止轴套3的与推力轴承10相抵接的面、即与支架构件200相抵接的面产生损伤。
另外，由于轴套3利用设于内周面的凸部3a压入于活塞杆2的压入部2b，因此相比于轴套3的内周面整体相对于压入部2b具有过盈量的情况，能够减小压入所需的载荷，而能够减小自压入治具30向轴套3施加的轴向力。因而，能够减小压入治具30的转矩，而能够小型化用于使压入治具30旋转的马达。
另外，通过压入治具30的转矩减小，能够防止活塞杆2的外螺纹2d破损。
另外，自压入治具30施加于轴套3的轴向力减小，从而能够提高推力轴承10的耐久性。
以上，说明了本发明的实施方式，但上述实施方式只不过示出了本发明的应用例的一部分，其宗旨并不在于将本发明的保护范围限定于上述实施方式的具体例。
例如，在上述实施方式中，将用于对活塞杆2实施止转的卡合部的形状设为六角孔2f，但也可以设为带对边的形状(日文：2面幅)、槽形状。另外，还可以与六角孔2f独立地在活塞杆2的外周面设置卡合部。
另外，如图2所示，在将轴套3和推力轴承10装配于活塞杆2之后，对活塞杆2实施止转，但如上所述，在活塞杆2的外周面上设置卡合部而自活塞杆2的侧面使止转治具卡合的情况下，也可以在将轴套3和推力轴承10装配于活塞杆2之前，对活塞杆2实施止转。
另外，在压入治具30与轴套3之间配设有推力轴承10，但是，还可以不使用推力轴承10而进行轴套3的压入。
另外，根据压入治具30的旋转圈数和转矩来判定轴套3的压入状态，但代替压入治具30的旋转圈数，既可以使用压入治具30的轴线方向上的行程，也可以使用压入治具30的工作时间。
另外，将轴套3的凸部3a设于三个部位，但是凸部3a的数量能够任意设定。
本申请基于2014年3月25日向日本国特许厅申请的日本特愿2014-61626主张优先权，该申请的全部内容通过参照编入到本说明书中。

Claims (5)

1.一种减振器的制造方法，其用于制造在自缸体延伸出的活塞杆上通过压入而固定有轴套的减振器，其中，
该减振器的制造方法包括以下工序：
对所述活塞杆实施止转；
在设于所述活塞杆的自所述缸体延伸出的一侧的端部的小径部装配所述轴套；以及
使压入治具与形成于所述小径部的外螺纹螺纹结合，并自所述压入治具向所述轴套施加轴向力，从而将该轴套压入被设于所述活塞杆的压入部。
2.根据权利要求1所述的减振器的制造方法，其中，
所述止转通过在设于所述活塞杆的自所述缸体延伸出的一侧的端面的卡合部卡合止转治具来实施。
3.根据权利要求1所述的减振器的制造方法，其中，
所述轴套利用多个凸部压入于所述活塞杆的所述压入部，该多个凸部在内周面上沿周向设置，且相对于所述活塞杆的所述压入部具有过盈量。
4.根据权利要求1所述的减振器的制造方法，其中，
该减振器的制造方法还包括以下工序：
根据所述压入治具的旋转圈数和所述压入治具的转矩，判定所述轴套的压入状态。
5.根据权利要求1所述的减振器的制造方法，其中，
在所述压入治具与所述轴套之间配设有推力轴承，经由所述推力轴承自所述压入治具向所述轴套施加所述轴向力。
CN201580013254.XA 2014-03-25 2015-03-17 减振器的制造方法 Expired - Fee Related CN106104068B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014061626A JP5825724B2 (ja) 2014-03-25 2014-03-25 ショックアブソーバの製造方法
JP2014-061626 2014-03-25
PCT/JP2015/057922 WO2015146722A1 (ja) 2014-03-25 2015-03-17 ショックアブソーバの製造方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106104068A CN106104068A (zh) 2016-11-09
CN106104068B true CN106104068B (zh) 2017-12-22

Family

ID=54195244

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201580013254.XA Expired - Fee Related CN106104068B (zh) 2014-03-25 2015-03-17 减振器的制造方法

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10180172B2 (zh)
JP (1) JP5825724B2 (zh)
CN (1) CN106104068B (zh)
DE (1) DE112015001409T5 (zh)
WO (1) WO2015146722A1 (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6839919B2 (ja) * 2016-01-29 2021-03-10 ダイハツ工業株式会社 回転軸構造
CN110293389A (zh) * 2019-06-27 2019-10-01 上海五钢设备工程有限公司 径锻机油缸铜套安装工艺
KR20210118599A (ko) * 2020-03-23 2021-10-01 현대자동차주식회사 차량 현가장치용 인슐레이터 및 그 제조 방법

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5165169A (en) * 1991-10-31 1992-11-24 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration Bearing servicing tool
US6389668B1 (en) * 2000-09-19 2002-05-21 Cherng-Bin Hwang Tool kit for mounting/detaching an iron sleeve to/from a chassis
CN201044954Y (zh) * 2007-03-30 2008-04-09 上海通用汽车有限公司 衬套安装工具和衬套拆卸工具
CN201816023U (zh) * 2010-08-06 2011-05-04 泰安泰山高压开关有限公司 一种gis断路器轴套安装工装
CN102615623A (zh) * 2012-04-19 2012-08-01 西安飞机工业（集团）有限责任公司 一种双耳片孔的衬套安装和拆卸工具

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2645846A (en) * 1949-04-19 1953-07-21 Monroe Auto Equipment Co Assembly device for shock absorbers
JPS63114836A (ja) * 1986-11-04 1988-05-19 Fuji Heavy Ind Ltd 車両用間接アクスル装置の製造方法
JP2593435Y2 (ja) * 1993-12-07 1999-04-12 株式会社ユニシアジェックス 液圧緩衝器
JP5446091B2 (ja) * 2007-12-25 2014-03-19 株式会社ジェイテクト 動力伝達チェーンのリンクとピンとの圧入方法および圧入装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5165169A (en) * 1991-10-31 1992-11-24 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration Bearing servicing tool
US6389668B1 (en) * 2000-09-19 2002-05-21 Cherng-Bin Hwang Tool kit for mounting/detaching an iron sleeve to/from a chassis
CN201044954Y (zh) * 2007-03-30 2008-04-09 上海通用汽车有限公司 衬套安装工具和衬套拆卸工具
CN201816023U (zh) * 2010-08-06 2011-05-04 泰安泰山高压开关有限公司 一种gis断路器轴套安装工装
CN102615623A (zh) * 2012-04-19 2012-08-01 西安飞机工业（集团）有限责任公司 一种双耳片孔的衬套安装和拆卸工具

Also Published As

Publication number Publication date
US20170067528A1 (en) 2017-03-09
US10180172B2 (en) 2019-01-15
JP5825724B2 (ja) 2015-12-02
DE112015001409T5 (de) 2016-12-08
WO2015146722A1 (ja) 2015-10-01
JP2015183791A (ja) 2015-10-22
CN106104068A (zh) 2016-11-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105378301B (zh) 锥形锁设备
CN106104068B (zh) 减振器的制造方法
US20210148393A1 (en) Single side temporary fastener with constant pressure feature
JP2017528660A5 (zh)
US9568037B2 (en) Machine element mounting assembly
CN104001954A (zh) 双锥弹性套自定心锁紧机构
JP5982212B2 (ja) 締結方法およびシリンダ装置
US9975163B2 (en) Method of making shaft
CN106030154A (zh) 滚珠丝杠装置
JP5466561B2 (ja) ブッシュ圧入方法及びブッシュ圧入装置
CN209774103U (zh) 一种冷挤齿轴精车夹具
AU2016101621A4 (en) Tooling for machining teeth of gear having non-circular center hole
JP2013035072A (ja) 筒状シール部材の圧入方法およびそれに用いる治具
KR100914595B1 (ko) 피스톤 로드의 체결 지그
AU2016101622A4 (en) Universal tooling for machining teeth of a gear having a non-circular center hole
JP5481026B2 (ja) ナットの固定治具およびナットの固定方法
CN110388369A (zh) 用于与一个或多个工件一起使用的紧固件组件
JP7018646B2 (ja) 先端工具
KR100969081B1 (ko) 롤 마운트의 구조
JP2015510093A (ja) ピストン保持装置および方法
AU2016101623A4 (en) Tooling for machining teeth of a gear having a non-circular center hole which is easy to fix a workpiece
US20170292580A1 (en) Shock absorber
JP6676513B2 (ja) 組立装置
JP5083054B2 (ja) ボールスプライン
FI124454B (en) Process for preventing friction corrosion, tool for deformation of a contact surface and use of the tool

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20171222

Termination date: 20200317

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee