CN204020691U - 一种顶盖滑动装置及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种顶盖滑动装置及具有其的车辆。所述顶盖滑动装置包括顶盖、顶盖导轨、以及滑块总成，所述滑块总成包括滑块主体、摆动轴以及摆动支架，摆动轴固定设置在滑块主体上，摆动支架枢转安装在摆动轴上，滚轮包括前滚轮和后滚轮，摆动支架能够绕着摆动轴的轴线而摆动。本实用新型的顶盖滑动装置带有前后设置的两个滚轮，且滚轮的旋转轴线能够前后摆动。从而大大提高了翻越障碍物的能力。在轨道上具有渣土或轨道变形的情况下，滚轮能够通过前后摆动而越过障碍物。由此，解决或减轻顶盖在工作过程中出现的运行不畅、卡滞、左右运行不同步、脱轨、减速电机瞬间电流过大损毁底盘电瓶等问题。

Description

一种顶盖滑动装置及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种顶盖滑动装置及具有其的车辆。

背景技术

为防止渣土车在运输过程中产生扬尘、抛洒、泄露等现象，很多渣土车都会加装顶盖。顶盖大致分为侧开式顶盖和前后推拉软布顶盖两种。前后推拉软布顶盖由于密封效果好，逐渐被市场认可。而前后推拉式篷布顶盖又细分为轨道滑轮结构和滑块结构，此二结构各有优缺点。

图3是现有技术中顶盖滑动装置的轨道滑轮结构的示意图。图4是图3所示轨道滑轮结构的另一示意图。此种轨道滑轮结构的滑轮组7设置在篷布支撑杆4上，在货厢侧板6或货厢横梁5上设置相应的引导轨道8。通过钢丝绳9牵引，而使得篷布支撑杆4和滑轮组7运动。此种轨道滑轮结构一方面结构复杂，另一方面，在轨道变形后无法正常工作。

图5是现有技术中顶盖滑动装置的滑块结构的示意图。图6是图5所示滑块结构在遇到障碍物时的示意图。滑块11设置在篷布支撑杆4上，货厢2的货厢上横梁10用于对滑块11提供支撑和引导。在货厢上横梁10上具有障碍物(例如洒落的渣土)时，此种滑块结构无法正常工作。

因此，希望有一种顶盖滑动装置来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种顶盖滑动装置来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种顶盖滑动装置，所述顶盖滑动装置包括顶盖、顶盖导轨、以及滑块总成，其中，所述顶盖导轨用于支撑顶盖并引导所述顶盖的滑动，所述滑块总成设置在所述顶盖上，并包括滚轮，所述滚轮能够在所述顶盖导轨上滚动，而实现所述顶盖相对于所述顶盖导轨的滑动，所述滑块总成包括滑块主体、摆动轴以及一个摆动支架，所述摆动轴固定设置在所述滑块主体上，所述摆动支架枢转安装在所述摆动轴上，所述滚轮包括前滚轮和后滚轮，所述前滚轮和后滚轮设置在所述摆动支架上，在顶盖的滑动方向上前后设置，所述摆动支架能够绕着所述摆动轴的轴线而摆动。

优选地，所述前滚轮和后滚轮的数量均为一个，前滚轮和后滚轮的滚动旋转轴线相互平行，且与所述摆动轴的轴线之间的距离是相等的。

优选地，所述前滚轮的滚动旋转轴线与所述摆动轴的轴线所共的平面，与所述后滚轮的滚动旋转轴线与所述摆动轴的轴线所共的平面之间的夹角在15度至40度的范围内。

优选地，所述顶盖导轨是货厢的上纵梁或上横梁。

优选地，所述顶盖是推拉软布顶盖。

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的顶盖滑动装置。

优选地，所述车辆是渣土车，所述顶盖是推拉软布顶盖。

本实用新型的顶盖滑动装置带有前后设置的两个滚轮，且滚轮的旋转轴线能够前后摆动。从而大大提高了顶盖滑动装置翻越障碍物的能力。在轨道上具有渣土或轨道变形的情况下，滚轮能够通过前后摆动而越过障碍物。由此，从而解决或减轻顶盖在工作过程中出现的运行不畅、卡滞、左右运行不同步、脱轨、减速电机瞬间电流过大损毁底盘电瓶等故障。

附图说明

图1是渣土车在推拉软布顶盖完全打开状态下的示意图。

图2是渣土车在推拉软布顶盖完全闭合状态下的示意图。

图3是现有技术中顶盖滑动装置的轨道滑轮结构的示意图。

图4是图3所示轨道滑轮结构的另一示意图。

图5是现有技术中顶盖滑动装置的滑块结构的示意图。

图6是图5所示滑块结构在遇到障碍物时的示意图。

图7是根据本实用新型一实施例的顶盖滑动装置的侧视示意图。

图8是图7所示顶盖滑动装置在遇到障碍物时的示意图。

图9是图7所示顶盖滑动装置的滑块总成的正视示意图。

图10是图9所示滑块总成的侧视示意图。

图11是图9所示滑块总成的示意性立体图。

附图标记：

1	车辆	11	滑块
				2	货厢	12	障碍物
3	顶盖	13	滑块总成
				4	篷布支撑杆	21	前滚轮
5	货厢横梁	22	滚轮轴
				6	货厢侧板	23	摆动轴
7	滑轮组	24	摆动支架
				8	引导轨道	25	滑块主体
8a	轨道变形部	26	钢丝绳孔
				9	钢丝绳	27	篷杆孔
10	货厢上横梁	28	后滚轮

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

根据本实用新型的顶盖滑动装置包括顶盖、顶盖导轨、以及滑块总成。所述顶盖导轨用于支撑顶盖并引导所述顶盖的滑动，所述滑块总成设置在所述顶盖上，并包括滚轮，所述滚轮能够在所述顶盖导轨上滚动，而实现所述顶盖相对于所述顶盖导轨的滑动，所述滑块总成包括滑块主体、摆动轴以及一个摆动支架，所述摆动轴固定设置在所述滑块主体上，所述摆动支架枢转安装在所述摆动轴上，所述滚轮包括前滚轮和后滚轮，所述前滚轮和后滚轮设置在所述摆动支架上，在顶盖的滑动方向上前后设置，所述摆动支架能够绕着所述摆动轴的轴线而摆动。

上述的顶盖滑动装置带有前后设置的两个滚轮，且滚轮的旋转轴线能够前后摆动。从而大大提高了顶盖滑动装置翻越障碍物的能力。在轨道上具有渣土或轨道变形的情况下，滚轮能够通过前后摆动而越过障碍物。也就是说，在遇到障碍物时，后滚轮提供支撑，而前滚轮向上摆动，而运动至障碍物上。从而解决或减轻顶盖在工作过程中出现的运行不畅、卡滞、左右运行不同步、脱轨、减速电机瞬间电流过大损毁底盘电瓶等故障。

图1是渣土车在推拉软布顶盖完全打开状态下的示意图。图2是渣土车在推拉软布顶盖完全闭合状态下的示意图。

本实用新型的顶盖滑动装置能够用于图示的车辆1(诸如渣土车)来实现货厢2上的顶盖的打开和关闭。

图7是根据本实用新型一实施例的顶盖滑动装置的侧视示意图。图8是图7所示顶盖滑动装置在遇到障碍物时的示意图。图9是图7所示顶盖滑动装置的滑块总成的正视示意图。图10是图9所示滑块总成的侧视示意图。图11是图9所示滑块总成的示意性立体图。

在图7至图11所示的实施例中，顶盖滑动装置包括顶盖、顶盖导轨、以及滑块总成。顶盖用于对货厢的上部进行遮盖。顶盖导轨用于支撑顶盖并引导所述顶盖在打开位置和闭合位置之间运动。滑块总成与顶盖固定连接，而在所述顶盖导轨上滑动。

在图示实施例中，所述顶盖是推拉软布顶盖，且在车辆的前后方向上运动。可以理解的是，顶盖也可以是其他形式的顶盖，且能够是在车辆的左右方向上运动而打开与关闭。

参见图7，顶盖导轨是货厢上横梁10，但可以理解的是，顶盖导轨也能够是上纵梁。

滑块总成13设置在所述顶盖上，包括滑块主体25、摆动轴23、摆动支架24、前滚轮21与后滚轮28，以及两根滚动轴22。摆动轴23固定设置在所述滑块主体上25。摆动支架24枢转安装在摆动轴23上，在图示实施例中为套接在摆动轴23上，可以理解的是，也可以采用轴承连接。前滚轮21和后滚轮28设置在摆动支架24上，在顶盖的滑动方向上前后设置。摆动支架24能够绕着摆动轴23的轴线而摆动。

可以理解的是，图中仅仅示出了设置在一根篷布支撑杆的一端处的滑块总成。实际上，在每根篷布支撑杆的两端处都设置有此种滑块总成。

前滚轮21与后滚轮28的数量均为一个，能够在货厢上横梁10滚动，而实现所述顶盖相对于所述顶盖导轨的滑动，进而实现顶盖的代开与关闭。前滚轮21与后滚轮28的滚动是绕着各自的滚动轴22进行的。前滚轮和后滚轮的滚动旋转轴线相互平行，且与所述摆动轴的轴线之间的距离是相等的。

在一个可选的实施例(未图示)中，前滚轮的数量为两个，且两个前滚轮的旋转轴线成一个角度，所述后滚轮的数量为两个，且两个后滚轮的旋转轴线成所述角度，以与倒V形导轨面配合。有利的是，此种滚轮布置结构仅仅设置在篷布支撑杆的一端处，以限定篷布支撑杆的左右位置；在篷布支撑杆的另一端处，则仅仅设置一个前滚轮与一个后滚轮。

参见图9，前滚轮21的滚动旋转轴线与所述摆动轴的轴线所共的平面，和后滚轮21的滚动旋转轴线与所述摆动轴的轴线所共的平面之间的夹角在15度至40度的范围内。

作业过程中，当减速电机或人工带动钢丝绳前后运动时，钢丝绳穿过滑块总成中滑块主体下侧部的钢丝绳孔26(只将最后端滑块总成滑块与钢丝绳固定，其它不用固定)，在钢丝绳的带动下，在货厢上横梁上面前进时如遇到沙石、渣土等障碍物(如图8所示)，与障碍物首先接触的前滚轮将在牵引力的作用下滚到障碍物的上部。由此带动穿过篷杆孔27的篷布支撑杆运动。后部的滚轮也将重复前部滚轮的工作过程，从而完成整个总成跨越障碍物的过程。本实用新型不仅能够应用于渣土车，也可以用在公路运输车辆的顶盖及其它安装前后推拉篷布顶盖的机械上。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种顶盖滑动装置，其特征在于，包括顶盖、顶盖导轨、以及滑块总成，其中，所述顶盖导轨用于支撑顶盖并引导所述顶盖的滑动，所述滑块总成设置在所述顶盖上，并包括滚轮，所述滚轮能够在所述顶盖导轨上滚动，而实现所述顶盖相对于所述顶盖导轨的滑动，所述滑块总成包括滑块主体、摆动轴以及一个摆动支架，所述摆动轴固定设置在所述滑块主体上，所述摆动支架枢转安装在所述摆动轴上，所述滚轮包括前滚轮和后滚轮，所述前滚轮和后滚轮设置在所述摆动支架上，在顶盖的滑动方向上前后设置，所述摆动支架能够绕着所述摆动轴的轴线摆动。

2.如权利要求1所述的顶盖滑动装置，其特征在于，所述前滚轮和后滚轮的数量均为一个，前滚轮和后滚轮的滚动旋转轴线相互平行，且与所述摆动轴的轴线之间的距离是相等的。

3.如权利要求2所述的顶盖滑动装置，其特征在于，所述前滚轮的滚动旋转轴线与所述摆动轴的轴线所共的平面，与所述后滚轮的滚动旋转轴线与所述摆动轴的轴线所共的平面之间的夹角在15度至40度的范围内。

4.如权利要求1所述的顶盖滑动装置，其特征在于，所述顶盖导轨是货厢的上纵梁或上横梁。

5.如权利要求1所述的顶盖滑动装置，其特征在于，所述顶盖是推拉软布顶盖。

6.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-5中任一项所述的顶盖滑动装置。

7.如权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述车辆是渣土车，所述顶盖是推拉软布顶盖。