JPH07315149A - トラクター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トラクタにおいて燃料配管と電装配線を区別
することなく一緒に配置してあったため、燃料配管から
燃料が漏洩した場合において、直ちに燃料が電装配線に
付着し引火するという可能性があった。本発明は上記の
不具合を解消することを目的とする。 【構成】 トラクタにおいて、燃料タンク５からエンジ
ンへ燃料を送る燃料配管ＮをインジェクションＥ３側
へ、バッテリー６から各電気系統に電気をつなぐ電装配
線Ｄをスタータ側へと配設しトラクタの機体の左フレー
ムＦＬと右フレームＦＲに振り分け、互いに接触しない
レイアウトとした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、トラクター等の走行車
体における燃料系、電装系の各配線を独立させる機構の
改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の技術において、トラクタ等のエン
ジン駆動式走行車体における燃料配管と電装配線を分離
するレイアウトはなく、互いに区別することなく配設さ
れていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前記構成の場
合には、トラクタの燃料配管から燃料が漏洩した場合に
おいて、燃料配管と電装配線を区別することなく一緒に
配置してあったために、燃料が電装配線に付着し引火す
るという可能性があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明が解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に課題を解決するための
手段を説明する。即ち、左フレームＦＬと右フレームＦ
Ｒにより構成したフレームＦを機体の前後にわたり配置
し、該フレームＦの前部にエンジンＥを載置し、フレー
ムＦの後部に燃料タンク５とバッテリー６を配置したト
ラクターＴにおいて、燃料タンク５とエンジンＥ間を連
結する燃料配管Ｎと、エンジンＥとバッテリー６との間
を連結する各電装機器への電装配線Ｄを、左フレームＦ
Ｌと右フレームＦＲに振り分けて沿設した。

【０００５】

【作用】次に作用を説明する。トラクタの燃料配管と電
装配線を機体のフレームＦの左フレームＦＬと右フレー
ムＦＲに振り分けることによって、燃料の漏洩による引
火、電装配線の劣化に伴う引火という可能性が少なくな
る。安全性が向上するとともに、また、用途ごとに区別
し沿設しているのでメンテナンスが良好である。

【０００６】

【実施例】次に実施例を説明する。図１は、腹部にロー
ンモアを装着し、後部にキャッチャーボックスを装着し
たトラクタの全体側面図、図２はローンモアの駆動機構
を示す拡大側面図、図３はトラクタにおいて燃料配管の
配設を示す側面図、図４はトラクタにおいて電装配線の
配設を示す側面図、図５はトラクタにおいて燃料配管、
電装配線の配設を示す平面図、図６はローンモアとカバ
ー、ジョイントカバーの取り付けを示す平面図、図７は
ローンモアとカバー、ジョイントカバーの取り付けを示
す部分断面図、図８はローンモアのカバーを示す平面
図、図９はローンモアのジョイントカバーを示す断面
図、図１０はジョイントカバーのキャッチャーを使用し
ての開閉を示す側面図、図１１はキャッチャーの構造を
示す拡大図であり、（ａ）は軸５４をキャッチャー５３
に挟持させた状態の図、（ｂ）は軸５４をキャッチャー
５３から抜いた状態の図である。

【０００７】本発明は、工場の作業車、農作業用のトラ
クタ等様々な小型作業車に使用でき、その中から草刈り
用のローンモアトラクタＴを用いて本発明を説明する。
図１と図２において、ローンモアＡとスロワー７とキャ
ッチャーボックスＢを付設したトラクタＴの構成を説明
する。トラクタＴには前後にわたり長いフレームＦが配
置されており、該フレームＦの前部にエンジンＥが載置
され、該エンジンＥの上をボンネットＣで被覆してい
る。該エンジンＥは座席８下方の燃料タンク５から後記
燃料配管Ｎを通過して燃料が供給されて駆動され、該エ
ンジンＥの出力軸が前方に突出した部分に、ベルト２９
を巻回してジョイント軸２６を駆動しており、該ジョイ
ント軸２６の後端よりローンモアＡのベベルギアボック
ス２７に伝動している。また、前輪３０・３０と後輪３
１・３１の間の腹部に、フレームＦより吊設してローン
モアＡを配置している。ローンモアＡは前部を前部吊下
ブラケット２８により吊設し、後部を昇降リンク３・３
により吊設している。

【０００８】次に、ローンモアＡの構成について説明す
る。図２及び図６の如く、該ローンモアＡの前部にモア
支持前輪３２・３２が、後部にモア支持後輪３３・３３
が配置され、左右のモア支持後輪３３・３３の間の中央
の位置に、中央支持後輪３９が配置されている。前記左
右のモア支持後輪３３・３３は、図６の様に後方にハの
字にトーイン角θを１〜２°開いて枢支してあり、直進
安定性を保持する。またローンモアＡの右側端にスロワ
ー７が配置されており、該スロワー７は、ローンモアＡ
下部の３基のロータリー刃１ａ・１ｂ・１ｃの中の１ｃ
の回転軸部分にベベルギアボックス３８を設け、該ベベ
ルギアボックス３８からジョイント軸４１を突出してス
ロワー７の駆動軸に伝動している。

【０００９】また、ジョイント軸２６によりベベルギア
ボックス２７を駆動し、該ベベルギアボックス２７の出
力プーリー４２ｂよりプーリー４２ａ・４２ｃにベルト
４０を巻回して、各プーリー４２ａ・４２ｂ・４２ｃを
駆動し、前記３基のロータリー刃１ａ・１ｂ・１ｃを駆
動している。該ロータリー刃１は、図７の如く、デッキ
カバー２のデッキ部２ｂにより覆われ、該デッキカバー
２前方は芝流路２ａが出口に向かい徐々に高さが高くな
っている。前記デッキ部２ｂの上面には、前記ベルト４
０及びプーリー４２ａ・４２ｂ・４２ｃ、そして、ベル
ト４０がたるまないようにテンションプーリー４３がバ
ネ４５により張力を得て配設されているが、従来はこれ
らの上面をコンパクトに全体をカバーに収める事はして
おらず、プーリーのみ被覆して、ベルトが露出していた
り、あるいは、プーリーとベルトを被覆していても、テ
ンションプーリーのバネが露出する等して、危険性があ
った。本実施例においては、図６に示すように、三角形
状のテンションアーム４４を用いて前記バネ４５を前記
プーリー４２ａ・４２ｃの間に配す事でコンパクトなレ
イアウトになり、これら駆動部すべてを図８に示すカバ
ー４６で覆う事ができるので、安全性が向上する。ま
た、前記テンションアーム４４の支点４４ａ、作用点４
４ｂの右側に力点４４ｃを配す事により、前記ベルト４
０の伸びに関わらず該力点４４ｃを前記バネ４５により
引き続ける事ができる。

【００１０】前記カバー４６は図８に示すように、前部
はモール４７が介装されて、前記芝流路２ａに当接し、
後部は前記カバー４６がコの字に屈曲しその下部にシー
ル４８が貼着し、前記デッキ部２ｂと当接している。該
カバー４６は左右に二分割した構造で中央のプーリー４
２ｂを挟装している。また、挟装する際に該カバー４６
・４６が重合する部分は前記シール４８を挟装する。前
記モール４７、シール４８は軟性のある樹脂を用いてい
るので、シール性に優れ駆動部に異物を噛み込む事を防
ぎ安全性、メンテナンス性に優れる。

【００１１】次に、ローンモアＡからスロワー７への伝
動系について説明する。前記スロワー７に動力を伝達す
る前記ジョイント軸４１は、本体ステップと前記スロワ
ー７との間にて突出している為、安全性を向上するため
に、図６、図９及至図１１に示すように、ジョイントカ
バー５２にて被覆されている。該ジョイントカバー５２
の上端基部からは、軸５４を突設するステー５２ａを突
設しており、一方、該スロワー７の支持柱７ａにキャッ
チャー５３を、図１１の如く小ねじ６１を用いて装着し
ており、図１１（ａ）の如く、該軸５４を該キャッチャ
ー５３にて挟持することによって、図１０の如く、該ジ
ョイントカバー５２が該軸５４を支点として上下回動自
在にし、また、必要に応じ、図１１（ｂ）の如く、該キ
ャッチャー５３から軸５４を取外し、該ジョイントカバ
ー５２を脱着自在にした。該ジョイントカバー５２は、
門型形状のスロワー側側面の下部を、前記デッキカバー
２の芝流路２ａの形状に合わせて１／４楕円状に切り欠
いており、該ジョイント軸４１を上方から被覆している
際に、後部下端の屈曲部をボルト、ナット６０ｂを用い
てデッキ部２ｂに固定されている。

【００１２】そして、該スロワー７の吐出部に連結パイ
プ９が連設され、連結パイプ９の後端はキャッチャーボ
ックスＢの放擲口に連結されている。該キャッチャーボ
ックスＢは下部をフレームＦに固定し、刈芝排出レバー
１０により排出時の開放を可能としている。座席８の左
側にスロワー７と連結パイプ９と刈芝排出レバー１０が
配置されている。

【００１３】トラクターＴの走行駆動系について説明す
ると、エンジンＥより後方へジョイント軸が突出され
て、該ジョイント軸の後端がＨＳＴ変速装置Ｈに入力
し、該ＨＳＴ変速装置Ｈにより変速後の回転が、ミッシ
ョンケースＭに入力され、該ミッションケースＭにて左
右に懸架される後車軸により後輪３１・３１を駆動して
いる。

【００１４】以上のような構成において、トラクターＴ
における燃料系を説明する。エンジンＥはフレームＦに
前方に位置し、燃料タンク５はフレームＦの中央に位置
する座席８の下方に載置している。該フレームＦは右フ
レームＦＬと左フレームＦＲから構成される。該燃料タ
ンク５から燃料は図３に示すように、該エンジン中央の
左側に位置するフュエールフィードポンプＥ１の吸引力
によって燃料配管Ｎ１を経由しフュエールフィルターＥ
２で濾過されインジェクションＥ３に送られる。該イン
ジェクションＥ３では各シリンダーに燃料を送り込み、
余分な燃料を燃料配管Ｎ２を通し燃料タンク５へ送り戻
している。これら燃料系統はインジェクションＥ３が形
成されている機体左側に配され該燃料配管Ｎは前記左フ
レームＦＬに固定用ベルトで束ねられ沿設している。

【００１５】次に、電装系について説明する。トラクタ
ーを起動させるのには電気力が必要である。エンジンＥ
はスタータを用いて始動させる。また、その際必要に応
じグロウプラグを使用する。これらは座席８後方のバッ
テリー６から電気をそれぞれスタータリレーＥ４、グロ
ーリレーＥ５まで図４に示す電装配線Ｄ１を介して送電
される。これらスタータリレーＥ４、グローリレーＥ５
は、エンジンＥ右側のスタータに合わせ取り付けられ、
電装配線Ｄ１は機体右側に配置する。そして、エンジン
Ｅの駆動力を利用して発電機Ｅ６により発生した電力は
コントローラ１２を介し送電されてフュエールゲージ、
満載センサー１４、その他エンジンＥの計器類を起動
し、表示し若しくは制御する。これら計器類、キースイ
ッチ１３、ヘッドライト１１は前記フレームＦの中央部
に位置しており、電送配線Ｄ２は前記電装配線Ｄ１に合
わせ機体右側に配置できる。また、後方のキャッチャー
ボックスＢに取り付けの前記満載センサー１４、フュエ
ールゲージセンサー１５に配線の電装配線Ｄ３も機体右
側に配され該電装配線Ｄは前記右フレームＦＲに固定用
ベルトで束ねられ沿設している。

【００１６】該電装配線Ｄ３も前記電装配線Ｄ１、Ｄ２
と同側に配置でき、図５に示すように、燃料配管Ｎと前
記電装配線Ｄは機体を前記右フレームＦＲ、左フレーム
ＦＬに振り分けて沿設する。また、電装配線Ｄと燃料配
管Ｎが同側に位置する場合は、電装配線Ｄが燃料配管Ｎ
の上方となるレイアウトにする。配管と配線の振り分け
はエンジンＥのスタータ、インジェクションの位置関係
に依存するものであり、燃料配管Ｎを右側、電装配線Ｄ
を左側と逆のレイアウトになる場合もある。

【００１７】

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、トラクタの燃料配
管と電装配線をフレームの右フレーム、左フレームに振
り分け沿設することによって、燃料の漏洩による引火、
電装配線の劣化に伴う配線の放熱による引火という可能
性が少なくなる。安全性が向上するとともに、また、用
途ごとに配置しているのでメンテナンスが良好となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】腹部にローンモアを装着し、後部にキャッチャ
ーボックスを装着したトラクタの全体側面図。

【図２】ローンモアの吊設機構を示す拡大側面図。

【図３】トラクタにおいて燃料配管の配設を示す側面
図。

【図４】トラクタにおいて電装配線の配設を示す側面
図。

【図５】トラクタにおいて燃料配管、電装配線の配設を
示す平面図。

【図６】ローンモアとカバー、ジョイントカバーの取り
付けを示す平面図。

【図７】ローンモアとカバー、ジョイントカバーの取り
付けを示す断面図。

【図８】ローンモアのカバーを示す平面図。

【図９】ローンモアのジョイントカバーを示す部分断面
図。

【図１０】ジョイントカバーのキャッチャーを使用して
の開閉を示す側面図。

【図１１】図１１はキャッチャーの構造を示す拡大図で
あり、（ａ）は軸５４をキャッチャー５３に挟持させた
状態の図、（ｂ）は軸５４をキャッチャー５３から抜い
た状態の図。

【符号の説明】

Ａ ローンモア Ｂ キャッチャーボックス Ｆ フレーム ＦＬ 左フレーム ＦＲ 右フレーム Ｅ エンジン Ｔ トラクタ Ｎ 燃料配管 Ｄ 電装配管 ５ 燃料タンク ６ バッテリー

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６２Ｄ 49/00 Ｎ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 左フレームと右フレームにより構成した
   フレームを機体の前後にわたり配置し、該フレームの前
   部にエンジンを載置し、フレームの後部に燃料タンクと
   バッテリーを配置したトラクターにおいて、燃料タンク
   とエンジン間を連結する燃料配管と、エンジンとバッテ
   リーとの間を連結する各電装機器への電装配線を、左フ
   レームと右フレームに振り分けて沿設した事を特徴とす
   るトラクター。