CN106081843A - 一种扶手带辅助驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及的一种扶手带辅助驱动装置,属于电梯技术领域。包括扶手带轮和依靠扶手带轮的摩擦力传动进行运转扶手带,所述扶手带轮设置有与扶手带轮同轴的从动链轮,所述从动链轮通过链条连接有中间链轮,所述中间链轮通过链条连接有扶梯的下部导轨回转轴上的主动链轮,所述从动轮和中间轮之间还设有调节链条松紧程度的辅助链轮组件。本发明的有益之处是:通过各种链轮的配合,使链条松紧可调整,传动平稳,大大减小了较长的扶手带容易失速的问题,提高了扶梯运行的稳定性。
Description
技术领域:
本发明涉及的一种扶手带辅助驱动装置,属于电梯技术领域。
背景技术:
在公共交通型及重载型扶梯提升高度较高且满载运行的情况下,由于扶手带摩擦力的增大可能导致扶手带的运行与扶梯的运行存在不同步的可能,因而我们需要对扶手带添加辅助驱动装置以克服增大的摩擦力,保证扶手带的运行与扶梯的运行保持同步性。
发明内容:
本发明的目的是提供一种速度平稳,调节方便,稳定可靠的扶手带辅助驱动装置。
本发明涉及的一种扶手带辅助驱动装置,包括扶手带轮和依靠扶手带轮的摩擦力传动进行运转扶手带,所述扶手带轮设置有与扶手带轮同轴的从动链轮,所述从动链轮通过链条连接有中间链轮,所述中间链轮通过链条连接有扶梯的下部导轨回转轴上的主动链轮,所述从动轮和中间轮之间还设有调节链条松紧程度的辅助链轮组件。
进一步的,所述辅助链轮组件具有辅助链轮和张紧组件,可以通过张紧组件来调整辅助链轮的位置。
优选的,所述辅助链轮的数量为两套,可以提高链条的松紧范围。
进一步的,所述张紧组件包括安装在辅助链轮上的固定块和安装在扶梯上的可以调整固定块位置的张紧螺栓。
进一步的,所述从动链轮由同轴连接的中间主链轮和中间次链轮组成,避免了两段链条的干涉,降低了安装难度。
优选的,所述中间主链轮的半径不小于中间次链轮的半径,使力矩的传递更加平稳,准确。
与现有技术相比,本发明的有益之处是:通过各种链轮的配合,使链条松紧可调整,传动平稳,大大减小了较长的扶手带容易失速的问题,提高了扶梯运行的稳定性。
附图说明:
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是扶手带辅助驱动装置的结构示意图;
图2是辅助链轮组件的结构示意图;
图3是中间链轮的结构示意图。
图中:1、扶手带轮;2、扶手带;3、从动链轮; 4、中间链轮;4-1、中间主链轮;4-2、中间次链轮;5、主动链轮;6、辅助链轮组件;6-1、辅助链轮;6-2、张紧组件;6-3、固定块;6-4、张紧螺栓 。
具体实施方式:
本发明涉及的一种扶手带辅助驱动装置,如图1所示:包括扶手带轮1和依靠扶手带轮1的摩擦力传动进行运转扶手带2,所述扶手带轮1设置有与扶手带轮1同轴的从动链轮3,所述从动链轮3通过链条连接有中间链轮4,所述中间链轮4通过链条连接有扶梯的下部导轨回转轴上的主动链轮5,所述从动链轮3和中间链轮4之间还设有调节链条松紧程度的辅助链轮组件6。
如图2所示:辅助链轮组件6具有辅助链轮6-1和张紧组件6-2,可以通过张紧组件来调整辅助链轮的位置;所述辅助链轮6-1的数量为两套,可以提高链条的松紧范围;所述张紧组件6-2包括安装在辅助链轮6-1上的固定块6-3和安装在扶梯上的可以调整固定块位置的张紧螺栓6-4。
如图3所示:从动链轮3由同轴连接的中间主链轮4-1和中间次链轮4-2组成,避免了两段链条的干涉,降低了安装难度;中间主链轮4-1的半径不小于中间次链轮4-2的半径,避免了两段链条的干涉,降低了安装难度。
需要强调的是:以上仅是本发明的使用方式的介绍与描述,并非对本发明作任何形式上的限制,凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种扶手带辅助驱动装置,包括扶手带轮1和依靠扶手带轮1的摩擦力传动进行运转扶手带2,其特征在于 :所述扶手带轮1设置有与扶手带轮1同轴的从动链轮3,所述从动链轮3通过链条连接有中间链轮4,所述中间链轮4通过链条连接有扶梯的下部导轨回转轴上的主动链轮5,所述从动链轮3和中间链轮4之间还设有调节链条松紧程度的辅助链轮组件6。
2.根据权利要求1所述的扶手带辅助驱动装置,其特征在于:所述辅助链轮组件6具有辅助链轮6-1和张紧组件6-2。
3.根据权利要求1或2所述的扶手带辅助驱动装置,其特征在于:所述辅助链轮6-1的数量为两套。
4.根据权利要求2所述的扶手带辅助驱动装置,其特征在于:所述张紧组件6-2包括安装在辅助链轮6-1上的固定块6-3和安装在扶梯上的可以调整固定块位置的张紧螺栓6-4。
5.根据权利要求1所述的扶手带辅助驱动装置,其特征在于:所述中间链轮3由同轴连接的中间主链轮3-1和中间次链轮3-2组成。
6.根据权利要求3所述的扶手带辅助驱动装置,其特征在于:所述中间主链轮3-1的半径不小于中间次链轮3-2的半径。
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