CN106050905A - 机车轴箱用整体式密封轴箱轴承 - Google Patents

机车轴箱用整体式密封轴箱轴承 Download PDF

Info

Publication number
CN106050905A
CN106050905A CN201610309049.4A CN201610309049A CN106050905A CN 106050905 A CN106050905 A CN 106050905A CN 201610309049 A CN201610309049 A CN 201610309049A CN 106050905 A CN106050905 A CN 106050905A
Authority
CN
China
Prior art keywords
bearing
axle box
rolling element
outer ring
ring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201610309049.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN106050905B (zh
Inventor
高卫卫
张宗峰
章建良
申强
周晴
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRRC Dalian Institute Co Ltd
Original Assignee
CRRC Dalian Institute Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CRRC Dalian Institute Co Ltd filed Critical CRRC Dalian Institute Co Ltd
Priority to CN201610309049.4A priority Critical patent/CN106050905B/zh
Publication of CN106050905A publication Critical patent/CN106050905A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106050905B publication Critical patent/CN106050905B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
    • F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/583—Details of specific parts of races
    • F16C33/585—Details of specific parts of races of raceways, e.g. ribs to guide the rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/60—Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/80—Labyrinth sealings
    • F16C33/805—Labyrinth sealings in addition to other sealings, e.g. dirt guards to protect sealings with sealing lips

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

本发明公开了一种机车轴箱用整体式密封轴箱轴承，该轴承外圈有两个对称的滚道，可以承受径向和双向的轴向载荷；轴承外圈滚道、内圈滚道具有一定的凸度，滚动体母线采用新型对数曲线修型，与旧对数曲线修型相比，滚动体中间部分修型量小，两端凸度变化大，在外圈两端内径表面各有一个环形牙口，便于外圈与密封组件的过盈配合；轴承内圈采用斜挡边结构，改善滚动体和斜挡边的润滑和受力状况；中隔圈放置于两内圈组件之间，用于调整轴承的轴向游隙，提高轴承的合套率。本发明提供的轴箱轴承具有密封效果好，轴承承载能力强，轴向游隙调整方便等特点，降低了轴承失效风险，提高轴承的使用寿命。

Description

机车轴箱用整体式密封轴箱轴承
技术领域
本发明涉及和谐车轴箱轴承技术领域，尤其涉及一种和谐车轴箱用整体式密封轴箱轴承。
背景技术
轴箱轴承是铁路机车关键部件之一，其性能的好坏直接影响铁路的运行安全。了解轴箱轴承在铁路和谐车上的运用状况，设计出满足实际工况的轴箱用轴承，不但有助于提高国内轴承技术，也保证铁路机车车辆的运行安全。近年来通过研究轴箱轴承在机车车辆上的运用效果和失效模式，发现轴承失效主要是由滚动体、外圈或内圈的滚道疲劳、碎屑压痕、拉伤或划伤引起，引起上述现象的主要原因是轴承滚道受力不均，两端受力过大，导致轴承滚道疲劳失效，以及在安装或运转过程中内部进入了杂质，导致杂质在轴承运转中不断的损坏滚道表面质量，最终造成轴承的失效。为改善滚道的受力状况，提高轴承的密封性能，有必要改进轴承结构设计，提高轴承滚道两端的承载能力和自身的密封效果，避免轴承早期失效。
发明内容
本发明所解决的技术问题是提供一种密封效果好，承载能力高，安装拆卸方便的机车轴箱用整体式密封轴箱轴承。
本发明采用的技术方案是，机车轴箱用整体式密封轴箱轴承，轴承外圈具有两个对称滚道，在外圈两端面内径上各有一个环形牙口；滚动体放置在保持架兜孔内，滚动体分别与内圈滚道和外圈滚道接触；中隔圈设置在两个内圈小端面之间；所述轴承外圈两个环形牙口，形状尺寸相同，位置对称；所述轴承内圈内径上加工有锯齿环槽；所述轴承外圈和内圈之间固定有密封组件；所述密封组件是有内油封和外油封构成的组件。
轴承外圈的两个滚道具有微量的凸度，并对称分布；所述轴承内圈的滚道具有微量的凸度；所述轴承内圈采用斜挡边结构。
滚动体大端面采用球基面加工工艺,加工后滚动体大端面为球形，与内圈斜挡边接触。
密封组件的内油封的内径面与轴承内圈大挡边过盈配合，密封组件的外油封的外径面与轴承外圈牙口过盈配合。
密封组件结构设计有迷宫区、防护胶层和双向回流凸块；所述外油封外径面有凸台；所述密封组件的外油封上均匀加工三个工艺孔。
本发明的有益效果是：机车轴箱用整体式密封轴箱轴承，轴承外圈具有两个对称滚道，可以承受径向和双向的轴向载荷，提高轴承的结构紧凑型和承载能力，在外圈两端面内径上各有一个环形牙口，便于与密封组件配合，提高密封性能；滚动体放置在保持架兜孔内，滚 动体分别与内圈滚道和外圈滚道接触，由滚动体和保持架组件构成的内圈组件，可非常便捷与外圈滚道接触配合；中隔圈设置在两个内圈小端面之间，用于调整轴承的轴向游隙；
轴承外圈的两个滚道具有微量的凸度，并对称分布，改善外圈滚道的受力状况，避免应力集中；外圈两个环形牙口，形状尺寸相同，位置对称；
内圈滚道具有微量的凸度，内圈大挡边采用斜挡边，改善内圈滚道和斜挡边的受力和润滑状况，避免应力集中；轴承内圈内径上加工有锯齿环槽，可有效降低轴弯曲所引起的内圈与轴的微动磨损现象；
滚动体采用新型对数曲线修型，与旧对数曲线修型相比，滚动体中间部分凸度变化小，两端凸度变化大，使滚动体受力更加均匀，适宜承受更大的倾斜力矩，承载能力更高；滚动体大端面采用球基面加工工艺，加工后滚动体大端面为球形，与内圈斜挡边接触，接触形状为椭圆形，有助于形成弹性流体动力润滑油膜，减小接触应力和较好的抗歪斜能力。
轴承外圈和内圈之间固定有密封组件；密封组件是有内油封和外油封构成的组件，密封组件内油封的内径面与轴承内圈大挡边过盈配合，密封组件外油封的外径面与轴承外圈牙口过盈配合，将轴承外圈和内圈组件锁紧成一个整体，并完全密封轴承；在外油封上均匀加工三个工艺孔，便于拆卸密封罩，进而拆解轴承。
密封组件设计的迷宫区和双向回流凸块结构，保证了密封组件密封的有效性；外油封增加的防护胶层，更加有效防护外界异物的侵入；外油封上设计的凸台，保证了密封组件压装入轴承后不脱落。
采用上述技术方案的机车轴箱用整体式密封轴箱轴承，不但能承受径向承载能力，而且能够承受双向轴向载荷；外圈滚道和内圈滚道加工成微量的凸度，滚动体采用新型对数曲线修型，极大的改善滚道受力状态，降低或减少了应力集中，使轴承能够承受更大的冲击载荷和偏载荷；选用的中隔圈可使轴箱轴承调整到合适的轴向游隙；通过密封组件完全密封轴承，防止外物进入轴承，极大的改善轴承的密封效果，提高轴承的运用可靠性，避免轴承的过早失效；在密封组件上的三个工艺孔方便轴承的拆解。内圈的锯齿环槽设计降低了轴弯曲引起的内圈与轴的微动磨损现象。
附图说明
图1为本发明的剖视图。
图2为本发明中密封组件的剖视图。
图3为滚动体母线采用的新型对数曲线。
图中标记为：1-外圈，2-外圈滚道，3-外圈环形牙口，4-滚动体，5-保持架，6-内圈，7-内圈滚道，8-中隔圈，9-内圈锯齿环槽，10-内油封，11-外油封，12-内圈大挡边，13-内油封的内径面，14-外油封的外径面，15-迷宫区，16-防护胶层，17-双向回流凸块，18-凸台。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示是机车轴箱用整体密封式轴箱轴承的半剖视图，一种机车轴箱用整体式密封轴箱轴承，轴承外圈1具有两个对称滚道2，在外圈1两端面内径上各有一个环形牙口3，便于与密封组件配合，提高密封性能；滚动体4放置在保持架5兜孔上，并与轴承内圈6滚道7接触，形成一个内圈组件，在保持架5兜孔全部装入滚动体4，滚动体5不会掉出，滚动体4保持性能好；两个内圈组件从轴承外圈1两端放入外圈1内部，使滚动体5与轴承外圈滚道2接触，中隔圈8固定在两个内圈6小端面之间，便于调整轴承的轴向游隙；
轴承外圈1的两个滚道2加工微量的凸度，改善外圈滚道2的受力状况，避免应力集中；外圈两个环形牙口3，形状尺寸相同，位置对称；
内圈滚道7具有微量的凸度，内圈大挡边12采用斜挡边，改善内圈滚道7的受力状况，避免应力集中；轴承内圈6内径上加工有锯齿环槽9，可有效降低轴弯曲所引起的内圈与轴的微动磨损现象；
滚动体4采用新型对数曲线修型，与旧对数曲线修型相比，滚动体4中间部分凸度变化小，两端凸度变化大，使滚动体受力更加均匀，适宜承受更大的倾斜力矩，承载能力更高；
滚动体4母线采用新型对数曲线修型,新对数曲线跌落值为y，ymax为修型边界的最大值，见图3，其计算公式如下；
y＝AK1ln{1/[1－(2x/K2Lwe)2]}(0≤x<Lwe/2)，mm；
ymax＝K0Qmax(1.1932+ln(Lwe/(2b)))/Lwe，mm；
其中，系数K0＝2.81×10-6；
K1为修型安全系数，K1＝ymax/A(1.1932+ln(K2Lwe/(2b)))；
A为系数，A＝2(1-ν2)Qmax/πELwe；
b为系数，b＝2(K0Qmax/RLwe)1/2；
R为系数，R＝2Dpw/(Dpw-Dwe)Dwe；
K2为修型长度占滚子长度比，K2＝2Xm/Lwe；
Xm为修长度，Xm根据轴承受力状况选择，mm；
ν为泊松比，ν＝0.3；
E为轴承钢弹性模量，E＝2.07E+05，N/mm2；
Qmax为滚子承受最大负荷，N；
Lwe为滚动体实际工作长度，mm；
Dpw为圆锥轴承理论滚子组节圆直径，mm；
Dw为滚动体大头直径，mm；
滚动体4大端面采用球基面加工工艺，加工后滚动体4大端面为球形，与内圈6斜挡边接触，接触形状为椭圆形，有助于形成弹性流体动力润滑油膜，减小接触应力和较好的抗歪斜能力。
轴承外圈1和内圈6之间固定有密封组件；密封组件是有内油封10和外油封11构成的组件，密封组件的内油封10与轴承内圈大挡边12过盈配合，密封组件的外油封11与轴承外圈牙口3过盈配合，将轴承外圈1和内圈组件锁紧成一个整体，并完全密封轴承；在外油封11上均匀加工三个工艺孔，便于拆卸密封组件，进而拆解轴承。
如图2所示是机车轴箱用整体密封式轴箱轴承的密封组件的剖视图，密封组件设计的迷宫区15和双向回流凸块17结构，保证了密封组件密封的有效性；外油封11增加的防护胶层16，更加有效防护外界异物的侵入；外油封11上设计的凸台17，保证了密封组件压装入轴承后不脱落。
采用上述技术方案的机车轴箱用整体式密封轴箱轴承，不但提高了轴承承受径向承载能力，而且能够承受双向轴向载荷；外圈滚道2和内圈滚道7加工成微量的凸度，滚动体4采用新型对数修型，都极大的改善轴承受力状态，降低或减少了应力集中，使轴承能够承受更大的冲击载荷和偏载荷；选用的中隔圈8可使轴承调整到合适的轴向游隙；通过密封组件与内圈大挡边12端面和外圈牙口3的过盈配合，锁紧内组件和外圈1成一整体轴承，并且完全密封轴承，防止外物进入轴承，极大的改善轴承的密封效果，提高轴承的运用可靠性；避免轴承的过早失效；在密封组件上的三个工艺孔方便轴承的拆解；内圈端面靠近大挡边侧的内径加工一定宽度的锯齿环槽9，可以降低轴弯曲引起的内圈6与轴的微动磨损现象。

Claims (5)

1.机车轴箱用整体式密封轴箱轴承，其特征在于：轴承外圈(1)具有两个对称滚道(2)，在外圈两端面内径上各有一个环形牙口(3)；滚动体(4)放置在保持架(5)兜孔内，滚动体(4)分别与内圈(6)滚道(7)和外圈滚道(2)接触；中隔圈(8)设置在两个内圈小端面之间；所述轴承外圈两个环形牙口(3)，形状尺寸相同，位置对称；所述轴承内圈(6)内径上加工有锯齿环槽(9)；所述轴承外圈(1)和内圈(6)之间固定有密封组件；所述密封组件是有内油封(10)和外油封(11)构成的组件。
2.根据权利要求1所述的机车轴箱用整体式密封轴箱轴承，其特征在于：所述轴承外圈(1)的两个滚道(2)具有微量的凸度，并对称分布；所述轴承内圈(6)的滚道(7)具有微量的凸度；所述轴承内圈(6)采用斜挡边结构。
3.根据权利要求1所述的机车轴箱用整体式密封轴箱轴承，其特征在于所述滚动体(4)大端面采用球基面加工工艺,加工后滚动体(4)大端面为球形，与内圈(6)斜挡边接触；新对数曲线跌落值为y，ymax为修型边界的最大值，其计算公式如下；
y＝AK1ln{1/[1－(2x/K2Lwe)2]}(0≤x<Lwe/2)，mm；
ymax＝K0Qmax(1.1932+ln(Lwe/(2b)))/Lwe，mm；
其中，系数K0＝2.81×10-6；
K1为修型安全系数，K1＝ymax/A(1.1932+ln(K2Lwe/(2b)))；
A为系数，A＝2(1-ν2)Qmax/πELwe；
b为系数，b＝2(K0Qmax/RLwe)1/2；
R为系数，R＝2Dpw/(Dpw-Dwe)Dwe；
K2为修型长度占滚子长度比，K2＝2Xm/Lwe；
Xm为修型长度，Xm根据轴承受力状况选择，mm；
ν为泊松比，ν＝0.3；
E为轴承钢弹性模量，E＝2.07E+05，N/mm2；
Qmax为滚子承受最大负荷，N；
Lwe为滚动体实际工作长度，mm；
Dpw为圆锥轴承理论滚子组节圆直径，mm；
Dw为滚动体大头直径，mm。
4.根据权利要求1所述的机车轴箱用整体式密封轴箱轴承，其特征在于所述密封组件的内油封(10)的内径面(13)与轴承内圈大挡边(12)过盈配合，密封组件的外油封(11)的外径面(14)与轴承外圈牙口(3)过盈配合。
5.根据权利要求1所述的机车轴箱用整体式密封轴箱轴承，其特征在于所述密封组件结构设计有迷宫区(15)、防护胶层(16)和双向回流凸块(17)；所述外油封外径面(14)有凸台(18)；所述密封组件的外油封(11)上均匀加工三个工艺孔。
CN201610309049.4A 2016-05-11 2016-05-11 机车轴箱用整体式密封轴箱轴承 Active CN106050905B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610309049.4A CN106050905B (zh) 2016-05-11 2016-05-11 机车轴箱用整体式密封轴箱轴承

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610309049.4A CN106050905B (zh) 2016-05-11 2016-05-11 机车轴箱用整体式密封轴箱轴承

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106050905A true CN106050905A (zh) 2016-10-26
CN106050905B CN106050905B (zh) 2018-10-26

Family

ID=57176901

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610309049.4A Active CN106050905B (zh) 2016-05-11 2016-05-11 机车轴箱用整体式密封轴箱轴承

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106050905B (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107763067A (zh) * 2017-10-12 2018-03-06 中车唐山机车车辆有限公司 滚子轴承、铁路车辆转向架及铁路车辆
CN108131398A (zh) * 2017-12-25 2018-06-08 中浙高铁轴承有限公司 一种用于高速动车组轴箱轴承的迷宫非接触式密封
CN108131397A (zh) * 2017-12-25 2018-06-08 中浙高铁轴承有限公司 一种用于高速动车组轴箱轴承的轻接触式密封
CN108468573A (zh) * 2018-05-16 2018-08-31 中车大连机车研究所有限公司 轴流式涡轮增压器双浮环推力轴承结构
CN112160984A (zh) * 2020-10-26 2021-01-01 中车大连机车研究所有限公司 一种高速列车用轴箱轴承
CN113530981A (zh) * 2021-08-06 2021-10-22 中车大连机车研究所有限公司 一种城市轨道交通轴箱用双列圆锥滚子轴承

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000065066A (ja) * 1998-08-19 2000-03-03 Nippon Seiko Kk 円筒ころ軸受
JP2002529664A (ja) * 1998-11-06 2002-09-10 エスケイエフ エンジニアリング アンド リサーチ センター ビーブイ グリース潤滑テーパころ軸受
CN1396392A (zh) * 2001-07-05 2003-02-12 日本精工株式会社 滚柱轴承
CN2934723Y (zh) * 2006-06-12 2007-08-15 洛阳轴研科技股份有限公司 一种新型圆锥滚子轴承
US20110085755A1 (en) * 2009-10-13 2011-04-14 Amsted Rail Company, Inc. Roller bearing seal
CN103717925A (zh) * 2011-05-24 2014-04-09 Skf公司 滚子轴承的挡边的几何设计
CN106499734A (zh) * 2015-09-03 2017-03-15 斯凯孚公司 用于滚动轴承单元的密封装置

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000065066A (ja) * 1998-08-19 2000-03-03 Nippon Seiko Kk 円筒ころ軸受
JP2002529664A (ja) * 1998-11-06 2002-09-10 エスケイエフ エンジニアリング アンド リサーチ センター ビーブイ グリース潤滑テーパころ軸受
CN1396392A (zh) * 2001-07-05 2003-02-12 日本精工株式会社 滚柱轴承
CN2934723Y (zh) * 2006-06-12 2007-08-15 洛阳轴研科技股份有限公司 一种新型圆锥滚子轴承
US20110085755A1 (en) * 2009-10-13 2011-04-14 Amsted Rail Company, Inc. Roller bearing seal
CN103717925A (zh) * 2011-05-24 2014-04-09 Skf公司 滚子轴承的挡边的几何设计
CN106499734A (zh) * 2015-09-03 2017-03-15 斯凯孚公司 用于滚动轴承单元的密封装置

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107763067A (zh) * 2017-10-12 2018-03-06 中车唐山机车车辆有限公司 滚子轴承、铁路车辆转向架及铁路车辆
CN108131398A (zh) * 2017-12-25 2018-06-08 中浙高铁轴承有限公司 一种用于高速动车组轴箱轴承的迷宫非接触式密封
CN108131397A (zh) * 2017-12-25 2018-06-08 中浙高铁轴承有限公司 一种用于高速动车组轴箱轴承的轻接触式密封
CN108468573A (zh) * 2018-05-16 2018-08-31 中车大连机车研究所有限公司 轴流式涡轮增压器双浮环推力轴承结构
CN108468573B (zh) * 2018-05-16 2023-10-13 中国国家铁路集团有限公司 轴流式涡轮增压器双浮环推力轴承结构
CN112160984A (zh) * 2020-10-26 2021-01-01 中车大连机车研究所有限公司 一种高速列车用轴箱轴承
CN113530981A (zh) * 2021-08-06 2021-10-22 中车大连机车研究所有限公司 一种城市轨道交通轴箱用双列圆锥滚子轴承
CN113530981B (zh) * 2021-08-06 2023-09-12 中车大连机车研究所有限公司 一种城市轨道交通轴箱用双列圆锥滚子轴承

Also Published As

Publication number Publication date
CN106050905B (zh) 2018-10-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106050905A (zh) 机车轴箱用整体式密封轴箱轴承
CN205478936U (zh) 一种带有润滑油槽的深沟球轴承
CN102287450B (zh) 结构优化的长寿命圆锥滚子轴承
CN207961267U (zh) 一种高耐磨性调心滚子轴承
CN101586605A (zh) 无挡边双列滚子轴承
CN208764142U (zh) 一种润滑效果优良的轮毂轴承单元
CN101586610A (zh) 一种低摩擦力矩圆锥滚子轴承
CN211335421U (zh) 轻量化非驱动圆锥轮毂单元
CN208024715U (zh) 双列密封型圆锥滚子滚轮轴承
CN208024711U (zh) 双列角接触球轴承
CN207554570U (zh) 一种适用于绕八字试验的双列圆锥滚子轴承结构
CN210013948U (zh) 一种双列滑动轴承
CN207961264U (zh) 一种新型集成型轮毂轴承
CN205780285U (zh) 一种汽车转向器用双列深沟球轴承
CN208074023U (zh) 具备散热功能的汽车轮毂轴承
CN205780340U (zh) 三排滚子钢丝滚道轴承
CN201513472U (zh) 一种新型单列调心滚子轴承
CN206175473U (zh) 一种高密闭润滑抗轴向大载荷滚动轴承
CN202118110U (zh) 窄密封式四列圆锥滚子轴承
CN104653611A (zh) 重载用双列圆锥滚子轴承
CN216447301U (zh) 一种新型的风力发电机用深沟球轴承
CN217130088U (zh) 一种便于安装的推力球轴承
CN216199878U (zh) 一种高铁轴承内圈大挡边优化结构
CN108331835A (zh) 双列密封型圆锥滚子滚轮轴承
CN201651047U (zh) 一种改进的双列圆锥滚子轴承

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant