CN106089294B - 一体式复合材料疏散平台 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种一体式复合材料疏散平台,该疏散平台包括平台面板、多个连接支座和多个挡板,所述的连接支座由底座和一端与底座固定连接的连杆组成,所述底座上设有与锚栓相匹配的锚栓孔,所述连杆的另一端均与挡板固定连接,所述的平台面板由若干侧面具有通孔的型材套设在连杆外拼接构成,且平台面板的两侧分别由底座和挡板夹紧;本发明结构简单,前期的预组装均可在工厂进行,现场施工时仅需要将连接支座固定在现场固定好的化学锚栓上,可以大幅减少施工时间,缩短工期;安装所需要的化学锚栓的数量大大减少,仅为原来的一半,有较好的经济效益。
Description
技术领域
本发明涉及城市轨道交通技术领域,具体的说是一种一体式复合材料疏散平台。
背景技术
目前国内的地铁线路均要求设置纵向疏散平台,在地铁发生火灾等事故时,乘客可以通过疏散平台进行疏散。现有的疏散平台按材质可分为混凝土疏散平台、水泥基疏散平台以及复合材料疏散平台,其中复合材料疏散平台以其轻质高强、安装简单等优点得到了更广泛的应用。
目前国内地铁应用的复合材料疏散平台主要包括两种类型,在申请号为201220259867.5《隧道疏散平台》和申请号为201220385853.8《逃生用疏散平台》两项发明专利中,都揭示了一种复合材料疏散平台,其平台面和平台支架均为复合材料制造,连接处配合使用金属件。平台面由多根连杆穿过若干拉挤型材组成,平台支架由横梁和斜梁组成,为三角支撑;横梁一端固定在隧道壁上,另一端悬空;斜梁一端固定在隧道壁上,另一端通过金属件与横梁中部连接。在地铁内安装疏散平台时,首先将横梁、斜梁的一端固定在隧道壁上,然后将斜梁与横梁连接,调整水平后,通过金属扣件将平台面固定在平台支架上。
在申请号为201420008996《复合材料疏散平台》的发明专利中,揭示了另一种复合材料疏散平台,其由复合材料制造的平台面和钢结构支撑组成,平台面与平台支架间用金属件连接。平台面由多根连杆穿过若干拉挤型材组成,平台支架为悬臂钢支撑;钢支撑一端固定在隧道壁上,另一端悬空。现场安装时,首先将悬臂钢支撑一端固定在隧道壁上,调整水平后,将平台面通过金属件固定在钢支撑上。
现有的疏散平台均由平台面板和平台支架组成,平台面板是由多根连杆将若干型材连接而构成,平台支架一般为三角支架、悬臂支架或T型支架。其中,型材组装成平台面板一般是在工厂进行,现场施工时,首先通过化学锚固螺栓将平台支架固定在隧道壁或道床上,再将平台面板放置在平台支架上,最后通过扣件或其它方式将平台面板与平台支架固定。在现有技术的情况下,现场安装疏散平台的施工步骤多,安装时间长,采用三角支架一般需要耗用4个化学锚栓,采用悬臂支架或T型支架可能会耗用更多的化学锚栓。
发明内容
针对上述现有的疏散平台现场安装的施工步骤多、安装时间长、需要耗用较多化学锚栓等问题,本发明提供一种一体式复合材料疏散平台。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:
一种一体式复合材料疏散平台,该疏散平台包括平台面板、多个连接支座和多个挡板,所述的连接支座由底座和一端与底座固定连接的连杆组成,所述底座上设有与锚栓相匹配的锚栓孔,所述连杆的另一端均与挡板固定连接,所述的平台面板由若干侧面具有通孔的型材套设在连杆外拼接构成,且平台面板的两侧分别由底座和挡板夹紧。
所述平台面板呈平板状,构成平台面板的相邻型材之间没有间隙。
所述平台面板呈格栅状,构成平台面板的相邻型材之间的连杆上套设有套筒。
所述挡板通过焊接或螺纹连接与连杆固定连接。
所述的连接支座由底座和多根一端均与底座固定连接的连杆组成。
所述型材由复合材料制成。
所述连接支座和挡板由金属材料制成,套筒由金属材料或复合材料制成。
所述连杆通过焊接固定在底座上。
所述挡板的上表面与平台面板的上表面平齐。
本发明的有益效果:
本发明提供的一体式复合材料疏散平台,结构简单,前期的预组装均可在工厂进行,现场施工时仅需要将连接支座固定在现场固定好的化学锚栓上,可以大幅减少施工时间,缩短工期;安装所需要的化学锚栓的数量大大减少,仅为原来的一半,有较好的经济效益;由于平台支架与平台面板合为一体,不需要现有技术中的扣件来连接二者,具有更高的强度,更能够适应隧道活塞风的环境。
附图说明
图1 一体式复合材料疏散平台结构图(平板式);
图2 一体式复合材料疏散平台侧视图(平板式);
图3 连接支座结构图;
图4 一体式复合材料疏散平台侧视图(格栅式);
图5 一体式疏散平台整体效果图(格栅式);
附图标记:1、平台面板,2、连接支座,3、挡板,4、锚栓,5、套筒,101、型材,201、底座,202、连杆。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明做进一步的阐述。
实施例1
图1为一体式复合材料疏散平台的结构图,图2为一体式复合材料疏散平台侧视图,图3为连接支座结构图,如图所示:一体式复合材料疏散平台,该疏散平台包括平台面板1、多个连接支座2和多个挡板3,所述的连接支座2由底座201和两根一端均与底座201通过焊接固定连接的连杆202组成,所述底座201上设有与锚栓4相匹配的锚栓孔,所述连杆202的另一端均与挡板3螺纹连接,所述的平台面板1由若干侧面具有通孔的型材101套设在连杆202外拼接构成,且平台面板1的两侧分别由底座201和挡板3夹紧,所述挡板3的上表面与平台面板1的上表面平齐。所述平台面板1呈平板状,构成平台面板1的相邻型材101之间没有间隙;所述型材101由复合材料制成;所述连接支座2和挡板3由金属材料制成;
型材101的侧面设有若干通孔,连接支座2上的连杆202穿过若干型材101侧面的孔,最外侧通过挡板3固定,将若干型材101连接组成平台面板1。多个连接支座2上的连杆202穿过型材101侧面的孔,将多个连接支座2和型材101连接在一起,构成疏散平台。现场安装时,在预定的位置上安装化学锚栓4,锚栓4穿过底座201上的锚栓孔,将疏散平台固定在隧道壁上。
实施例2
图4、图5所示的一体式疏散平台为格栅式疏散平台,一体式复合材料疏散平台,该疏散平台包括平台面板1、多个连接支座2和多个挡板3,所述的连接支座2由底座201和两根一端均与底座201通过焊接固定连接的连杆202组成,所述底座201上设有与锚栓101相匹配的锚栓孔,所述连杆202的另一端均与挡板3螺纹连接,所述的平台面板1由若干侧面具有通孔的型材101套设在连杆202外拼接构成,且平台面板1的两侧分别由底座201和挡板3夹紧,所述挡板3的上表面与平台面板1的上表面平齐。所述平台面板1呈格栅状,构成平台面板1的相邻型材101之间的连杆202上套设有套筒,套筒8为圆环状,套在连杆202上,使型材101与型材101不能紧密贴合,具有一定的缝隙,从而使平台面板1为格栅状,所述型材101由复合材料制成;所述连接支座2和挡板3由金属材料制成;套筒5由金属材料或复合材料制成;
型材101的侧面设有若干通孔,连接支座2上的连杆202穿过若干型材101侧面的孔,相邻型材之间的连杆上套设有套筒,最外侧的型材通过挡板3固定,将若干型材101连接组成平台面板1。多个连接支座2上的连杆202穿过型材101侧面的孔,将多个连接支座2和型材101连接在一起,构成疏散平台。现场安装时,在预定的位置上安装化学锚栓4,锚栓4穿过底座201上的锚栓孔,将疏散平台固定在隧道壁上。
本发明结构简单,前期的预组装均可在工厂进行,现场施工时仅需要将连接支座固定在现场固定好的化学锚栓上,可以大幅减少施工时间,缩短工期;安装所需要的化学锚栓的数量大大减少,仅为原来的一半,有较好的经济效益;由于平台支架与平台面板合为一体,不需要现有技术中的扣件来连接二者,具有更高的强度,更能够适应隧道活塞风的环境。
Claims (9)
1.一种一体式复合材料疏散平台,其特征在于:该疏散平台包括平台面板(1)、多个连接支座(2)和多个挡板(3),所述的连接支座(2)由底座(201)和一端与底座(201)固定连接的连杆(202)组成,所述底座(201)上设有与锚栓(4)相匹配的锚栓孔,所述连杆(202)的另一端均与挡板(3)固定连接,所述的平台面板(1)由若干侧面具有通孔的型材(101)套设在连杆(202)外拼接构成,且平台面板(1)的两侧分别由底座(201)和挡板(3)夹紧。
2.如权利要求1所述的一体式复合材料疏散平台,其特征在于:所述平台面板(1)呈平板状,构成平台面板(1)的相邻型材(101)之间没有间隙。
3.如权利要求1所述的一体式复合材料疏散平台,其特征在于:所述平台面板(1)呈格栅状,构成平台面板(1)的相邻型材(101)之间的连杆(202)上套设有套筒(5)。
4.如权利要求1所述的一体式复合材料疏散平台,其特征在于:所述挡板(3)通过焊接或螺纹连接与连杆(202)固定连接。
5.如权利要求1所述的一体式复合材料疏散平台,其特征在于:所述的连接支座(2)由底座(201)和多根一端均与底座(201)固定连接的连杆(202)组成。
6.如权利要求1所述的一体式复合材料疏散平台,其特征在于:所述型材(101)由复合材料制成。
7.如权利要求3所述的一体式复合材料疏散平台,其特征在于:所述连接支座(2)和挡板(3)由金属材料制成,套筒(5)由金属材料或复合材料制成。
8.如权利要求1所述的一体式复合材料疏散平台,其特征在于:所述连杆(202)通过焊接固定在底座(201)上。
9.如权利要求1所述的一体式复合材料疏散平台,其特征在于:所述挡板(3)的上表面与平台面板(1)的上表面平齐。
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