CN106056908A - 一种信息处理方法和服务器 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种信息处理方法和服务器，本申请的方案中服务器获取电子设备发送的表征所述电子设备运动状态的物理参数；依据所述电子设备的物理参数，确定处于目标路段上的目标电子设备以及所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况；基于所述目标路段上的所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况，确定所述目标路段中的路况信息。该信息处理方法和服务器可以降低获取道路路况的复杂度。

Description

一种信息处理方法和服务器

技术领域

本申请涉及信息处理技术领域，更具体的说是涉及一种信息处理方法和服务器。

背景技术

利用手机、导航系统等电子设备来实时获取并提示路况信息，可以为车辆行驶提供便利。目前，监控道路的路况信息一般通过对安装在道路上的摄像头、以及测速装置或者高空拍摄装置等路况采集装置采集到的数据进行分析得到的。然而，当道路中安装的摄像头、测速装置等路况采集装置的数量较少时，就可能导致无法实时分析出道路路况或者分析出的道路路况有误。而且，在一些偏远道路可能根本就没有安装路况采集装置，也就无法获取到道路路况。

发明内容

有鉴于此，本申请提供了一种信息处理方法和服务器，以降低获取道路路况的复杂度。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种信息处理方法，包括：

获取电子设备发送的表征所述电子设备运动状态的物理参数；

依据所述电子设备的物理参数，确定处于目标路段上的目标电子设备以及所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况；

基于所述目标路段上的所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况，确定所述目标路段中的路况信息。

优选的，所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况，包括以下一种或多种：

所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动方向和运动速度；

所述目标路段上相同运动方向的所述目标电子设备相对于所述目标路段的平均运动速度。

优选的，所述物理参数包括：所述电子设备的位置信息。

优选的，所述依据所述电子设备的物理参数，确定处于目标路段上的目标电子设备以及所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况，包括：

依据所述电子设备的位置信息，确定处于所述目标路段上的目标电子设备；

基于指定时长内所述目标电子设备的位置信息的变化，计算所述目标电子设备在目标路段上的运动方向和运动速度。

优选的，所述物理参数还包括：

所述电子设备的运动速度矢量，其中，所述运动速度矢量包括运动速度和运动方向。

优选的，所述依据所述电子设备的物理参数，确定处于目标路段上的目标电子设备以及所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况，包括：

基于所述电子设备的位置信息，确定处于所述目标路段上的目标电子设备；

提取所述目标路段上的目标电子设备的运动速度矢量；

依据所述目标电子设备的运动速度矢量，分别计算所述目标路段上处于不同运动方向上的所述目标电子设备的平均运动速度。

另一方面，本申请实施例还提供了一种服务器，包括：

通信模块，用于获取电子设备发送的表征所述电子设备运动状态的物理参数；

处理器，用于依据所述电子设备的物理参数，确定处于目标路段上的目标电子设备以及所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况；基于所述目标路段上的所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况，确定所述目标路段中的路况信息。

优选的，所述处理器确定出的所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况，包括以下一种或多种：

所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动方向和运动速度；

所述目标路段上相同运动方向的所述目标电子设备相对于所述目标路段的平均运动速度。

优选的，所述通信模块获取到的物理参数包括：所述电子设备的位置信息；

所述处理器在依据所述电子设备的物理参数，确定处于目标路段上的目标电子设备以及所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况时，具体用于：依据所述电子设备的位置信息，确定处于所述目标路段上的目标电子设备；基于指定时长内所述目标电子设备的位置信息的变化，计算所述目标电子设备在目标路段上的运动方向和运动速度。

优选的，所述通信模块获取到的物理参数包括：所述电子设备的位置信息以及运动速度矢量，其中，所述运动速度矢量包括运动速度和运动方向。

所述处理器在依据所述电子设备的物理参数，确定处于目标路段上的目标电子设备以及所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况时，具体同于：基于所述电子设备的位置信息，确定处于所述目标路段上的目标电子设备；提取所述目标路段上的目标电子设备的运动速度矢量；依据所述目标电子设备的运动速度矢量，分别计算所述目标路段上处于不同运动方向上的所述目标电子设备的平均运动速度。

经由上述的技术方案可知，通过获取电子设备发送的表征电子设备运动状态的物理参数，可以确定出处于不同路段上的电子设备以及电子设备相对于该电子设备所在的路段上的运动情况，而路段上电子设备相对于该路段的运动情况可以反应出该路段上的行驶状况，这样，在确定出需要分析的目标路段之后，可以根据处于该目标路段的电子设备相对于该目标路段上的运动情况，确定出目标路段的路况，这样，即使目标路段上没有安装路况采集装置，也可以很容易获取到该目标路段上的路况，降低了路况分析的复杂度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1示出了本申请一种信息处理方法又一个实施例的流程示意图；

图2示出了本申请一种信息处理方法又一个实施例的流程示意图；

图3示出了本申请一种信息处理方法又一个实施例的流程示意图；

图4示出了本申请一种目标路段以及目标路段上分布的目标电子设备的位置以及运动方向示意图；

图5示出了本申请另一种目标路段以及目标路段上分布的目标电子设备的位置以及运动方向示意图；

图6示出了本申请一种服务器一个实施例的组成结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

参见图1，其示出了本申请一种信息处理方法一个实施例的流程示意图，本实施例的方法可以应用于服务器，该服务器可以用于向手机等智能终端提供导航以及路况信息。本实施例的方法可以包括：

101，获取电子设备发送的表征电子设备运动状态的物理参数。

在本申请实施例中，该电子设备可以理解为手机、平板电脑等移动终端，也可以是其他可以定位，且具备通信功能的智能终端或者车载设备。

其中，该物理参数可以是任意能够表征电子设备运动状态的参数，如，该物理参数可以为电子设备定位出的自身的位置信息、电子设备的运动方向、运动速度等参数中的一种或多种。

102，依据电子设备的物理参数，确定处于目标路段上的目标电子设备以及该目标电子设备相对于该目标路段的运动情况。

可以理解的是，随着手机等移动终端以及其他智能终端的普遍使用，以及道路中交通车辆中安装的车载设备的数量逐渐增多，通过这些移动终端以及车载设备在道路上的运动状态可以反映出道路上行人以及车辆的运行情况，如，道路上行人的运行速度，车辆的静止或运行状况，以及车辆在运行状况下的速度等信息。

在本申请实施例中，目标路段可以理解为当前需要分析路况的路段。处于该目标路段上的电子设备可以称为目标电子设备。在不同时刻，目标路段上的目标电子设备的数量也会有所不同，但是对于任意一个目标电子设备而言，均需要分别确定该目标电子设备相对于该目标路段的运动情况。

其中，该运动情况可以为是否运动、运动速度以及运动方向等等信息。可选的，处于该目标路段上目标电子设备相对于该目标路段的运行情况可以包括以下任意一种或两种：

处于该目标路段上目标电子设备相对于该目标路段的运动方向和运动速度；

处于该目标路段上相同运动方向的目标电子设备相对于该目标路段的平均运动速度。

可以理解的是，根据不同路段获取路况的方式也会有所差异，如，以路段为十字路口为例，为了确定该路段的信号灯的状态以及拥堵情况，可以通过该目标路段上不同车辆的行驶方向或运动速度，来分析道路的情况，例如，当该路段的处于红灯时，在路段上直行的车辆都处于静止状态，相应的，处于车辆上的电子设备也应处于相对静止状态，因此，通过该路段上的电子设备的运动方向和运动速度便可以分析出该路段是否处于红灯状态。

同时，无论路段是十字路口还是普通的行驶路段，在一个路段上不同行驶方向上的路况是有区别的，如，以东西方向的路段为例，从东到西的行驶方向上，车辆的行驶状况是良好的，但是从西到东的行驶方向上却可能会存在堵车。因此，还需要获取该路段上同一个运动方向上的电子设备相对于该路段的平均运动速度，以确定该路段上各个行驶方向上的路况。

当然，在实际应用中为了确定出路段的路况可能会综合目标路段上电子设备的不同运动情况，在此不加限定。

可以理解的是，在实际应用中，服务器可能会同时对多个路段的路况进行分析，但是对于每一个目标路段均可以采用本申请实施例的方式确定该目标路段上具有的电子设备，以及该目标路段上每台电子设备相对于该目标路段的运动情况。

103，基于该目标路段上的目标电子设备相对于该目标路段的运动情况，确定该目标路段中的路况信息。

可以理解的是，电子设备相对于目标路段的运动情况，可以反映出该电子设备所处的车辆或者握持该电子设备的行人在该目标路段上的通行状况，从而得到人行路上以及道路行驶路线上的不同路段的路况。

可见，在本申请实施例中，通过获取电子设备发送的表征电子设备运动状态的物理参数，可以确定出处于不同路段上的电子设备以及电子设备相对于该电子设备所在的路段上的运动情况，而路段上电子设备相对于该路段的运动情况可以反应出该路段上的行驶状况，这样，在确定出需要分析的目标路段之后，可以根据处于该目标路段的电子设备相对于该目标路段上的运动情况，确定出目标路段的路况，这样，即使目标路段上没有安装路况采集装置，也可以很容易获取到该目标路段上的路况，降低了路况分析的复杂度。

参见图2，其示出了本申请一种信息处理方法又一个实施例的流程示意图，本实施例的方法可以应用于服务器，本实施例的方法可以包括：

201，获取电子设备发送的电子设备的位置信息。

在本申请实施例中，该电子设备可以与前面实施例的描述的电子设备相同。

在本申请实施例中，该电子设备具备定位功能，这样，电子设备可以将自身定位出的位置信息发送给服务器，以便服务器利用电子设备的位置以及位置变化，并综合城市或乡村的道路布局，分析不同路段上的承载有电子设备的路段的运行状况。

202，依据电子设备的位置信息，确定处于目标路段上的目标电子设备。

可以理解的是，对于待分析的目标路段而言，服务器可以采用卫星定位的方式确定各个目标路段的地理位置以及道路分布，也可以是在服务器中预置包含不同路段上各点所对应的地理位置信息的地图。

在目标路段的地理分布已知的情况下，基于电子设备的位置信息可以精确定出各个目标路段上具有的电子设备。

203，基于指定时长内该目标路段上的目标电子设备的位置信息的变化，计算该目标电子设备在目标路段上的运动方向和运动速度。

在定位出目标路段上的具有的电子设备之后，通过监控目标路段上各个电子设备在指定时长内的位置变化，可以计算出在该指定时长内该目标电子设备在该目标路段上的运动方向以及运动速度，具体计算方式可以有多种，在此不再赘述。

可以理解的是，目标路段上的电子设备的位置变化反映的是该目标路段上的行人或者车辆的位置变化。如，对于机动车行驶道路而言，在该机动车行驶道路上的电子设备便可以认为是乘坐该机动车的用户所携带的电子设备，这样，该机动车道上的电子设备便可以认为该机动车道上的定位设备，这样，通过对机动车道上机动车的定位，可以分析出机动车道上机动车的道路行驶信息，如，行驶方向以及行驶速度等等。

204，基于该目标路段上的目标电子设备相对于该目标路段的运动方向和运动速度，确定该目标路段中的路况信息。

其中，路况可以通过多个不同的方面来反映，而且对于不同路段而言，反映路况的信息也会有所不同。如，路况可以包括是否存在拥堵、拥堵程度、压车长度、处于红灯候车时段、处于绿灯通行时段、道路时速等等多个方面反映。

通过确定该目标路段上的运动方向和运动速度，可以得到该目标路段上各个车辆的行驶状况，从而可以分析出该目标路段上总的行驶状况，如，目标路段上超过设定比例(如百分之九十八)的目标电子设备处于静止状态或者速度接近为零，则可以确定目标路段出现拥堵；如果目标路段上超过设定比例的目标电子设备的车速都小于设定值，则说明当前的道路路况不佳；还可以根据该目标路段上电子设备的运动速度，确定出该目标路段上当前的行驶车速。

可以理解的是，本申请实施例中只需要电子设备具有定位功能，服务器可以根据电子设备发送的位置信息，确定处于不同路段上的电子设备，并结合电子设备的位置变化，确定不同路段上电子设备的运动方向和运动速度，从而以电子设备的运动方向和运动速度作为需要分析的车辆行驶路段上车辆行驶状况，为不同车辆行驶路段上的路况分析提供依据，进而得到不同路段上的路况。

需要说明的是，本实施例路况的分析仅仅是依据目标电子设备的运动方向和运动速度来进行分析为例进行介绍，然而在依据目标电子设备的位置变化，确定出该目标电子设备相对于目标电子设备所在的目标路段上的运动方向和运动速度之后，还可以进一步分析该目标路段上不同运动方向上的目标电子设备的平均运动速度，这样，可以基于目标路段上电子设备的运动速度、运动方向以及该目标路段上不同运动方向上目标电子设备的平均运动速度，来分析该目标路段的路况。

进一步的，考虑到道路出现拥堵时，压车的数量也是一种路况，因此，在分析目标路段的路况时，除了依据目标路段上的目标电子设备的运动方向和运动速度、以及该目标路段上不同方向上的目标电子设备的平均运动速度中的一种或多种之外，还可以将目标路段上目标电子设备的位置作为分析路况的一个分析参数。如，当目标道路出现拥堵时，基于某个方向上目标电子设备的位置分布，可以确定出处于拥堵状态的车辆所占用的道路长度，得到道路压车长度。

可以理解的是，路段可以包括单行路、双向路段、十字路口、三岔路口、多岔路口等等多种情况，对于不同路段所需的分析的路况也有所有不同。

参见图3，其示出了本申请一种信息处理方法又一个实施例的流程示意图，本实施例的方法可以应用于服务器，本实施例的方法可以包括：

301，获取电子设备发送的该电子设备的位置信息和运动速度矢量。

其中，该运动速度矢量包括运动速度和运动方向。

在本申请实施例中，该电子设备除了具有定位功能之外，还可以确定出自身的运动速度矢量，从而无需服务器依据电子设备的位置信息分析电子设备的运动速度和运动方向。

302，基于电子设备的位置信息，确定处于该目标路段上的目标电子设备。

该步骤可以参见前面实施例的相关介绍，在此不再赘述。

303，提取该目标路段上的目标电子设备的运动速度矢量。

对于需要分析的一个目标路段而言，在确定出该目标路段上具有的目标电子设备之后，可以提取该目标电子设备对应的运动速度水量，以为后续分析做准备。

304，依据该目标电子设备的运动速度矢量，分别计算不同运动方向上的目标电子设备的平均运动速度。

可以理解的是，目标路段上不同行驶方向的车道上的路况也会有所不同，因此，可以需要分别该目标路段上不同运动方向，分别计算在该运动方向上运动的所有目标电子设备的平均运动速度。

例如，假设目标路段上的车辆行驶方向可以为从东到西，也可以是从西到东，那么就可以先确定沿着东到西方向上运动的所有目标电子设备，然后利用从东到西方向上所有目标电子设备的运动速度，计算从东到西方向上所有目标电子设备的平均速度；然后，再按照相同的方式，确定从西到东方向上所有目标电子设备的平均运动速度。

305，基于该目标路段上不同运动方向上的目标电子设备的平均运动速度，确定该目标路段中的路况信息。

其中，在该目标路段上可以针对不同行驶方向进行单独分析，以确定不同行驶方向上的路况。

可以理解的是，该步骤304为可选步骤。在实际应用中，服务器在确定出目标路段上的具有的目标电子设备以及目标电子设备的运动速度矢量之后，也可以直接目标电子设备的运动速度矢量分析该目标路段的路况信息。

在本申请实施例中，该电子设备除了具备定位功能之外，还可以获取自身的运动速度矢量，这样服务器可以直接获取不同电子设备的位置以及运动速度矢量，从而无需服务器再单独监控并分析目标路段上各个电子设备的运动速度和运动方向，有利于及时、快速分析出目标路段的路况信息。

可以理解的是，在本申请以上任意一个实施例中，该服务器还可以将分析出的路况信息发送给电子设备。

为了便于理解本申请实施例的信息处理方法，下面结合几种应用场景下的实例进行介绍。

首先，以需要分析的目标路段为双向行驶的道路为例进行介绍。如参见图4，其示出了本申请一种目标路段以及目标路段上分布的目标电子设备的示意图。

由图4可知，该目标路段401是一条东西方向的道路，考虑到大部分的道路路况是针对机动车道的，则该目标路段可以认为是一条东西方向的机动车道。在该目标路段的位置已知的情况下，如果获取到当前时刻不同电子设备上报的位置信息之后，根据电子设备的位置信息可以确定出处于该目标路段上的所有目标电子设备以及目标电子设备在该目标路段上的具体位置。如图4所示，在目标路段401上分布着多个处于该目标路段401上的目标电子设备402，如图4中用圆圈表示目标电子设备，在该目标路段上道路两侧分别具有不同数量的目标电子设备402。

如果在目标电子设备上报位置信息的同时，该目标电子设备也上报了自身当前的运动速度矢量，那么服务器可以直接确定出该目标路段向不同方向上行驶的各个电子设备的运动速度，如图4所示，图中箭头方向表示了电子设备的运动方向。

如果目标电子设备仅仅上报了位置信息，那么服务器可以根据目标电子设备在指定时间内的位置信息的变化，确定出该目标路段上各个电子设备的运动速度和运动方向。

当然，在实际应用中考虑到在图4所示的目标路段上车辆所处的位置实际上表征了该车辆的行驶方向，而目标电子设备的位置实际上代表的就是该目标路段上的车辆的位置，因此，服务器可以直接根据目标电子设备在目标路段上的位置，确定目标电子设备所表征的车辆的行驶方向。例如，在目标路段的中心线右侧的目标电子设备的运动方向应该是从东到西的方向；而处于该目标路段的中心线左侧的目标电子设备的运动方向应该是从西到东的方向。

基于以上分析，服务器还可以进一步确定出该目标路段中从西到东方向上所有目标电子设备的平均速度；以及，从东到西方向上所有目标电子设备的平均速度。

以该目标路段上从东到西的行驶方向为例，服务器还可以预置该目标路段允许的预设车辆速度范围，如果从东到西方向上的平均速度未处于该预设车辆速度范围，且该平均速度远小于该预设车辆速度范围，则确定该目标路段从东到西的路况较差，服务器还可以确定该目标路段在该从东到西方向上的最高时速。由图4可以看出该目标路段上从东到西方向上车辆较多，假如的平均速度为零，则说明该目标路段从东到西方向上出现道路拥堵。

当然，在实际应用中，还可以结合该目标路段的尾端或起始端是否存在信号指示灯，依据信号灯的红绿灯状态或者相对方向上(即，从西到东方向上)目标电子设备的数量以及的平均速度等信息，来分析当前信号指示灯是否处于红灯，还是该从东到西方向上出现道路拥堵。

可选的，假如服务器确定出从东到西方向上出现拥堵或者等候红绿灯的情况下，服务器还可以根据从东到西方向上电子设备的位置分析，确定出车流长度，即俗称的压车长度，如图4中从东到西的车流长度为L1，而从西到东的车流长度为L2，L1远大于L2。

进一步的，服务器还可以根据从东到西方向上车流长度以及从东到西方向上的目标电子设备平均速度、预设行驶速度范围以及路况状态(如等候红灯或者出现拥堵)等信息，确定通过该目标路段所需的时间长度。

下面以目标路段为十字路口为例进行介绍。如参见图5，其示出了本申请目标路段为十字路口时，该目标路段上不同方向上的目标电子设备的分布示意图。

其中，该目标路段上包含四个方向的行驶方向，即，从南到北的行驶方向、从北向南的行驶方向、从东向西的行驶方向以及从西到东的行驶方向。按照本申请实施例的方案，服务器可以获取到该十字路口的位置，如，得到该十字路口的地图，这样，在服务器获取到不同电子设备发送的位置信息之后，同样可以确定出该十字路上不同位置上所具有的目标电子设备。

进一步的，服务器可以利用目标电子设备上报的位置信息或者运动矢量速度，确定出不同行驶方向上的目标电子设备。

如图5中三角表示了该目标路段上的目标电子设备501，在该图5中从南道北方向以及从北到南方向上的目标电子设备处于静止状态，而从东到西以及从西到东的行驶方向上的目标电子设备处于行驶状态，如图中标示有箭头的三角表示正在沿着箭头方向运动。

对于图5中任意一个行驶方向，均可以根据该行驶方向上电子设备的运动速度、平均运动速度或者电子设备所表征的车辆的车流长度等等因素中的一种或多种，分析不同行驶方向上的路况。如右图可知，南北方向上处于红绿灯等候状态，且从南到北方向上的目标电子设备所表征的车流长度L3，大于从北到南方向上的目标电子设备所表征的车流长度L4。

另一方面，本申请实施例还提供了一种服务器。

参见图6，其示出了本申请一种服务器一个实施例的组成结构示意图，本实施例的服务器可以包括：

通信模块601，用于获取电子设备发送的表征所述电子设备运动状态的物理参数；

处理器602，用于依据所述电子设备的物理参数，确定处于目标路段上的目标电子设备以及所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况；基于所述目标路段上的所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况，确定所述目标路段中的路况信息。

可以理解的是，图6仅仅是一种示意，在实际应用中，该服务器还可以包括存储器，用于存储处理器运行所需的程序。该服务器还可以包括通信总线，该通信总线用于连接该通信模块、该处理器以及存储器。

可选的，所述处理器确定出的所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况，包括以下一种或多种：

所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动方向和运动速度；

所述目标路段上相同运动方向的所述目标电子设备相对于所述目标路段的平均运动速度。

可选的，所述通信模块获取到的物理参数包括：所述电子设备的位置信息；

所述处理器在依据所述电子设备的物理参数，确定处于目标路段上的目标电子设备以及所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况时，具体用于：依据所述电子设备的位置信息，确定处于所述目标路段上的目标电子设备；基于指定时长内所述目标电子设备的位置信息的变化，计算所述目标电子设备在目标路段上的运动方向和运动速度。

可选的，所述通信模块获取到的物理参数包括：所述电子设备的位置信息以及运动速度矢量，其中，所述运动速度矢量包括运动速度和运动方向。

所述处理器在依据所述电子设备的物理参数，确定处于目标路段上的目标电子设备以及所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况时，具体同于：基于所述电子设备的位置信息，确定处于所述目标路段上的目标电子设备；提取所述目标路段上的目标电子设备的运动速度矢量；依据所述目标电子设备的运动速度矢量，分别计算所述目标路段上处于不同运动方向上的所述目标电子设备的平均运动速度。

对于装置实施例而言，由于其基本相应于方法实施例，所以相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，在没有超过本申请的精神和范围内，可以通过其他的方式实现。当前的实施例只是一种示范性的例子，不应该作为限制，所给出的具体内容不应该限制本申请的目的。例如，所述单元或子单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或多个子单元结合一起。另外，多个单元可以或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。

另外，所描述系统和方法以及不同实施例的示意图，在不超出本申请的范围内，可以与其它系统，模块，技术或方法结合或集成。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

以上所述仅是本发明的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种信息处理方法，其特征在于，包括：

获取电子设备发送的表征所述电子设备运动状态的物理参数；

依据所述电子设备的物理参数，确定处于目标路段上的目标电子设备以及所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况；

基于所述目标路段上的所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况，确定所述目标路段中的路况信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况，包括以下一种或多种：

所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动方向和运动速度；

所述目标路段上相同运动方向的所述目标电子设备相对于所述目标路段的平均运动速度。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述物理参数包括：所述电子设备的位置信息。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述依据所述电子设备的物理参数，确定处于目标路段上的目标电子设备以及所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况，包括：

依据所述电子设备的位置信息，确定处于所述目标路段上的目标电子设备；

基于指定时长内所述目标电子设备的位置信息的变化，计算所述目标电子设备在目标路段上的运动方向和运动速度。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述物理参数还包括：

所述电子设备的运动速度矢量，其中，所述运动速度矢量包括运动速度和运动方向。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述依据所述电子设备的物理参数，确定处于目标路段上的目标电子设备以及所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况，包括：

基于所述电子设备的位置信息，确定处于所述目标路段上的目标电子设备；

提取所述目标路段上的目标电子设备的运动速度矢量；

依据所述目标电子设备的运动速度矢量，分别计算所述目标路段上处于不同运动方向上的所述目标电子设备的平均运动速度。

7.一种服务器，其特征在于，包括：

通信模块，用于获取电子设备发送的表征所述电子设备运动状态的物理参数；

处理器，用于依据所述电子设备的物理参数，确定处于目标路段上的目标电子设备以及所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况；基于所述目标路段上的所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况，确定所述目标路段中的路况信息。

8.根据权利要求7所述的服务器，其特征在于，所述处理器确定出的所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况，包括以下一种或多种：

所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动方向和运动速度；

所述目标路段上相同运动方向的所述目标电子设备相对于所述目标路段的平均运动速度。

9.根据权利要求7或8所述的服务器，其特征在于，所述通信模块获取到的物理参数包括：所述电子设备的位置信息；

所述处理器在依据所述电子设备的物理参数，确定处于目标路段上的目标电子设备以及所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况时，具体用于：依据所述电子设备的位置信息，确定处于所述目标路段上的目标电子设备；基于指定时长内所述目标电子设备的位置信息的变化，计算所述目标电子设备在目标路段上的运动方向和运动速度。

10.根据权利要求7或8所述的服务器，其特征在于，所述通信模块获取到的物理参数包括：所述电子设备的位置信息以及运动速度矢量，其中，所述运动速度矢量包括运动速度和运动方向；

所述处理器在依据所述电子设备的物理参数，确定处于目标路段上的目标电子设备以及所述目标电子设备相对于所述目标路段的运动情况时，具体同于：基于所述电子设备的位置信息，确定处于所述目标路段上的目标电子设备；提取所述目标路段上的目标电子设备的运动速度矢量；依据所述目标电子设备的运动速度矢量，分别计算所述目标路段上处于不同运动方向上的所述目标电子设备的平均运动速度。