CN106081339B - 一种单骑快递运载箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种单骑快递运载箱，该单骑快递运载箱主要由箱体，装在箱体顶面上的运载箱锁定结构(1)，以及分布于箱体底部四个角处的运载箱开合结构(2)组成。本发明与现有的快递运载箱相比，其优点是：具有可开合功能，能同时打开四块箱体使其全部水平放置，也可单独开启一侧箱壁，便于取放货物，显著提高了快递员进行货物存取工作的便捷性，锁定功能为货物安全性提供了有效保障，实用性更强。

Description

一种单骑快递运载箱
技术领域
本发明涉及快递末端配送领域，具体地指一种用于物流快递最后一公里单骑配送的新型单骑快递运载箱。
背景技术
末端配送是快递配送业务中的一个重要组成部分。在我国电子商务高速发展的今天，电子商务末端配送中出现的一系列问题成为了电子商务发展的一大瓶颈。目前国内快递“最后一公里”的配送方式仍是以电动车配送为主，同时快递员利用辅助的装载工具来实现快件的投递配送。
现快递员常采用塑料周转筐来装载快件，放置物品顺序杂乱无序导致空间利用率较低，配送过程取货效率低下，且存在交通、偷盗等安全隐患。一些快递公司为实现标准化，为快递员提供电动车与存储箱一体化的快递配送车，这种配送车可为快递物品提供较大的空间，但配送过程中灵活度较低，配送效率同样低下。
目前国外已大量使用智能快件箱，然而国内对于智能快件箱的布局规划及运营模式还处于起步阶段，且运营成本较高。而对于符合现今中国“最后一公里”快递配送模式中电动车快递运载箱的研究仍是一片空白。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种新型单骑快递运载箱，以便在采用快递运载箱进行辅助快递工作时，能够解决快递货物存取混乱，快递员取货不便、快件易丢失等快递配送工作中的问题。
本发明解决其技术问题采用以下的技术方案：
本发明提供的单骑快递运载箱，其主要由箱体，装在箱体顶面上的运载箱锁定结构，以及分布于箱体底部四个角处的运载箱开合结构组成。
所述的运载箱锁定结构，由锁芯、锁芯顶部、卡槽、中心轴、弹簧、箱体顶板与卡扣组成，其中：锁芯与锁芯顶部固接；在锁芯顶部下方固接有四个相同的卡槽；四块箱体顶板上分别固接有一个卡扣，卡扣与卡槽相配合扣住，从而将箱体锁住；弹簧上部连接锁芯，下部连接中心轴；中心轴固接于运载箱开合结构的底板上。
在快递车运行过程中，锁芯处于锁定状态，能加强四块箱壁的稳定性；快递员到达目的地后，用钥匙打开锁芯，然后按压锁芯顶部同时进行旋转，即可将旋转的锁芯完全打开，便于拿取快件；快递员在离开快递箱去派送快件时，再次将快递箱锁住，以防止快件丢失。
所述的运载箱开合结构，共四个，其结构相同，均由底板、活页、开合结构组成。
所述的活页，共8个，其中：在开合结构的第二传动轴和第一传动轴上分别套有两个活页，在箱体中与第二传动轴和第一传动轴对称分布的两根传动轴上也分别套有两个活页；活页通过螺钉将底板和第二传动轴进行固接，从而将底板和第二传动轴连接起来。
所述的开合结构，以其第二锥齿轮和第一锥齿轮为界，分为左半部分与右半部分。
所述的开合结构的左半部分，由第一锥齿轮、第一齿轮第一齿轮啮合轨道、第一传动轴、第一动力轴、第一行星轮组成，其中：第一齿轮与第一锥齿轮同轴，通过键连接于第一传动轴上，可绕第一传动轴同步转动；第一行星轮通过键连接于第一动力轴上，第一行星轮下部与第一齿轮啮合，第一行星轮上部与第一齿轮啮合轨道啮合。
所述的开合结构的右半部分，由第二行星轮、第二动力轴、第二传动轴、第二齿轮啮合轨道、第二齿轮、联轴离合器、第二锥齿轮和离合开关组成，其中：第二锥齿轮、第二齿轮、第二行星轮、第二齿轮啮合轨道和第二动力轴的结构与连接形式，均与开合结构的左半部分相同；第二齿轮与第二锥齿轮同轴，通过键连接于第二传动轴上，可绕第二传动轴同步转动；第二行星轮通过键连接于第二传动轴上，第二行星轮下部与第二齿轮啮合，第二行星轮上部与第二齿轮啮合轨道啮合；联轴离合器位于第二锥齿轮与第二齿轮中间，第二传动轴分为传动轴左段和传动轴右段；联轴离合器与第二锥齿轮、第二齿轮均同轴，第二锥齿轮通过键连接于传动轴左段上，第二齿轮通过键连接于传动轴右段上，传动轴左段与传动轴右段均连接于联轴离合器上，用于实现离合。
所述的联轴离合器，由半月板、双曲柄开合环、三分式内芯与三分式固定板组成，其中：双曲柄开合环通过半月板上的突出销与半月板连接；三分式内芯与三分式固定板通过6个螺钉进行固接；三分式内芯的三块板间安装有弹簧，通过弹簧将三块板进行连接，三分式内芯的中心为齿轮结构，与第二传动轴进行啮合连接。
当操作者转动离合开关使离合开关打开时，带动双曲柄开合环运动，从而带动三分式内芯打开，与第二传动轴脱离啮合；当操作者关闭离合开关时，三分式内芯闭合，与第二传动轴重新啮合，从而实现离合。
本发明与现有的塑料周转筐与快递配送车相比，具有以下主要的优势：
1.运载箱开合结构利用多个行星轮、齿轮与锥齿轮组成轮系，与联轴离合器配合运动，实现该新型单骑快递运载箱的开合功能，便于快递员存取快递货物。
2.运载箱锁定结构采用锁芯、以及卡扣与卡槽的卡住作用，实现该单骑快递运载箱的锁定功能，可有效解决快件配送过程中的快件丢失问题，满足现有的快件安全投递的需求。
3.使用方便：能同时打开四块箱体使其全部水平放置，也可单独开启一侧箱壁，便于取放货物。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的锁定结构结构示意图；
图3为本发明锁定结构中卡槽与卡扣连接结构示意图；
图4为本发明的运载箱开合结构示意图；
图5为本发明的开合结构示意图；
图6为本发明的开合结构中第二传动轴15结构示意图；
图7为本发明的联轴离合器正面结构示意图；
图8为本发明的联轴离合器反面结构示意图；
图9为本发明的联轴离合器中三分式内芯结构示意图。
图中：1.运载箱锁定结构，2.运载箱开合结构，3.锁芯，4.锁芯顶部，5.卡槽，6.中心轴，7.弹簧，8.箱体顶板，9.卡扣，10.底板，11.活页，12.开合结构，13.第二行星轮，14.第二动力轴，15.第二传动轴，16.第二齿轮啮合轨道，17.第二齿轮，18.联轴离合器，19.第二锥齿轮，20.离合开关，21.第一锥齿轮，22.第一齿轮，23.第一齿轮啮合轨道，24.第一传动轴，25.第一动力轴，26.第一行星轮，27.传动轴左段，28.传动轴右段，29.半月板，30.双曲柄开合环，31.突出销，32.螺钉，33.三分式内芯，34.三分式固定板，35.弹簧。
具体实施方法
本发明公开了一种单骑快递运载箱，其涉及物流快递最后一公里的配送相关领域，包括运载箱锁定和运载箱开合两大结构。所述的运载箱开合结构，利用多个齿轮、锥齿轮、行星轮与联轴离合器配合运动，实现运载箱的开合功能，方便快递员存取快件，增强了快件存取的便捷性；所述的运载箱锁定结构利用锁芯、卡槽与卡扣的作用，实现运载箱的锁定功能，满足现有的快件安全投递的需求。
下面结合实施例对本发明作进一步说明，但并不局限于下面所述内容。
本发明提供的单骑快递运载箱，其结构如图1-图9所示：主要由箱体，装在箱体顶面上的运载箱锁定结构1，以及分布于箱体底部四个角处的运载箱开合结构2组成。
所述的运载箱锁定结构1，由锁芯3、锁芯顶部4、卡槽5、卡扣9、箱体顶板8、中心轴6与弹簧7组成，用于对快递箱进行锁定。其中：锁芯3采用采用市场上现有锁芯，可用钥匙进行开关，锁芯3与锁芯顶部4固接。在锁芯顶部4下方固接有四个相同的卡槽5。四块箱体顶板8上分别固接有一个卡扣9，卡扣9与卡槽5相配合扣住，从而将箱体锁住。弹簧7上部连接锁芯3，下部连接中心轴6。中心轴固接于底板10上。在快递车运行过程中，锁芯3处于锁定状态，能加强四块箱壁的稳定性。快递员到达目的地后，用钥匙打开锁芯3，然后按压锁芯顶部4同时进行旋转，即可将旋转的锁芯3完全打开，便于拿取快件；快递员在离开快递箱去派送快件时，再次将快递箱锁住，防止快件丢失。
所述的运载箱开合结构，共四个，其结构相同，分布于运载箱底部四个角处，由底板10、活页11、开合结构12组成。
所述的活页11，共8个，第二传动轴15和第一传动轴24上均套有两个活页，箱体中与第二传动轴15和第一传动轴24对称分布的两根传动轴上也分别套有两个活页11。活页11通过螺钉将底板10和第二传动轴15进行固接，从而将底板10和第二传动轴15连接起来。
所述的开合结构12，以第二锥齿轮19和第一锥齿轮21为界，分为左半部分与右半部分。
所述的开合结构12的左半部分，由第一行星轮26、第一齿轮啮合轨道23、第一动力轴25、第一传动轴24、第一齿轮22、第一锥齿轮21组成。其中：第一齿轮22与第一锥齿轮21同轴，通过键连接于第一传动轴24上，可绕第一传动轴24同步转动，第一行星轮26通过键连接于第一动力轴25上，第一行星轮26下部与第一齿轮22啮合，第一行星轮26上部与第一齿轮啮合轨道23啮合。
所述的开合结构12的右半部分，由第二锥齿轮19、联轴离合器18、离合开关20、第二齿轮17、第二行星轮13、第二齿轮啮合轨道16、第二动力轴14和第二传动轴15组成。其中：第二锥齿轮19、第二齿轮17、第二行星轮13、第二齿轮啮合轨道16和第二动力轴14的结构与连接形式均与左边开合结构相同；第二齿轮17与第二锥齿轮19同轴，通过键连接于第二传动轴15上，可绕第二传动轴15同步转动；第二行星轮13通过键连接于第二传动轴15上，第二行星轮13下部与第二齿轮17啮合，第二行星轮13上部与第二齿轮啮合轨道16啮合。联轴离合器18位于第二锥齿轮19与第二齿轮17中间，第二传动轴15分为传动轴左段27和传动轴右段28。联轴离合器18与第二锥齿轮19、第二齿轮17均同轴，第二锥齿轮19通过键连接于传动轴左段27上，第二齿轮17通过键连接于传动轴右段28上，传动轴左段27与传动轴右段28均连接于联轴离合器18上，用于实现离合。
所述的联轴离合器18，由半月板29、双曲柄开合环30、三分式固定板34与三分式内芯33组成。其中：双曲柄开合环30通过半月板29上的突出销31与半月板29连接；三分式内芯33与三分式固定板34通过6个螺钉32进行固接；三分式内芯33的三块板间安装有弹簧35，通过弹簧35将三块板进行连接，三分式内芯33的中心为齿轮结构，与第二传动轴15进行啮合连接。当操作者转动离合开关20使离合开关20打开时，带动双曲柄开合环30运动，从而带动三分式内芯33打开，与传动轴15脱离啮合。操作者关闭离合开关20，三分式内芯33闭合，与第二传动轴15重新啮合，从而实现离合。
本发明提供的单骑快递运载箱，其工作过程是：快递员首先用钥匙打开锁芯3，按压旋转运载箱锁定结构1，卡槽5与卡扣9解除锁定。手动拉开运载箱的一块箱壁，通过开合结构12的第一锥齿轮21和第二锥齿轮19的传动，四块箱壁可同时展开，方便快递员存放货物。随后合上运载箱，用钥匙将运载箱锁住。需要取货物时，打开货物所在箱体一侧的离合开关20，联轴离合器18将传动轴左段27与传动轴右段28分离开，随后手动拉开该侧箱壁，该箱壁被单独打开，便于取货。取货完毕后，合上箱壁，重新用钥匙将运载箱锁定结构1锁上，保证运载箱货物的安全性。

Claims (6)

1.一种单骑快递运载箱，其特征是主要由箱体，装在箱体顶面上的运载箱锁定结构(1)，以及分布于箱体底部四个角处的运载箱开合结构(2)组成；所述的运载箱开合结构(2)，共四个，其结构相同，均由底板(10)、活页(11)、开合结构(12)组成；
所述的开合结构(12)，以其第二锥齿轮(19)和第一锥齿轮(21)为界，分为左半部分与右半部分；
所述的开合结构(12)的左半部分，由第一锥齿轮(21)、第一齿轮(22)、第一齿轮啮合轨道(23)、第一传动轴(24)、第一动力轴(25)、第一行星轮(26)组成，其中：第一齿轮(22)与第一锥齿轮(21)同轴，通过键连接于第一传动轴(24)上，可绕第一传动轴(24)同步转动；第一行星轮(26)通过键连接于第一动力轴(25)上，第一行星轮(26)下部与第一齿轮(22)啮合，第一行星轮(26)上部与第一齿轮啮合轨道(23)啮合；
所述的开合结构(12)的右半部分，由第二行星轮(13)、第二动力轴(14)、第二传动轴(15)、第二齿轮啮合轨道(16)、第二齿轮(17)、联轴离合器(18)、第二锥齿轮(19)和离合开关(20)组成，其中：第二锥齿轮(19)、第二齿轮(17)、第二行星轮(13)、第二齿轮啮合轨道(16)和第二动力轴(14)的结构与连接形式，均与开合结构(12)的左半部分相同；第二齿轮(17)与第二锥齿轮(19)同轴，通过键连接于第二传动轴(15)上，可绕第二传动轴(15)同步转动；第二行星轮(13)通过键连接于第二传动轴(15)上，第二行星轮(13)下部与第二齿轮(17)啮合，第二行星轮(13)上部与第二齿轮啮合轨道(16)啮合；联轴离合器(18)位于第二锥齿轮(19)与第二齿轮(17)中间，第二传动轴(15)分为传动轴左段(27)和传动轴右段(28)；联轴离合器(18)与第二锥齿轮(19)、第二齿轮(17)均同轴，第二锥齿轮(19)通过键连接于传动轴左段(27)上，第二齿轮(17)通过键连接于传动轴右段(28)上，传动轴左段(27)与传动轴右段(28)均连接于联轴离合器(18)上，用于实现离合。
2.根据权利要求1所述的单骑快递运载箱，其特征在于所述的运载箱锁定结构(1)，由锁芯(3)、锁芯顶部(4)、卡槽(5)、中心轴(6)、弹簧(7)、箱体顶板(8)与卡扣(9)组成，其中：锁芯(3)与锁芯顶部(4)固接；在锁芯顶部(4)下方固接有四个相同的卡槽(5)；四块箱体顶板(8)上分别固接有一个卡扣(9)，卡扣(9)与卡槽(5)相配合扣住，从而将箱体锁住；弹簧(7)上部连接锁芯(3)，下部连接中心轴(6)；中心轴固接于运载箱开合结构(2)的底板(10)上。
3.根据权利要求2所述的单骑快递运载箱，其特征是在快递车运行过程中，锁芯(3)处于锁定状态，能加强四块箱壁的稳定性；快递员到达目的地后，用钥匙打开锁芯(3)，然后按压锁芯顶部(4)同时进行旋转，即可将旋转的锁芯(3)完全打开，便于拿取快件；快递员在离开快递箱去派送快件时，再次将快递箱锁住，以防止快件丢失。
4.根据权利要求1所述的单骑快递运载箱，其特征在于所述的活页(11)，有8个，其中：在开合结构(12)的第二传动轴(15)和第一传动轴(24)上分别套有两个活页(11)，在箱体中与第二传动轴(15)和第一传动轴(24)对称分布的两根传动轴上也分别套有两个活页(11)；活页(11)通过螺钉将底板(10)和第二传动轴(15)进行固接，从而将底板(10)和第二传动轴(15)连接起来。
5.根据权利要求1所述的单骑快递运载箱，其特征在于所述的联轴离合器(18)，由半月板(29)、双曲柄开合环(30)、三分式内芯(33)与三分式固定板(34)组成，其中：双曲柄开合环(30)通过半月板(29)上的突出销(31)与半月板(29)连接；三分式内芯(33)与三分式固定板(34)通过螺钉进行固接；三分式内芯(33)的三块板间安装有弹簧(35)，通过弹簧(35)将三块板进行连接，三分式内芯(33)的中心为齿轮结构，与第二传动轴(15)进行啮合连接。
6.根据权利要求5所述的单骑快递运载箱，其特征是当操作者转动离合开关(20)使离合开关(20)打开时，带动双曲柄开合环(30)运动，从而带动三分式内芯(33)打开，与第二传动轴(15)脱离啮合；当操作者关闭离合开关(20)时，三分式内芯(33)闭合，与第二传动轴(15)重新啮合，从而实现离合。
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