CN106090041A - 一种曲轴与齿轮连接结构及其连接方法 - Google Patents

一种曲轴与齿轮连接结构及其连接方法 Download PDF

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李明星
欧阳志强
石卫民
何秋明
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HENGYANG ZHONGDI EQUIPMENT PROSPECTING ENGINEERING MACHINERY Co Ltd
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
    • F16D1/064—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end non-disconnectable
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B4/00—Shrinkage connections, e.g. assembled with the parts at different temperature; Force fits; Non-releasable friction-grip fastenings
    • F16B4/006—Shrinkage connections, e.g. assembled with the parts being at different temperature

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Abstract

一种曲轴与齿轮连接结构及其安装方法，其结构包括曲轴和齿轮，齿轮经加热保温后通过过盈连接方式安装在曲轴上，齿轮的加热温度为180‑220℃，保温时间为50‑70分钟，曲轴与齿轮的公差配合为H7/u6。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明占用体积小；传递扭矩可靠，受力均匀。

Description

一种曲轴与齿轮连接结构及其连接方法
技术领域
本发明属于地质勘探设备领域，具体来说，涉及一种曲轴与齿轮连接结构及其连接方法。
背景技术
在地质钻探行业中，往复式泥浆泵是必不可少的设备。随着技术的进步，泥浆泵也在向小型化发展，以便于机载配套。在泥浆泵的动力力端结构中，动力经过齿轮传递给曲轴并将旋转运动转换为往复直线运动。考虑到加工方便，齿轮与曲轴为分体加工，然后再连接到一起。
如图1所示，这是现有的泥浆泵上最常用的一种曲轴与齿轮连接结构，包括：齿轮1、曲轴2、螺栓3和弹簧垫圈4；多个沿齿轮圆周均布的螺栓3和弹簧垫圈4将曲轴1和齿轮2连接起来，动力经齿轮1传递给曲轴2。此种结构的不足之处在于：1、螺栓连接必须预留空间，直径尺寸大，导致整个动力端的体积很大；2、在泥浆泵超载时，由于螺栓受力不均匀等原因，容易导致螺栓断裂。
发明内容
本发明的目的之一是克服现有技术的上述不足，而提供一种曲轴与齿轮连接结构。
实现本发明上述目的的技术方案是：一种曲轴与齿轮连接结构，包括曲轴和齿轮，齿轮经加热保温后通过过盈连接方式安装在曲轴上。
本发明进一步的技术方案是：齿轮的加热温度为180-220℃，保温时间为50-70分钟。
本发明再进一步的技术方案是：曲轴与齿轮的公差配合为H7/u6。
本发明的目的之二是克服现有技术的上述不足，而提供一种曲轴与齿轮连接方法。
实现本发明上述目的的技术方案是：一种曲轴与齿轮连接方法，其步骤包括：
步骤一：加热：将齿轮加热至温度为180-220℃；
步骤二：保温：将步骤一中已加热的齿轮做保温处理，保温时间为50-70分钟；
步骤三：安装：将步骤二中已做过保温处理的齿轮装在曲轴上；
步骤四：冷却：将装配好的曲轴与齿轮空冷。
本发明进一步的技术方案是：齿轮的加热温度为180-220℃，优选185-215℃，更优选190-210℃，再优选195-205℃；保温时间为50-70分钟，优选52-68分钟，更优选55-65分钟，再优选58-62分钟。
本发明进一步的技术方案是：曲轴与齿轮的公差配合为H7/u6。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比较，本发明占用体积小；传递扭矩可靠，受力均匀。
附图说明
图1为现有曲轴与齿轮连接结构的结构示意图；
图2为本发明的结构示意图。
具体实施方式
实施例
如图2所示，一种曲轴与齿轮连接结构，包括曲轴1和齿轮2，齿轮2 经加热保温后通过过盈连接方式安装在曲轴1上。
实施例2
一种曲轴与齿轮连接方法，其步骤包括：
步骤一：加热：将齿轮加热至温度为185-215℃；
步骤二：保温：将步骤一中已加热的齿轮做保温处理，保温时间为52-68分钟；
步骤三：安装：将步骤二中已做过保温处理的齿轮装在曲轴上；
步骤四：冷却：将装配好的曲轴与齿轮空冷。
曲轴与齿轮的公差配合为H7/u6。
实施例3
一种曲轴与齿轮连接方法，其步骤包括：
步骤一：加热：将齿轮加热至温度为190-210℃；
步骤二：保温：将步骤一中已加热的齿轮做保温处理，保温时间为55-65分钟；
步骤三：安装：将步骤二中已做过保温处理的齿轮装在曲轴上；
步骤四：冷却：将装配好的曲轴与齿轮空冷。
曲轴与齿轮的公差配合为H7/u6。
实施例4
一种曲轴与齿轮连接方法，其步骤包括：
步骤一：加热：将齿轮加热至温度为195-205℃；
步骤二：保温：将步骤一中已加热的齿轮做保温处理，保温时间为58-62分钟；
步骤三：安装：将步骤二中已做过保温处理的齿轮装在曲轴上；
步骤四：冷却：将装配好的曲轴与齿轮空冷。
曲轴与齿轮的公差配合为H7/u6。
本发明不局限于上述的优选实施方式，任何人应该得知在本发明的启示下做出的结构变化，凡是与本发明具有相同或者相近似的技术方案，均属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种曲轴与齿轮连接结构，其特征在于：包括曲轴和齿轮，齿轮经加热保温后通过过盈连接方式安装在曲轴上。
2.根据权利要求1所述的曲轴与齿轮连接结构，其特征在于：齿轮的加热温度为180-220℃，保温时间为50-70分钟。
3.根据权利要求1或2所述的曲轴与齿轮连接结构，其特征在于：曲轴与齿轮的公差配合为H7/u6。
4.一种曲轴与齿轮连接方法，其特征在于包括如下步骤：
步骤一：加热：将齿轮加热至温度为180-220℃；
步骤二：保温：将步骤一中已加热的齿轮做保温处理，保温时间为50-70分钟；
步骤三：安装：将步骤二中已做过保温处理的齿轮装在曲轴上；
步骤四：冷却：将装配好的曲轴与齿轮空冷。
5.根据权利要求4所述的曲轴与齿轮连接方法，其特征在于：齿轮的加热温度为180-220℃；保温时间为50-70分钟。
6.根据权利要求4所述的曲轴与齿轮连接方法，其特征在于：齿轮的加热温度为185-215℃；保温时间为52-68分钟。
7.根据权利要求4所述的曲轴与齿轮连接方法，其特征在于：齿轮的加热温度为190-210℃；保温时间为55-65分钟。
8.根据权利要求4所述的曲轴与齿轮连接方法，其特征在于：齿轮的加热温度为195-205℃；保温时间为58-62分钟。
9.根据权利要求4-8所述的曲轴与齿轮连接方法，其特征在于：曲轴与齿轮的公差配合为H7/u6。
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