CN106061786B - 用于机动车的内部空间的显示装置和用于运行这样的显示装置的方法 - Google Patents

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Abstract

一种用于机动车(3)的内部空间(2)的具有车载计算机(4)的显示装置(1)，该显示装置包括：检测单元(5)，该检测单元设计为用于，检测在机动车(3)中是否存在至少一个乘员(6)；控制单元(7)，该控制单元与检测单元(5)耦合并且设计为用于，调用检测单元(5)的数据以及来自车载计算机(4)的、与车辆和环境有关的数据，所述与车辆和环境有关的数据适合于表征过去的行驶性能和/或适合于影响未来的行驶性能；以及显示单元(8)，该显示单元能够通过控制单元(7)控制并且设计为用于，显示由控制单元(7)调用的、与车辆有关的数据，其中，控制单元(7)设计为用于，如此控制显示单元(8)，使得该显示单元至少部分地显示与车辆和环境有关的数据，直至通过检测单元(5)检测到至少不再有驾驶员处于机动车(3)中，以便特别是在静止的机动车中舒适地显示信息。

Description

用于机动车的内部空间的显示装置和用于运行这样的显示装 置的方法
技术领域
本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分的用于机动车内部空间的显示装置。本发明还涉及一种按照权利要求9的前序部分的用于运行这样的显示装置的方法。
背景技术
多种信息被提供给现代机动车的使用者。这部分地通过机动车的组合仪表或者也通过中间显示器实现，中间显示器经常是机动车娱乐系统的一部分。可以从机动车移除的附加显示装置也是广泛使用的。组合仪表和中间显示器在此一般在相应机动车点火停止之后或者在点火开关钥匙拔出时关断。该关断在必要时也以时间延迟的方式实现。
如此，文献DE 10 2007 033 217 A1描述一种具有适合的电源的用于机动车的娱乐装置。在此可以调节持续时间，在该持续时间中即使关断点火开关时娱乐装置也保持接通。
文献DE 10 2012 007 836 A1描述一种汽车，其中，监控在汽车中是否存在人员。在此，假如识别到人员离开或者已经离开汽车，那么关断驱动装置。其他负载、特别是舒适性负载在此可以被继续供能。
发明内容
本发明的任务在于，提供一种显示装置，其中，特别是在静止的机动车的情况下舒适地显示信息。
该任务通过独立权利要求的主题解决。有利的实施形式由从属权利要求、说明书以及附图产生。
本发明涉及一种用于机动车的内部空间的具有车载计算机的显示装置，该显示装置包括：检测单元，该检测单元设计为用于，检测在机动车中是否存在至少一个乘员；控制单元，该控制单元与检测单元耦合并且设计为用于，调用检测单元的数据以及来自车载计算机的、与车辆和环境有关的数据，所述与车辆和环境有关的数据适合于表征过去的行驶性能和/或适合于影响未来的行驶性能；以及显示单元，该显示单元能够通过控制单元控制并且设计为用于，显示由控制单元调用的、与车辆和环境有关的数据。在此特别是将车载计算机理解为具有导航单元的车载计算机。与车辆和环境有关的数据特别是如下数据，该数据适合于表征机动车的现在和/或过去的状态。在此可以共同考虑环境信息。那么涉及如下参数，该参数对于车载计算机存在并且对于驾驶员具有重要性或者至少根据对于车载计算机存在的数据和一般的、可能也是驾驶员特定的要求在道路交通中可能具有重要性。换言之那么涉及与客户相关的车辆数据和环境数据，该数据不同于那些例如对于车间来说重要的数据。
为了提供特别舒适的显示，控制单元设计为用于，如此控制显示单元，使得该显示单元至少部分地显示所述与车辆和环境有关的数据，直至通过检测单元检测到至少不再有驾驶员处于机动车中。在此也可以设定，至少部分地显示与车辆和环境有关的数据，直至通过检测单元检测到至少不再有驾驶员和/或副驾驶员处于机动车中，或者直至检测到不再有乘员处于机动车中。这具有的优点在于，数据仅仅在也需要该数据时被显示，亦即在一般来说存在观察者时。再者因此可以在以下情况时实现数据的显示，即例如驾驶员已经连同点火开关钥匙离开机动车，而在此预先确定的不灵活的时间限制不起作用。因此排除如下情况，即数据的显示在如下时间、亦即当乘员还观察该显示时消除，这导致提高的读取舒适性。
在一个优选的实施形式中设定，控制单元设计为用于，如果满足预先确定的中断标准，特别是如果满足需要乘员的行动的中断标准，那么也结束通过显示单元对所述与车辆和环境有关的数据的显示。在此特别是可以涉及通过相应开关关断显示单元。这具有如下优点，即可以中断数据显示，从而该数据被感觉为干扰的。
在另一实施形式中设定，检测单元包括无接触的传感器、特别是红外传感器和/或摄像机和/或飞行时间摄像机。这具有如下优点，可以独立于乘员的力、亦即特别是独立于乘员的重量可靠并且准确地检测到乘员。摄像机或飞行时间摄像机的应用此外在此也能实现特定乘员的识别，这能实现显示数据的个性化。
在一个特别有利的实施形式中设定，显示单元是组合仪表、特别是可自由编程的组合仪表。在此也可以涉及可与机动车机械解耦的显示单元，例如组合仪表的插接的显示器，该显示器可以在离开机动车时被随身携带。这具有如下优点，正是驾驶员可以特别舒适地观察显示的数据。对于驾驶员也节省在不同显示装置之间的来回观望，因为对于其重要的与车辆和环境有关的数据被直接显示在对其优化的显示单元上。此外因此在必要时可以节省另一显示器、例如中间显示器并且因此降低成本。
也可以设定的是，控制单元设计为用于，如此控制显示单元，使得仅仅在机动车的驱动设备停止和/或对于机动车的运行所需要的认证装置——特别是点火开关钥匙——被从机动车中设定的位置移除或去激活之后和/或在根据预先确定的标准由控制单元识别到机动车的行驶结束之后，至少部分地显示要显示的、与车辆和环境有关的数据。机动车行驶的结束可以在此例如通过点火的关断、识别停车过程、较长的停止、装载空间的打开和/或保持在一个位置上来识别，在该位置上机动车在过去已经经常地停靠。这具有如下优点，驾驶员没有由于可能仅仅在行驶结束之后重要的数据的显示在行驶期间分散注意力。这不仅促成提高安全性而且促成提高舒适性。
在另一实施形式中设定，控制单元设计为用于，在两个不同运行模式下控制显示单元。一方面，如果驱动设备停止和/或对于机动车的运行所需要的认证装置被从机动车中设定的位置移除或去激活和/或在根据预定标准由控制单元识别到机动车的行驶结束之后，在静止运行模式下运行显示单元。另一方面，如果不满足用于静止运行模式的标准，在行驶运行模式下运行显示单元。在此，分别要显示的数据的显示在数据的选择方面和/或在显示单元上的颜色和/或大小和/或亮度和/或位置方面在两种运行模式下不同。也就是说发生显示单元的切换，由此可以在显示单元上显示更多信息，因为分别仅仅总共可用的、特别是与车辆和环境有关的数据的相关部分被显示。而且可以如此在静止或行驶运行模式下不仅显示分别不同的数据，而且在不同显示中以不同的加权显示相同数据。例如那么在行驶运行中可以将显示单元的大面积用于如下，即显示速度并且例如仅仅显示单元的一小部分用于平均燃料消耗的显示。在静止运行模式下，那么例如大面积可以用于显示平均燃料消耗，并且例如小面积用于另外的信息，该另外的信息例如在行驶运行模式下完全不显示。这也具有如下优点，即确定的数据在静止运行模式下可以舒适地自动显示，该确定的数据否则仅仅必须通过驾驶员或另一使用者选择。
在另一有利的实施形式中设定，与车辆和环境有关的数据包括最后行驶的数据和/或车辆状态数据、特别是来自具有如下元素的组的至少一个元素：地图中的行驶路段；行驶的持续时间；行驶的公里数；燃料消耗值、特别是电能或发动机燃料的消耗值；平均速度；电池的荷电水平；燃料箱的填充水平；电池的最近的充电时刻；以及充电或加燃料建议、特别是以预测的接下来的行驶为基础的充电或加燃料建议；最近的充电站或加燃料站的位置；对于车辆故障或需要的维护工作的指示。预测的接下来的行驶可以在此特别是包含到最后行驶的初始点的归程。这具有如下优点，机动车的剩余乘员可以突然检测最后行驶的相关数据或机动车的当前状态数据。乘员如此可能也可以规划接下来的行驶的行驶性能，特别是将最近的设定的充电站或加燃料站加入到行驶规划中。
在此可以设定，与车辆和环境有关的数据包括与源自过去的行驶的车辆状态数据和/或持续时间的比较值。这具有如下优点，即如此可以检测趋势或进展并且特别是例如可以舒适地显示驾驶风格对能量和/或燃料消耗的影响或者行驶的持续时间。
本发明也涉及一种用于运行用于机动车的内部空间的具有车载计算机的显示装置的方法，该显示装置包括：检测单元，该检测单元设计为用于，检测在机动车中是否存在至少一个乘员；控制单元，该控制单元与检测单元耦合并且设计为用于，调用检测单元的数据以及来自车载计算机的、与车辆和环境有关的数据，所述与车辆和环境有关的数据适合于表征过去的行驶性能和/或适合于影响未来的行驶性能；以及显示单元，该显示单元能够通过控制单元控制并且设计为用于，显示由控制单元调用的、与车辆有关的数据。该方法在此首先包括：通过检测单元检测机动车中的乘员。为了提高舒适性，通过显示单元至少部分地显示来自车载计算机的、与车辆有关的数据，直至通过检测单元检测到至少不再有驾驶员处于机动车中。类似于装置权利要求在此产生上述优点。
在此可以设定，仅仅在机动车的驱动设备停止和/或对于机动车的运行所需要的认证装置被从机动车中设定的位置移除或去激活之后和/或在根据预定标准由控制单元识别到机动车的行驶结束之后，至少部分地显示要显示的、与车辆和环境有关的数据。
本发明另外的特征由权利要求、附图和附图说明产生。所有之前在说明书中所述的特征和特征组合以及以下在附图描述中所述的和/或在附图中单独示出的特征和特征组合不仅以分别给定的组合而且也以其他组合或单独地是可应用的。
附图说明
现在根据优选实施例以及参照附图进一步阐明本发明。在此唯一的附图示意地示出具有按照本发明的显示装置的机动车。
具体实施方式
唯一的附图在此示出具有显示装置1的机动车3的示意侧视图。显示装置1在此包括：检测单元5，该检测单元示例性地构成为立体摄像机；控制单元7，该控制单元由检测单元5获得关于至少一个乘员在机动车3的内部空间2中的存在的数据并且同时与车辆有关的数据可以由车载计算机4要求。控制单元7在此控制显示单元8，通过显示单元可以将数据——例如也以图形准备的形式——输出给汽车3的乘员6、特别是驾驶员和/或同乘者。在本例子中现在示出如下情况，其中，机动车3的唯一的乘员6是同乘者，该同乘者通过显示单元8了解最后的行驶。
在示出的例子中那么机动车3的驾驶员已经下车并且在该例子中关断点火和驱动设备，以及随身带走点火开关钥匙。显示装置1在此那么识别到：行驶结束并且现在在显示单元8——该显示单元是组合仪表的显示器——上不再显示在行驶期间相关的数据，如例如速度、转速、水温和方向指示灯动作。取而代之地现在在该例子中显示如下数据，该数据回顾地对于行驶是重要的或者对于以后的行驶的规划是重要的。在此例如也可以在地图中图示行驶路段。在该例子中显示单元8显示三个数据，亦即一个是平均燃料消耗1.2升、198公里的路段以及三小时的持续时间。平均燃料消耗显示在此占据最大面积，因为该平均燃料消耗显示在示出的例子中是特别重要的。显示面积的大部分但是也可以由其他数据或信息占据，例如在地图中最后行驶的图形概况。其他数据在此相对小地显示在显示单元8的下边缘上。当机动车3还在运动中时，代替平均燃料消耗例如还显示速度和/或转速显示。平均燃料消耗例如虽然给出，但是可能仅仅作为并列的信息，例如在显示单元8的下边缘上。
该例子图示了三种原则上的可能，即在行驶结束之后设计结束屏幕。一方面，数据如例如路段的长度——该路段已经在行驶期间一般大多显示——此外可以不变地显示。另一方面，在行驶期间显示的数据可以在行驶之后或者例如放大地或者以其他方式强调地示出(如果这些数据重要)，或者不再显示(如果数据不再重要)。最后，在行驶期间没有显示的新的数据——如例如在此三个小时作为行驶持续时间——也可以显示在显示单元8中。在显示单元8中显示的数据在此如此长地显示，如同通过检测单元5将驾驶员或在本例子中为同乘者或驾驶员识别为在机动车3中存在。乘员6那么可以在示出的例子中放松并且舒适地观察最后行驶的表征总结的数据，而乘员在此不需要以任何方式驾驶员或点火开关钥匙或诸如此类的存在。驾驶员可以那么例如连同点火开关钥匙——该点火开关钥匙例如连同其他钥匙保存在钥匙串上——致力于其他兴趣。仅仅当乘员6——亦即在此同乘者——同样离开机动车3的内部空间时，那么独立于自从达到行驶结束过去的时间关断显示单元8。备选地同乘者自身也可以实现这一点，其方法是同乘者例如通过按钮关断显示单元8。显示单元8也可以是可携带的组合显示器的显示装置，从而同乘者那么可以在离开机动车3时随身携带该组合显示器。

Claims (15)

1.一种用于机动车(3)的内部空间(2)的具有车载计算机(4)的显示装置(1)，该显示装置包括：
-检测单元(5)，该检测单元设计为用于，检测在机动车(3)中是否存在至少一个乘员(6)；
-控制单元(7)，该控制单元与检测单元(5)耦合并且设计为用于，调用检测单元(5)的数据以及来自车载计算机(4)的、与车辆和环境有关的数据，所述与车辆和环境有关的数据适合于表征过去的行驶性能和/或适合于影响未来的行驶性能；以及
-显示单元(8)，该显示单元能够通过控制单元(7)控制并且设计为用于，显示由控制单元(7)调用的、与车辆有关的数据，
其特征在于，
控制单元(7)设计为用于，如此控制显示单元(8)，使得该显示单元至少部分地显示所述与车辆和环境有关的数据，直至通过检测单元(5)检测到至少不再有驾驶员处于机动车(3)中。
2.根据权利要求1所述的显示装置(1)，其特征在于，控制单元(7)设计为用于，如果满足预先确定的中断标准，那么结束通过显示单元(8)对所述与车辆和环境有关的数据的显示。
3.根据权利要求2所述的显示装置(1)，其特征在于，控制单元(7)设计为用于，如果满足需要乘员(6)的行动的中断标准，那么也结束通过显示单元(8)对所述与车辆和环境有关的数据的显示。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的显示装置(1)，其特征在于，检测单元(5)包括无接触的传感器。
5.根据权利要求4所述的显示装置(1)，其特征在于，所述无接触的传感器是红外传感器和/或摄像机和/或飞行时间摄像机。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的显示装置(1)，其特征在于，显示单元(8)是组合仪表。
7.根据权利要求6所述的显示装置(1)，其特征在于，所述组合仪表是可自由编程的组合仪表。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的显示装置(1)，其特征在于，控制单元(7)设计为用于，如此控制显示单元(8)，使得仅仅在机动车(3)的驱动设备停止和/或对于机动车(3)的运行所需要的认证装置被从机动车(3)中设定的位置移除或去激活之后和/或在根据预先确定的标准由控制单元(7)识别到机动车(3)的行驶结束之后，至少部分地显示要显示的、与车辆和环境有关的数据。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的显示装置(1)，其特征在于，控制单元(7)设计为用于，在两个不同运行模式下控制显示单元(8)，具体地
-如果机动车(3)的驱动设备停止和/或对于机动车(3)的运行所需要的认证装置被从机动车中设定的位置移除或去激活和/或在根据预定标准由控制单元(7)识别到机动车(3)的行驶结束之后，在静止运行模式下控制显示单元，以及
-如果不满足用于静止运行模式的标准，在行驶运行模式下控制显示单元，
其中，要显示的、与车辆和环境有关的数据的显示在数据的选择方面和/或在显示单元(8)上的颜色和/或大小和/或亮度和/或位置方面在两种运行模式下不同。
10.根据权利要求1至3中任一项所述的显示装置(1)，其特征在于，与车辆和环境有关的数据包括最后行驶的数据和/或车辆状态数据。
11.根据权利要求10所述的显示装置(1)，其特征在于，与车辆和环境有关的数据包括来自具有如下元素的组的至少一个元素：
-地图中的行驶路段；
-行驶的持续时间；
-行驶的公里数；
-燃料消耗值；
-平均速度；
-电池的荷电水平；
-燃料箱的填充水平；
-电池的最近的充电时刻；
-充电或加燃料建议；
-最近的充电站或加燃料站的位置；
-对于车辆故障或需要的维护工作的指示。
12.根据权利要求11所述的显示装置(1)，其特征在于，所述充电或加燃料建议是以预测的接下来的行驶为基础的充电或加燃料建议。
13.根据权利要求10所述的显示装置(1)，其特征在于，与车辆和环境有关的数据包括与源自过去的行驶的车辆状态数据和/或燃料消耗数据和/或持续时间的比较值。
14.一种用于运行用于机动车(3)的内部空间(2)的具有车载计算机(4)的显示装置(1)的方法，该显示装置包括：
-检测单元(5)，该检测单元设计为用于，检测在机动车(3)中是否存在至少一个乘员(6)；
-控制单元(7)，该控制单元与检测单元(5)耦合并且设计为用于，调用检测单元(5)的数据以及来自车载计算机(4)的、与车辆和环境有关的数据，所述与车辆和环境有关的数据适合于表征过去的行驶性能和/或适合于影响未来的行驶性能；以及
-显示单元(8)，该显示单元能够通过控制单元(7)控制并且设计为用于，显示由控制单元(7)调用的、与车辆有关的数据，
所述方法具有以下步骤：
a)通过检测单元(5)检测机动车(3)中的乘员(6)，
其特征在于另一步骤：
b)通过显示单元(8)至少部分地显示来自车载计算机(4)的、与车辆有关的数据，直至通过检测单元(5)检测到至少不再有驾驶员处于机动车(3)中。
15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，仅仅在机动车(3)的驱动设备停止和/或对于机动车(3)的运行所需的认证装置被从机动车(3)中设定的位置移除或去激活之后和/或在根据预定标准由控制单元(7)识别到机动车(3)的行驶结束之后，至少部分地显示要显示的、与车辆和环境有关的数据。
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