CN106080841B - 一种六轮驱动自卸车装配方法 - Google Patents

一种六轮驱动自卸车装配方法 Download PDF

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Abstract

一种六轮驱动自卸车装配方法，包括以下步骤：在走台模块上预布管线；后桥预布线步骤；后桥预布管步骤；后桥预布管线在车下组装完成后，利用天车整体吊装安装于车架上；将走台模块吊装到车架上，将走台模块的预布线与后桥预布线实现电气连接。考虑整车设备布置和各系统设备的接口，兼顾管路、线路最优、方便检修维护等因素，按照模块化的概念开展整车电气线路和管路的设计，整车布管布线按模块化分为后桥预布管线、走台预布管线、车上布管布线三大部分，预布管线在车下进行，完成后吊装安装于车架上，减少组装周期，方便故障排查。

Description

一种六轮驱动自卸车装配方法
技术领域
本发明涉及自卸车，尤其是一种六轮驱动自卸车装配方法。
背景技术
自卸车体积庞大，而且部件较多，线路复杂，装配起来难度大。现有技术自卸车的装配方法由于没有合理的规划，使得自卸车的装配变得复杂，装配的周期长；尤其是自卸车管线不布设，现有的自卸车装配是先将整车装配好，然后再在车上布设管线，这样的工艺不但周期长，而且在车上狭小的空间布管线难度大，而且容易出错。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种六轮驱动自卸车装配方法，自卸车的装配周期短，管线的布设不容易发生错乱，方便故障排查。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种六轮驱动自卸车装配方法，包括以下步骤：
（1）在走台模块上预布管线：
（1.1）根据驾驶室、低压电器柜、变流器、制动电阻和前桥照明在走台的位置设置线槽的走向；
（1.2）线槽与走台分离情况下，在线槽内预布电缆；
（1.3）完成预布线后将线槽安装于走台底部梁上；
（1.4）线槽出线经波纹管与接插件连接，最后接插件接到与各设备的接口上；
（2）在车架后桥预布管线，包括后桥预布线工艺和后桥预布管工艺，其中后桥预布管线的电缆和管道布设在管线槽中，所述的管线槽由铝板折弯形成，管线槽分三通道，中间通道布设主辅电路电缆，两侧通道布设控制电缆；后桥预布管线在管线槽与车架后桥分离的情况下，在管线槽内布设电缆和管道；
（2.1）后桥预布线步骤：
（2.11）主电路走线：后桥预布线主电路走线为牵引变流器至后桥牵引电机的电缆，牵引变流器主电路的电气线路为底部出线，到后桥的电缆先经线夹固定，后通过扎带固定于后桥预布冷却水管底部接至后桥预布管线的管线槽中，最后接至设置在管线槽上的牵引电机接线盒中；
（2.12）辅助电路走线：驾驶室和低压电器柜到后桥辅助设备的线经走台底部线槽出线，接波纹管后接至与后桥辅助设备连接的接插件插头，接插件插座接波纹管通过扎带捆绑在线夹上和后桥牵引电机冷却水水管上，然后进入管线槽中间通道，最后接到后桥辅助设备；
（2.13）控制电路走线：变流器到牵引电机的传感器信号线经变流器接插件出线，接波纹管进管线槽，通过管线槽左右侧通道走行，最后接到牵引电机
（2.2）后桥预布管步骤：根据自卸车总体方案设计冷却水系统，冷却水系统由水箱、水泵和分水器组成，水箱水经水泵回流，通过分水器为牵引变流器和牵引电机水冷；分水器至后桥牵引电机的冷却水管从分水器通过软管接出，然后通过90°软管接头与硬水管连接，硬水管通过水管安装板固定在管线槽中，硬水管位于电缆的上面，硬水管延伸到后桥牵引电机处通过接头与牵引电机自带的软管连接；
（3）后桥预布管线在车下组装完成后，利用天车整体吊装安装于车架上，并用螺栓固定，到牵引电机的电缆和管道通过线卡固定，到后桥辅助设备的电缆沿车架走行，捆扎固定；
（4）将走台模块吊装到车架上，将走台模块的预布线与后桥预布线实现电气连接。
本发明根据SCT-311型电传动自卸车电气原理、液压原理、牵引电传动冷却水系统原理及动力系统冷却原理，考虑整车设备布置和各系统设备的接口，兼顾管路、线路最优、方便检修维护等因素，按照模块化的概念开展整车电气线路和管路的设计，整车布管布线按模块化分为后桥预布管线、走台预布管线、车上布管布线三大部分，预布管线在车下进行，完成后吊装安装于车架上，减少组装周期，方便故障排查。
作为改进，走台模块的线槽由3mm铝板折弯形成，线槽上开M6的螺栓孔，线槽通过螺栓固定在走台底部梁上。
作为改进，走台线槽连接的接插件实现了低压电器柜、驾驶室、液压柜和后桥设备之间的电气连接；到车前端的照明灯、柴油机和发电机的小电流线路，经线槽出口出线后，经焊接的线卡捆扎固定走线，接到各设备接口；到牵引变流器和制动电阻柜的小线经线槽出口出线，经焊接的线卡捆扎固定走线，接到各设备接口。
作为改进，走台预布线除在线槽布线外，牵引变流器与制动电阻柜距离较短，牵引变流器到制动电阻柜的150mm²线为底部出线，通过扎带捆扎与走台线槽边缘，最后连接至制动电阻柜接线盒；低压电器柜底部出线至柴油机和24VDC发电机的电缆，通过扎带固定，顺着走台线路底部的水管和液压制动管路走行，后沿着液压油箱上固定的管路捆扎，最后截止柴油机和24VDC发电机接口。
作为改进，所述牵引电机接线盒内设有母排端子，管线槽中六股主电路走线进入引电机接线盒与母排端子连接，牵引电机接线盒两侧分别引出三股主电路走线与两侧的牵引电机连接。
作为改进，所述水管安装板包括安装板和设于安装板底部的若干管夹。
本发明与现有技术相比所带来的有益效果是：
本发明根据SCT-311型电传动自卸车电气原理、液压原理、牵引电传动冷却水系统原理及动力系统冷却原理，考虑整车设备布置和各系统设备的接口，兼顾管路、线路最优、方便检修维护等因素，按照模块化的概念开展整车电气线路和管路的设计，整车布管布线按模块化分为后桥预布管线、走台预布管线、车上布管布线三大部分，预布管线在车下进行，完成后吊装安装于车架上，减少组装周期，方便故障排查。
附图说明
图1为整车预布管线安装图。
图2为后桥预布管线示意图。
图3为后桥预布管示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明作进一步说明。
一种六轮驱动自卸车装配方法，包括以下步骤：
走台模块3上预布管线：
（1）根据驾驶室、低压电器柜、变流器、制动电阻和前桥照明在走台的位置设置线槽的走向；走台线槽预布线中，线槽选用3mm铝板折弯，板上开M6的螺栓孔，安装于走台底部梁上,线槽分两段，走台线槽电气接口如表1所示；
（2）线槽与走台分离情况下，在线槽内预布电缆；
（3）完成预布线后将线槽安装于走台底部梁上；
（4）线槽出线经波纹管与接插件连接，最后接插件接到与各设备的接口上；走台线槽连接的接插件实现了低压电器柜、驾驶室、液压柜和后桥设备之间的电气连接；到车前端的照明灯、柴油机和发电机的小电流线路，经线槽出口出线后，经焊接的线卡捆扎固定走线，接到各设备接口；到牵引变流器和制动电阻柜的小线经线槽出口出线，经焊接的线卡捆扎固定走线，接到各设备接口。
表1走台线槽电气接口
走台模块3预布线除在线槽布线外，还有如表2中所示线路，牵引变流器与制动电阻柜距离较短，牵引变流器到制动电阻柜的150mm²线为底部出线，通过扎带捆扎与走台线槽边缘，最后连接至制动电阻柜接线盒；低压电器柜底部出线至柴油机和24VDC发电机的电缆，通过扎带固定，顺着走台线路底部的水管和液压制动管路走行，后沿着液压油箱上固定的管路捆扎，最后截止柴油机和24VDC发电机接口。
表2 走台主、辅电路电路接口
车架后桥1预布管线：包括后桥预布线工艺和后桥预布管工艺，其中后桥预布管线的电缆和管道布设在管线槽2中，所述的管线槽2由铝板折弯形成，管线槽2分三通道，中间通道布设主辅电路电缆，两侧通道布设控制电缆；后桥预布管线在管线槽2与车架后桥1分离的情况下，在管线槽2内布设电缆和管道。SCT-311型电动轮自卸车后桥主要包含了牵引电机、照明灯等辅助设备，后桥线路和线路接口如表3所示。
表3 后桥预布线组成
电气布线常用的走线方式主要有3 种：穿板走线、捆扎走线和线槽走线。从模块化设计的角度出发，考虑到整车布线的方便性和可操作性，后桥走线采用线槽走线的方式，牵引动力电缆和DC24V控制线缆分开走行，以减少强电弱电之间的干扰。后桥布线在车下预布，线槽整体吊装，安装于车架上，最终实现与车上设备的电气连接。
后桥预布线步骤：
如图2所示，主电路走线：后桥预布线主电路走线为牵引变流器至后桥牵引电机的电缆，牵引变流器主电路的电气线路为底部出线，到后桥的电缆先经线夹固定，后通过扎带固定于后桥预布冷却水管底部接至后桥预布管线的管线槽2中，最后接至设置在管线槽2上的牵引电机接线6中；所述牵引电机接线盒6内设有母排端子，管线槽2中六股主电路走线进入引电机接线盒6与母排端子连接，牵引电机接线盒6两侧分别引出三股主电路走线与两侧的牵引电机连接；
辅助电路走线：驾驶室和低压电器柜到后桥辅助设备的线经走台底部线槽出线，接波纹管后接至与后桥辅助设备连接的接插件插头，接插件插座接波纹管通过扎带捆绑在线夹上和后桥牵引电机冷却水水管上，然后进入管线槽2中间通道，最后接到后桥辅助设备；
控制电路走线：变流器到牵引电机的传感器信号线经变流器接插件出线，接波纹管进管线槽2，通过管线槽2左右侧通道走行，最后接到牵引电机。
如图2、3所示，后桥预布管步骤：根据自卸车总体方案设计冷却水系统，冷却水系统由水箱、水泵和分水器4组成，水箱水经水泵回流，通过分水器4为牵引变流器和牵引电机水冷；分水器4至后桥牵引电机的冷却水管从分水器4通过软管7接出，然后通过90°软管接头与硬水管8连接，硬水管8通过水管安装板5固定在管线槽2中，硬水管8位于电缆的上面，硬水管8延伸到后桥牵引电机处通过接头与牵引电机自带的软管9连接；所述水管安装板包括安装板和设于安装板底部的若干管夹。
后桥预布管线在车下组装完成后，利用天车整体吊装安装于车架上，并用螺栓固定，到牵引电机的电缆和管道通过线卡固定，到后桥辅助设备的电缆沿车架走行，捆扎固定。
如图1所示，将走台模块3吊装到车架上，将走台模块3的预布线与车架后桥1预布线实现电气连接。
车上布线，根据SCT-311型电传动自卸车总体设计方案，走台模块3和后桥预布管线模块吊装于车架上后，除了完成各模块间的电气连接之外，还应进行如表4所述线路走线。
表4车上布线组成
便检修维护等因素，按照模块化的的牵引变流器为底部出线，主电路中到主发电机的185mm2线经线夹固定，线夹焊接于车架上，最后与主发电机接口相接；后桥牵引电机自带电缆经安装于车架上的线夹固定，接至牵引电机接线盒，实现与预布线的电气连接。
前桥牵引电机的温度传感器接波纹管、速度传感器接波纹管通过安装的线卡固定，沿龙门走行，连接至牵引变流器接口；后桥牵引电机自带的温度传感器和速度传感器电缆经接插件与后桥预布线缆连接
本发明根据SCT-311型电传动自卸车电气原理、液压原理、牵引电传动冷却水系统原理及动力系统冷却原理，考虑整车设备布置和各系统设备的接口，兼顾管路、线路最优、方便检修维护等因素，按照模块化的概念开展整车电气线路和管路的设计，整车布管布线按模块化分为后桥预布管线、走台预布管线、车上布管布线三大部分，预布管线在车下进行，完成后吊装安装于车架上，减少组装周期，方便故障排查。

Claims (6)

1.一种六轮驱动自卸车装配方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）在走台模块上预布管线：
（1.1）根据驾驶室、低压电器柜、牵引变流器、制动电阻和前桥照明在走台的位置设置线槽的走向；
（1.2）线槽与走台分离情况下，在线槽内预布电缆；
（1.3）完成预布线后将线槽安装于走台底部梁上；
（1.4）线槽出线经波纹管与接插件连接，最后接插件接到与各设备的接口上；
（2）在车架后桥预布管线，包括后桥预布线工艺和后桥预布管工艺，其中后桥预布管线的电缆和管道布设在管线槽中，所述的管线槽由铝板折弯形成，管线槽分三通道，中间通道布设主辅电路电缆，两侧通道布设控制电缆；后桥预布管线在管线槽与车架后桥分离的情况下，在管线槽内布设电缆和管道；
（2.1）后桥预布线步骤：
（2.11）主电路走线：后桥预布线主电路走线为牵引变流器至后桥牵引电机的电缆，牵引变流器主电路的电气线路为底部出线，到后桥的电缆先经线夹固定，后通过扎带固定于后桥预布冷却水管底部接至后桥预布管线的管线槽中，最后接至设置在管线槽上的牵引电机接线盒中；
（2.12）辅助电路走线：驾驶室和低压电器柜到后桥辅助设备的线经走台底部线槽出线，接波纹管后接至与后桥辅助设备连接的接插件插头，接插件插座接波纹管通过扎带捆绑在线夹上和后桥牵引电机冷却水水管上，然后进入管线槽中间通道，最后接到后桥辅助设备；
（2.13）控制电路走线：牵引变流器到牵引电机的传感器信号线经变流器接插件出线，接波纹管进管线槽，通过管线槽左右侧通道走行，最后接到牵引电机
（2.2）后桥预布管步骤：根据自卸车总体方案设计冷却水系统，冷却水系统由水箱、水泵和分水器组成，水箱水经水泵回流，通过分水器为牵引变流器和牵引电机水冷；分水器至后桥牵引电机的冷却水管从分水器通过软管接出，然后通过90°软管接头与硬水管连接，硬水管通过水管安装板固定在管线槽中，硬水管位于电缆的上面，硬水管延伸到后桥牵引电机处通过接头与牵引电机自带的软管连接；
（3）后桥预布管线在车下组装完成后，利用天车整体吊装安装于车架上，并用螺栓固定，到牵引电机的电缆和管道通过线卡固定，到后桥辅助设备的电缆沿车架走行，捆扎固定；
（4）将走台模块吊装到车架上，将走台模块的预布线与后桥预布线实现电气连接。
2.根据权利要求1所述的一种六轮驱动自卸车装配方法，其特征在于：走台模块的线槽由3mm铝板折弯形成，线槽上开M6的螺栓孔，线槽通过螺栓固定在走台底部梁上。
3.根据权利要求1所述的一种六轮驱动自卸车装配方法，其特征在于：走台线槽连接的接插件实现了低压电器柜、驾驶室、液压柜和后桥设备之间的电气连接；到车前端的照明灯、柴油机和发电机的小电流线路，经线槽出口出线后，经焊接的线卡捆扎固定走线，接到各设备接口；到牵引变流器和制动电阻柜的小线经线槽出口出线，经焊接的线卡捆扎固定走线，接到各设备接口。
4.根据权利要求1所述的一种六轮驱动自卸车装配方法，其特征在于：走台预布线除在线槽布线外，牵引变流器与制动电阻柜距离较短，牵引变流器到制动电阻柜的150mm²线为底部出线，通过扎带捆扎与走台线槽边缘，最后连接至制动电阻柜接线盒；低压电器柜底部出线至柴油机和24VDC发电机的电缆，通过扎带固定，顺着走台线路底部的水管和液压制动管路走行，后沿着液压油箱上固定的管路捆扎，最后截止柴油机和24VDC发电机接口。
5.根据权利要求1所述的一种六轮驱动自卸车装配方法，其特征在于：所述牵引电机接线盒内设有母排端子，管线槽中六股主电路走线进入牵引电机接线盒与母排端子连接，牵引电机接线盒两侧分别引出三股主电路走线与两侧的牵引电机连接。
6.根据权利要求1所述的一种六轮驱动自卸车装配方法，其特征在于：所述水管安装板包括安装板和设于安装板底部的若干管夹。
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