CN106030924A - 电气或电子器具与插接连接单元之间的连接装置以及连接装置的用途 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电气或电子器具(10)和插接连接单元(20)之间的连接装置(100),其中,该器具(10)具有第一电接头(1),所述第一电接头借助第一定位装置(13)在器具(10)的接头区域(12)中彼此平行地定向,并且,与第一电接头(1)共同作用的第二电接头(2)借助第二定位装置(32;38)在插接连接单元(20)的插头壳体(18)中相对于第一电接头(1)定向。
Description
技术领域
本发明涉及一种按照权利要求1前序部分所述的、处于电气或电子器具和插接连接单元之间的连接装置。本发明还涉及该连接装置的用途。
背景技术
按照权利要求1前序部分所述的连接装置在使用在机动车技术中时是已知的,其中,电气或者电子的控制器与机动车的缆线束的连接插头连接。在此,在器具的接头区域内部,借助第一定位装置,第一电接头相互平行地布置。尤其是,电接头在此构造为销状的插接片头。为了与尤其呈衬套状元件形式的相应第二电连接元件接触,第二连接元件在缆线束插头的插头壳体中借助第二定位装置平行于第一电接头定向。在连接电接头时重要的是,这些电接头在其正确的位置中彼此接合并且在连接时被保持固定,以便在电器具的整个寿命时间上建立保可靠的电连接。这借助提到的定位装置实现,该定位装置将第一和第二电接头不仅在其轴向上而且在水平面中(以连接元件的纵轴线为参考)例如通过夹紧连接来固定或通过用对应的定位装置材料注塑包封来固定。
按照器具的使用而定,典型地存在两种不同的配置,其中,或者在器具和插接连接单元之间需要抵抗环境影响地密封的连接,或者需要不要求密封性的连接。典型地,当基于装入位置或应用条件而应避免潮气或污物进入电接头之间的区域中时,密封装置始终是需要的,以便能够始终安全并且可靠地保证电连接。由于该原因,在现有技术中已知的是,如此构造所属类型的连接装置,使得除了第二定位装置外在插接连接单元(缆线束插头)中在朝向电气或者电子器具中的第一接头的一侧上附加布置密封元件,该密封元件确保必要的密封性。这样的密封元件作为所谓“密封垫”已知并且同时具有用于第二连接元件的导向特性,以便跨越定位装置之间的轴向间距。此外,在这样的连接装置中通常是,在器具和插接连接单元之间附加设置附加的、尤其径向环绕的密封元件,该密封元件密封所述构件之间的接头区域。如果此时出于标准化和/或成本原因想将该公知的连接装置也应用在允许一定不密封性的连接装置上,则不能通过简单地省去密封元件(密封垫)来使用该连接装置,因为通过省去密封元件两个定位装置之间的轴向间距会如此大:使得不再能保证第二电接头在插接连接单元内明确定位。由此存在的危险是,在连接电接头时这些电接头不能足够准确地相对定位。
发明内容
从所描述的现有技术出发,本发明的任务在于,改进按照权利要求1前序部分所述的处于电气或电子器具和插接连接单元之间的连接装置,使得该连接装置适合用于:在使用同一器具和同一插接连接单元插头壳体的情况下在电接头之间既可以建立密封连接,与可以建立允许一定不密封性的连接。
根据本发明,对于具有权利要求1的特征的连接装置,该任务的解决方式是,插接连接单元的插头壳体构造成用于接收密封元件,该密封元件在两个定位装置之间在朝向第一电接头的一侧包围第二电接头,或者,一个相对于第二定位装置改型的第二定位装置或一个跨接元件能够取代密封元件而插入到插接连接单元的插头壳体中,其中,改型的第二定位装置或者前述第二定位装置和跨接元件在第二电接头的纵向延伸方向上的总高度至少基本相当于前述第二定位装置的高度和密封元件的高度的总和。
换言之,这表示:取代密封元件,在插接连接单元的插头壳体中(如在电接头之间密封连接的情况下所使用的那样)插入改型的第二定位装置或与第二定位装置连接的跨接元件,该跨接元件负责使第二电接头相对于第一电接头定位,其方式是,跨接元件使与第一定位装置的轴向间距缩短。
在从属权利要求中列举了根据本发明连接装置的有利改型方案。
完全特别优选,改型的第二定位装置构造为一体式构件。在最简单的情况下这意味着,第二定位装置在“不密封地”构造的情况下在其高度方面增大了。这具有的优点在于,仅须装配一个唯一的元件,该元件负责使第二电接头在插接连接单元的插头壳体中的精确定位。
此外,如果所述器具的接头区域与插接连接单元的插头壳体之间的连接区域构造成不具有构造为独立构件的密封元件,则能够实现连接装置的特别简单和成本有利的结构设计。
为了实现相关构件在接头区域中的定位,设置,所述器具的接头区域和所述插接连接单元的插头壳体能够通过接头区域和/或器具局部贴靠在插接连接单元(20)上而彼此定位。
在结构方面优选的定位设计方案中设置,所述器具的接头区域和/或所述插接连接单元的插头壳体具有一体地成形在其上的、可变形的定位区段。
尤其优选,插头壳体和/或器具的接头区域由热塑性塑料组成。
此外,为了获得器具和插接连接单元之间的安全连接并且为了确保这些构件之间在连接方向上的额定位置,在本发明的有利设计方案中设置,所述插头壳体和所述器具的接头区域能够借助机械的锁止装置彼此连接和锁止,其中,设置有彼此共同作用的止挡元件,所述止挡元件将插头壳体相对于接头区域在连接方向上彼此定位。
尤其是,两个定位装置可以具有构造为贯通口的、用于接收电接头的接收部。在此,电接头在贯通口中的固定或者说定位能够或者通过相应的夹紧连接、或者优选通过用定位装置的材料对电接头注塑包封来实现。
尤其优选,根据本发明的连接装置使用在机动车中,作为电控制器和车辆侧缆线束之间的连接。
附图说明
从下面对优选实施例的说明以及借助附图可得知本发明的进一步的优点、特征和细节。
附图示出:
图1根据本发明的第一连接装置的部分剖切的立体视图,
图2和图3在插接连接单元中使用替换的定位装置的情况下的不同连接装置的简化图,
图4壳体接头区域和插接连接单元之间的连接在横截面中的简化图,和
图5电器具壳体和插接连接单元之间的按照图4的连接在纵剖面图中的简化图。
在附图中,相同的元件或者具有相同功能的元件设置相同的附图标记。
具体实施方式
在图1中示出的连接装置100优选在机动车中用作电控制器与车辆侧缆线束之间的连接。在下文仅被称为器具10的该电控制器具有未详细示出的壳体11,该壳体具有接头区域12。至少接头区域12由塑料制成,尤其是热塑性塑料,并且以压铸方法制造。在接头区域12内布置有多个第一电接头1,尤其呈销状插接片头或类型形式,第一电接头就其纵轴线而言彼此平行地定向。在接头区域12内,第一定位装置13用于此目的,该第一定位装置固定地接收第一电接头1,其方式是,第一电接头1例如通过夹紧连接或优选通过用第一定位装置13的材料注塑包封而至少部分地被接收在第一定位装置13的贯通口14中。第一电接头1仅伸出越过接头区域12的高度的部分区域,例如大致到接头区域12的中部。
第一电接头1与第二电接头2共同作用,第二电接头布置在呈缆线束插头形式的插接连接单元20的插头壳体18内。第二电接头2例如以插套方式接触第一电接头1。第二电接头2与缆线3的端部电连接,缆线从插头壳体18的背离第二电接头2的一侧伸出。在实施例中,缆线3垂直于第二电接头2的纵向从插头壳体18伸出,但是当然也能够考虑这样的结构形式:缆线3与第二电接头2例如平行定向。
插接连接单元20或者说插头壳体18优选同样由热塑性塑料组成并且具有锁止装置25,该锁止装置具有操作杠杆26,该操作杠杆沿着箭头27方向能够摆动地布置在插头壳体20上。此外,如仅借助图5可看出的那样,操作杠杆26与布置在接头区域12的区域中的用于操作杠杆26的接收装置28形状锁合和力锁合地共同作用。
在根据本发明的连接装置100的第一用途中设置,第二电接头2如从图1和2结合来看可得知的那样借助第二定位装置32被固定地接收在插头壳体18内,使得第二定位装置32将第二电接头2相对于在接头区域12中的所配属的第一电接头1对准。尤其借助图1和2可看出,第二定位装置32构造为保持板33的形式,该保持板类似于第一定位装置13地或者以夹紧在贯通口34中的方式接收第二电接头2,或者通过用第二定位装置32的材料注塑包封而包围所述第二电接头。
重要的是,在接头1、2未接合的情况下,在电接头1、2的纵轴线的方向上观察,在第二定位装置32和接收第一电接头1的接触腔40(带有第一定位装置3的第一电接头1被接收在所述接触腔中)之间,在背离第一定位装置13的一侧构成轴向间距,该间距被在图2中可特别明显的看到的密封元件35跨越。密封元件35同样具有与第二定位装置32中的贯通口34对准的贯通口36,贯通口36包围第二电接头2并且对第二电接头2导向。密封元件35用于密封电接头1、2之间的连接区域,以便在整个使用寿命上确保电接头1、2之间的安全可靠的电连接。借助图1还看出,密封元件35在轴向上至少几乎直接达到接触腔40。密封元件35例如通过形状锁合连接或者说夹紧锁合连接而被固定地接收在插头壳体18内,其中,密封元件35通常由弹性材料组成。
根据本发明设置,在连接机构100第二用途中,在插头壳体18内不设置密封元件35。取而代之,使用改型的定位装置38,该定位装置按照图3的描述与第二定位装置32相比在轴向上具有增大的延伸尺度或者说高度。尤其是,改型的第二定位装置38的按照图3的高度H相当于按照图2由第二定位装置32的部分高度h1和密封元件35的高度h2得出的高度H。
在按照图3所示的实施例中,第二定位装置38一体式构造。但是也能够设置,取代一体式的第二定位装置38而使用按照图2的第二定位装置32,并且使用独立的跨接元件39(该跨接元件在图3的描述中仅用虚线示出),以便跨越第二定位装置32和接触腔40之间的轴向间距。跨接元件39优选与第二定位装置32相同地构造,必要时仅具有另外的高度。
跨接元件39以及第二定位装置38都用于:使第二电接头2类似于密封元件35地在接触腔40中相对于第一电接头1定位或者说固定。
相应于图4的描述可以设置,接头区域12在其内侧具有尤其在角部区域中的第一定位区段41,该第一定位区段一体地成形在第一接头区域12处。第一定位区段41与在插头壳体18的外侧上优选同样一体成形的第二定位区段42共同作用。在沿着在图1中用箭头43标记的方向连接插接连接单元20或者说插头壳体18时,将插头壳体18导入到器具10的第一接头区域12中,其中,定位区段42、43实现彼此作用连接,插头壳体18相对于第一接头区域12在额定位置中相互定向和定位。同样,相应于图5可以设置,在第一接头区域12的底部上构造第一止挡元件45,第一止挡元件与在插头壳体18上优选成形的第二止挡元件46共同作用,并且,在操作锁止装置25(通过摆动操作杠杆26)时,该第一止挡元件在第一接头区域12和插头壳体18之间产生限定的挤压力。
至此所说明的连接装置100能够以多种方式改型或者说变更,而不偏离本发明思想。
Claims (10)
1.电气或电子器具(10)和插接连接单元(20)之间的连接装置(100),其中,所述器具(10)具有第一电接头(1),所述第一电接头借助第一定位装置(13)在器具(10)的接头区域(12)内彼此平行地定向,并且,与第一电接头(1)共同作用的第二电接头(2)借助第二定位装置(32;38)在插接连接单元(20)的插头壳体(18)中朝向第一电接头(1)对准,其特征在于,
所述插接连接单元(20)的插头壳体(18)构造用于接收密封元件(35),该密封元件在两个所述定位装置(13、32)之间在朝向第一电接头(1)的一侧包围第二电接头(2),或者,一相对于第二定位装置(32)改型的第二定位装置(38)或一跨接元件(39)能够取代密封元件(35)而插入到插接连接单元(20)的插头壳体(18)中,其中,改型的第二定位装置(38)或第二定位装置(32)和所述跨接元件(39)的在第二电接头(2)纵向延伸方向上的总高度(H)至少基本相当于第二定位装置(32)的高度(h1)和密封元件(35)的高度(h2)的总和。
2.按照权利要求1所述的连接装置,其特征在于,改型的第二定位装置(38)构造为一体式构件。
3.按照权利要求1或2所述的连接装置,其特征在于,所述器具(10)的接头区域(12)与插接连接单元(20)的插头壳体(18)之间的连接区域构造成不具有构造为独立构件的密封元件。
4.按照权利要求3所述的连接装置,其特征在于,所述器具(10)的接头区域(12)和所述插接连接单元(20)的插头壳体(18)能够通过所述接头区域(12)和/或所述器具(10)局部贴靠在插接连接单元(20)上而彼此定位。
5.按照权利要求4所述的连接装置,其特征在于,所述器具(10)的接头区域(12)和/或所述插接连接单元(20)的插头壳体(18)具有一体地成形在其上的、可变形的定位区段(41、42)。
6.按照权利要求1至5中任一项所述的连接装置,其特征在于,所述插头壳体(18)和/或所述器具(10)的接头区域(12)由热塑性塑料制成。
7.按照权利要求1至6中任一项所述的连接装置,其特征在于,所述插头壳体(18)和所述器具(10)的接头区域(12)能够借助机械的锁止装置(25)彼此连接和锁止,其中,设置有彼此共同作用的止挡元件(45、46),所述止挡元件将插头壳体(18)相对于接头区域(12)在连接方向上彼此定位。
8.按照权利要求1至7中任一项所述的连接装置,其特征在于,两个所述定位装置(13、32、38)具有构造为贯通口(14、34)的、用于接收电接头(1、2)的接收部。
9.按照权利要求8所述的连接装置,其特征在于,所述电接头(1、2)通过在贯通口(14、34)中压紧连接或通过用定位装置(13、32、38)的材料注塑包封而被固定地接收。
10.按照权利要求1至9中任一项所述的连接装置(100)在机动车中的应用,该连接装置用作电控制器和车辆侧缆线束之间的连接。
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