CN203687774U - 一种警用防暴布障装备以及警用防暴布障装备运载车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种警用防暴布障装备以及警用防暴布障装备运载车。其中，警用防暴布障装备由一个或一个以上布障单元串联构成；所述布障单元包括伸缩式布障网、以及可分体的左框架和右框架，所述伸缩式布障网的两端分别设置在左框架和右框架的内框面上；所述左框架、右框架上与伸缩式布障网上部对应的位置处设置有支承导向杆；所述左框架、右框架的底部设置有脚轮和防滑固定杆。本实用新型结构简单、布障简便快速、且封装方便，能够实现快速执行任务，极大地提高了行动的灵活性、安全性和有效性。

Description

一种警用防暴布障装备以及警用防暴布障装备运载车

技术领域

本实用新型涉及警用防暴技术领域，尤其涉及一种警用防暴布障装备以及警用防暴布障装备运载车。 

背景技术

布障装备主要用于公安、武警和部队在处理规模性群体骚乱事件以及其他突发事件时，用以快速布障形成一道隔离带，从而有效实施目标保护、区域防范和现场控制。目前，现有技术布障装备大都采用比较厚重的钢骨架板式结构，并在其上焊接钢网，布障时以整个布障网板排开设置。整个布障装备笨重、移动不便，需要四个警员将布障网板抬离地面搬到目的地，费时耗力，不利于警员快速实施任务，从而极大地影响了行动的快速性和有效性。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、布障简便快速、且封装方便的警用防暴布障装备，以实现快速执行任务，提高行动的灵活性、安全性和有效性。本实用新型的另一目的在于提供一种警用防暴布障装备运载车。 

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现： 

本实用新型提供的一种警用防暴布障装备，由一个或一个以上布障单元串联构成；所述布障单元包括伸缩式布障网、以及可分体的左框架和右框架，所述伸缩式布障网的两端分别设置在左框架和右框架的内框面上；所述左框架、右框架上与伸缩式布障网上部对应的位置处设置有支承导向杆；所述左框架、右框架的底部设置有脚轮和防滑固定杆。 

进一步地，本实用新型所述布障单元其右框架的外框面上设置有可打开和收起的抓捕门。所述布障单元其左框架的顶部设置有爆闪灯，且左框架上设有供电装置，所述供电装置连接控制爆闪灯。 

在收起伸缩式布障网时，为稳固左框架和右框架之间的位置和连接以便于封装，本实用新型所述左框架和右框架上分别对应设置有定位套和定位销；所述左框架和右框架的侧面上分别对应设置有连接环，所述连接环之间设有可解开或扣上的连接钢索。 

为便于拉伸和封装，本实用新型所述支承导向杆内设有伸缩杆，所述支承导向 杆上设置有可解除或固定伸缩杆的限位件。在拉开伸缩式布障网时，可将伸缩杆拉出以延长支承导向杆的长度，从而更好地起到支撑和导向布障网的作用。收起封装时，则将伸缩杆退回复位以避免占据太大的空间。 

上述方案中，本实用新型所述伸缩式布障网为二个或二个以上、且平行设置，所述伸缩式布障网上带有刀片，以更好地实施阻碍作用。例如，所述伸缩式布障网为三个、且呈“品”型设置。 

本实用新型的另一目的通过以下技术方案予以实现： 

本实用新型提供的一种警用防暴布障装备运载车，包括车头、车厢、尾板；此外，还包括上述布障单元；所述布障单元设在车厢内；所述尾板为液压升降式，其板面上设置有与所述布障单元其脚轮对应的轨道，以便装载和卸下布障单元。 

进一步地，本实用新型所述车厢内中部沿纵向设有隔栏，以分两个区域装载布障单元；所述车厢的内侧面及隔栏上均设置有导轨方管；所述布障单元其左框架和右框架的外框面上设置有与导轨方管对应配合的导向定位机构。这样，不仅便于布障单元在车厢内的移动，而且在运输过程中能够起到稳固布障单元的作用。 

上述方案中，本实用新型所述导向定位机构包括限位块、二个限位轴承；所述限位块设置在左框架/右框架的外框面上，所述二个限位轴承分别通过支架设置在左框架/右框架上、且与限位块形成具有空隙的“品”字型；所述空隙与导轨方管对应适配。 

本实用新型具有以下有益效果： 

(1)结构简单，布障单元可以实现“一”字型、“S”字型、“U”字型等布障形式，可根据实际需要长度，任意组合使用多个布障单元，布障不受地形影响；可以在平路、坑凹不平、斜坡、小型障碍物等地形上实施布障与回收；以执行不同长度路面的布障任务。 

(2)重量轻、移动方便，可通过人工快速拉伸布障网，伸缩长度可调，从而实现快速灵活布障。 

(3)布障单元之间相连时，设有抓捕门便于队员穿过抓捕门进出布障区域执行任务。 

(4)布障网弹性强不易变形，带刀片不易被人员冲击。 

(5)装载布障单元的运载车，装卸方便，能够轻松地实现布障单元的自由进出，便于快速灵活地执行任务。运载车操作快捷方便，2人在5～8分钟内可以完成全部 布障或回收作业。 

附图说明

下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步的详细描述： 

图1是本实用新型实施例布障单元拉伸状态结构示意图； 

图2是图1所示实施例布障单元收起状态结构示意图； 

图3是图1所示实施例左框架的结构示意图； 

图4是图1所示实施例右框架的结构示意图； 

图5是图1所示实施例右框架的侧视图（抓捕门呈收起状态）； 

图6是图1所示实施例右框架的侧视图（抓捕门呈打开状态）； 

图7是图5中的A处放大示意图； 

图8是图5中的B处放大示意图； 

图9是图1所示实施例布障单元组合连接示意图之一； 

图10是图1所示实施例布障单元组合连接示意图之二； 

图11是本实用新型实施例运载车的车厢结构示意图； 

图12是图11中C处放大示意图。 

图中：布障单元1，伸缩式布障网2，左框架3，右框架4，爆闪灯5，供电装置6，抓捕门7，防护板8，支承导向杆9，伸缩杆9＇，限位件10，拉环10-1，限位销10-2，定位套11，定位销12，连接环13，连接钢索14，把手15，脚轮16，防滑固定杆17，导向定位机构18，限位块18-1、限位轴承18-2，支架18-3，空隙18-4，车厢19，隔栏20，导轨方管21 

具体实施方式

实施例一： 

图1～图10所示为本实用新型一种警用防暴布障装备，可由多个布障单元1串联构成。如图1和图2所示，布障单元1包括伸缩式布障网2、左框架3、右框架4、爆闪灯5、供电装置6、抓捕门7、防护板8。 

左框架3、右框架4可分体，伸缩式布障网2的两端分别设置在左框架3、右框架4的内框面上。伸缩式布障网2为三个不锈钢刀片刺网，呈平行、以“品”字型设置（见图2和图3）。 

如图3和图4所示，左框架3、右框架4上与伸缩式布障网2上部对应的位置 处设置有支承导向杆9，用以支撑收起的伸缩式布障网2、并对伸缩式布障网2的拉出起导向作用。支承导向杆9内插设有端头呈向下弯曲的伸缩杆9＇，支承导向杆9上通过其下面的底孔连接有限位件10。限位件10由拉环10-1和套有弹簧的限位销10-2构成，限位销10-2穿过底孔而抵在伸缩杆9＇上（见图7）。左框架3和右框架4的中部分别相对设置有定位套11和定位销12，而侧面上分别对应设置有连接环13，连接环13之间设有可解开或扣上的连接钢索14。左框架3、右框架4其外框面上设置有把手15，其底部设置有脚轮16和防滑固定杆17。 

如图3、图4、图5所示，左框架3和右框架4的外框面上设置有导向定位机构18，如图8所示，包括限位块18-1、二个限位轴承18-2。其中，限位块18-1设置在左框架3和右框架4的外框面上，二个限位轴承18-2分别通过支架18-3设置在左框架3或右框架4上、且与限位块18-1形成具有空隙18-4的“品”字型。 

如图3所示，爆闪灯5和供电装置6分别设置在左框架3的顶部和中部，供电装置6连接控制爆闪灯5。如图4所示，抓捕门7、防护板8分别设置在右框架4的外框面和顶部，抓捕门7可打开和收起（见图5和图6）。 

本实施例警用防暴布障装备工作原理如下： 

布障时，解开连接钢索14，利用脚轮16推离左框架3、右框架4，并拉下限位件10的拉环10-1，使限位销10-2脱离伸缩杆9＇而将伸缩杆9＇拉出，使得伸缩式布障网2拉伸展开而形成隔离障碍，拉伸完毕后放下防滑固定杆17即可固定。根据实际需要长度，可任意组合使用多个布障单元1，以执行不同长度路面的布障任务。各布障单元1之间可经具有抓捕门7的右框架4连接（见图9），也可经左框架3连接（见图10）。如此形成隔离带，并开启爆闪灯5以起警示作用，通过中间的抓捕门7可穿过隔离带而方便地进出布障区域。 

收起布障单元1时，收起防滑固定杆17，推动左框架3、右框架4而将伸缩式布障网2收拢并挂在支承导向杆9上，同时拉下限位件10使限位销10-2脱离伸缩杆9＇而将伸缩杆9＇退回复位。定位套11和定位销12插接配合而固定左框架3、右框架4的位置，然后扣上连接钢索14便完成布障单元1的封装。 

实施例二： 

图11、图12所示为本实用新型一种警用防暴布障装备运载车，包括车头、车厢19、尾板以及实施例一所示布障单元1。 

车厢19内沿纵向设有隔栏20而将车厢19分成左右两个区域（见图11），每个区域具有三个布障单元1。 

尾板为液压升降式（图中未示出），其板面上设置有与布障单元1其脚轮16对应的轨道，以便装载和卸下布障单元1。车厢19的内侧面及隔栏20上设置有导轨方管21，且导轨方管21与布障单元1其导向定位机构18中的空隙18-4对应适配（见图12）。 

装载布障单元1时，首先将布障单元1推到尾板的轨道上，然后升起尾板至与车厢19底面呈同一平面的位置处，此时车厢19内侧面及隔栏20上的导轨方管21与布障单元1其导向定位机构18相嵌配合，将布障单元1推进车厢19内；然后尾板下降至地面，同理装载其他布障单元1，完毕后关闭车门，将尾板翻起收在车尾即可。反之，则实现布障单元1的卸载。这样，不仅能够轻松地实现布障单元1装卸的自由进出，而且可以在运输过程中起到稳固布障单元1的作用。 

Claims (10)

1.一种警用防暴布障装备，其特征在于：由一个或一个以上布障单元串联构成；所述布障单元(1)包括伸缩式布障网(2)、以及可分体的左框架(3)和右框架(4)，所述伸缩式布障网(2)的两端分别设置在左框架(3)和右框架(4)的内框面上；所述左框架(3)、右框架(4)上与伸缩式布障网(2)上部对应的位置处设置有支承导向杆(9)；所述左框架(3)、右框架(4)的底部设置有脚轮(16)和防滑固定杆(17)。 

2.根据权利要求1所述的警用防暴布障装备，其特征在于：所述布障单元(1)其右框架(4)的外框面上设置有可打开和收起的抓捕门(7)。 

3.根据权利要求1或2所述的警用防暴布障装备，其特征在于：所述布障单元(1)其左框架(3)的顶部设置有爆闪灯(5)，且左框架(3)上设有供电装置(6)，所述供电装置(6)连接控制爆闪灯(5)。 

4.根据权利要求1所述的警用防暴布障装备，其特征在于：所述左框架(3)和右框架(4)上分别对应设置有定位套(11)和定位销(12)；所述左框架(3)和右框架(4)的侧面上分别对应设置有连接环(13)，所述连接环(13)之间设有可解开或扣上的连接钢索(14)。 

5.根据权利要求1所述的警用防暴布障装备，其特征在于：所述支承导向杆(9)内设有伸缩杆(9＇)，所述支撑导向杆(9)上设置有可解除或固定伸缩杆(9＇)的限位件(10)。 

6.根据权利要求1所述的警用防暴布障装备，其特征在于：所述伸缩式布障网(2)为二个或二个以上、且平行设置；所述伸缩式布障网(2)上带有刀片。 

7.根据权利要求6所述的警用防暴布障装备，其特征在于：所述伸缩式布障网(2)为三个、且呈“品”型设置。 

8.一种警用防暴布障装备运载车，包括车头、车厢(19)、尾板；其特征在于：还包括权利要求1-7所述布障单元(1)；所述布障单元(1)设在车厢(19)内；所述尾板为液压升降式，其板面上设置有与所述布障单元(1)其脚轮(16)对应的轨道。 

9.根据权利要求8所述的警用防暴布障装备运载车，其特征在于：所述车厢(19)内中部沿纵向设有隔栏(20)；所述车厢的内侧面及隔栏(20)上均设置有导轨方管(21)；所述布障单元其左框架(3)和右框架(4)的外框面上设置有与导轨方管(21)对应配合的导向定位机构(18)。 

10.根据权利要求9所述的警用防暴布障装备运载车，其特征在于：所述导向定位机构(18)包括限位块(18-1)、二个限位轴承(18-2)；所述限位块(18-1)设置在左框 架(3)/右框架(4)的外框面上，所述二个限位轴承(18-2)分别通过支架(18-3)设置在左框架(3)/右框架(4)上、且与限位块(18-1)形成具有空隙(18-4)的“品”字型；所述空隙(18-4)与导轨方管(21)对应适配。 

Images