CN204244004U - 一种电动缸转换传动机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种电动缸转换传动机构,包括与伺服电机(1)连接的联轴器(2)和位于轴承座(3)内的同步带轮(4),所述同步带轮(4)通过位于轴承座(3)内的滚动轴承(5)与轴承座(3)连接,在所述联轴器(2)与同步带轮(4)之间通过传动锥轴(60连接。本实用新型具有结构简单、制造成本低的优点,采用它能够保证伺服电机与传动锥轴的同心度和同轴度,使得联轴器与同步带轮的连接更加精密。

Description

一种电动缸转换传动机构
技术领域
[0001 ] 本实用新型涉及一种电动缸,特别是一种电动缸转换传动机构。
背景技术
[0002] 现有的电动缸传动装置中,电机与带轮之间多通过传动轴相连,传动轴的优劣,直接决定着电缸整体质量、精度、承载能力的高低以及寿命的长短。目前市场上的电缸传动轴多采用直轴形式,在要求较高的情况下,直轴无法保证传动轴具有较高的同心度和同轴度,而且和联轴器与带轮的连接也无法保证精密配合。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的就是提供一种具有较高同心度和同轴度的电动缸转换传动机构。
[0004] 本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的,一种电动缸转换传动机构,包括与伺服电机连接的联轴器和位于轴承座内的同步带轮,所述同步带轮通过位于轴承座内的滚动轴承与轴承座连接,在所述联轴器与同步带轮之间通过传动锥轴连接。
[0005] 其中,所述传动锥轴的一端与所述联轴器连接,所述传动锥轴的另一端与所述同步带轮过盈配合。
[0006] 进一步描述,所述传动锥轴的一端的表面为联轴器连接面,另一端的表面为同步带轮连接面,且在该端的端部设置有螺纹孔,所述同步带轮连接面为一斜面,在所述传动锥轴的中部设置有定位台阶。
[0007] 为了保证配合,在所述传动锥轴与同步带轮之间设置有螺钉,所述螺钉的一端安装在传动锥轴的螺纹孔内,另一端靠同步带轮轴肩固定,通过螺钉将传动锥轴和同步带轮紧固在一起。
[0008] 由于采用了上述技术方案,本实用新型具有结构简单、制造成本低的优点,采用它能够保证伺服电机与传动锥轴的同心度和同轴度,使得联轴器与同步带轮的连接更加精tM
I_L| O
附图说明
[0009] 本实用新型的附图说明如下:
[0010] 图1为本实用新型的结构示意图;
[0011] 图2为本实用新型的传动锥轴结构示意图。
具体实施方式
[0012] 下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明,但本实用新型并不局限于这些实施方式,任何在本实施例基本精神上的改进或替代,仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
[0013] 实施例1:如图1、2所不,一种电动缸转换传动机构,包括与伺服电机I连接的联轴器2和位于轴承座3内的同步带轮4,所述同步带轮4通过位于轴承座3内的滚动轴承5与轴承座3连接,在所述联轴器2与同步带轮4之间通过传动锥轴6连接。
[0014] 其中,所述传动锥轴6的一端与所述联轴器2连接,所述传动锥轴6的另一端与所述同步带轮4过盈配合。
[0015] 进一步描述,所述传动锥轴6的一端的表面为联轴器连接面7,另一端的表面为同步带轮连接面8,且在该端的端部设置有螺纹孔9,所述同步带轮连接面8为一斜面,在所述传动锥轴6的中部设置有定位台阶10。
[0016] 为了保证配合,使得传动锥轴与同步带之间连接更加紧固,在所述传动锥轴6与同步带轮4之间设置有螺钉11,述螺钉11的一端安装在传动锥轴6的螺纹孔9内,另一端靠同步带轮4轴肩固定,通过螺钉11将传动锥轴6和同步带轮4紧固在一起。

Claims (4)

1.一种电动缸转换传动机构,包括与伺服电机(I)连接的联轴器(2)和位于轴承座(3)内的同步带轮(4),所述同步带轮(4)通过位于轴承座(3)内的滚动轴承(5)与轴承座(3)连接,其特征是:在所述联轴器(2)与同步带轮(4)之间通过传动锥轴(6)连接。
2.如权利要求1所述的电动缸转换传动机构,其特征是:所述传动锥轴(6)的一端与所述联轴器(2)连接,所述传动锥轴(6)的另一端与所述同步带轮(4)过盈配合。
3.如权利要求2所述的电动缸转换传动机构,其特征是:所述传动锥轴(6)的一端的表面为联轴器连接面(7),另一端的表面为同步带轮连接面(8),且在该端的端部设置有螺纹孔(9),所述同步带轮连接面(8)为一斜面,在所述传动锥轴(6)的中部设置有定位台阶(1)0
4.如权利要求3所述的电动缸转换传动机构,其特征是:在所述传动锥轴(6)与同步带轮(4 )之间设置有螺钉(11),所述螺钉(11)的一端安装在传动锥轴(6 )的螺纹孔(9 )内,另一端靠同步带轮(4)轴肩固定,通过螺钉(11)将传动锥轴(6)和同步带轮(4)紧固在一起。
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