CN106015355A - 一种轴承 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种轴承。其特征在于包括同轴设置的内圈、外圈以及保持架，所述的保持架设置在外圈和内圈之间；所述的保持架包括两轴向对称设置的边挡圈，所述两边挡圈之间设置有若干个采用自润滑材料制成的隔离块，所述各隔离块固定设置在两边挡圈之间，并且各隔离块在两边挡圈之间组成环状结构；单个所述隔离块上开设有至少一个第一滚槽，所述隔离块的第一滚槽内分别设置有第一滚柱；所述各第一滚柱的外侧均与外圈内壁之间形成滚动配合。本发明通过将滚柱设置在自润滑材质的滚槽中，可使滚柱在长时间转动之后仍能使滚柱与隔离块之间保持良好的润滑性能，避免滚柱转动在保持架上发出噪音，从而降低轴承的噪音。

Description

一种轴承

技术领域

本发明涉及一种轴承。

背景技术

在目前所使用的轴承中，包括内圈、外圈以及保持架，保持架包括保持架座、保持架盖以及滚柱，滚柱连接在保持架座和保持架盖之间，保持架座、保持架盖以及滚柱均采用金属材质制成，例如现有大多采用青铜材质制成。当轴承的内外圈工作时，带动滚柱高速转动，由于滚柱与两侧的保持架盖均是金属材质，因此极易产生噪音，并且滚柱长时间的转动，滚柱两端摩擦生热出现高温变形，影响保持架以及轴承的使用寿命。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种轴承的技术方案。

所述的一种轴承，其特征在于包括同轴设置的内圈、外圈以及保持架，所述的保持架设置在外圈和内圈之间；所述的保持架包括两轴向对称设置的边挡圈，所述两边挡圈之间设置有若干个采用自润滑材料制成的隔离块，所述各隔离块固定设置在两边挡圈之间，并且各隔离块在两边挡圈之间组成环状结构；单个所述隔离块上开设有至少一个第一滚槽，所述隔离块的第一滚槽内分别设置有第一滚柱；所述各第一滚柱的外侧均与外圈内壁之间形成滚动配合，所述各第一滚柱的内壁均与内嵌外壁之间形成滚动配合。

所述的一种轴承，其特征在于相邻两个所述隔离块相接处的端面之间存在间隙。

所述的一种轴承，其特征在于所述间隙在相邻两个隔离块之间形成第二滚槽，所述各隔离块之间形成的第二滚槽内分别设置有第二滚柱。

所述的一种轴承，其特征在于所述隔离块的两侧下端分别设置有挡边，所述两挡边分别贴合设置在两侧挡圈的内孔壁上，所述挡边位于挡圈和内圈之间，并且所述挡边与内圈外壁之间存在转动间隙。

本发明的轴承中，通过将滚柱设置在自润滑材质的滚槽中，可使滚柱在长时间转动之后仍能使滚柱与隔离块之间保持良好的润滑性能，避免滚柱转动在保持架上发出噪音，从而降低轴承的噪音。轴承中，依靠相邻隔离块之间的间隙，可以提高整个保持架的散热性能，进而提高整个轴承的散热性能，可以避免保持架长时间工作而致使其高温变形。

附图说明

图 1 是本发明轴承的示意图；

图 2 是保持架中各隔离块以及滚柱与单个挡板连接的状态图；

图 3 是隔离块的示意图；

图 4 是本发明保持架处在半载工作模式时的状态图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明做进一步说明：

如图 1 所示，一种降噪轴承，包括同轴设置的内圈 1、外圈 2 以及保持架 3，保持架 3 设置在外圈 2 和内圈 1 之间。如图 2、图 3所示，保持架 3包括两轴向对称设置的边挡圈 31，两边挡圈 31之间设置有若干个采用自润滑材料制成的隔离块 32，隔离块 32 的材质为 PA66 或者 PA46 或者 PEEK。各隔离块 32 固定设置在两边挡圈 31 之间，并且各隔离块 32 在两边挡圈 31 之间组成环状结构；单个隔离块 32 上开设有至少一个第一滚槽 36，各隔离块 32 的第一滚槽 36 内分别设置有第一滚柱 33；各第一滚柱 33 的外侧均与外圈 2 内壁之间形成滚动配合，各第一滚柱 33 的内壁均与内嵌外壁之间形成滚动配合。

隔离块 32 上第一滚槽 36 的数量为 1 个或者 2 个或者 3 个或者 4 个或者 5 个。本实施例中，隔离块 32 的数量优选 1 个。隔离块 32 与两边挡圈 31 经铆钉铆合连接，铆钉穿过边挡圈 31 以及隔离块 32 后与对面边挡圈 31 铆合。通过这种冷碳铆合连接结构，可以避免保持架 3 因高温发生变形。

为提高本发明轴承的散热性能，相邻两个隔离块 32 相接处的端面之间存在间隙通过该间隙，可以将滚柱高速转动产生的热量从间隙中排出。为了提高保持架 3（即轴承）的负载能力，间隙在相邻两个隔离块 32 之间形成第二滚槽 37，各隔离块 32 之间形成的第二滚槽 37 内分别设置有第二滚柱 34。

用户可以根据需要来选择是否需要在各第二滚槽 37 中安装第二滚柱 34；当轴承只需半载模式工作时，如图 4 所示，保持架 3 上可以只保留第一滚柱 33，此时，内圈 1 和外圈 2 只与第一滚柱 33 滚动配合；当轴承需在全载工作模式时，可以再在第二滚槽 37 中安装第二滚柱 34，第一滚柱 33 和第二滚柱 34 同时使用，以此来提高本发明保持架 3 的负载能力。

为提高隔离块 32在保持架上的稳定性，各隔离块 32的两侧分别设置有挡边 35，挡边 35 与隔离块 32 为一体结构，挡边 35 在隔离块 32 上固定具有两种形式，第一种是各隔离块 32 的两侧下端分别设置有挡边 35，在与挡圈 31 进行配合的时候，两挡边 35 分别贴合设置在两侧挡圈 31 的内孔壁上，挡边 35 位于挡圈 31 和内圈 1 之间，并且挡边 35 与内圈 1 外壁之间存在转动间隙。带有此种保持架的轴承适用于内圈引导。本实施例中优选内内圈引导。

另一种形式是各隔离块 32 的两侧上端分别设置有挡边 35，两挡边 35 分别贴合设置在两侧挡圈 31 的外径壁上，挡边 35 位于挡圈 31 和外圈 2 之间，并且挡边 35 与外圈 2 外壁之间存在转动间隙。带有此种保持架的轴承适用于外圈引导。

各个隔离块 32 采用同一个模具开模制成，可以确保保持架 3 的精度。通过若干块隔离块 32 组合设置在两挡圈 31 之间，可以将保持架 3 做的更加大，直径甚至可以做到 1 米以上。本发明的轴承适用内圈引导，当内圈 1 高速转动时，隔离块 32 会向外移动，现在依靠隔离块 32 两侧的挡边 35 与挡圈 31 内孔壁之间的配合，可以有效限制隔离块 32 的向外移动，提高隔离块 32 与挡圈 31 之间的配合强度。

Claims (4)

1. 一种轴承，其特征在于包括同轴设置的内圈、外圈以及保持架，所述的保持架设置在外圈和内圈之间；所述的保持架包括两轴向对称设置的边挡圈，所述两边挡圈之间设置有若干个采用自润滑材料制成的隔离块，所述各隔离块固定设置在两边挡圈之间，并且各隔离块在两边挡圈之间组成环状结构；单个所述隔离块上开设有至少一个第一滚槽，所述隔离块的第一滚槽内分别设置有第一滚柱；所述各第一滚柱的外侧均与外圈内壁之间形成滚动配合，所述各第一滚柱的内壁均与内嵌外壁之间形成滚动配合。

2. 根据权利要求1所述的一种轴承，其特征在于相邻两个所述隔离块相接处的端面之间存在间隙。

3. 根据权利要求2所述的一种轴承，其特征在于所述间隙在相邻两个隔离块之间形成第二滚槽，所述各隔离块之间形成的第二滚槽内分别设置有第二滚柱。

4. 根据权利要求1所述的一种轴承，其特征在于所述隔离块的两侧下端分别设置有挡边，所述两挡边分别贴合设置在两侧挡圈的内孔壁上，所述挡边位于挡圈和内圈之间，并且所述挡边与内圈外壁之间存在转动间隙。