CN106004950A - 一种装载卸货车 - Google Patents
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Abstract
一种装载卸货车,包括车架,还包括挂钩、线圈和齿轮组,所述齿轮组设在车架上,所述挂钩与齿轮组通过线圈连接,所述齿轮组包括上齿轮、下齿轮和止回挺杆,所述线圈的一端绕设在上齿轮上,所述下齿轮与上齿轮啮合或分离,所述止回挺杆上设有与上齿轮的齿槽相配合的可伸缩的连接杆,所述连接杆的一端设有阻止面和滑动面,所述上齿轮的齿与阻止面接触时,所述连接杆插设在上齿轮的齿槽内来阻止上齿轮转动,所述上齿轮的齿与滑动面接触时,所述连接杆来回伸缩从上齿轮的齿面滑过以使上齿轮转动。本发明通过连接杆的一端设在阻止面和滑动面,实现止回挺杆对上齿轮的不同作用,阻止上齿轮转动或让连接杆从上齿轮的齿面滑过。
Description
技术领域
本发明涉及运载车辆技术领域,尤其涉及一种装载卸货车。
背景技术
货物搬运车作为运输工具,在各行业得到广泛应用。在大型钢结构建造过程中,由于结构件体积比较大,通常都是采用吊机或者铲车等工具进行运输。但在实际工程项目中,小型设备和结构物的搬运工作量越来越多,对于吊机或铲车来说,其机动性固然好,但需要一定的作业空间,受结构物周围空间的限制,因此,其在低矮、狭窄或者内部空间较深的空间内无法正常发挥作用,且其使用费用较高。目前,小型设备的运输主要通过铲车或者吊机,而在作业空间受限的情况下,一般没有固定的方式,主要通过导链或者人力来完成,工作效率非常低,而且,容易对小型设备或者结构物造成损坏。为此设计了一款载卸货方便、移动灵活的装载卸货车。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种装载卸货方便、移动灵活的装载卸货车。
为解决上述技术问题,本发明采用了以下技术措施:
一种装载卸货车,包括车架,还包括挂钩、线圈和齿轮组,所述齿轮组设在车架上,所述挂钩与齿轮组通过线圈连接,所述齿轮组包括上齿轮、下齿轮和止回挺杆,所述线圈的一端绕设在上齿轮上,所述下齿轮与上齿轮啮合或分离,所述下齿轮与上齿轮啮合时,其驱动上齿轮转动将线圈卷入,所述止回挺杆上设有与上齿轮的齿槽相配合的可伸缩的连接杆,所述连接杆的一端设有阻止面和滑动面,所述上齿轮的齿与阻止面接触时,所述连接杆插设在上齿轮的齿槽内来阻止上齿轮转动,所述上齿轮的齿与滑动面接触时,所述连接杆来回伸缩从上齿轮的齿面滑过以使上齿轮转动,所述止回挺杆可转动以改变连接杆与上齿轮的齿的接触面。
本发明还可以通过以下技术措施进一步完善:
作为进一步改进,所述止回挺杆包括固定座、连接杆和第一弹性件,所述固定座设在车架上,所述固定座内开设有导向槽,所述连接杆的另一端伸入导向槽内,所述第一弹性件将连接杆与导向槽的侧壁连接,所述连接杆可沿导向槽伸缩。
作为进一步改进,所述止回挺杆上还设有限位杆,所述连接杆上设有与导向槽垂直的安装槽,所述限位杆插设在安装槽内,所述安装槽底壁与限位杆之间设有第二弹性件,所述限位杆可沿安装槽伸缩,所述固定座上设有长条形限位槽,所述限位杆从限位槽伸出,所述限位杆在限位槽内移动。
作为进一步改进,所述固定座的外侧壁上设有螺纹结构,所述固定座与车架螺纹连接,所述固定座通过螺纹结构相对车架转动,所述连接杆随固定座的转动而转动。
作为进一步改进,所述车架上设有转轴,所述转轴的两侧设有车轮,所述下齿轮套设在转轴上,所述下齿轮随车轮的转动而转动。
作为进一步改进,所述下齿轮包括齿轮部、套筒部和固定件,所述齿轮部设在套筒的一端,所述套筒设在转轴上,所述固定件穿过套筒与转轴连接,所述固定件可将套筒固定在转轴上,松开固定件时,所述套筒可沿转轴移动。
作为进一步改进,所述上齿轮包括所述下齿轮包括齿轮部、套筒部和固定件,所述齿轮部设在套筒的一端,所述固定件穿过套筒与车架连接,所述线圈绕设在套筒上。
作为进一步改进,所述车架的两侧设有万向轮,所述万向轮位于车轮的前方。
作为进一步改进,所述车架上设有上支架,所述上支架上设有第一滑轮和第二滑轮,所述线圈依次绕过第一滑轮和第二滑轮,将挂钩设在车轮前方。
作为进一步改进,所述上支架包括竖直支撑杆、横杆和倾斜杆,所述横杆设在竖直支撑杆的顶部,所述竖直支撑杆与横杆之间设有倾斜杆,所述竖直支撑杆、横杆与倾斜杆构成三角形固定结构,所述第一滑轮与第二滑轮设在横杆上。
与现有技术相比较,本发明具有以下优点:
1、通过线圈连接挂钩与上齿轮,上齿轮将线圈卷入或放开实现挂钩的上下移动,进而实现货物的装载与卸货。通过设置止回挺杆与上齿轮连接,在搬运过程中,止回挺杆阻止上齿轮转动。而装货物与卸货时,止回挺杆可来回伸缩让上齿轮转动。特别是卸货时,止回挺杆还能在一定程度降低上齿轮的转动速度,避免在货物重力的作用下转动过快。
2、通过连接杆的一端设在阻止面和滑动面,实现止回挺杆对上齿轮的不同作用。当上齿轮的齿与阻止面接触时,会使连接杆插入上齿轮的齿槽内,而来阻止上齿轮转动。当上齿轮的齿与滑动面接触时,连接杆在力的作用下来回伸缩从上齿轮的齿面滑过以使上齿轮转动。
3、在固定座上的外侧壁上设有螺纹结构,可让固定座相对车架转动。这样使用者可以根据需要使连接杆转动选择与上齿轮的齿的接触面。
4、将连接杆与导向槽通过第一弹性件连接,实现连接杆沿着导向槽来回伸缩。并在连接杆上设置了限位杆,限位杆从限位槽伸出,这样限位杆只能在限位槽内移动,即限制了连接杆的伸缩范围,也可避免连接杆从导向槽上脱落。
5、在连接杆与限位杆之间设置第二弹性件,安装连接杆时,可将限位杆收容在安装槽内,方便组装,而且有第二弹性件的连接作用可避免限位杆从安装槽内脱落。
6、将下齿轮设在转轴,通过车轮的转动带动下齿轮的转动,节约能源、绿色环保。通过设置固定件,可以将下齿轮固定在转轴上,松开固定件则能让下齿轮沿转轴移动,方便与上齿轮的啮合或分离。
附图说明
附图1是本发明装载卸货车的总装示意图;
附图2是附图1所述装载卸货车的主视图;
附图3是附图2所述装载卸货车上齿轮与下齿轮啮合时的左视图;
附图4是附图2所述装载卸货车上齿轮与下齿轮分离时的左视图;
附图5是附图1所述装载卸货车中止回挺杆的剖视图;
附图6是实施例中装货物与搬运过程中上齿轮与止回挺杆的连接示意图;
附图7是实施例中卸货物时上齿轮与止回挺杆的连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。
请参考图1至图7,
一种装载卸货车,包括车架10,还包括挂钩60、线圈50和齿轮组20,所述齿轮组20设在车架10上,所述挂钩60与齿轮组20通过线圈50连接。所述齿轮组20包括上齿轮23、下齿轮21和止回挺杆22,所述线圈50的一端绕设在上齿轮23上。所述下齿轮21与上齿轮23啮合或分离,所述下齿轮21与上齿轮23啮合时,其驱动上齿轮23转动将线圈50卷入。所述止回挺杆22上设有与上齿轮23的齿槽相配合的可伸缩的连接杆223,所述连接杆223的一端设有阻止面228和滑动面229。所述上齿轮23的齿与阻止面228接触时,所述连接杆223插设在上齿轮23的齿槽内来阻止上齿轮23转动。所述上齿轮23的齿与滑动面229接触时,所述连接杆223来回伸缩从上齿轮23的齿面滑过以使上齿轮23转动,所述止回挺杆22可转动以改变连接杆223与上齿轮23的齿的接触面。
通过线圈50连接挂钩60与上齿轮23,上齿轮23将线圈50卷入或放开实现挂钩60的上下移动,进而实现货物的装载与卸货。通过设置止回挺杆22与上齿轮23连接,在搬运过程中,止回挺杆22阻止上齿轮23转动。而装货物与卸货时,止回挺杆22可来回伸缩让上齿轮23转动。特别是卸货时,止回挺杆22还能在一定程度降低上齿轮23的转动速度,避免在货物重力的作用下转动过快。通过连接杆223的一端设在阻止面228和滑动面229,实现止回挺杆22对上齿轮23的不同作用。当上齿轮23的齿与阻止面228接触时,会使连接杆223插入上齿轮23的齿槽内,而来阻止上齿轮23转动。当上齿轮23的齿与滑动面229接触时,连接杆223在力的作用下来回伸缩从上齿轮23的齿面滑过以使上齿轮23转动。
所述止回挺杆22包括固定座221、连接杆223和第一弹性件226,所述固定座221设在车架10上,所述固定座221内开设有导向槽,所述连接杆223的另一端伸入导向槽内,所述第一弹性件226将连接杆223与导向槽的侧壁连接,所述连接杆223可沿导向槽伸缩。所述止回挺杆22上还设有限位杆224,所述连接杆223上设有与导向槽垂直的安装槽,所述限位杆224插设在安装槽内,所述安装槽底壁与限位杆224之间设有第二弹性件227,所述限位杆224可沿安装槽伸缩,所述固定座221上设有长条形限位槽224,所述限位杆224从限位槽224伸出,所述限位杆224在限位槽224内移动。将连接杆223与导向槽通过第一弹性件226连接,实现连接杆223沿着导向槽来回伸缩。并在连接杆223上设置了限位杆224,限位杆224从限位槽224伸出,这样限位杆224只能在限位槽224内移动,即限制了连接杆223的伸缩范围,也可避免连接杆223从导向槽上脱落。
所述固定座221的外侧壁上设有螺纹结构222,所述固定座221与车架10螺纹连接,所述固定座221通过螺纹结构222相对车架10转动,所述连接杆223随固定座221的转动而转动。这样使用者可以根据需要,使连接杆223转动选择与上齿轮23的齿的接触面。
所述车架10上设有转轴,所述转轴的两侧设有车轮30,所述下齿轮21套设在转轴上,所述下齿轮21随车轮30的转动而转动。将下齿轮21设在转轴,通过车轮30的转动带动下齿轮21的转动,节约能源、绿色环保。
所述下齿轮21包括齿轮部211、套筒212部和固定件213,所述齿轮部211设在套筒212的一端,所述套筒212设在转轴上,所述固定件213穿过套筒212与转轴连接,所述固定件213可将套筒212固定在转轴上,松开固定件213时,所述套筒212可沿转轴移动。通过设置固定件213,可以将下齿轮21固定在转轴上,松开固定件213则能让下齿轮21沿转轴移动,方便与上齿轮23的啮合或分离。
所述上齿轮23包括所述下齿轮21包括齿轮部、套筒部和固定件,所述齿轮部设在套筒的一端,所述固定件穿过套筒与车架10连接,所述线圈50绕设在套筒上。上齿轮23与下齿轮21可以采用相同结构,提高设备部件的通用性。
所述车架10的两侧设有万向轮40,所述万向轮40位于车轮30的前方。万向轮40能在360°转动,方便车辆的转弯,具有移动灵活的优点。
所述车架10上设有上支架11,所述上支架11上设有第一滑轮12和第二滑轮13,所述线圈50依次绕过第一滑轮12和第二滑轮13,将挂钩60设在车轮30前方。设在第一滑轮12与第二滑轮13,改变了线圈50的方向,能将挂钩60设在车轮30前方,方便货物的搬运。
所述上支架11包括竖直支撑杆、横杆和倾斜杆,所述横杆设在竖直支撑杆的顶部,所述竖直支撑杆与横杆之间设有倾斜杆。所述竖直支撑杆、横杆与倾斜杆构成三角形固定结构,具有稳定性更好、抗压力性能更好的优点。所述第一滑轮12与第二滑轮13设在横杆上。车架10上还设有用于推拉车辆的把手14。
实施例中工作过程:
1、装货物:将货物挂在挂钩60上,松开下齿轮21的固定件213,将下齿轮21移动到与上齿轮23啮合的位置,然后固定件213将下齿轮21固定在转轴上。优选的,如图6所示,转动固定座221让连接杆223的滑动面229朝上,将车辆向前推,让下齿轮21驱动上齿轮23顺时针转动。此时,连接杆223来回伸缩从上齿轮23的齿轮滑过,上齿轮23顺利转动将线圈50卷入并将货物吊起。需要让上齿轮23转动时,可适当的将固定座221往远离上齿轮23的方向移动一些,能让上齿轮23转动更顺畅。
2、搬运过程:将货物吊起后,松开下齿轮21的固定件213,将下齿轮21向旁边移动,使下齿轮21与上齿轮23分离。此时,上齿轮23在货物重力的作用下预逆时针转动,此时,如图6所示,上齿轮23的齿与阻止面228接触,连接杆223阻止了上齿轮23的转动。货物被稳定的吊起并移动。
3、卸货物:转动固定座221,让连接杆223的接触面改变,使滑动面229朝下。如图7所示,此时,在货物重力的作用下,上齿轮23逆时针转动,而连接杆223来回伸缩从上齿轮23的齿面滑过,上齿轮23转动将线圈50放开并将货物放下。由于连接杆223的作用,上齿轮23不至于转动太快。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明保护的范围之内。
Claims (10)
1.一种装载卸货车,包括车架,其特征在于:还包括挂钩、线圈和齿轮组,所述齿轮组设在车架上,所述挂钩与齿轮组通过线圈连接,所述齿轮组包括上齿轮、下齿轮和止回挺杆,所述线圈的一端绕设在上齿轮上,所述下齿轮与上齿轮啮合或分离,所述下齿轮与上齿轮啮合时,其驱动上齿轮转动将线圈卷入,所述止回挺杆上设有与上齿轮的齿槽相配合的可伸缩的连接杆,所述连接杆的一端设有阻止面和滑动面,所述上齿轮的齿与阻止面接触时,所述连接杆插设在上齿轮的齿槽内来阻止上齿轮转动,所述上齿轮的齿与滑动面接触时,所述连接杆来回伸缩从上齿轮的齿面滑过以使上齿轮转动,所述止回挺杆可转动以改变连接杆与上齿轮的齿的接触面。
2.根据权利要求1所述的装载卸货车,其特征在于:所述止回挺杆包括固定座、连接杆和第一弹性件,所述固定座设在车架上,所述固定座内开设有导向槽,所述连接杆的另一端伸入导向槽内,所述第一弹性件将连接杆与导向槽的侧壁连接,所述连接杆可沿导向槽伸缩。
3.根据权利要求2所述的装载卸货车,其特征在于:所述止回挺杆上还设有限位杆,所述连接杆上设有与导向槽垂直的安装槽,所述限位杆插设在安装槽内,所述安装槽底壁与限位杆之间设有第二弹性件,所述限位杆可沿安装槽伸缩,所述固定座上设有长条形限位槽,所述限位杆从限位槽伸出,所述限位杆在限位槽内移动。
4.根据权利要求2所述的装载卸货车,其特征在于:所述固定座的外侧壁上设有螺纹结构,所述固定座与车架螺纹连接,所述固定座通过螺纹结构相对车架转动,所述连接杆随固定座的转动而转动。
5.根据权利要求1所述的装载卸货车,其特征在于:所述车架上设有转轴,所述转轴的两侧设有车轮,所述下齿轮套设在转轴上,所述下齿轮随车轮的转动而转动。
6.根据权利要求5所述的装载卸货车,其特征在于:所述下齿轮包括齿轮部、套筒部和固定件,所述齿轮部设在套筒的一端,所述套筒设在转轴上,所述固定件穿过套筒与转轴连接,所述固定件可将套筒固定在转轴上,松开固定件时,所述套筒可沿转轴移动。
7.根据权利要求1所述的装载卸货车,其特征在于:所述上齿轮包括所述下齿轮包括齿轮部、套筒部和固定件,所述齿轮部设在套筒的一端,所述固定件穿过套筒与车架连接,所述线圈绕设在套筒上。
8.根据权利要求5所述的装载卸货车,其特征在于:所述车架的两侧设有万向轮,所述万向轮位于车轮的前方。
9.根据权利要求1所述的装载卸货车,其特征在于:所述车架上设有上支架,所述上支架上设有第一滑轮和第二滑轮,所述线圈依次绕过第一滑轮和第二滑轮,将挂钩设在车轮前方。
10.根据权利要求8所述的装载卸货车,其特征在于:所述上支架包括竖直支撑杆、横杆和倾斜杆,所述横杆设在竖直支撑杆的顶部,所述竖直支撑杆与横杆之间设有倾斜杆,所述竖直支撑杆、横杆与倾斜杆构成三角形固定结构,所述第一滑轮与第二滑轮设在横杆上。
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PB01 | Publication | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20190402 Termination date: 20210520 |
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