CN106797908B

CN106797908B - 一种汽车尾气余热利用高密度活鱼运输装置

Info

Publication number: CN106797908B
Application number: CN201710038082.2A
Authority: CN
Inventors: 梁子婧; 李广效
Original assignee: Xuzhou New Nanhu Technology Co Ltd
Current assignee: Xuzhou New Nanhu Technology Co Ltd
Priority date: 2017-01-19
Filing date: 2017-01-19
Publication date: 2019-10-15
Anticipated expiration: 2037-01-19
Also published as: CN106797908A

Abstract

本发明一种汽车尾气余热利用高密度活鱼运输装置公开了一种利用汽车尾气余热供暖，能够改善活鱼运输水质和环境的运输装置。其特征在于物流箱置于主体箱内，两个安装套一端垂直固定在主体箱内顶面上，另一端固定在物流箱外顶面上，所述物流箱和主体箱之间置有中空腔，注入管置于物流箱上，盖板置于注入管上，两个斜向隔板平行置于物流箱内，且两个斜向隔板之间置有通道，多个分层隔板一端分别平行等间距置于一个斜向隔板一侧，且至物流箱一侧内壁留有一定距离，多个翼板分别平行等间距置于物流箱一侧内壁上，且和斜向隔板上的分层隔板相互交错，所述物流箱内壁上的翼板到一个斜向隔板留有一定距离。

Description

一种汽车尾气余热利用高密度活鱼运输装置

技术领域

本发明一种汽车尾气余热利用高密度活鱼运输装置，涉及一种能够在冬季，高密度的运输活鱼的装置，属于运输设备领域。特别涉及一种利用汽车尾气余热供暖，能够改善活鱼运输水质和环境的运输装置。

背景技术

目前，冬季在运输活鱼的过程中，很多鱼因为缺氧或者不适应环境而死亡，而鱼死亡后鱼体腐败，口感、营养价值都会比活鱼下降很多，因此，必须要改善活鱼运输的水质和环境，以提高活鱼在运输过程中的存活率，尤其是冬季，天气较冷的情况下，鱼在运输过程中，水箱温度较低，会导致鱼在运输过程中，大面积死亡，因此，现有的会采用在运输水箱中，放入热水袋对活鱼进行运输的方法，需要在运输活鱼时在每个运输水箱内放置热水袋，不仅工作量大，增加了不必要的麻烦，也降低了工作的效率，并且，由于热水袋的热度是在一定时间内，当运输的时间比较长时，热水袋的热度无法持续那么久，就无法对运输水箱内的活鱼提供所需的温度，使鱼在低温的环境下死亡，并且，水在长期的运输过程中，由于鱼的吞吐和鱼的互动，会导致整个运输水箱中会出现较多的杂质和漂浮物，对鱼的健康造成影响，降低了活鱼在运输过程中的存活率。另一方面，现有的鱼的运输，都是整个铁皮箱进行鱼的运输，在运输过程中，鱼没有游动的空间，因此，在长时间的运输过程中，鱼的死亡率就高，同时，长时间在一个物流箱中，鱼群不断吞吐的形成在水中的杂质，也无法清理，长时间在鱼身上，就会导致鱼生病，抵抗力下降，进而影响其存活率。

发明内容

为了改善上述情况，本发明一种汽车尾气余热利用高密度活鱼运输装置提供了一种利用汽车尾气余热供暖，能够改善活鱼运输水质和环境的运输装置。能够提高活鱼在运输过程中的存活率。

本发明一种汽车尾气余热利用高密度活鱼运输装置是这样实现的：本发明一种汽车尾气余热利用高密度活鱼运输装置由活鱼装载装置和水质改善装置组成，活鱼装载装置由箱盖、导向框、安装套、排水管、斜向隔板、中空腔、分层隔板、物流箱、翼板、主体箱、注入管、限位挡条、旋转轴、过水栅格和清扫毛刷组成，物流箱置于主体箱内，两个安装套一端垂直固定在主体箱内顶面上，另一端固定在物流箱外顶面上，所述物流箱和主体箱之间置有中空腔，注入管置于物流箱上，箱盖置于注入管上，两个斜向隔板平行置于物流箱内，且两个斜向隔板之间置有通道，多个分层隔板一端分别平行等间距置于一个斜向隔板一侧，且至物流箱一侧内壁留有一定距离，多个翼板分别平行等间距置于物流箱一侧内壁上，且和斜向隔板上的分层隔板相互交错，所述物流箱内壁上的翼板到一个斜向隔板留有一定距离，多个分层隔板一端分别平行等间距置于另一个斜向隔板一侧，且至物流箱另一侧内壁留有一定距离，所述两个斜向隔板上的分层隔板对应共面，多个翼板一端分别平行等间距置于物流箱另一侧内壁上，且和另一个斜向隔板上的分层隔板相互交错，所述分层隔板和翼板间的间距相同，所述导向框通过旋转轴悬置于分层隔板下方，限位挡条倾斜置于分层隔板下方，且位于导向框一侧，所述导向框通过旋转轴悬置于翼板下方，限位挡条倾斜置于翼板下方，且位于翼板一侧，所述限位挡条为橡胶材质制成，同一水平线上的两个导向框沿中心线对称，过水栅格置于导向框上，所述过水栅格上置有清扫毛刷。水质改善装置由进水管、循环抽水泵、密封环、氧气泵、供氧气管、筛网、出水管、尾气连接套、尾气排放管、活性炭过滤层、细砂过滤层、珊瑚石过滤层和导热凹板组成，循环抽水泵置于主体箱上，进水管一端和循环抽水泵相连通，另一端依次穿过一个安装套、分层隔板和翼板置于物流箱底部位置，珊瑚石过滤层、细砂过滤层和活性炭过滤层由上而下依次置于进水管内，出水管一端和循环抽水泵相连通，另一端穿过另一个安装套置于物流箱内，氧气泵置于出水管上，供氧气管一端置于氧气泵上，另一端置于出水管内，密封环置于供氧气管和出水管之间，筛网置于供氧气管另一端上，多个导热凹板等距置于物流箱内壁上，所述导热凹板为向物流箱内凹入，且圆角过渡，尾气排放管置于主体箱上，且和中空腔相连通，尾气连接套置于主体箱上，且和中空腔相连通。

使用时，将主体箱放置在货运车上，首先通过注入管向物流箱内装入鱼和水，将尾气连接套和货车上的排气管相连接，带有热量的尾气首先排入中空腔，在中空腔内的废气，带有的热量可以通过导热凹板对物流箱内的水进行导热，进而使物流箱内的水的温度提升，外界天气较冷的时候，也不会因为水箱温度较低，导致鱼在运输过程中，大面积死亡，尾气从尾气排放管排放，将循环抽水泵、氧气泵电路接通，循环抽水泵通过进水管将水进行循环，水经过进水管内的活性炭过滤层、细砂过滤层和珊瑚石过滤层过滤净化，氧气泵将外部氧气抽入至出水管，在出水管内和水混合增加含氧量，所述供氧气管上的筛网防止水质中的悬浮物将供氧气管阻塞，细砂过滤层将水中的悬浮物滤掉，活性炭过滤层将水中的不溶性颗粒滤掉，珊瑚石过滤层将水中的氨氮过滤掉，调节水中的酸碱度，鱼可在物流箱内沿着分层隔板和翼板间进行游动，同时可以适当的提供氧气和食物，经过两个斜向隔板之间的通道游回，在物流箱内形成循环通道，由于鱼一直处于游的状态，因此，能够降低其死亡率，所述导向框和限位挡条的设计，是为了配合限位挡条促使鱼只能单向游动，防止鱼回游，影响物流箱内的通道的畅通，当鱼触碰到导向框时，会推动导向框绕旋转轴转动，导向框上的清扫毛刷也可对鱼进行表面清扫，能够在鱼游过导向框时，对鱼身表面的悬浮物等进行清扫，可以提高鱼的存活率，所述导热凹板为向物流箱内凹入，且圆角过渡的设计是为了增加热交换面积，将热量更好的扩散到物流箱内，保证水质温度，所述限位挡条为橡胶材质的设计上为了防止导向框返回缓冲，所述导向板悬置的设计是为了预留鱼的游动通道，达到能够在冬季，提高活鱼在运输过程中的存活率的目的。

有益效果。

一、结构简单，方便实用。

二、成本低廉，易于推广。

三、能够有效改善活鱼运输水质的环境。

四、能够提高活鱼在运输过程中的存活率。

附图说明

附图1为本发明一种汽车尾气余热利用高密度活鱼运输装置的结构示意图。

附图2为本发明一种汽车尾气余热利用高密度活鱼运输装置导向框的结构示意图。

附图中

其中零件为：箱盖（1），导向框（2），进水管（3），循环抽水泵（4），密封环（5），氧气泵（6），供氧气管（7），筛网（8），安装套（9），出水管（10），尾气连接套（11），尾气排放管（12），排水管（13），斜向隔板（14），活性炭过滤层（15），细砂过滤层（16），珊瑚石过滤层（17），中空腔（18），分层隔板（19），物流箱（20），导热凹板（21），翼板（22），主体箱（23），注入管（24），限位挡条（25），旋转轴（26），过水栅格（27），清扫毛刷（28）

具体实施方式：

本发明一种汽车尾气余热利用高密度活鱼运输装置是这样实现的，使用时，将主体箱（23）放置在货运车上，首先通过注入管（24）向物流箱（20）内装入鱼和水，将尾气连接套（11）和货车上的排气管相连接，带有热量的尾气首先排入中空腔（18），在中空腔（18）内的废气，带有的热量可以通过导热凹板（21）对物流箱（20）内的水进行导热，进而使物流箱（20）内的水的温度提升，外界天气较冷的时候，也不会因为水箱温度较低，导致鱼在运输过程中，大面积死亡，尾气从尾气排放管（12）排放，将循环抽水泵（4）、氧气泵（6）电路接通，循环抽水泵（4）通过进水管（3）将水进行循环，水经过进水管（3）内的活性炭过滤层（15）、细砂过滤层（16）和珊瑚石过滤层（17）过滤净化，氧气泵（6）将外部氧气抽入至出水管（10），在出水管（10）内和水混合增加含氧量，所述供氧气管（7）上的筛网（8）防止水质中的悬浮物将供氧气管（7）阻塞，细砂过滤层（16）将水中的悬浮物滤掉，活性炭过滤层（15）将水中的不溶性颗粒滤掉，珊瑚石过滤层（17）将水中的氨氮过滤掉，调节水中的酸碱度，鱼可在物流箱（20）内沿着分层隔板（19）和翼板（22）间进行游动，同时可以适当的提供氧气和食物，经过两个斜向隔板（14）之间的通道游回，在物流箱（20）内形成循环通道，由于鱼一直处于游的状态，因此，能够降低其死亡率，所述导向框（2）和限位挡条（25）的设计，是为了配合限位档条促使鱼只能单向游动，防止鱼回游，影响物流箱（20）内的通道的畅通，当鱼触碰到导向框（2）时，会推动导向框（2）绕旋转轴（26）转动，导向框（2）上的清扫毛刷（28）也可对鱼进行表面清扫，能够在鱼游过导向框（2）时，对鱼身表面的悬浮物等进行清扫，可以提高鱼的存活率，所述导热凹板（21）为向物流箱（20）内凹入，且圆角过渡的设计是为了增加热交换面积，将热量更好的扩散到物流箱（20）内，保证水质温度，所述限位档条为橡胶材质的设计上为了防止导向框（2）返回缓冲，所述导向板悬置的设计是为了预留鱼的游动通道，达到能够在冬季，提高活鱼在运输过程中的存活率的目的。

Claims

1.一种汽车尾气余热利用高密度活鱼运输装置，其特征是：由活鱼装载装置和水质改善装置组成，活鱼装载装置由箱盖、导向框、安装套、排水管、斜向隔板、中空腔、分层隔板、物流箱、翼板、主体箱、注入管、限位挡条、旋转轴、过水栅格和清扫毛刷组成，物流箱置于主体箱内，两个安装套一端垂直固定在主体箱内顶面上，另一端固定在物流箱外顶面上，物流箱和主体箱之间置有中空腔，注入管置于物流箱上，箱盖置于注入管上，两个斜向隔板平行置于物流箱内，且两个斜向隔板之间置有通道，多个分层隔板一端分别平行等间距置于一个斜向隔板一侧，且至物流箱一侧内壁留有一定距离，多个翼板分别平行等间距置于物流箱一侧内壁上，且和斜向隔板上的分层隔板相互交错，多个分层隔板一端分别平行等间距置于另一个斜向隔板一侧，且至物流箱另一侧内壁留有一定距离，两个斜向隔板上的分层隔板对应共面，多个翼板一端分别平行等间距置于物流箱另一侧内壁上，且和另一个斜向隔板上的分层隔板相互交错，分层隔板和翼板间的间距相同，导向框通过旋转轴悬置于分层隔板下方，限位挡条倾斜置于分层隔板下方，且位于导向框一侧，导向框通过旋转轴悬置于翼板下方，限位挡条倾斜置于翼板下方，且位于翼板一侧，同一水平线上的两个导向框沿中心线对称，过水栅格置于导向框上，过水栅格上置有清扫毛刷，水质改善装置由进水管、循环抽水泵、密封环、氧气泵、供氧气管、筛网、出水管、尾气连接套、尾气排放管、活性炭过滤层、细砂过滤层、珊瑚石过滤层和导热凹板组成，循环抽水泵置于主体箱上，进水管一端和循环抽水泵相连通，另一端依次穿过一个安装套、分层隔板和翼板置于物流箱底部位置，珊瑚石过滤层、细砂过滤层和活性炭过滤层由上而下依次置于进水管内，出水管一端和循环收水泵相连通，另一端穿过另一个安装套置于物流箱内，氧气泵置于出水管上，供氧气管一端置于氧气泵上，另一端置于出水管内，密封环置于供氧气管和出水管之间，筛网置于供氧气管另一端上，多个导热凹板等距置于物流箱内壁上，尾气排放管置于主体箱上，且和中空腔相连通，尾气连接套置于主体箱上，且和中空腔相连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气余热利用高密度活鱼运输装置，其特征在于所述物流箱内壁上的翼板到一个斜向隔板留有一定距离。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气余热利用高密度活鱼运输装置，其特征在于所述限位挡条为橡胶材质制成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气余热利用高密度活鱼运输装置，其特征在于所述导热凹板为向物流箱内凹入，且圆角过渡。