CN106004986A - 三面防刮伤车轮导向结构 - Google Patents

三面防刮伤车轮导向结构 Download PDF

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柳道
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/24—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle not vehicle-mounted
    • B62D1/26—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle not vehicle-mounted mechanical, e.g. by a non-load-bearing guide

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Abstract

三面防刮伤车轮导向结构，本发明涉及车辆驶入导向技术领域，是通过如下技术方案实现的：三面防刮伤车轮导向结构，由左车轮导辊、导入导辊、侧导辊及右车轮导辊构成，若干根左车轮导辊并排铺设于狭窄路口的左车轮入囗处，且其轴线与车辆的驶入方向一致，左车轮导辊可绕自身轴线转动；可绕自身轴线转动的侧导辊平行铺设于若干根底导辊的外侧，且位置高于左车轮导辊；在若干根左车轮导辊的前端，设置朝外呈八字型张开的导入导辊，导入导辊可绕自身轴线转动，且其位置高于左车轮导辊；在与左车轮导辊平行的一侧，铺设有可绕自身轴线转动的右车轮导辊。本发明具体结构简单，侧边导向，三面的辊筒可以自由转动，从而导正车辆的正确行驶，杜绝刮伤轮胎、蹭剐车体的伤车事故。

Description

三面防刮伤车轮导向结构
技术领域
本发明涉及车辆驶入导向技术领域，尤其是指一种车辆在驶入狭窄路口时，准确导入车轮进入正确路线的三面防刮伤车轮导向结构。
背景技术
汽车时代的来临，使得人们之间的距离不再遥远，我们可以通过汽车代步，风雨无阻地准时在我们需要到达的目的地。
然而，驾驶机动车是一件必须非常小心的工作，驾驶技术的熟练，操作者的准确判断，以及对于车体外型尺寸的评估，都是考量驾驶技术，避免安全事故的必要保证。但是，由于驾驶年龄的长短，性别的差异等各方面的因素，使得一些操作者在驾驶车辆的过程，总是出现一些操作的失误，经常出现的就是车辆在驶入狭窄路口时，无法准确地将车辆驶入其中。
发明内容
本发明目的在于克服上述现有技术中的不足之处，而提供一种三面防刮伤车轮导向结构。
本发明是通过如下技术方案实现的：三面防刮伤车轮导向结构，由左车轮导辊、导入导辊、侧导辊及右车轮导辊构成，若干根左车轮导辊并排铺设于狭窄路口的左车轮入囗处，且其轴线与车辆的驶入方向一致，左车轮导辊可绕自身轴线转动；可绕自身轴线转动的侧导辊平行铺设于若干根底导辊的外侧，且位置高于左车轮导辊；在若干根左车轮导辊的前端，设置朝外呈八字型张开的导入导辊，导入导辊可绕自身轴线转动，且其位置高于左车轮导辊；在与左车轮导辊平行的一侧，铺设有可绕自身轴线转动的右车轮导辊。
所述的入囗处中间位置的左车轮导辊略底于两侧的左车轮导辊。
所述的导入导辊与左车轮导辊呈60°夹角。
本发明具体结构简单，侧边导向，三面的辊筒可以自由转动，当车轮偏离导向机构时候，碰到侧面会自动下滑，底部增加自由滑动便于自由下滑，从而导正车辆的正确行驶，杜绝刮伤轮胎、蹭剐车体的伤车事故。
附图说明：
附图1为本发明立体图；
附图2为本发明侧视图；
附图3为本发明仰视图。
具体实施方式：
三面防刮伤车轮导向结构，由左车轮导辊1、导入导辊2、侧导辊3及右车轮导辊4构成，若干根左车轮导辊1并排铺设于狭窄路口的左车轮入囗处，且其轴线与车辆的驶入方向一致，左车轮导辊1可绕自身轴线转动；可绕自身轴线转动的侧导辊3平行铺设于若干根左车轮导辊1的外侧，且位置高于左车轮导辊1；在若干根左车轮导辊1的前端，设置朝外呈八字型张开的导入导辊2，导入导辊2可绕自身轴线转动，且其位置高于左车轮导辊1；在与左车轮导辊1平行的一侧，铺设有可绕自身轴线转动的右车轮导辊4。
所述的入囗处中间位置的左车轮导辊1略底于两侧的左车轮导辊1。
所述的导入导辊2与左车轮导辊呈60°夹角。
当使用本发明时，驾驶员操纵车体轴线调节成与左车轮导辊1轴线一致的方向，慢慢将左前轮驶向导入导辊2的位置，若一侧的左前轮偏离正确方向，则会先接触一侧的导入导辊2，导入导辊2在摩擦力的作用下，不断地将先接触的左车轮滚下，由于此时车体的右车轮碾压在右车轮导辊4上，即可带动车体向另一侧移动，且由于左车轮导辊1可绕轴线滚动，车体则不断地被纠偏，又由于左车轮导辊1的两侧平行铺设有若干根侧导辊3，车辆则能非常方便地驶入狭窄路口。
且由于入囗处中间位置的左车轮导辊1较低，更是容易将车体纠偏。
本发明特别适合于洗车机房的车辆出入。
同理，亦可取消右车轮导辊4，增大导入导辊2之间的距离，使得驶入车辆的两个前轮或后轮同时在导入导辊2之间纠偏。

Claims (3)

1.三面防刮伤车轮导向结构，其特征在于：由左车轮导辊、导入导辊、侧导辊及右车轮导辊构成，若干根左车轮导辊并排铺设于狭窄路口的左车轮入囗处，且其轴线与车辆的驶入方向一致，左车轮导辊可绕自身轴线转动；可绕自身轴线转动的侧导辊平行铺设于若干根底导辊的外侧，且位置高于左车轮导辊；在若干根左车轮导辊的前端，设置朝外呈八字型张开的导入导辊，导入导辊可绕自身轴线转动，且其位置高于左车轮导辊；在与左车轮导辊平行的一侧，铺设有可绕自身轴线转动的右车轮导辊。
2.根据权利要求1所述的三面防刮伤车轮导向结构，其特征在于：所述的入囗处中间位置的左车轮导辊略底于两侧的左车轮导辊。
3.根据权利要求1所述的三面防刮伤车轮导向结构，其特征在于：所述的导入导辊与左车轮导辊呈60°夹角。
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