CN106005796A - 一种移动可装卸式快递柜 - Google Patents

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CN106005796A CN201610487074.1A CN201610487074A CN106005796A CN 106005796 A CN106005796 A CN 106005796A CN 201610487074 A CN201610487074 A CN 201610487074A CN 106005796 A CN106005796 A CN 106005796A
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rope
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刘国平
林其伟
刘佩
崔永丰
杨先永
洪佳鹏
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    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明公开了一种移动可装卸式快递柜，包括柜体，柜体底部设有四对万向轮(1、2、3、4)，柜体内设多块隔板，用于划分不同规格的储藏空间(28‑1、28‑2、28‑3、28‑4、29‑1、29‑2)；柜体侧边设置有四个升降杆(23、24、25、26)和两个手摇绞盘(21、22)，所述第一升降杆(23)、第二升降杆(24)通过绳轮相连继而与第一手摇绞盘(21)联动，所述第三升降杆(25)、第四升降杆(26)通过绳轮相连继而与第二手摇绞盘(22)联动。本发明具有如下优点：为可装卸式快递柜，提高了快递派发的效率，降低了快递员的劳动强度；独特的升降机构，实现了四杆、两杆联动，方便装卸；齿轮组的设计实现助力目的；双向棘爪设计实现任意高度的控制，同时也大大提高安全性。

Description

一种移动可装卸式快递柜
技术领域
本发明涉及货物载运派发领域，具体地说是一种移动可装卸式快递柜。
背景技术
随着电子商务的飞速发展，快递业亦随之获得了迅猛发展，但方便人们生活的同时，快递业务量的暴增也大大增强了投递员的劳动强度，同时也使″爆仓″、″暴力分拣″等一系列问题凸显，快递破损、丢失、脏乱的现象屡见不鲜。
目前快递存在的不足：
(1)运输方面：每天流通大量的快递，每个快递从商家发出到消费者手里必须经过许多次的装卸过程。
(2)分发方面：快递的分发可以大致分为店面式、摆摊式以及快递柜式，店面式对取货地点有局限，摆摊式不利于大量快递的派发，快递柜式发展尚未成熟。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明设计了一种移动可装卸式快递柜，直接跳过了在网点装卸、分拣这一运作环节，减少了对数量庞杂的快递的处理次数，降低了暴力收捡问题出现的概率，进一步维护了快递派发方与快递签收方的利益，同时也降低了工作人员的工作量。
本发明移动可装卸式快递柜，包括柜体，柜体底部设有四对万向轮1、2、3、4，柜体内设多块隔板，用于划分不同规格的储藏空间28-1、28-2、28-3、28-4、29-1、29-2；柜体侧边设置有四个升降杆23、24、25、26和两个手摇绞盘21、22，所述第一升降杆23、第二升降杆24通过绳轮相连继而与第一手摇绞盘21联动，所述第三升降杆25、第四升降杆26通过绳轮相连继而与第二手摇绞盘22联动。
所述手摇绞盘21、22，包括双向棘爪41、摇杆42和链条43。
所述升降杆，包括琉璃条31和绳轮32、33、34、35，钢丝绳依次经过第一绳轮32、第二绳轮33、第三绳轮34，继而通过第四绳轮35从侧边穿出；当转动绞盘时，钢丝绳长度缩短，两根杆子相对移动，整根升降杆变长。
本发明移动可装卸式快递柜具有如下优点：
(1)为可装卸式快递柜，提高了快递派发的效率，降低了快递员的劳动强度；
(2)独特的升降机构，实现了四杆、两杆联动，方便装卸；
(3)齿轮组的设计实现助力目的；
(4)双向棘爪设计实现任意高度的控制，同时也大大提高安全性。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的俯视图；
图3为升降杆的结构示意图；
图4a为手摇绞盘的结构示意图；
图4b为手摇绞盘的仰视图；
图4c为手摇绞盘的侧视图；
图5为本发明的侧视图。
图中，1、2、3、4为万向轮；21、22为手摇绞盘；23、24、25、26为升降杆；31为琉璃条，32、33、34、35为绳轮；41为双向棘爪，42为摇杆，43为链条；28-1、28-2、28-3、28-4、29-1、29-2为储藏空间。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
如图1-图5所示，一种移动可装卸式快递柜，包括柜体，柜体底部设有四对万向轮1、2、3、4，柜体内设多块隔板，用于划分不同规格的储藏空间28-1、28-2、28-3、28-4、29-1、29-2；柜体侧边设置有四个升降杆23、24、25、26和两个手摇绞盘21、22，所述第一升降杆23、第二升降杆24通过绳轮相连继而与第一手摇绞盘21联动，所述第三升降杆25、第四升降杆26通过绳轮相连继而与第二手摇绞盘22联动。
所述手摇绞盘21、22，包括双向棘爪41、摇杆42和链条43。双向棘爪的设计使升降杆可以停在任意高度。以满足某几类卡车车厢的不同高度。当快递员在摇动该绞盘时，通过改变绞盘中的大小不同齿轮的啮合，杠杆原理的利用，将力进行有效放大。使单个快递员完成上述操作成为了可能。
所述升降杆，包括琉璃条31和绳轮32、33、34、35，钢丝绳依次经过第一绳轮32、第二绳轮33、第三绳轮34，继而通过第四绳轮35从侧边穿出；当转动绞盘时，钢丝绳长度缩短，两根杆子相对移动，整根升降杆变长。琉璃条的使用在保证两根杆的平行度的同时，也减小了摩擦阻力。使整个装卸过程更省力，更降低了设备的磨损程度，很好的保护了设备。
图1中所示的柜子的储物空间28-1、28-2、28-3、28-4、29-1、29-2。在运输途中被柜子上的扣锁扣紧。在到达目的目的地派发快递时或者在网点装载快递时，解开扣锁，通过合页的作用展开，从而将柜子中间的载物空间暴露出来，进而使快递员可以很轻松的取到该位置的快递。同时所有的储物空间均参考不同大小快递的派发频率分成不同的空间。进而可以将快递根据大小摆放，降低了快递在运输途中被损坏的概率。
本发明是这样实现的：
1、载货装车：首先将快递柜推到柜子前端距货车的车厢后20-40cm处，踩下快递柜底部第四对万向轮的刹车装置。同时拨动棘爪(使棘轮单向转动，实现升降杆单向移动)，接着快递员手同时摇动左右两个手摇绞盘21、22，使两对升降杆升起从而将整个快递柜整体抬起。当快递柜前面的第一对万向轮1的高度达到车厢底部的高度或者比车厢底部高度高5-15cm时，停止摇动，将柜子往车厢里面推，让快递柜的前部进入车厢，同时继续调整柜子的高度使第一对万向轮1与车厢完全接触来承载快递柜的部分重力，接着，调整前面一对升降杆对应的手摇绞盘上的棘爪，继而将柜子前面一对的升降杆(25、24)完全升起，继续将柜子往前推使柜子第三对万向轮3与车厢接触。调整柜子后一对升降杆对应的手摇绞盘上的棘爪，再将后面一对升降杆(23、26)完全升起，将车子往前推，从而将整个柜子推入车厢中。拨动万向轮的刹车并固定好。
2、下车卸货：打开车厢车门，取消刹车状态，将柜子沿车子方向向后推，使柜子的最后一对升降杆(23、26)远离车厢，但第三对万向轮3仍与车厢接触，调整柜子后一对升降杆(23、26)对应的手摇绞盘上的棘爪，降下该对升降杆，使其与地面接触并处于载重状态。继续将柜子往后推，使柜子的前面一对升降杆(25、24)远离车厢，但第一对万向轮仍车厢接触，调整柜子前一对升降杆对应的手摇绞盘上的棘爪，降下该对升降杆(25、24)，将柜子整体推出车厢。然后同时调整柜子两边的手摇绞盘上的棘爪，降下快递柜，使柜子上的万向轮与地面完全接触。从而完成快递柜的整个装卸过程，全程仅需要1名快递员即可完成。

Claims (3)

1.一种移动可装卸式快递柜，其特征在于：包括柜体，柜体底部设有四对万向轮(1、2、3、4)，柜体内设多块隔板，用于划分不同规格的储藏空间(28-1、28-2、28-3、28-4、29-1、29-2)；柜体侧边设置有四个升降杆(23、24、25、26)和两个手摇绞盘(21、22)，第一升降杆(23)、第二升降杆(24)通过绳轮相连继而与第一手摇绞盘(21)联动，第三升降杆(25)、第四升降杆(26)通过绳轮相连继而与第二手摇绞盘(22)联动。
2.如权利要求1所述的快递柜，其特征在于：所述手摇绞盘(21、22)，包括双向棘爪(41)、摇杆(42)和链条(43)。
3.如权利要求1所述的快递柜，其特征在于：所述升降杆，包括琉璃条(31)和绳轮(32、33、34、35)，钢丝绳依次经过第一绳轮(32)、第二绳轮(33)、第三绳轮(34)，继而通过第四绳轮(35)从侧边穿出；当转动绞盘时，钢丝绳长度缩短，两根杆子相对移动，整根升降杆变长。
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