CN106017228B - 引爆地雷车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种引爆地雷车，其由装甲车(1)、车架(2)组成。装甲车(1)推着车架(2)向前运动，车架(2)上的压雷轮(12)沿地面滚动通过地雷上方地面时，对地雷施加的压力将其引爆。车架(2)能配合地面坡度的变化自动俯仰，又能配合横向斜坡的变化两侧自动升降，其上压雷轮(12)都能与地面接触。车架(2)上众多压雷轮(12)各自滚过的地面相互衔接连成一大片，消除地雷危害既快又高效；装甲车(1)内的操纵者有防护装置的保护加之其距离爆炸点较远，地雷引爆时其安然无恙。

Description

引爆地雷车

技术领域

本发明涉及一种引爆地雷车，尤其是能将地雷安全、快速、高效引爆的引爆地雷车。

背景技术

从电视上看到，我们的战士在中越边境扫雷时，穿戴沉重防护服，先用探雷器小心翼翼地“大海捞针”，然后作出标记；接着俯卧地面，用手移开标记处的泥土，取出地雷，旋下雷管。多么扣人心弦！多么危险！此情此景，令人无比揪心、担心。一旦地雷爆炸，一个年青青的活生生的生命就离我们而去，或者强健肢体瞬间血肉模糊。他们有无限美好前程，他和我们一样都珍爱自己的血肉之躯，年迈父母、贤惠妻子和可爱的儿女正在焦急地等待他们安全归来。十三亿同胞的边疆，我们怎么忍心少数战士去冒如此巨大风险！

人工扫雷，不但高度危险，而且进度缓慢。世界上还有大量地区埋藏着地雷，已经造成大量无辜人员死亡或致残。我们仿佛看到大量受害人正在死亡线上挣扎，我们仿佛听到众多受害者正在痛苦呻吟。

为了我们可爱战士的安全，为了及早消除人类面临的地雷危害，我们需要用快速的安全的高效的扫雷方式取代当前高度危险的非常缓慢的效率极低的手工扫雷方式。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能将地雷快速、安全、高效引爆的引爆地雷车。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种引爆地雷车，由装甲车、车架组成。

装甲车的前端固紧连接一块长方体形横板，该横板的横向宽度大于该装甲车的横向宽度，该横板上面积相对大的前端面竖直，该前端面的横向中央固紧连接一个横板轴，该横板轴的轴线水平，该轴线与该横板的前端面垂直，且与该装甲车的轴线平行。

车架由后板、侧板、短轴、侧板轮、前主轴、后主轴、轮架组成。

车架上的后板为长方体形，该后板的纵向厚度等于横板上横板轴的轴向长度，该后板的中心位置有后板轴孔，该后板轴孔的轴线水平且与该后板面积相对大的竖直后端面或前端面垂直；横板上横板轴固定安装在后板轴孔内，该横板轴的外圆周表面与该后板轴孔的内圆周表面活动接触，该横板轴的轴线与该后板轴孔的轴线重合；横板轴的前端面与圆形盖板的后圆周表面的中部固紧连接，该盖板的后圆周表面上横板轴前端面之外的圆环部分与相应位置的后板的前端面活动接触；后板的后端面与相应位置的横板的前端面活动接触；后板可绕横板轴的轴线转动；后板前端面的两侧均向前伸出一块舌板，该舌板的两个舌面竖直；后板上两个舌板之间的距离大于装甲车的横向宽度。

车架上的两块侧板之一为长条形板，这两块侧板之一上从前到后依次有前主轴孔、短轴孔、后主轴孔；侧板上前主轴孔接近该侧板的前端，该前主轴孔的轴线水平且与该侧板的侧面垂直；侧板上后主轴孔位于该侧板的腰部，该后主轴孔的轴线水平且与该侧板的侧面垂直；侧板上短轴孔接近该侧板上的后主轴孔，该短轴孔的轴线水平且与该侧板的侧面垂直；侧板的后端面上向后伸出两个侧板垂耳，这两个侧板垂耳相互对置的侧面竖直，这两侧板垂耳之间有空腔；车架上后板的两块舌板分别伸进两块侧板之一上的两块侧板垂耳之间的空腔中，并用铰链轴将两块侧板垂耳和夹在这两块侧板垂耳之间空腔中的舌板铰合为一体，该侧板垂耳以紧配合方式安装在该铰链轴上或者与该铰链轴固定连接在一起，该舌板以紧配合方式安装在该铰链轴上或者与该铰链轴固定连接在一起，该侧板可绕该铰链轴的水平轴线俯仰转动；车架上两块侧板两前端之间距离等于这两块侧板两后端之间距离。

车架上的圆柱体形前主轴的左右两端分别穿过两块侧板之一上的前主轴孔，该前主轴以紧配合方式安装在该前主轴孔内。

车架上的圆柱体形后主轴的左右两端分别穿过两块侧板之一上的后主轴孔，该后主轴以紧配合方式安装在该后主轴孔内。

车架上的轮架由轮架座、轮架垂耳、压雷轮轮轴、压雷轮组成。

轮架上轮架座为厚实套筒，该轮架座上有水平横向轴孔；n个轮架座串列固定套装在后主轴上，n+1个轮架座串列固定套装在前主轴上，所述n为正整数；前主轴上的轮架座可绕该前主轴的水平轴线转动；后主轴上的轮架座可绕该后主轴的水平轴线转动。

轮架的轮架座上有两个厚实轮架垂耳，这两个轮架垂耳一端的端面分别与相应位置的该轮架座两端之一附近的外表面固紧连接，这两个轮架垂耳上彼此对置的内侧向面竖直；中部安装有压雷轮的压雷轮轮轴的两端分别水平穿过同一轮架上的两个轮架垂耳之一另一端的对应轴孔，该轮架垂耳以紧配合方式安装在该压雷轮轮轴上或者与该压雷轮轮轴固定连接在一起，该压雷轮以紧配合方式安装在该压雷轮轮轴上或者与该压雷轮轮轴固定连接在一起；压雷轮的密度和质量较大，该压雷轮用高强度材料制造使其引爆地雷时不会被炸坏，该压雷轮的外圆周表面与地面接触且可沿地面滚动；安装在前主轴上轮架上的压雷轮位于该前主轴的后方；安装在后主轴上轮架上的压雷轮位于该后主轴的前方，该压雷轮绕该后主轴的轴线从该后主轴的前方转到后方时不会砸到盖板上；前主轴上轮架上的压雷轮与后主轴上轮架上的压雷轮沿横向相互交错依次连续排列，从而车架沿地面运动时，该车架上前主轴上轮架上的压雷轮与后主轴上轮架上的压雷轮分别在地面上滚过的面相互衔接；前主轴上两个外侧压雷轮上的两个外圆周表面之间的距离大于装甲车的横向宽度。

车架上的两个短轴的外端分别固紧安装在两块侧板之一上的短轴孔中，这两个短轴的里端分别固定安装在两个侧板轮之一的轴孔中，这两个侧板轮分别位于该车架上前主轴上两个外侧压雷轮之一的后方，且分别与该车架上后主轴上两个外侧压雷轮之一邻近，这两个侧板轮上两个外圆周表面之间的距离等于或小于该前主轴上两个外侧压雷轮上两个外圆周表面之间的距离；侧板轮的直径等于压雷轮的直径，其外圆周表面与地面接触且可沿地面滚动；侧板上安装的侧板轮使该侧板的前端不与地面接触。

横板上横板轴的轴线与地面的距离等于车架上侧板轮的半径。

车架沿地面运动时，由于安装在前主轴上轮架上的轮架座可绕该前主轴的水平轴线旋转，由于安装在后主轴上轮架上的轮架座可绕该后主轴的水平轴线旋转，轮架上的压雷轮在重力作用下便都自动与地面接触，即使地面高低不平也不会有压雷轮悬空；车架上下坡时，由于其上侧板可绕铰链轴俯仰转动，因而车架能自动配合地面坡度的变化而俯仰，其上压雷轮都能与地面接触；车架进到横向斜坡时，由于车架可绕横板上横板轴的轴线转动，因而该车架的两侧能自动配合横向斜坡而升降，其上压雷轮仍能与地面接触。

引爆地雷车这样引爆地雷：装甲车推着车架上众多压雷轮沿需要扫雷的地面向前滚动；当压雷轮通过地雷上方地面时，该地雷受压被引爆，释放的化学能部分转化为该压雷轮的动能，该压雷轮上跳，上跳过程中动能转化为重力势能，接着下落，下落过程中重力势能转化为动能，然后砸向地面动能转化为内能而消散；引爆地雷的压雷轮所在轮架若安装在前主轴上，地雷的爆炸威力较大时，该压雷轮将沿该前主轴的轴线旋转，从该前主轴的后方转向前方再砸到地面上；引爆地雷的压雷轮所在轮架若安装在后主轴上，地雷的爆炸威力较大时，该压雷轮将沿该后主轴的轴线旋转，从该后主轴的前方转向后方再砸到地面上；由于车架上的压雷轮都能沿地面滚动，其滚过的地面下的地雷都会被引爆；由于车架上众多压雷轮各自滚过的地面相互衔接连成一大片，因而消除地雷危害的地面也是一大片；由于车架上的侧板轮滚动的地面上的地雷已先被前方的压雷轮引爆，因而其不会被炸坏；由于装甲车位于车架的后方，由于前主轴上两个外侧压雷轮的两个外圆周表面之间的距离大于该装甲车的横向宽度，因而该装甲车在行进过程中不会遇到没有引爆的地雷；由于装甲车内的操纵者有防护装置的保护加之其距离爆炸点较远，地雷引爆时其安然无恙。

为降低压雷轮的造价，压雷轮可用普通材料制造，其外圆周表面上固紧套装一个用高强度材料制作的轮箍，该轮箍可更换。

采用这样的结构后，相比手工扫雷，省去了探雷、起雷、取雷管等耗时过程，扫雷速度显著提高。

采用这样的结构后，相比手工扫雷，宽幅度机械化推进，扫雷效率显著提高，扫雷进度大大加快。

采用这样的结构后，相比手工扫雷，没有探雷、起雷、取雷管等非常危险的过程，安全性显著提高。

采用这样的结构后，相比手工扫雷，扫雷人员有防护装甲保护，离地雷引爆点较远，安全性显著提高。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是引爆地雷车的水平剖面俯视示意图。

具体实施方式

一种引爆地雷车，如图1所示，其由装甲车1、车架2组成。

装甲车1的前端固紧连接一块长方体形横板3，该横板3的横向宽度大于该装甲车1的横向宽度，该横板3上面积相对大的前端面竖直，该前端面的横向中央固紧连接一个横板轴3a，该横板轴3a的轴线水平，该轴线与该横板3的前端面垂直，且与该装甲车1的轴线平行。

车架2由后板4、侧板7、短轴5、侧板轮6、前主轴8、后主轴9、轮架10组成。

车架2上的后板4为长方体形，该后板4的厚度等于横板3上横板轴3a的轴向长度，该后板4的中心位置有后板轴孔4a，该后板轴孔4a的轴线水平且与该后板4面积相对大的竖直后端面或前端面垂直。横板3上横板轴3a固定安装在后板轴孔4a内，该横板轴3a的外圆周表面与该后板轴孔4a的内圆周表面活动接触，该横板轴3a的轴线与该后板轴孔4a的轴线重合。横板轴3a的前端面与圆形盖板13的后圆周表面的中部固紧连接，该盖板13的后圆周表面上横板轴3a前端面之外的圆环部分与相应位置的后板4的前端面活动接触。后板4的后端面与相应位置的横板3的前端面活动接触。后板4可绕横板轴3a的轴线转动。后板4前端面的两侧均向前伸出一块舌板4b，该舌板4b的两个舌面竖直。后板4上两个舌板4b之间的距离大于装甲车1的横向宽度。

车架2上的两块侧板7之一为长条形板，这两块侧板7之一上从前到后依次有前主轴孔7a、短轴孔7b、后主轴孔7c。侧板7上前主轴孔7a接近该侧板7的前端，该前主轴孔7a的轴线水平且与该侧板7的侧面垂直。侧板7上后主轴孔7c位于该侧板7的腰部，该后主轴孔7c的轴线水平且与该侧板7的侧面垂直。侧板7上短轴孔7b接近该侧板7上的后主轴孔7c，该短轴孔7b的轴线水平且与该侧板7的侧面垂直。侧板7的后端面上向后伸出两个侧板垂耳7d，这两个侧板垂耳7d相互对置的侧面竖直，这两个侧板垂耳7d之间有空腔。车架2上后板4的两块舌板4b分别伸进两块侧板7之一上的两块侧板垂耳7d之间的空腔中，并用铰链轴14将两块侧板垂耳7d和夹在这两块侧板垂耳7d之间空腔中的舌板4b铰合为一体，该侧板垂耳7d以紧配合方式安装在该铰链轴14上或者与该铰链轴14固定连接在一起，该舌板4b以紧配合方式安装在该铰链轴14上或者与该铰链轴14固定连接在一起，该侧板7可绕该铰链轴14的水平轴线俯仰转动。车架2上两块侧板7两前端之间距离等于这两块侧板7两后端之间距离。

车架2上的圆柱体形前主轴8的左右两端分别穿过两块侧板7之一上的前主轴孔7a，该前主轴8以紧配合方式安装在该前主轴孔7a内。

车架2上的圆柱体形后主轴9的左右两端分别穿过两块侧板7之一上的后主轴孔7c，该后主轴9以紧配合方式安装在该后主轴孔7c内。

车架2上的轮架10由轮架座10a、轮架垂耳10c、压雷轮轮轴11、压雷轮12组成。

轮架10上轮架座10a为厚实套筒，该轮架座10a上有水平横向轴孔。n个轮架座10a串列固定套装在后主轴9上，n+1个轮架座10a串列固定套装在前主轴8上，所述n为正整数。前主轴8上的轮架座10a可绕该前主轴8的水平轴线转动。后主轴9上的轮架座10a可绕该后主轴9的水平轴线转动。

轮架10的轮架座10a上有两个厚实轮架垂耳10c，这两个轮架垂耳10c一端的端面分别与相应位置的该轮架座10a两端之一附近的外表面固紧连接，这两个轮架垂耳10c上彼此对置的内侧向面竖直。中部安装有压雷轮12的压雷轮轮轴11的两端分别水平穿过同一轮架10上的两个轮架垂耳10c之一另一端的对应轴孔，该轮架垂耳10c以紧配合方式安装在该压雷轮轮轴11上或者与该压雷轮轮轴11固定连接在一起，该压雷轮12以紧配合方式安装在该压雷轮轮轴11上或者与该压雷轮轮轴11固定连接在一起。压雷轮12的密度和质量较大，该压雷轮12用高强度材料制造使其引爆地雷时不会被炸坏，该压雷轮12的外圆周表面与地面接触且可沿地面滚动。安装在前主轴8上轮架10上的压雷轮12位于该前主轴8的后方。安装在后主轴9上轮架10上的压雷轮12位于该后主轴9的前方，该压雷轮12绕该后主轴9的轴线从该后主轴9的前方转到后方时不会砸到盖板13上。前主轴8上轮架10上的压雷轮12与后主轴9上轮架10上的压雷轮12沿横向相互交错依次连续排列，从而车架2沿地面运动时，该车架2上前主轴8上轮架10上的压雷轮12与后主轴9上轮架10上的压雷轮12分别在地面上滚过的面相互衔接。前主轴8上两个外侧压雷轮12上的两个外圆周表面之间的距离大于装甲车1的横向宽度。

车架2上的两个短轴5的外端分别固紧安装在两块侧板7之一上的短轴孔7b中，这两个短轴5的里端分别固定安装在两个侧板轮6之一的轴孔中，这两个侧板轮6分别位于该车架2上前主轴8上两个外侧压雷轮12之一的后方，且分别与该车架2上后主轴9上两个外侧压雷轮12之一邻近，这两个侧板轮6上两个外圆周表面之间的距离等于或小于该前主轴8上两个外侧压雷轮12上两个外圆周表面之间的距离。侧板轮6的直径等于压雷轮12的直径，其外圆周表面与地面接触且可沿地面滚动。侧板7上安装的侧板轮6使该侧板7的前端不与地面接触。

横板3上横板轴3a的轴线与地面的距离等于车架2上侧板轮6的半径。

车架2沿地面运动时，由于安装在前主轴8上轮架10上的轮架座10a可绕该前主轴8的水平轴线旋转，由于安装在后主轴9上轮架10上的轮架座10a可绕该后主轴9的水平轴线旋转，轮架10上的压雷轮12在重力作用下便都自动与地面接触，即使地面高低不平也不会有压雷轮12悬空。车架2上下坡时，由于其上侧板7可绕铰链轴14俯仰转动，因而车架2能自动配合地面坡度的变化而俯仰，其上压雷轮12都能与地面接触。车架2进到横向斜坡时，由于车架2可绕横板3上横板轴3a的轴线转动，因而该车架的两侧能自动配合横向斜坡而升降，其上压雷轮仍能与地面接触。

引爆地雷车这样引爆地雷：装甲车1推着车架2上众多压雷轮12沿需要扫雷的地面向前滚动。当压雷轮12通过地雷上方地面时，该地雷受压被引爆，释放的化学能部分转化为该压雷轮12的动能，该压雷轮12上跳，上跳过程中动能转化为重力势能，接着下落，下落过程中重力势能转化为动能，然后砸向地面动能转化为内能而消散。引爆地雷的压雷轮12所在轮架10若安装在前主轴8上，地雷的爆炸威力较大时，该压雷轮12将沿该前主轴8的轴线旋转，从该前主轴8的后方转向前方再砸到地面上。引爆地雷的压雷轮12所在轮架10若安装在后主轴9上，地雷的爆炸威力较大时，该压雷轮12将沿该后主轴9的轴线旋转，从该后主轴9的前方转向后方再砸到地面上。由于车架2上的压雷轮12都能沿地面滚动，其滚过的地面下的地雷都会被引爆。由于车架2上众多压雷轮12各自滚过的地面相互衔接连成一大片，因而消除地雷危害的地面也是一大片。由于车架2上的侧板轮6滚动的地面上的地雷已先被前方的压雷轮12引爆，因而其不会被炸坏。由于装甲车1位于车架2的后方，由于前主轴8上两个外侧压雷轮12的两个外圆周表面之间的距离大于该装甲车1的横向宽度，因而该装甲车1在行进过程中不会遇到没有引爆的地雷。由于装甲车1内的操纵者有防护装置的保护加之其距离爆炸点较远，地雷引爆时其安然无恙。

为降低压雷轮12的造价，压雷轮12可用普通材料制造，其外圆周表面上固紧套装一个用高强度材料制作的轮箍，该轮箍可更换。

说明：

地形错综复杂，一种机械扫雷车很难适用于各种地形。本发明适用于高大障碍物不多、凹坑不很深、面积较大的地面，这种地面包括荒地、原野、滩地、坡地、场地、弃种耕地、道路、草原、沙漠。

使用本发明会不会破坏环境呢？

保护环境的目的是为了人的生存和发展。埋设了地雷的地面严重威胁人的生存和发展，环境本来就被严重破坏了。使用本发明不是破坏环境，而是恢复环境的自然性，使之适合人的生存和发展。虽然地雷引爆时会造成小范围植被的破坏，但草木炸不尽，春风吹又生，短时间就能恢复。炸掉一小块草木，留下的却是人的生命、完整肢体和幸福。

非战争条件下使用的引爆地雷车的装甲车1可用退役坦克改装，以节省费用；战争条件下使用的引爆地雷车的装甲车1则需要用现役坦克配装。

诚然，本发明并不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。在不脱离本发明宗旨的前提下作出的各种变化，仍属于本发明的范围。

Claims (2)

1.一种引爆地雷车，由装甲车(1)、车架(2)组成；其特征在于：

装甲车(1)的前端固紧连接一块长方体形横板(3)，所述横板(3)的横向宽度大于所述装甲车(1)的横向宽度，所述横板(3)上面积相对大的前端面竖直，该前端面的横向中央固紧连接一个横板轴(3a)，所述横板轴(3a)的轴线水平，该轴线与所述横板(3)的前端面垂直，且与所述装甲车(1)的轴线平行；

车架(2)由后板(4)、侧板(7)、短轴(5)、侧板轮(6)、前主轴(8)、后主轴(9)、轮架(10)组成；

车架(2)上的后板(4)为长方体形，所述后板(4)的纵向厚度等于横板(3)上横板轴(3a)的轴向长度，所述后板(4)的中心位置有后板轴孔(4a)，所述后板轴孔(4a)的轴线水平且与所述后板(4)面积相对大的竖直后端面或前端面垂直；横板(3)上横板轴(3a)固定安装在后板轴孔(4a)内，所述横板轴(3a)的外圆周表面与所述后板轴孔(4a)的内圆周表面活动接触，所述横板轴(3a)的轴线与所述后板轴孔(4a)的轴线重合；横板轴(3a)的前端面与圆形盖板(13)的后圆周表面的中部固紧连接，所述盖板(13)的后圆周表面上横板轴(3a)前端面之外的圆环部分与相应位置的后板(4)的前端面活动接触；后板(4)的后端面与相应位置的横板(3)的前端面活动接触；后板(4)可绕横板轴(3a)的轴线转动；后板(4)前端面的两侧均向前伸出一块舌板(4b)，所述舌板(4b)的两个舌面竖直；后板(4)上两个舌板(4b)之间的距离大于装甲车(1)的横向宽度；

车架(2)上的两块侧板(7)之一为长条形板，这两块侧板(7)之一上从前到后依次有前主轴孔(7a)、短轴孔(7b)、后主轴孔(7c)；侧板(7)上前主轴孔(7a)接近所述侧板(7)的前端，所述前主轴孔(7a)的轴线水平且与所述侧板(7)的侧面垂直；侧板(7)上后主轴孔(7c)位于所述侧板(7)的腰部，所述后主轴孔(7c)的轴线水平且与所述侧板(7)的侧面垂直；侧板(7)上短轴孔(7b)接近所述侧板(7)上的后主轴孔(7c)，所述短轴孔(7b)的轴线水平且与所述侧板(7)的侧面垂直；侧板(7)的后端面上向后伸出两个侧板垂耳(7d)，这两个侧板垂耳(7d)相互对置的侧面竖直，这两个侧板垂耳(7d)之间有空腔；车架(2)上后板(4)的两块舌板(4b)分别伸进两块侧板(7)之一上的两块侧板垂耳(7d)之间的空腔中，并用铰链轴(14)将两块侧板垂耳(7d)和夹在这两块侧板垂耳(7d)之间空腔中的舌板(4b)铰合为一体，所述侧板垂耳(7d)以紧配合方式安装在所述铰链轴(14)上或者与所述铰链轴(14)固定连接在一起，所述舌板(4b)以紧配合方式安装在所述铰链轴(14)上或者与所述铰链轴(14)固定连接在一起，所述侧板(7)可绕所述铰链轴(14)的水平轴线俯仰转动；车架(2)上两块侧板(7)两前端之间距离等于这两块侧板(7)两后端之间距离；

车架(2)上的圆柱体形前主轴(8)的左右两端分别穿过两块侧板(7)之一上的前主轴孔(7a)，所述前主轴(8)以紧配合方式安装在所述前主轴孔(7a)内；

车架(2)上的圆柱体形后主轴(9)的左右两端分别穿过两块侧板(7)之一上的后主轴孔(7c)，所述后主轴(9)以紧配合方式安装在所述后主轴孔(7c)内；

车架(2)上的轮架(10)由轮架座(10a)、轮架垂耳(10c)、压雷轮轮轴(11)、压雷轮(12)组成；

轮架(10)上轮架座(10a)为厚实套筒，所述轮架座(10a)上有水平横向轴孔；n个轮架座(10a)串列固定套装在后主轴(9)上，n+1个轮架座(10a)串列固定套装在前主轴(8)上，所述n为正整数；前主轴(8)上的轮架座(10a)可绕所述前主轴(8)的水平轴线转动；后主轴(9)上的轮架座(10a)可绕所述后主轴(9)的水平轴线转动；

轮架(10)的轮架座(10a)上有两个厚实轮架垂耳(10c)，这两个轮架垂耳(10c)一端的端面分别与相应位置的所述轮架座(10a)两端之一附近的外表面固紧连接，这两个轮架垂耳(10c)上彼此对置的内侧向面竖直；中部安装有压雷轮(12)的压雷轮轮轴(11)的两端分别水平穿过同一轮架(10)上的两个轮架垂耳(10c)之一另一端的对应轴孔，所述轮架垂耳(10c)以紧配合方式安装在所述压雷轮轮轴(11)上或者与所述压雷轮轮轴(11)固定连接在一起，所述压雷轮(12)以紧配合方式安装在所述压雷轮轮轴(11)上或者与所述压雷轮轮轴(11)固定连接在一起；压雷轮(12)的密度和质量较大，所述压雷轮(12)用高强度材料制造使其引爆地雷时不会被炸坏，所述压雷轮(12)的外圆周表面与地面接触且可沿地面滚动；安装在前主轴(8)上轮架(10)上的压雷轮(12)位于所述前主轴(8)的后方；安装在后主轴(9)上轮架(10)上的压雷轮(12)位于所述后主轴(9)的前方，所述压雷轮(12)绕所述后主轴(9)的轴线从所述后主轴(9)的前方转到后方时不会砸到盖板(13)上；前主轴(8)上轮架(10)上的压雷轮(12)与后主轴(9)上轮架(10)上的压雷轮(12)沿横向相互交错依次连续排列，从而车架(2)沿地面运动时，所述车架(2)上前主轴(8)上轮架(10)上的压雷轮(12)与后主轴(9)上轮架(10)上的压雷轮(12)分别在地面上滚过的面相互衔接；前主轴(8)上两个外侧压雷轮(12)上的两个外圆周表面之间的距离大于装甲车(1)的横向宽度；

车架(2)上的两个短轴(5)的外端分别固紧安装在两块侧板(7)之一上的短轴孔(7b)中，这两个短轴(5)的里端分别固定安装在两个侧板轮(6)之一的轴孔中，这两个侧板轮(6)分别位于所述车架(2)上前主轴(8)上两个外侧压雷轮(12)之一的后方，且分别与所述车架(2)上后主轴(9)上两个外侧压雷轮(12)之一邻近，这两个侧板轮(6)上两个外圆周表面之间的距离等于或小于所述前主轴(8)上两个外侧压雷轮(12)上两个外圆周表面之间的距离；侧板轮(6)的直径等于压雷轮(12)的直径，其外圆周表面与地面接触且可沿地面滚动；侧板(7)上安装的侧板轮(6)使所述侧板(7)的前端不与地面接触；

横板(3)上横板轴(3a)的轴线与地面的距离等于车架(2)上侧板轮(6)的半径；

车架(2)沿地面运动时，由于安装在前主轴(8)上轮架(10)上的轮架座(10a)可绕该前主轴(8)的水平轴线旋转，由于安装在后主轴(9)上轮架(10)上的轮架座(10a)可绕该后主轴(9)的水平轴线旋转，轮架(10)上的压雷轮(12)在重力作用下便都自动与地面接触，即使地面高低不平也不会有压雷轮(12)悬空；车架(2)上下坡时，由于其上侧板(7)可绕铰链轴(14)俯仰转动，因而车架(2)能自动配合地面坡度的变化而俯仰，其上压雷轮(12)都能与地面接触；车架(2)进到横向斜坡时，由于车架(2)可绕横板(3)上横板轴(3a)的轴线转动，因而该车架的两侧能自动配合横向斜坡而升降，其上压雷轮仍能与地面接触；

引爆地雷车这样引爆地雷：装甲车(1)推着车架(2)上众多压雷轮(12)沿需要扫雷的地面向前滚动；当压雷轮(12)通过地雷上方地面时，该地雷受压被引爆，释放的化学能部分转化为该压雷轮(12)的动能，该压雷轮(12)上跳，上跳过程中动能转化为重力势能，接着下落，下落过程中重力势能转化为动能，然后砸向地面动能转化为内能而消散；引爆地雷的压雷轮(12)所在轮架(10)若安装在前主轴(8)上，地雷的爆炸威力较大时，该压雷轮(12)将沿所述前主轴(8)的轴线旋转，从所述前主轴(8)的后方转向前方再砸到地面上；引爆地雷的压雷轮(12)所在轮架(10)若安装在后主轴(9)上，地雷的爆炸威力较大时，该压雷轮(12)将沿所述后主轴(9)的轴线旋转，从所述后主轴(9)的前方转向后方再砸到地面上；由于车架(2)上的压雷轮(12)都能沿地面滚动，其滚过的地面下的地雷都会被引爆；由于车架(2)上众多压雷轮(12)各自滚过的地面相互衔接连成一大片，因而消除地雷危害的地面也是一大片；由于车架(2)上的侧板轮(6)滚动的地面上的地雷已先被前方的压雷轮(12)引爆，因而其不会被炸坏；由于装甲车(1)位于车架(2)的后方，由于前主轴(8)上两个外侧压雷轮(12)的两个外圆周表面之间的距离大于所述装甲车(1)的横向宽度，因而所述装甲车(1)在行进过程中不会遇到没有引爆的地雷；由于装甲车(1)内的操纵者有防护装置的保护加之其距离爆炸点较远，地雷引爆时其安然无恙。

2.按照权利要求1所述引爆地雷车，其特征在于：

为降低压雷轮(12)的造价，压雷轮(12)可用普通材料制造，其外圆周表面上固紧套装一个用高强度材料制作的轮箍，该轮箍可更换。