CN208831507U - 一种便于轴承拆卸的内引导保持架 - Google Patents

Abstract

一种便于轴承拆卸的内引导保持架，它在保持架内径上制作有与保持架中樑宽度相等的，沿圆周方向的截面为矩形的引导凸缘，该引导凸缘内径与轴承内圈滚道有适宜的间隙配合，以便于轴承内圈引导保持架旋转；在引导凸缘内径上制作有与保持架一列兜孔数目相同的半圆形通槽，该半圆形通槽的圆周位置位于一侧每两个兜孔之间，该半圆形通槽在保持架内径的引导凸缘上，该半圆形通槽的方向为轴向，圆周均布。其中，半圆形通槽的半径为3‑6mm、深度以露出滚子端面，方便顶杆沿轴向从轴承外圈一侧的挡边缺口顶出滚子为准。本实用新型保持架不但实现了双列圆柱滚子轴承保持架内圈引导，延长使用寿命，还便于轴承拆卸，以利于轴承的保养、维修。

Description

一种便于轴承拆卸的内引导保持架

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，属于一种用于双列圆柱滚子轴承的由内圈引导的便于轴承拆卸的内引导保持架。

背景技术

目前，双列滚子轴承(见图1所示)是由一个滚道不带挡边的内圈1、一个保持架2，两列圆柱滚子3以及一个有双列滚道并带挡边的外圈4组成。

其中保持架结构多为实体梳状，现有的轧机轴承保持架见北京昆仑轴承有限公司《轧机轴承——产品目录》，第26页，第29页。具体图形如图2-1图2-2所示。

该保持架为实体保持架，外形呈圆筒状，保持架内径d，外径D，高度为h。圆筒状实体的两个端面分别制作有与一列滚子数目相等的兜孔d₀，兜孔在圆周方向均布，保持架两端面的兜孔按半个孔距的距离相互交错定位。兜孔间的隔樑依次排列如梳齿，故称梳状保持架。保持架的作用是隔开滚子，避免滚子间的摩擦。

现有这种梳状保持架的缺点是：保持架由滚子引导旋转，与轴承内圈、外圈没有接触，因此，保持架的重力完全由滚子承受，保持架用黄铜制作，较重，加重了与滚子的摩擦，兜孔很容易磨损。需要经常对轴承维护，更换被磨损的保持架，否则影响轴承的整体寿命。

现有的这种轴承保持架，如果采用外圈引导，需要保持架外径与轴承外圈有适宜的配合间隙。但是轴承运转中会产生热量，由黄铜制作的保持架热涨系数大，可能造成配合间隙越来越小，致使保持架卡死，因此厂家较少采用这种设计。

现有的这种轴承保持架，如果采用内圈引导，为了保证与内圈滚道有适宜的配合间隙，需减小保持架的内径，这又给轴承拆卸造成不便。请看下面的说明：

双列圆柱滚子轴承的组装和拆卸，需要在外圈一侧端面的挡边上加工出一个圆弧状缺口4.1(见图3所示)。缺口圆弧半径要略大于滚子半径，缺口深度以能在有保持架的情况下，既能向滚道轴向压入滚子，又能保持挡边连续为准。

轴承组装是这样进行的：将轴承外圈4平放在工作台上，挡边有缺口4.1的一面向上。平放的外圈4有上、下两列滚道，先把下一列滚道的滚子3在模具帮助下等距放入。再将保持架平放，保持架下侧的兜孔对准等距的滚子3向下插入，下面一列滚道的滚子就装好了。再把上面一列滚道的滚子3由外圈挡边缺口处4.1压入保持架兜孔中，每压一粒滚子转动一下保持架，使兜孔对准外圈装滚子缺口4.1，直至所有兜孔都依次压入滚子，装配完毕。

轴承维修拆卸时是这样进行的(见图4所示)：拆卸滚子，轴承须立放，转动保持架2，使滚子3对准外圈4挡边的缺口4.1，把该滚子从挡边缺口4.1顶出外圈滚道，顶出滚子的工具顶杆5须作用在滚子内侧端面上，转动保持架，用顶杆5依次顶出滚子。

问题是现有的这种保持架如果由内圈引导，其保持架内径将减小到接近内圈滚道的尺寸，使得滚子3完全包裹在保持架2.1兜孔中，不能露出内侧端面，工具顶杆5无法给滚子施力，轴承拆卸十分困难。见图5所示。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于轴承拆卸的内引导保持架，它是一种改进型的梳状保持架，该保持架由轴承内圈引导，并在保持架内径上轴向制作有与滚子数量相等的通槽，通槽沿圆周均布，通槽对准一侧兜孔的底部，以能露出滚子的部分端面为准。拆卸工具顶杆5能对滚子端面施力。保持架内径加通槽解决了这种保持架不容易拆卸，维修的难题。而且本实用新型保持架由内径引导，其重力作用在轴承内圈滚道上，可以减轻滚子对保持架兜孔的磨损，有效延长了保持架的使用寿命。

为了实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：

一种便于轴承拆卸的内引导保持架：它是双列圆柱滚子轴承保持架，该保持架外形呈圆筒状，该保持架有内径d、外径D、高度h；该圆筒状保持架实体的两个端面分别制作有与一列滚子数目相等的兜孔d₀，该兜孔在圆周方向均布，该圆筒状保持架两侧端面的兜孔按半个孔距的距离交错定位，其特征在于：

在保持架内径上制作有与保持架中樑宽度相等的，沿圆周方向的截面为矩形的引导凸缘2.1.1，该引导凸缘内径d₁与轴承内圈滚道有适宜的间隙配合，以便于轴承内圈引导保持架旋转；

在保持架的引导凸缘内径d₁上制作有与保持架一列兜孔数目相同的半圆形通槽2.1.2，该半圆形通槽的圆周位置位于一侧每两个兜孔之间，该半圆形通槽在保持架的引导凸缘内径的引导凸缘上，该半圆形通槽的方向为轴向，圆周均布。

其中，半圆形通槽的半径为3—6mm、深度以露出滚子端面，方便顶杆5沿轴向从轴承外圈一侧的挡边缺口4.1顶出滚子为准。

本实用新型的有益效果是：由于该保持架由轴承内圈引导，并在保持架内径上轴向制作有与滚子数量相等的通槽，通槽沿圆周均布，通槽对准一侧兜孔的底部，以能露出滚子的部分端面为准。拆卸工具顶杆5能对滚子端面施力。保持架内径加通槽解决了这种保持架不容易拆卸，维修的难题。而且本实用新型保持架由内径引导，其重力作用在轴承内圈滚道上，可以减轻滚子对保持架兜孔的磨损，有效延长了保持架的使用寿命。

附图说明

图1是现有技术双列滚子轴承的示意图；

图2-1是现有技术保持架示意图；

图2-2是图2-1左视示意图；

图3是现有技术双列滚子轴承的局部放大示意图；

图4是现有技术的轴承维修拆卸时的示意图；

图5是现有技术的保持架由内圈引导的示意图；

图6-1是本实用新型的保持架示意图；

图6-2是图6-1的左视示意图；

图7-1是本实用新型局部放大示意图；

图7-2是图7-1左视示意图；

图8是本实用新型的保持架用顶杆5顶滚子的示意图。

具体实施方式

参见图6-1、图6-2、图7-1、图7-2、图8所示：一种便于轴承拆卸的内引导保持架，它是双列圆柱滚子轴承保持架，该保持架外形呈圆筒状，该保持架有内径d、外径D、高度h；该圆筒状保持架实体的两个端面分别制作有与一列滚子数目相等的兜孔d₀，该兜孔在圆周方向均布，该圆筒状保持架两侧端面的兜孔按半个孔距的距离交错定位，其特征在于：

在保持架内径上制作有与保持架中樑宽度相等的，沿圆周方向的截面为矩形的引导凸缘2.1.1，该引导凸缘内径d₁与轴承内圈滚道有适宜的间隙配合，以便于轴承内圈引导保持架旋转；

在保持架的引导凸缘内径d₁上制作有与保持架一列兜孔数目相同的半圆形通槽2.1.2，该半圆形通槽的圆周位置位于一侧每两个兜孔之间，该半圆形通槽在保持架的引导凸缘内径的引导凸缘上，该半圆形通槽的方向为轴向，圆周均布。

其中，半圆形通槽的半径为3—6mm、深度以露出滚子端面，方便顶杆5沿轴向从轴承外圈一侧的挡边缺口4.1顶出滚子为准。

本实用新型保持架不但实现了双列圆柱滚子轴承保持架内圈引导，延长使用寿命，还便于轴承拆卸，以利于轴承的保养、维修。

Claims (2)

1.一种便于轴承拆卸的内引导保持架，它是双列圆柱滚子轴承保持架，该保持架外形呈圆筒状，该保持架有内径(d)、外径(D)、高度(h)；该圆筒状保持架实体的两个端面分别制作有与一列滚子数目相等的兜孔(d₀)，该兜孔在圆周方向均布，该圆筒状保持架两侧端面的兜孔按半个孔距的距离交错定位，其特征在于：

在保持架内径上制作有与保持架中樑宽度相等的，沿圆周方向的截面为矩形的引导凸缘(2.1.1)，引导凸缘内径(d₁)与轴承内圈滚道有间隙配合，以便于轴承内圈引导保持架旋转；

在保持架的引导凸缘内径(d₁)上制作有与保持架一列兜孔数目相同的半圆形通槽(2.1.2)，该半圆形通槽的圆周位置位于一侧每两个兜孔之间，该半圆形通槽在保持架的引导凸缘内径的引导凸缘上，该半圆形通槽的方向为轴向，圆周均布。

2.根据权利要求1所述的一种便于轴承拆卸的内引导保持架，其特征在于，半圆形通槽的半径为3-6mm、深度以露出滚子端面，方便顶杆(5)沿轴向从轴承外圈一侧的挡边缺口(4.1)顶出滚子为准。