CN106080359A - 一种活虾蟹储运车厢 - Google Patents

Abstract

一种活虾蟹储运车厢属于水产品储运领域，是根据虾蟹等在干露湿润的环境下可以长时间存活的特性制作而成的，它包括保温车厢、制冷调温装置、输氧装置、喷淋装置。由于采用干运、喷淋保持湿润，用水量少，使活虾蟹储运量由传统的量多可占载重量的30％～50％，提高到占载重量的90％以上，保温车厢的地板设置成为夹层状，地板下层的低端为一集水池，可以使喷淋的水快速汇集起来循环使用，输氧装置可以保证有足够的氧气供应，喷淋装置可以保证保温车厢内足够的湿润，制冷调温装置可以根据需要随意设置车厢内温度，减少冰块的使用和繁琐的劳动，从而降低储运成本、提高虾蟹的成活率。可广泛地应用于公路、铁路、航海、航空储运鲜活虾蟹和其他鲜活水产品。

Description

一种活虾蟹储运车厢

一.技术领域：

本发明涉及水产品储运，具体是一种活虾蟹储运车厢。

二.技术背景：

现有技术中，活虾蟹的储运一般采用水车运输，就是在货运保温车厢里设置装有水的塑料大桶或木制或玻璃钢等材料的水箱，内放用筐装着的螃蟹或用笼装着的虾，水桶或水箱底部装有充氧管，车载动力带动充氧机为它不断地供氧，为了给水降温，水箱外要放一些大冰块，水箱内加一些碎冰和海水晶以维持海水盐度。一辆载重货车一次最多只可运载重量1/3～1/2的活虾或活螃蟹，余下的2/3～1/2载重量装载水。采用水车运输活虾蟹成活率极其不稳，一般运输10多小时，好的时候成活率能达到80～90％，差的时候成活率连50％都不到，甚至全军覆灭；路途远了，中途还要换水加冰，一次下来运输成本不菲，贩运收益寥寥无几，甚至还要赔钱。究其原因，虾蟹等水产动物体腔和腮排泄的有毒氨气得不到充分排解，水生动物粪便、微生物尸体、水生动物残尸残肢、大分子有机物腐败，使水体中氨氮、亚硝酸盐、硫化氢含量严重超标，导致虾蟹等水产动物死亡。

有经验的水产人都知道虾蟹等水产动物在干露湿润的环境下可以存活很长时间。例如在5℃左右气温下，梭子蟹干露24小时仍能成活；在7℃左右气温下，大闸蟹干露3天仍能成活；在10℃左右气温下，虾姑干露14小时仍能成活；在15℃左右气温下，南美白对虾干露24小时仍能成活；在7℃左右气温下，小龙虾干露2天仍能成活。

三、发明内容：

本发明的目的在于解决现有技术存在的储运量小、成活率差的缺陷，而提供了一种投资少、储运量大、成活率高的活虾蟹储运车厢。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是，一种活虾蟹储运车厢，包括：保温车厢、制冷调温装置、输氧装置、喷淋装置；其特征在于：所述保温车厢为传统的保温效果好的车厢，所述保温车厢的地板为夹层状，地板上层由网格状板和非网格状板构成，地板下层由倾斜的不透水的材料构成，地板下层的低端为集水池；所述制冷调温装置包括温控器、制冷机组；所述输氧装置包括输气管、氧气瓶或氧气包和/或氧气泵；所述喷淋装置包括水泵、输水管、喷淋水头，所述水泵与所述输水管、所述喷淋水头依次连接；

进一步，所述保温车厢外集水池的底部处有排水管，排水管上有阀门；

进一步，所述集水池前面有过滤装置；

进一步，所述水泵为潜水泵，所述潜水泵位于所述集水池内；

进一步，所述保温车厢的地板上层为可拆卸的网格状板，所述保温车厢的地板上层集水池上方为可拆卸的非网格状板；

进一步，为了避免对水产品造成挤压伤害，保温车厢内设置储物架；

进一步，所述储物架的层搁板间隔高度可调；

进一步，所述喷淋水头多个串联在一起，位于储物架上方；

进一步，所述输气管的出气口位于保温车厢内上部。

本发明的有益效果是：一种活虾蟹储运车厢由于不需要设置装有水的塑料大桶或水箱，可以减少设施投资；由于采用干运、喷淋保持湿润，用水量少，可以使活虾蟹储运量大增，由传统的活虾蟹最多储运量占载重量的30％～50％，提高到占载重量的90％以上；保温车厢的地板设置为夹层状，地板上层由网格状板和非网格状板构成，地板下层由倾斜的不透水的材料构成，地板下层的低端设置为集水池，可以使喷淋的水快速汇集起来循环使用；输氧装置可以保证有足够的氧气供应；喷淋装置可以保证保温车厢内的活虾蟹足够地湿润；由于采用制冷调温装置可以根据需要随意地设置车厢内温度，减少了冰块的使用和繁琐的劳动，从而降低储运成本、提高虾蟹的成活率。本发明的储运车厢可广泛地应用于公路、铁路、航海、航空储运活虾蟹，也可用于储运其他活水产品。

四、具体的实施方式：

一种活虾蟹储运车厢，包括：保温车厢、制冷调温装置、输氧装置、喷淋装置；其特征在于：所述保温车厢为传统的保温效果好的车厢，如使用厚度为8cm～5cm的硬质聚氨酯泡沫粘结玻璃钢等保温材料制作的保温车厢，所述保温车厢的地板为夹层状，地板上层由网格状板和非网格状板构成，以便于透水，地板下层由倾斜的不透水的玻璃钢、不锈钢、塑料等材料构成，地板下层的低端设置为一集水池，可以使喷淋的水快速汇集起来循环使用；所述制冷调温装置包括温控器、制冷机组；所述输氧装置包括输气管、氧气瓶或氧气包和/或氧气泵；所述喷淋装置包括水泵、输水管、喷淋水头，所述水泵与所述输水管、所述喷淋水头依次连接；

进一步，所述保温车厢外集水池的底部处有排水管，排水管上有阀门，以方便清洗；

进一步，所述集水池前面有过滤装置，如过滤网、过滤棉，可以避免杂物进入集水池，提高使用寿命；

进一步，当所述水泵为潜水泵时，所述潜水泵位于所述集水池内；

进一步，保温车厢的地板上层为可拆卸的网格状地板，以方便清洗，保温车厢的地板上层集水池上方为可拆卸的非网格状地板，以防尘和方便清洗；

进一步，为了避免堆积造成的对水产动物的挤压伤害，保温车厢内可以设置多层的储物架；

进一步，由于蟹筐和虾笼要求的高度不同，所述储物架的层搁板可以拆卸，层搁板的间隔高度可调，以适应不同品种活水产品的储运，充分利用空间；

进一步，所述喷淋水头多个串联在一起，位于储物架上方，可以喷淋水均匀；

进一步，所述输气管的出气口位于保温车厢内上部，可以使保温车厢内氧气均匀。

上述说明只是对本发明所作的进一步说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种活虾蟹储运车厢，包括：保温车厢、制冷调温装置、输氧装置、喷淋装置；其特征在于：所述保温车厢为传统的保温效果好的车厢，所述保温车厢的地板为夹层状，地板上层由网格状板和非网格状板构成，地板下层由倾斜的不透水的材料构成，地板下层的低端为集水池；所述制冷调温装置包括温控器、制冷机组；所述输氧装置包括输气管、氧气瓶或氧气包和/或氧气泵；所述喷淋装置包括水泵、输水管、喷淋水头，所述水泵与所述输水管、喷淋水头依次连接。

2.如权利要求1所述的活虾蟹储运车厢，其特征在于：所述保温车厢外集水池的底部处有排水管，排水管上有阀门。

3.如权利要求1所述的活虾蟹储运车厢，其特征在于：所述集水池前面有过滤装置。

4.如权利要求1所述的活虾蟹储运车厢，其特征在于：所述水泵为潜水泵，所述潜水泵位于所述集水池内。

5.如权利要求1所述的活虾蟹储运车厢，其特征在于：所述保温车厢的地板上层为可拆卸的网格状板，所述保温车厢的地板上层集水池上方为可拆卸的非网格状板。

6.如权利要求1所述的活虾蟹储运车厢，其特征在于：所述保温车厢内设置储物架。

7.如权利要求6所述的活虾蟹储运车厢，其特征在于：所述储物架的层搁板间隔高度可调。

8.如权利要求1所述的活虾蟹储运车厢，其特征在于：所述喷淋水头多个串联在一起，位于储物架上方。

9.如权利要求1所述的活虾蟹储运车厢，其特征在于：所述输气管的出气口位于保温车厢内上部。