CN106104045B - 摩擦离合器装置 - Google Patents

Abstract

一种摩擦离合器装置，所述摩擦离合器装置具有至少一个压板(14，16)和反压板(15，19)，并且具有至少一个板簧装置(41，42)，所述板簧装置与调节件(51，52)组合，使得调节件构成为公差补偿装置，所述公差补偿装置实现摩擦离合器装置在其装入位置中的公差补偿。

Description

摩擦离合器装置

技术领域

本发明涉及一种摩擦离合器装置，其具有至少一个压板和反压板，并且具有至少一个板簧装置，所述板簧装置与调节件组合。本发明此外涉及一种用于在这种摩擦离合器装置中调节板簧力和/或用于沿着轴向方向定位压力罐的方法。

背景技术

从国际公开文本WO 2008/077377 A1中已知一种摩擦离合器装置，所述摩擦离合器装置具有中央板和磨损补偿装置，所述中央板抗扭地与壳体连接并且可借助于操纵装置轴向受限地相对于壳体移动，以打开和闭合摩擦离合器装置，其中调节件集成到摩擦离合器装置中，通过所述调节件可将所产生的传感器弹簧力调节到所限定的值，所述传感器弹簧力部分地由磨损补偿装置施加。

发明内容

本发明的目的是，减小在摩擦离合器装置的装入位置中的力公差，所述摩擦离合器装置具有至少一个压板和反压板并且具有至少一个与调节件组合在一起的板簧装置。

所述目的在摩擦离合器装置中通过调节件构成为公差补偿装置来实现，所述摩擦离合器装置具有至少一个压板和反压板并且具有至少一个与调节件组合在一起的板簧装置，所述公差补偿装置能够实现摩擦离合器装置在其装入位置中的公差补偿。在此，摩擦离合器装置优选构成为直接被操纵的摩擦离合器装置，例如借助压力罐或者借助各个杠杆，所述杠杆具有1:1的传动比。如下离合器被称为直接被操纵的摩擦离合器装置，在所述离合器中例如导入到操纵轴承上的操纵力经由至少一个压力罐或者各个杠杆和压板传递到离合器盘的离合器衬片上。通过所述直接操纵能够有利地省去杠杆弹簧，如在常规的离合器中用于将操纵力导入到离合器中的杠杆弹簧。除此之外，根据本发明直接被操纵的摩擦离合器装置有利地在没有磨损补偿的情况下构成。在根据本发明直接被操纵的摩擦离合器装置中能够有利地省去在常规的离合器中所使用的传感环。

摩擦离合器装置的一个优选的实施例的特征在于，摩擦离合器装置构成为双离合器，所述双离合器具有两个压板和至少一个反压板。根据本发明的摩擦离合器装置能够包括三个板，即两个压板和一个反压板，所述反压板也称为中央板。但是根据本发明的摩擦离合器装置也能够包括四个板，即两个压板和两个反压板。通过直接的操纵能够极其简单地保持具有四个板的双离合器的功能。

摩擦离合器装置的另一优选的实施例的特征在于，板簧装置包括至少一个板簧，所述板簧固定在压板/反压板上的第一固定部位处并且在反压板/压板处中间接入至少一个可塑性变形的调节件的情况下固定在第二固定部位上。调节件优选由相对软的材料形成，以便呈现可塑性变形性。但是，调节件在此稳定地构成，使得其在摩擦离合器装置运行时保持在塑性变形之后的经塑性变形的外形。

摩擦离合器装置的另一优选的实施例的特征在于，第一离合器的第一调节件和第二离合器的第二调节件设置为，使得第一和第二调节件，尤其在调节板簧力时，沿着相反的方向变形。由此以简单的方式实现摩擦离合器装置的极其紧凑的结构形式。

摩擦离合器装置的另一优选的实施例的特征在于，在操纵装置和摩擦离合器装置的压力罐之间设置有垫片。操纵装置优选是操纵轴承。操纵力从操纵装置经由压力罐直接传递到摩擦离合器装置的压板上。借助于垫片能够沿着轴向方向调节压力罐的位置。术语轴向涉及摩擦离合器装置的旋转轴线。轴向意味着沿着或者平行于摩擦离合器装置的旋转轴线的方向。术语垫片出自英语并且含意是“通过插入件补偿”。

摩擦离合器装置的另一优选的实施例的特征在于，多个调节单元设置成沿着环周方向分布，所述调节单元分别包括至少一个板簧装置和调节件。在此，第一和第二离合器的调节单元沿着环周方向有利地以相同的角度范围设置。第一和第二离合器的调节单元设置成沿着环周方向有利地均匀分布。

摩擦离合器装置的另一优选的实施例的特征在于，所述调节单元设置在摩擦面区域的径向外部。这在本发明的范围中借助于摩擦离合器装置所进行的研究和试验中在功能和可供使用的结构空间方面已证实是有利的。

在用于在上文中所描述的摩擦离合器装置中调节板簧力的方法中，替选地或者附加地，上述目的通过如下方式来实现：调节件受限地塑性变形，以便调节板簧力。在摩擦离合器装置装入的状态中由板簧装置引起或产生的力称为板簧力。

所述方法的一个优选的实施例的特征在于，在测量板簧力和通过调节件的受限的塑性变形调节到标准值之前，将摩擦离合器装置引入到装入位置中，在所述装入位置中预设固定的通风路径。此外，产生板簧装置的板簧的预紧力的变化。

替选地或者附加地，在用于在上文中所描述的摩擦离合器装置中沿着轴向方向定位压力罐的方法中，尤其根据在上文中所描述的方法中，上述目的通过如下方式来实现：调节件在不受力的或者无应力的摩擦离合器装置中受限地塑性变形，以便在装入位置中沿着轴向方向定位压力罐。由此，以简单的方式将压力罐定向到有针对性的装入高度。

附图说明

从下述描述中得出本发明的其它优点、特征和细节，在所述描述中参考附图详细地描述不同的实施例。附图示出：

图1示出具有中央操纵装置的直接被操纵的摩擦离合器装置的纵剖面图；

图2示出在变速器侧观察摩擦离合器装置的立体视图；

图3示出在发动机侧观察图2中的摩擦离合器装置；

图4示出图2和3中的摩擦离合器装置的前视图；

图5示出图2至4中的摩擦离合器装置的概览；

图6示出在初始状态中具有板簧和调节件的两个板的简化视图；

图7示出在图6中的具有板簧和调节件的在塑性变形的状态中的板；

图8示出两个调节单元的紧凑设置的简化视图；以及

图9示出替代于图8的设置，其中两个子离合器的两个调节件能够沿着相同方向变形。

具体实施方式

在图1中示出具有发动机侧4和变速器侧5的摩擦离合器装置1的纵剖面图。第一传动轴6和第二传动轴7从变速器侧5延伸到摩擦离合器装置1中。

在发动机侧4上设置有呈双质量飞轮形式的扭转振动阻尼装置8。扭转振动阻尼装置8和这两个传动轴6和7具有共同的旋转轴线9。第二传动轴7构成为空心轴，第一传动轴6可旋转地设置在所述空心轴中。

摩擦离合器装置1包括双离合器10，所述双离合器具有第一离合器11和第二离合器12。第一离合器11包括第一压板14和第一反压板15。第二离合器12包括第二压板18和第二反压板19。

这两个反压板15和19彼此固定地连接。第一压板14可相对于第一反压板15在轴向方向上受限地移动。类似地，第二压板18可相对于第二反压板19在轴向方向上受限地移动。

双中央压入件20用于操纵双离合器10，所述双中央压入件具有第一操纵轴承21和第二操纵轴承22。第一操纵轴承21经由第一压力罐23与第一压板14耦联。第二操纵轴承22经由第二压力罐24与第二压板18耦联。

经由这两个压力罐23和24直接操纵双离合器10的这两个离合器11、12的压力板14、18。第一垫片25设置用于在第一压力罐23和第一操纵轴承21之间的补偿和/或调节目的。第二垫片26设置用于在第二压力罐24和第二操纵轴承22之间的相同目的。

双离合器10的第一离合器11包括第一离合器盘31，所述第一离合器盘具有摩擦衬片，所述摩擦衬片可夹紧在第一压板14和第一反压板15之间。双离合器10的第二离合器12包括第二离合器盘32，所述第二离合器盘具有摩擦衬片，所述摩擦衬片可夹紧在第二压板18和第二反压板19之间。

双离合器10的这两个离合器11、12的操纵以压力调节的方式经由双中央压入件20来进行。为了保证尽可能精确的离合器控制，在离合器复位力中相对大的力梯度是必要的。离合器复位力由相应预紧的板簧装置(图2至5中的41、42)施加。

板簧力的大的增加梯度，尤其具有预设的几何上的单个公差，引起相对大的操纵力和与其对应的高的板簧负荷。此外，操纵压力是受限的并且必要时对于全部力矩传递而言是不足够的。

摩擦离合器装置1的装入位置在固定的通风路径中是确定的，所述通风路径优选以毫米来限定。根据零件几何形状，对于在装入位置中的板簧装置而言产生不同的预紧高度从而也产生摩擦离合器装置1的不同的装入力。为了示出对于在摩擦离合器装置1的装入位置中力的公差补偿，板簧装置41、42与调节件51、52组合。

在图2至5中示出摩擦离合器装置1的不同视图，所述摩擦离合器装置具有第一板簧装置41、第二板簧装置42以及第一调节件51和第二调节件52。这两个板簧装置41和42优选分别包括板簧叠片。

第一板簧装置41的一端固定在第一反压板15上。第一板簧装置41的另一端固定在第一调节件51上。第一调节件51的背离第一板簧装置41的端部固定在第一压板14上。

第二板簧装置42的一端固定在第二反压板19上。第二板簧装置42的另一端固定在第二调节件52上。第二调节件52的背离第二板簧装置42的端部固定在第二反压板19上。

调节件51、52由相对软的、由此可塑性变形的材料形成。在装配摩擦离合器装置1时，调节件51、52塑性变形，从而改变板簧装置41、42的板簧的预紧高度。

板簧装置41、42的沿着轴向方向的预紧的膨胀称为预紧高度。从板簧的预紧高度的变化中得出板簧装置41、42的板簧的预紧力的变化。由此能够将在摩擦离合器1的装入位置中的板簧力调节到理论额定值。

在固定的通风路径中，摩擦离合器装置1的装入位置是被限定的。随后在装入位置中根据构件公差得出相对于操纵轴承21、22的不同的压力罐高度。可变的压力罐高度通过垫片25、26来补偿。垫片校正与每个压力罐高度相关联。在变速器结构中，垫片25、26设置在压力罐23、24和操纵轴承21、22之间，所述垫片补偿操纵系统的实际高度和压力罐23、24的实际高度。

板簧装置41、42和调节件51、52是调节单元，所述调节单元设置在摩擦离合器装置1的摩擦面区域的径向外部。在摩擦面区域中，离合器盘31、32的摩擦衬片摩擦配合地与压板14、18和反压板15、19接触。

凸轮用于连接板簧装置41、42和调节件51、52，所述凸轮从板14、15、18、19径向向外延伸。

在图4中可以看到，总共三个调节单元61、62、63均匀地分布在摩擦离合器装置1的外环周上。根据结构空间，调节单元61、62、63也能够设置在摩擦面区域的径向内部。

对板簧的预紧高度产生影响的零件几何形状有利地设计为，使得在组装时板簧装置41、42在装入位置中的预紧引起高的板簧力。摩擦离合器装置1的离合器力因此在装入位置中总是大于额定值并且所述力必须朝相同方向校正。作为替选方案，所述结构能够设计为，使得板簧预紧首先仅引起较低的力，所述较低的力可能必须随后在调节过程或者定向过程中提高。

在组装时，摩擦离合器装置1定位到固定的通风路径上，所述通风路径是装入位置。在该位置中测量离合器力并且评估相对于额定力的力偏差。力偏差在调节件51、52的定向过程期间被校正。与已知的定向过程不同，恒定地设置通风路径并且校正所产生的装入力。

在图6和7中分别简化地示出两个板71、72的剖面图。压紧板71例如是压板或者是反压板。类似地，板72是反压板或者是压板。板簧74的一端固定在板71上。板簧74的另一端固定在调节件75上。调节件75的背离板簧74的端部固定在板72上。

在图6中示出在未变形的初始状态中的调节件75。在图7中示出在已变形的最终状态中的调节件75。通过图7中的调节件75的变形，改变板簧75的预紧高度。除此之外产生板簧74的预紧力的变化。由此能够将在装入位置中的力调节到理论额定值。

在图8中，第二板簧装置42的在图8中位于左侧的端部固定在第二压板18上。第二板簧装置42的在图8中位于右侧的端部固定在第二调节件52上，所述第二调节件又固定在第二反压板19上。

第一板簧装置41的在图8中位于右侧的端部固定在第一反压板15上。第一板簧装置41的另一端部固定在第一调节件51上，所述第一调节件又固定在第一压板14上。通过箭头81表明第一调节件51的调节件变形的方向。通过箭头82表明第二调节件52的调节件变形的方向，该方向与方向81相反。

相对于图8的视图，在图9中，第一板簧装置41与第一调节件51和板14和15设置为，使得调节件变形的方向91、92是相同的。调节件变形的方向在图9中通过两个箭头91、92表明，所述箭头均指向下。

附图标记列表

1 摩擦离合器装置

2

3

4 发动机侧

5 变速器侧

6 第一传动轴

7 第二传动轴

8 扭转振动阻尼装置

9 旋转轴线

10 双离合器

11 第一离合器

12 第二离合器

13

14 第一压板

15 第一反压板

16

17

18 第二压板

19 第二反压板

20 双中央压入件

21 第一操纵轴承

22 第二操纵轴承

23 第一压力罐

24 第二压力罐

25 第一垫片

26 第二垫片

27

28

29

30

31 第一离合器盘

32 第二离合器盘

33

34

35

36

37

38

39

40

41 第一板簧装置

42 第二板簧装置

43

44

45

46

47

48

49

50

51 第一调节件

52 第二调节件

53

54

55

56

57

58

59

60

61 调节单元

62 调节单元

63 调节单元

64

65

66

67

68

69

70

71 板

72 板

73

74 板簧

75 调节件

76

77

78

79

80

81 箭头

82 箭头

83

84

85

86

87

88

89

90

91 箭头

92 箭头

Claims (9)

1.一种摩擦离合器装置(1)，所述摩擦离合器装置具有至少一个压板(14，18)和反压板(15，19)，并且具有至少一个板簧装置(41，42)，所述板簧装置与调节件组合，其特征在于，所述调节件构成为公差补偿装置，所述公差补偿装置实现所述摩擦离合器装置(1)在其装入位置中的公差补偿，所述板簧装置(41，42)包括至少一个板簧，所述板簧固定在所述压板(14，18)或反压板(15，19)上的第一固定部位处，并且在与其配对的所述反压板(15，19)或压板(14，18)上设置有至少一个能塑性变形的调节件(51，52)且所述调节件位于所述反压板和所述压板中间的情况下固定在所述调节件上的第二固定部位处。

2.根据权利要求1所述的摩擦离合器装置，其特征在于，所述摩擦离合器装置(1)构成为双离合器(10)，所述双离合器具有两个压板(14，18)和至少一个反压板(15，19)。

3.根据权利要求2所述的摩擦离合器装置，其特征在于，第一离合器(11)的第一调节件(51)和第二离合器(12)的第二调节件(52)设置为，使得所述第一调节件和第二调节件(51，52)，在调节板簧力的情况下，沿着相反的方向(81，82)变形。

4.根据上述权利要求中任一项所述的摩擦离合器装置，其特征在于，在所述摩擦离合器装置(1)的操纵装置(21，22)和压力罐(23，24)之间设置有垫片(25，26)。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的摩擦离合器装置，其特征在于，多个调节单元(61，62，63)设置成沿着环周方向分布，所述调节单元分别包括至少一个板簧装置(41，42)和调节件(51，52)。

6.根据权利要求5所述的摩擦离合器装置，其特征在于，所述调节单元(61，62，63)设置在摩擦面区域的径向外部。

7.一种用于在根据权利要求1至6中任一项所述的摩擦离合器装置(1)中调节板簧力的方法，其特征在于，调节件(51，52)受限地塑性变形，以便调节所述板簧力。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，在测量所述板簧力和通过所述调节件(51，52)的受限的塑性变形被调节到标准值之前，将摩擦离合器装置(1)引入到装入位置中，在所述装入位置中预设有固定的通风路径。

9.一种用于在根据权利要求1至6中任一项所述的摩擦离合器装置(1)中沿着轴向方向定位压力罐(23，24)的方法，其特征在于，所述调节件(51，52)在不受力的或者无应力的摩擦离合器装置(1)中受限地塑性变形，以便在装入位置中沿着轴向方向定位压力罐(23，24)。