CN1060261A - 不用充气的弹性车轮 - Google Patents

Abstract

本发明的主要特征是用弹簧或密闭的空气与弹 性轮圈的弹力，来取代现有技术的车轮用轮胎充气而 获得的弹力，适用于各种汽车及其它运输工具。

Description

本发明涉及一种车轮。

现有技术的车轮，用向轮胎充气的方法来获得弹性，效果很好。不足之处是容易扎破轮胎而漏气，由于车胎内有较高的气压，轮外带需要保留一定的厚度来保留这个气压，这样，一条轮外带用来起磨损消耗用的厚度已所剩无几，这些都给人们带来很大麻烦和经济损失。

本发明的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种不用充气的弹性车轮。

本发明的目的可以通过以下措施来达到：

弹簧（或密闭空气）装入筒01内装入弹簧（或密闭空气）09或10与伸缩轮撑03，外面螺纹与螺帽02的内螺纹旋合，则伸缩轮撑03被控制在一定范围，伸缩轮撑03与弹性轮圈04及轮带07联接为一整体，且弹性轮圈与轮带本身也是闭合的环状弹簧。这样，当车轮受到地面的力之作用时，伸缩轮撑03、弹簧（或密闭空气）09或10，弹性轮圈04、轮带07一同构成了一个弹性的伸缩系统，而正是这个弹性的伸缩系统的运动代替了现有技术的轮胎用充入气压的方法获得的弹性运动。见图7。

本发明的目的还可以通过以下措施来达到：

伸缩轮撑03的活塞部分与弹簧装入筒01的内壁构成了一个密闭的空气容器，用活塞对密闭空气的压缩而产生的弹力来代替弹簧的弹力。见图8。

本发明相比现有技术具有如下优点：

1、免除了由于轮胎被扎而进行修理带来的麻烦和经济损失。

2、车轮的使用寿命提高了数十倍;

3、造价低廉，更换车轮的消耗件容易。

附图的图面说明如下（均为示意图）：

01为弹簧（或密闭空气）装入筒;02为螺帽;03为伸缩轮撑;04为弹性轮圈;05为轮侧挡;06为螺钉，它将05紧固于03上，起阻止车轮上的部件之侧向移动的作用;07为轮带;08为车轮钢圈，它与车轴上的部件联接;09为弹簧;10为密闭空气。

图1为01的二视图;

图2为02的二视图;

图3为03的二视图;

图4为04的主视及剖面图;

图5为05的二视图;

图6为03、04、05、06、07的位置图;

图7为本发明的装配图，其中拆去05和06;

图8为本发明的另一实施例的示意图。

本发明的最佳实施例如图7示。

Claims (2)

1、一种运输工具(含各种车辆)用车轮，其特征是用弹簧与弹性轮圈和轮带的弹性运动取代现有技术轮胎的充气而产生的弹性运动。

2、由权利要求1所述的车轮，其特征是用活塞对密闭的空气之压缩而产生的弹性运动替代弹簧的弹性运动。

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