CN106089294A - 一体式复合材料疏散平台 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种一体式复合材料疏散平台，该疏散平台包括平台面板、多个连接支座和多个挡板，所述的连接支座由底座和一端与底座固定连接的连杆组成，所述底座上设有与锚栓相匹配的锚栓孔，所述连杆的另一端均与挡板固定连接，所述的平台面板由若干侧面具有通孔的型材套设在连杆外拼接构成，且平台面板的两侧分别由底座和挡板夹紧；本发明结构简单，前期的预组装均可在工厂进行，现场施工时仅需要将连接支座固定在现场固定好的化学锚栓上，可以大幅减少施工时间，缩短工期；安装所需要的化学锚栓的数量大大减少，仅为原来的一半，有较好的经济效益。
Description
技术领域
本发明涉及城市轨道交通技术领域，具体的说是一种一体式复合材料疏散平台。
背景技术
目前国内的地铁线路均要求设置纵向疏散平台，在地铁发生火灾等事故时，乘客可以通过疏散平台进行疏散。现有的疏散平台按材质可分为混凝土疏散平台、水泥基疏散平台以及复合材料疏散平台，其中复合材料疏散平台以其轻质高强、安装简单等优点得到了更广泛的应用。
目前国内地铁应用的复合材料疏散平台主要包括两种类型，在申请号为201220259867.5《隧道疏散平台》和申请号为201220385853.8《逃生用疏散平台》两项发明专利中，都揭示了一种复合材料疏散平台，其平台面和平台支架均为复合材料制造，连接处配合使用金属件。平台面由多根连杆穿过若干拉挤型材组成，平台支架由横梁和斜梁组成，为三角支撑；横梁一端固定在隧道壁上，另一端悬空；斜梁一端固定在隧道壁上，另一端通过金属件与横梁中部连接。在地铁内安装疏散平台时，首先将横梁、斜梁的一端固定在隧道壁上，然后将斜梁与横梁连接，调整水平后，通过金属扣件将平台面固定在平台支架上。
在申请号为201420008996《复合材料疏散平台》的发明专利中，揭示了另一种复合材料疏散平台，其由复合材料制造的平台面和钢结构支撑组成，平台面与平台支架间用金属件连接。平台面由多根连杆穿过若干拉挤型材组成，平台支架为悬臂钢支撑；钢支撑一端固定在隧道壁上，另一端悬空。现场安装时，首先将悬臂钢支撑一端固定在隧道壁上，调整水平后，将平台面通过金属件固定在钢支撑上。
现有的疏散平台均由平台面板和平台支架组成，平台面板是由多根连杆将若干型材连接而构成，平台支架一般为三角支架、悬臂支架或T型支架。其中，型材组装成平台面板一般是在工厂进行，现场施工时，首先通过化学锚固螺栓将平台支架固定在隧道壁或道床上，再将平台面板放置在平台支架上，最后通过扣件或其它方式将平台面板与平台支架固定。在现有技术的情况下，现场安装疏散平台的施工步骤多，安装时间长，采用三角支架一般需要耗用4个化学锚栓，采用悬臂支架或T型支架可能会耗用更多的化学锚栓。
发明内容
针对上述现有的疏散平台现场安装的施工步骤多、安装时间长、需要耗用较多化学锚栓等问题，本发明提供一种一体式复合材料疏散平台。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种一体式复合材料疏散平台，该疏散平台包括平台面板、多个连接支座和多个挡板，所述的连接支座由底座和一端与底座固定连接的连杆组成，所述底座上设有与锚栓相匹配的锚栓孔，所述连杆的另一端均与挡板固定连接，所述的平台面板由若干侧面具有通孔的型材套设在连杆外拼接构成，且平台面板的两侧分别由底座和挡板夹紧。
所述平台面板呈平板状，构成平台面板的相邻型材之间没有间隙。
所述平台面板呈格栅状，构成平台面板的相邻型材之间的连杆上套设有套筒。
所述挡板通过焊接或螺纹连接与连杆固定连接。
所述的连接支座由底座和多根一端均与底座固定连接的连杆组成。
所述型材由复合材料制成。
所述连接支座和挡板由金属材料制成，套筒由金属材料或复合材料制成。
所述连杆通过焊接固定在底座上。
所述挡板的上表面与平台面板的上表面平齐。
本发明的有益效果：
本发明提供的一体式复合材料疏散平台，结构简单，前期的预组装均可在工厂进行，现场施工时仅需要将连接支座固定在现场固定好的化学锚栓上，可以大幅减少施工时间，缩短工期；安装所需要的化学锚栓的数量大大减少，仅为原来的一半，有较好的经济效益；由于平台支架与平台面板合为一体，不需要现有技术中的扣件来连接二者，具有更高的强度，更能够适应隧道活塞风的环境。
附图说明
图1 一体式复合材料疏散平台结构图（平板式）；
图2 一体式复合材料疏散平台侧视图（平板式）；
图3 连接支座结构图；
图4 一体式复合材料疏散平台侧视图（格栅式）；
图5 一体式疏散平台整体效果图（格栅式）；
附图标记：1、平台面板，2、连接支座，3、挡板，4、锚栓，5、套筒，101、型材，201、底座，202、连杆。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明做进一步的阐述。
实施例1
图1为一体式复合材料疏散平台的结构图，图2为一体式复合材料疏散平台侧视图，图3为连接支座结构图，如图所示：一体式复合材料疏散平台，该疏散平台包括平台面板1、多个连接支座2和多个挡板3，所述的连接支座2由底座201和两根一端均与底座201通过焊接固定连接的连杆202组成，所述底座201上设有与锚栓4相匹配的锚栓孔，所述连杆202的另一端均与挡板3螺纹连接，所述的平台面板1由若干侧面具有通孔的型材101套设在连杆202外拼接构成，且平台面板1的两侧分别由底座201和挡板3夹紧，所述挡板3的上表面与平台面板1的上表面平齐。所述平台面板1呈平板状，构成平台面板1的相邻型材101之间没有间隙；所述型材101由复合材料制成；所述连接支座2和挡板3由金属材料制成；
型材101的侧面设有若干通孔，连接支座2上的连杆202穿过若干型材101侧面的孔，最外侧通过挡板3固定，将若干型材101连接组成平台面板1。多个连接支座2上的连杆202穿过型材101侧面的孔，将多个连接支座2和型材101连接在一起，构成疏散平台。现场安装时，在预定的位置上安装化学锚栓4，锚栓4穿过底座201上的锚栓孔，将疏散平台固定在隧道壁上。
实施例2
图4、图5所示的一体式疏散平台为格栅式疏散平台，一体式复合材料疏散平台，该疏散平台包括平台面板1、多个连接支座2和多个挡板3，所述的连接支座2由底座201和两根一端均与底座201通过焊接固定连接的连杆202组成，所述底座201上设有与锚栓101相匹配的锚栓孔，所述连杆202的另一端均与挡板3螺纹连接，所述的平台面板1由若干侧面具有通孔的型材101套设在连杆202外拼接构成，且平台面板1的两侧分别由底座201和挡板3夹紧，所述挡板3的上表面与平台面板1的上表面平齐。所述平台面板1呈格栅状，构成平台面板1的相邻型材101之间的连杆202上套设有套筒，套筒8为圆环状，套在连杆202上，使型材101与型材101不能紧密贴合，具有一定的缝隙，从而使平台面板1为格栅状，所述型材101由复合材料制成；所述连接支座2和挡板3由金属材料制成；套筒5由金属材料或复合材料制成；
型材101的侧面设有若干通孔，连接支座2上的连杆202穿过若干型材101侧面的孔，相邻型材之间的连杆上套设有套筒，最外侧的型材通过挡板3固定，将若干型材101连接组成平台面板1。多个连接支座2上的连杆202穿过型材101侧面的孔，将多个连接支座2和型材101连接在一起，构成疏散平台。现场安装时，在预定的位置上安装化学锚栓4，锚栓4穿过底座201上的锚栓孔，将疏散平台固定在隧道壁上。
本发明结构简单，前期的预组装均可在工厂进行，现场施工时仅需要将连接支座固定在现场固定好的化学锚栓上，可以大幅减少施工时间，缩短工期；安装所需要的化学锚栓的数量大大减少，仅为原来的一半，有较好的经济效益；由于平台支架与平台面板合为一体，不需要现有技术中的扣件来连接二者，具有更高的强度，更能够适应隧道活塞风的环境。
Claims (9)
1.一种一体式复合材料疏散平台，其特征在于：该疏散平台包括平台面板（1）、多个连接支座（2）和多个挡板（3），所述的连接支座（2）由底座（201）和一端与底座（201）固定连接的连杆（202）组成，所述底座（201）上设有与锚栓（4）相匹配的锚栓孔，所述连杆（202）的另一端均与挡板（3）固定连接，所述的平台面板（1）由若干侧面具有通孔的型材（101）套设在连杆（202）外拼接构成，且平台面板（1）的两侧分别由底座（201）和挡板（3）夹紧。
2.如权利要求1所述的一体式复合材料疏散平台，其特征在于：所述平台面板（1）呈平板状，构成平台面板（1）的相邻型材（101）之间没有间隙。
3.如权利要求1所述的一体式复合材料疏散平台，其特征在于：所述平台面板（1）呈格栅状，构成平台面板（1）的相邻型材（101）之间的连杆（202）上套设有套筒（5）。
4.如权利要求1所述的一体式复合材料疏散平台，其特征在于：所述挡板（3）通过焊接或螺纹连接与连杆（202）固定连接。
5.如权利要求1所述的一体式复合材料疏散平台，其特征在于：所述的连接支座（2）由底座（201）和多根一端均与底座（201）固定连接的连杆（202）组成。
6.如权利要求1所述的一体式复合材料疏散平台，其特征在于：所述型材（101）由复合材料制成。
7.如权利要求3所述的一体式复合材料疏散平台，其特征在于：所述连接支座（2）和挡板（3）由金属材料制成，套筒（8）由金属材料或复合材料制成。
8.如权利要求1所述的一体式复合材料疏散平台，其特征在于：所述连杆（202）通过焊接固定在底座（201）上。
9.如权利要求1所述的一体式复合材料疏散平台，其特征在于：所述挡板（3）的上表面与平台面板（1）的上表面平齐。
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