CN205555824U - 一种曳引悬挂电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种曳引悬挂电梯，包括曳引轮、轿厢导轮、对重导轮和曳引带，曳引带包括带本体以及沿着带本体的纵向布置的多根横截面为圆形的抗拉体，带本体具有内侧工作面和外侧工作面，内侧工作面具有间隔分布的细凹槽；抗拉体嵌设在外侧工作面上，抗拉体至少有部分横截面裸露在带本体之外，并且裸露在带本体之外的部分横截面的高度大于或者等于抗拉体横截面的直径的三分之一；曳引轮、轿厢导轮和对重导轮上都开设有宽度大于曳引带的宽度的曳引带槽，曳引带槽的槽底为与带本体的内侧工作面配合的平整表面或者具有与带本体的外侧工作面上裸露的抗拉体相配合的沟槽。本实用新型优化了曳引带与曳引轮、轿厢导轮和对重导轮的配合，使电梯运行更安全可靠。

Description

一种曳引悬挂电梯

技术领域

本实用新型涉及曳引式电梯，尤其是一种采用曳引带的曳引悬挂电梯。

背景技术

目前的曳引式电梯中，一般都采用钢丝绳带动电梯轿厢上下运动。按照电梯制造与安装安全规范要求，钢丝绳直径必须不小于8mm，曳引轮和钢丝绳的直径比不小于40，当电梯轿厢载荷要求越大时，需要采用的钢丝绳直径越大，曳引轮的直径也要相应变大，这样不仅显著增加了曳引机的制造成本，而且也明显增加了对井道空间的占用。为了克服钢丝绳作为电梯曳引悬挂装置的弊端，出现了扁平型曳引带来代替钢丝绳，用于带动电梯轿厢上下运动，优化建筑体空间及电梯成本。例如本申请人申请的中国实用新型专利CN200920141609（一种电梯扁平带）。

然而，这种曳引带的带式传动部件，若采用表面平滑的平带则容易产生轴向侧滑的问题，需要注意防滑，若采用表面具有凸齿的齿带，则又要防止摩擦力过大的问题，这些问题在电梯中的运用都需要通过与电梯的配合来解决。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种采用曳引带作为曳引悬挂装置，并在符合电梯设计和安全规范的要求基础上，对曳引带与曳引轮和导向轮进行了优化配合设计的一种曳引悬挂电梯，以解决现有技术的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供一种曳引悬挂电梯，包括曳引轮、轿厢导轮、对重导轮和曳引带，所述曳引带的两端固定，所述曳引带环绕设置在所述对重导轮、所述曳引轮和所述轿厢导轮上，其特征在于：所述曳引带包括带本体以及沿着所述带本体的纵向布置的多根横截面为圆形的抗拉体，所述带本体具有内侧工作面和外侧工作面，所述带本体的内侧工作面具有间隔分布的细凹槽；所述抗拉体嵌设在所述带本体的外侧工作面上，所述抗拉体至少有部分横截面裸露在所述带本体之外，并且裸露在所述带本体之外的部分横截面的高度大于或者等于所述抗拉体横截面的直径的三分之一；所述曳引轮、所述轿厢导轮和所述对重导轮上都开设有宽度大于所述曳引带的宽度的曳引带槽，所述曳引带槽的槽底为与所述带本体的内侧工作面配合的平整表面或者具有与所述带本体的外侧工作面上裸露的所述抗拉体相配合的沟槽。

根据曳引带的内侧工作面或外侧工作面与曳引轮的曳引带槽配合，曳引带在实用新型中有两种设置方式。当所述曳引轮上的曳引带槽为与所述带本体的内侧工作面配合的平整表面时，所述轿厢导轮和所述对重导轮上的曳引带槽具有与所述带本体的外侧工作面上裸露的所述抗拉体相配合的沟槽。

当所述曳引轮上的曳引带槽具有与所述带本体的外侧工作面上裸露的所述抗拉体相配合的沟槽时，所述轿厢导轮和所述对重导轮上的曳引带槽为与所述带本体的内侧工作面配合的平整表面。

其中，所述抗拉体为金属芯或碳纤维芯。碳纤维芯最好是高强度碳纤维芯。

优选地，细凹槽可以沿抗拉体的轴向方向延伸布置，或者沿与抗拉体的轴向成一固定倾斜角度延伸布置，或者是其他形状的防滑纹路。

所述曳引轮的直径、所述轿厢导轮的直径和所述对重导轮的直径均不小于所述抗拉体的直径的16倍且不大于所述抗拉体的直径的200倍。

在一具体实施例中，所述曳引带的一端固定在电梯井道上方，另一端向下延伸从下方绕过所述对重导轮后向上延伸，再从所述曳引轮上方绕过后向下延伸从下方绕过所述轿厢导轮，然后再向上延伸固定在电梯井道上方。

作为进一步的改进，所述轿厢导轮为设置在所述轿厢的顶部或者底部的一对轿厢反绳轮，所述一对轿厢反绳轮之间还设有张紧所述曳引带的张紧轮，所述张紧轮上具有与所述内侧工作面配合的轮槽或者具有与所述外侧工作面上裸露的所述抗拉体配合的沟槽。

相较于现有技术，本实用新型的曳引悬挂电梯采用的曳引带的两侧面为具有细凹槽的内侧工作面和裸露嵌设有抗拉体的外侧工作面，并通过优化设计的曳引轮、轿厢导轮和对重导轮配合该曳引带，使曳引带在运动时既能减少轴向滑动，又能够避免产生过大的摩擦力，解决了现有技术扁平型曳引带应用中存在的问题。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的整体示意图。

图2为本实用新型第一实施例中的第一种曳引带的横截面示意图。

图3为本实用新型第一实施例中的第一种曳引带的外侧工作面与曳引轮配合示意图。

图4为本实用新型第一实施例中的第一种曳引带的内侧工作面与曳引轮配合示意图。

图5为本实用新型第一实施例中的第二种曳引带的横截面示意图。

图6为本实用新型第一实施例中的第二种曳引带的外侧工作面与曳引轮配合示意图。

图7为本实用新型第一实施例中的第二种曳引带的内侧工作面与曳引轮配合示意图。

图8为本实用新型第二实施例的整体示意图。

图9为本实用新型第三实施例的整体示意图。

图10为本实用新型第四实施例的整体示意图。

具体实施方式

以下实施例中，仅以曳引比2:1电梯为例，结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

实施例一

请参阅图1至7，一种曳引悬挂电梯，包括曳引轮1、对重导轮2、对重3、一对设置在轿顶的轿厢导轮4和4'、曳引带5、轿厢导轮安装架6和轿厢7，曳引带5的两端固定，曳引带5环绕设置在对重导轮2、曳引轮1和一对轿厢导轮4和4'上。曳引带5的一端固定在电梯井道上方，另一端向下延伸从下方绕过对重导轮2后向上延伸，再从曳引轮1上方绕过后向下延伸从下方绕过轿厢导轮4和4'，然后再向上延伸固定在电梯井道上方。

如图2、3、4所示，本实施例的第一种曳引带5包括带本体51以及沿着带本体51的纵向布置的多根横截面为圆形的抗拉体52，带本体51具有内侧工作面和外侧工作面，带本体51的内侧工作面具有间隔分布的细凹槽53。数根抗拉体52嵌设在带本体51的外侧工作面上，抗拉体52至少有部分横截面裸露在带本体51之外，并且裸露在带本体51之外的部分横截面的高度h大于或者等于抗拉体横截面的直径d的三分之一。本实施例中，细凹槽53的槽顶宽度c小于抗拉体52的直径d。细凹槽53可以沿抗拉体52的轴向方向延伸布置，或者沿与抗拉体52的轴向成一固定倾斜角度延伸布置，或者是其他形状的防滑纹路。抗拉体52为金属芯或高强度碳纤维芯。

曳引轮1、轿厢导轮4和4'、对重导轮2上都开设有宽度A大于曳引带5的宽度a的曳引带槽。

如图3所示，一种设置方式是将曳引带5的外侧工作面与曳引轮1的曳引带槽配合，曳引轮1的曳引带槽具有与带本体51的外侧工作面上裸露的抗拉体52相配合的沟槽11。此时，曳引带5的内侧工作面与对重导轮2、轿厢导轮4和4'的曳引带槽相配合，对重导轮2、轿厢导轮4和4'的曳引带槽为无凹凸的平整表面。

如图4所示，另一种曳引带设置方式是曳引带5的内侧工作面与曳引轮1的曳引带槽配合，曳引轮1的曳引带槽的槽底为与带本体51的内侧工作面配合的无凹凸的平整表面。由于曳引带5的内侧工作面上具有防滑的细凹槽53，能够起到防滑的作用，避免曳引带轴向滑动。此时，曳引带5的外侧工作面与对重导轮2、轿厢导轮4和4'的曳引带槽相配合，对重导轮2、轿厢导轮4和4'的曳引带槽具有与抗拉体52相配合的沟槽。

其中，曳引轮2的直径、轿厢导轮4和4'的直径和对重导轮2的直径均不小于抗拉体52的直径d的16倍且不大于抗拉体52的直径d的200倍。

如图5所示，本实施例第二种曳引带5的宽度较窄，在同一电梯上，需要并行配置两条曳引带5。如图6和7所示，曳引轮1上设置有两个曳引带槽，分别用于配合一条曳引带5。

实施例二

请参阅图8，本实施例与实施例一的区别在于：本实施例将一对轿厢导轮4和4'及轿厢导轮安装架6设置在轿厢底部。

实施例三

请参阅图9，本实施例与实施例一的区别在于：本实施例在轿顶一对轿厢导轮4和4'之间还设有一个张紧曳引带5的张紧轮8。张紧轮8上设有曳引带槽，该曳引带槽对应配合曳引带5的外侧工作面时设有相对应的沟槽，配合曳引带5的内侧工作面时为无凹凸的平整表面。张紧轮8能够对曳引带5起到张紧作用，达到释放或抑制电梯运行过程中不平衡力给曳引带5代理的扭转风险。

实施例四

请参阅图10，本实施例中与实施例一的区别在于：本实施例将一对轿厢导轮4和4'及轿厢导轮安装架6设置在轿厢底部，并且在本实施例在一对轿厢导轮4和4'之间还设有一个张紧曳引带5的张紧轮8。张紧轮8上设有曳引带槽，该曳引带槽对应配合曳引带5的外侧工作面时设有相对应的沟槽，配合曳引带5的内侧工作面时为无凹凸的平整表面。

以上实施例的曳引悬挂电梯，优化了曳引带5与曳引轮1、轿厢导轮4和4'和对重导轮2的配合，使电梯运行更安全可靠，解决了现有技术中曳引带容易轴向滑动以及与导轮沟槽间摩擦力过大的问题。以上实施例仅以应用于曳引比2:1的电梯为例进行了详细阐述，当然，本领域技术人员在本发明所公开的内容上基础上，根据实际情况，也可将该曳引悬挂电梯设计为其他曳引比的电梯，在这里不再赘述。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种曳引悬挂电梯，包括曳引轮、轿厢导轮、对重导轮和曳引带，所述曳引带的两端固定，所述曳引带环绕设置在所述对重导轮、所述曳引轮和所述轿厢导轮上，其特征在于：所述曳引带包括带本体以及沿着所述带本体的纵向布置的多根横截面为圆形的抗拉体，所述带本体具有内侧工作面和外侧工作面，所述带本体的内侧工作面具有间隔分布的细凹槽；所述抗拉体嵌设在所述带本体的外侧工作面上，所述抗拉体至少有部分横截面裸露在所述带本体之外，并且裸露在所述带本体之外的部分横截面的高度大于或者等于所述抗拉体横截面的直径的三分之一；所述曳引轮、所述轿厢导轮和所述对重导轮上都开设有宽度大于所述曳引带的宽度的曳引带槽，所述曳引带槽的槽底为与所述带本体的内侧工作面配合的平整表面或者具有与所述带本体的外侧工作面上裸露的所述抗拉体相配合的沟槽。

2.根据权利要求1所述的一种曳引悬挂电梯，其特征在于：当所述曳引轮上的曳引带槽为与所述带本体的内侧工作面配合的平整表面时，所述轿厢导轮和所述对重导轮上的曳引带槽具有与所述带本体的外侧工作面上裸露的所述抗拉体相配合的沟槽。

3.根据权利要求1所述的一种曳引悬挂电梯，其特征在于：当所述曳引轮上的曳引带槽具有与所述带本体的外侧工作面上裸露的所述抗拉体相配合的沟槽时，所述轿厢导轮和所述对重导轮上的曳引带槽为与所述带本体的内侧工作面配合的平整表面。

4.根据权利要求1所述的一种曳引悬挂电梯，其特征在于：所述抗拉体为金属芯或碳纤维芯。

5.根据权利要求1所述的一种曳引悬挂电梯，其特征在于：所述曳引轮的直径、所述轿厢导轮的直径和所述对重导轮的直径均不小于所述抗拉体的直径的16倍且不大于所述抗拉体的直径的200倍。

6.根据权利要求1所述的一种曳引悬挂电梯，其特征在于：所述曳引带的一端固定在电梯井道上方，另一端向下延伸从下方绕过所述对重导轮后向上延伸，再从所述曳引轮上方绕过后向下延伸从下方绕过所述轿厢导轮，然后再向上延伸固定在电梯井道上方。

7.根据权利要求1至6任意一项所述的一种曳引悬挂电梯，其特征在于：所述轿厢导轮为设置在所述轿厢的顶部或者底部的一对轿厢反绳轮，所述一对轿厢反绳轮之间还设有张紧所述曳引带的张紧轮，所述张紧轮上具有与所述内侧工作面配合的轮槽或者具有与所述外侧工作面上裸露的所述抗拉体配合的沟槽。