CN106084786A - 一种耐高温汽车橡胶轮胎料 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种耐高温汽车橡胶轮胎料，包括以下重量份的原料：氯丁橡胶20‑80份、顺丁橡胶20‑40份、天然橡胶40‑200份、碳黑15‑25份、氧化镁4‑12份、液体硅胶50‑200份、硫磺5‑20份、云母粉8‑18份、粘土20‑35份、促进剂2‑10份、软化剂4‑12份。本发明提出的耐高温汽车轮胎料生产出来的汽车轮胎具有良好气密性、弹性，且耐高温、抗老化效果明显，使用寿命长，本发明很好的解决了我国丁基橡胶供不应求的困境，原料易得、生产简单、价格低廉。

Description

一种耐高温汽车橡胶轮胎料

技术领域

本发明涉及汽车轮胎领域，尤其涉及一种耐高温汽车橡胶轮胎料。

背景技术

轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。汽车轮胎应具备气密性、弹性、耐高温、抗老化等特点，由于生产原料匮乏，市面上能满足以上特点，甚至更多功能的汽车轮胎供不应求，本发明提出的耐高温汽车橡胶轮胎料能有效的解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐高温汽车橡胶轮胎料。

一种耐高温汽车橡胶轮胎料，包括以下重量份的原料：氯丁橡胶20-80份、顺丁橡胶20-40份、天然橡胶40-200份、碳黑15-25份、氧化镁4-12份、液体硅胶50-200份、硫磺5-20份、云母粉8-18份、粘土20-35份、促进剂2-10份、软化剂4-12份。

优选的，所述耐高温汽车橡胶轮胎料，包括以下重量份的原料：氯丁橡胶25-70份、顺丁橡胶25-35份、天然橡胶50-175份、碳黑18-24份、氧化镁6-10份、液体硅胶70-180份、硫磺8-18份、云母粉12-16份、粘土25-34份、促进剂4-8份、软化剂6-10份。

优选的，所述耐高温汽车橡胶轮胎料，包括以下重量份的原料：氯丁橡胶40份、顺丁橡胶25份、天然橡胶70份、碳黑20份、氧化镁8份、液体硅胶150份、硫磺10份、云母粉12份、粘土25份、促进剂8份、软化剂10份。

优选的，所述氯丁橡胶、顺丁橡胶、天然橡胶的重量比为：1-2:1:2-5。

优选的，所述促进剂指：二丁基二硫代氨基甲酸锌。

优选的，所述软化剂指：炭焦油。

本发明提出的一种耐高温汽车橡胶轮胎料的制备方法，包括以下步骤：

S1、按所述比重将氯丁橡胶、顺丁橡胶、天然橡胶加入到混合罐中，110-150℃加热混合2-8分钟，得混合物A；

S2、按所述比重将碳黑、粘土、云母粉投入到液体硅胶中，搅拌10-15分钟，待混合均匀，得混合物B；

S3、将混合物B加入到混合物A中，按所述重量比加入硫磺、氧化镁、促进剂、软化剂，搅拌2-5分钟，待充分混合即得。

本发明提出的耐高温汽车轮胎料生产出来的汽车轮胎具有良好气密性、弹性，且耐高温、抗老化效果明显，使用寿命明显长过市面上所售的大部分轮胎，本发明很好的解决了我国丁基橡胶供不应求的困境，原料易得、生产简单、价格低廉。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。

实施例一

本发明提出的一种耐高温汽车橡胶轮胎料，包括以下重量份的原料：氯丁橡胶35份、顺丁橡胶25份、天然橡胶70份、碳黑18份、氧化镁6份、液体硅胶120份、硫磺12份、云母粉13份、粘土22份、二丁基二硫代氨基甲酸锌8份、炭焦油7份。

其制备方法包括以下步骤：

S1、按所述比重将氯丁橡胶、顺丁橡胶、天然橡胶加入到混合罐中，110℃加热混合8分钟，得混合物A；

S2、按所述比重将碳黑、粘土、云母粉投入到液体硅胶中，搅拌10-15分钟，待混合均匀，得混合物B；

S3、将混合物B加入到混合物A中，按所述重量比加入硫磺、氧化镁、二丁基二硫代氨基甲酸锌、炭焦油，搅拌3分钟，待充分混合即得。

实施例二

本发明提出的一种耐高温汽车橡胶轮胎料，包括以下重量份的原料：氯丁橡胶50份、顺丁橡胶30份、天然橡胶120份、碳黑17份、氧化8份、液体硅胶120份、硫磺16份、云母粉12份、粘土28份、二丁基二硫代氨基甲酸锌7份、炭焦油9份。

其制备方法包括以下步骤：

S1、按所述比重将氯丁橡胶、顺丁橡胶、天然橡胶加入到混合罐中，120℃加热混合7分钟，得混合物A；

S2、按所述比重将碳黑、粘土、云母粉投入到液体硅胶中，搅拌10-15分钟，待混合均匀，得混合物B；

S3、将混合物B加入到混合物A中，按所述重量比加入硫磺、氧化镁、二丁基二硫代氨基甲酸锌、炭焦油，搅拌5分钟，待充分混合即得。

实施例三

本发明提出的一种耐高温汽车橡胶轮胎料，包括以下重量份的原料：氯丁橡胶65份、顺丁橡胶35份、天然橡胶110份、碳黑20份、氧化镁10份、液体硅胶180份、硫磺12份、云母粉9份、粘土28份、二丁基二硫代氨基甲酸锌8份、炭焦油8份。

其制备方法包括以下步骤：

S1、按所述比重将氯丁橡胶、顺丁橡胶、天然橡胶加入到混合罐中，130℃加热混合5分钟，得混合物A；

S2、按所述比重将碳黑、粘土、云母粉投入到液体硅胶中，搅拌10-15分钟，待混合均匀，得混合物B；

S3、将混合物B加入到混合物A中，按所述重量比加入硫磺、氧化镁、二丁基二硫代氨基甲酸锌、炭焦油，搅拌4分钟，待充分混合即得。

实施例四

本发明提出的一种耐高温汽车橡胶轮胎料，包括以下重量份的原料：氯丁橡胶68份、顺丁橡胶35份、天然橡胶150份、碳黑18份、氧化镁8份、液体硅胶160份、硫磺15份、云母粉15份、粘土30份、二丁基二硫代氨基甲酸锌10份、炭焦油12份。

其制备方法包括以下步骤：

S1、按所述比重将氯丁橡胶、顺丁橡胶、天然橡胶加入到混合罐中，140℃加热混合4分钟，得混合物A；

S2、按所述比重将碳黑、粘土、云母粉投入到液体硅胶中，搅拌10-15分钟，待混合均匀，得混合物B；

S3、将混合物B加入到混合物A中，按所述重量比加入硫磺、氧化镁、二丁基二硫代氨基甲酸锌、炭焦油，搅拌3分钟，待充分混合即得。

实施例五

本发明提出的一种耐高温汽车橡胶轮胎料，包括以下重量份的原料：氯丁橡胶60份、顺丁橡胶40份、天然橡胶180份、碳黑22份、氧化镁9份、液体硅胶150份、硫磺15份、云母粉12份、粘土30份、二丁基二硫代氨基甲酸锌8份、炭焦油10份。

其制备方法包括以下步骤：

S1、按所述比重将氯丁橡胶、顺丁橡胶、天然橡胶加入到混合罐中，150℃加热混合2分钟，得混合物A；

S2、按所述比重将碳黑、粘土、云母粉投入到液体硅胶中，搅拌10-15分钟，待混合均匀，得混合物B；

S3、将混合物B加入到混合物A中，按所述重量比加入硫磺、氧化镁、二丁基二硫代氨基甲酸锌、炭焦油，搅拌2分钟，待充分混合即得。

本发明提出的耐高温汽车轮胎料生产出来的汽车轮胎具有良好气密性、弹性，且耐高温、抗老化效果明显，使用寿命明显长过市面上所售的大部分轮胎，本发明很好的解决了我国丁基橡胶供不应求的困境，原料易得、生产简单、价格低廉。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种耐高温汽车橡胶轮胎料，其特征在于，包括以下重量份的原料：氯丁橡胶20-80份、顺丁橡胶20-40份、天然橡胶40-200份、碳黑15-25份、氧化镁4-12份、液体硅胶50-200份、硫磺5-20份、云母粉8-18份、粘土20-35份、促进剂2-10份、软化剂4-12份。

2.根据权利要求1所述的一种耐高温汽车橡胶轮胎料，其特征在于，包括以下重量份的原料：氯丁橡胶25-70份、顺丁橡胶25-35份、天然橡胶50-175份、碳黑18-24份、氧化镁6-10份、液体硅胶70-180份、硫磺8-18份、云母粉12-16份、粘土25-34份、促进剂4-8份、软化剂6-10份。

3.根据权利要求1所述的一种耐高温汽车橡胶轮胎料，其特征在于，包括以下重量份的原料：氯丁橡胶40份、顺丁橡胶25份、天然橡胶70份、碳黑20份、氧化镁8份、液体硅胶150份、硫磺10份、云母粉12份、粘土25份、促进剂8份、软化剂10份。

4.根据权利要求1所述的一种耐高温汽车橡胶轮胎料，其特征在于，所述氯丁橡胶、顺丁橡胶、天然橡胶的重量比为：1-2:1:2-5。

5.根据权利要求1所述的一种耐高温汽车橡胶轮胎料，其特征在于，所述促进剂为二丁基二硫代氨基甲酸锌。

6.根据权利要求1所述的一种耐高温汽车橡胶轮胎料，其特征在于，所述软化剂指：炭焦油。

7.一种耐高温汽车橡胶轮胎料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、按所述比重将氯丁橡胶、顺丁橡胶、天然橡胶加入到混合罐中，110-150℃加热混合2-8分钟，得混合物A；

S2、按所述比重将碳黑、粘土、云母粉投入到液体硅胶中，搅拌10-15分钟，待混合均匀，得混合物B；

S3、将混合物B加入到混合物A中，按所述重量比加入硫磺、氧化镁、促进剂、软化剂，搅拌2-5分钟，待充分混合即得。