CN106084799A - 一种汽车发动机专用线束绝缘护套 - Google Patents

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汪洋
陈启志
李国春
江盈
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Anhui Hongmei Electric Appliance Co Ltd
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    • C08L83/08—Polysiloxanes containing silicon bound to organic groups containing atoms other than carbon, hydrogen and oxygen
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Abstract

本发明涉及线束总成生产技术领域，具体涉及一种汽车发动机专用线束绝缘护套。由如下重量分的原料组成：氟硅橡胶100份，白炭黑10‑15份，氢氧化铝5‑8份，氢氧化镁5‑8份，增强纤维15‑20份，防老剂3‑5份，促进剂2‑3份，氧化锌1‑3份，硬脂酸钡0.5‑1份，增塑剂4‑6份，稳定剂1‑3份，液体蜡2‑4份。本发明的有益效果在于：本发明提供的原料配方及含量搭配合理，制得的绝缘护套耐温、耐油、耐摩擦性能好；且原料价廉易得，有利于降低生产成本，提高产品经济效益。

Description

一种汽车发动机专用线束绝缘护套
技术领域
本发明涉及线束总成生产技术领域，具体涉及一种汽车发动机专用线束绝缘护套。
背景技术
汽车线束是汽车各元部件连续的载体，其主要作用在于确保传送电信号，也需要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。
发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也较多，因此，发动机线束的绝缘护套要求具有较高的耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦性能,现有技术中线束的绝缘护套的综合性能有待加强。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种耐温、耐油、耐摩擦性能更好的汽车发动机专用线束绝缘护套。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
一种汽车发动机专用线束绝缘护套，由如下重量分的原料组成：氟硅橡胶100份，白炭黑10-15份，氢氧化铝5-8份，氢氧化镁5-8份，增强纤维15-20份，防老剂3-5份，促进剂2-3份，氧化锌1-3份，硬脂酸钡0.5-1份，增塑剂4-6份，稳定剂1-3份，液体蜡2-4份。
进一步的，所述的汽车发动机专用线束绝缘护套，由如下重量分的原料组成：氟硅橡胶100份，白炭黑12-14份，氢氧化铝6-7份，氢氧化镁6-7份，增强纤维16-18份，防老剂4-5份，促进剂2-3份，氧化锌1-2份，硬脂酸钡0.5-1份，增塑剂5-6份，稳定剂1-2份，液体蜡3-4份。
进一步的，所述的汽车发动机专用线束绝缘护套，由如下重量分的原料组成：氟硅橡胶100份，白炭黑12份，氢氧化铝6份，氢氧化镁6份，增强纤维16份，防老剂4份，促进剂2份，氧化锌1份，硬脂酸钡0.5份，增塑剂5份，稳定剂1份，液体蜡3份。
进一步的，所述增塑剂为DOP，所述稳定剂为二月桂酸二丁基锡。
进一步的，所述防老剂为防老剂264，所述促进剂为促进剂PZ。
进一步的，所述增强纤维为玻璃纤维或碳纤维。
本发明的有益效果在于：本发明提供的原料配方及含量搭配合理，制得的绝缘护套耐温、耐油、耐摩擦性能好；且原料价廉易得，有利于降低生产成本，提高产品经济效益。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明的实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
一种汽车发动机专用线束绝缘护套，由如下重量分的原料组成：氟硅橡胶100份，白炭黑10份，氢氧化铝5份，氢氧化镁5份，增强纤维碳纤维15份，防老剂264 3份，促进剂PZ2份，氧化锌1份，硬脂酸钡0.5份，增塑剂DOP4份，稳定剂二月桂酸二丁基锡1份，液体蜡2份。
实施例2：
进一步的，所述的汽车发动机专用线束绝缘护套，由如下重量分的原料组成：氟硅橡胶100份，白炭黑12份，氢氧化铝6份，氢氧化镁6份，玻璃纤维16份，防老剂264 4份，促进剂PZ 2份，氧化锌1份，硬脂酸钡0.5份，增塑剂DOP5份，稳定剂二月桂酸二丁基锡1份，液体蜡3份。
实施例3：
一种汽车发动机专用线束绝缘护套，由如下重量分的原料组成：氟硅橡胶100份，白炭黑14份，氢氧化铝7份，氢氧化镁7份，增强纤维碳纤维18份，防老剂264 5份，促进剂PZ3份，氧化锌2份，硬脂酸钡1份，增塑剂DOP6份，稳定剂二月桂酸二丁基锡2份，液体蜡4份。
实施例4：
一种汽车发动机专用线束绝缘护套，由如下重量分的原料组成：氟硅橡胶100份，白炭黑15份，氢氧化铝8份，氢氧化镁8份，玻璃纤维20份，防老剂264 5份，促进剂PZ 3份，氧化锌3份，硬脂酸钡1份，增塑剂DOP 6份，稳定剂二月桂酸二丁基锡3份，液体蜡4份。
本发明的有益效果在于：本发明提供的原料配方及含量搭配合理，制得的绝缘护套耐温、耐油、耐摩擦性能好；且原料价廉易得，有利于降低生产成本，提高产品经济效益。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种汽车发动机专用线束绝缘护套，其特征在于，由如下重量分的原料组成：氟硅橡胶100份，白炭黑10-15份，氢氧化铝5-8份，氢氧化镁5-8份，增强纤维15-20份，防老剂3-5份，促进剂2-3份，氧化锌1-3份，硬脂酸钡0.5-1份，增塑剂4-6份，稳定剂1-3份，液体蜡2-4份。
2.如权利要求1所述的汽车发动机专用线束绝缘护套，其特征在于，由如下重量分的原料组成：氟硅橡胶100份，白炭黑12-14份，氢氧化铝6-7份，氢氧化镁6-7份，增强纤维16-18份，防老剂4-5份，促进剂2-3份，氧化锌1-2份，硬脂酸钡0.5-1份，增塑剂5-6份，稳定剂1-2份，液体蜡3-4份。
3.如权利要求2所述的汽车发动机专用线束绝缘护套，其特征在于，由如下重量分的原料组成：氟硅橡胶100份，白炭黑12份，氢氧化铝6份，氢氧化镁6份，增强纤维16份，防老剂4份，促进剂2份，氧化锌1份，硬脂酸钡0.5份，增塑剂5份，稳定剂1份，液体蜡3份。
4.如权利要求3中任一项所述的汽车发动机专用线束绝缘护套，其特征在于，所述增塑剂为DOP，所述稳定剂为二月桂酸二丁基锡。
5.如权利要求3中任一项所述的汽车发动机专用线束绝缘护套，其特征在于，所述防老剂为防老剂264，所述促进剂为促进剂PZ。
6.如权利要求3中任一项所述的汽车发动机专用线束绝缘护套，其特征在于，所述增强纤维为玻璃纤维或碳纤维。
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