CN105986933A - 气化器 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种气化器，其包括帽，所述帽为附属在现有通用发动机的气化器上的燃料流量调整阀的控制装置，其能防止用户故意且强制的过操作或破坏将其拆卸，并且易于组装而不会增加部件数量。该气化器的特征在于，在以从气化器主体(3)延伸设置或与气化器主体一体连接以包围所述帽(6、7)的方式设置的套筒(2)的内部具有用于供附设在所述帽(6、7)上的臂片(611、711)转动的空间(23、24)。

Description

气化器

技术领域

本发明涉及一种适于向用作农业或园艺机械等的动力源的通用发动机供应燃料的气化器，该气化器具有能够手动调整燃料流量的燃料调整功能。

背景技术

与向汽车发动机等四冲程发动机供应燃料的气化器相比，向通用发动机供应燃料的气化器的燃料流量相当少，各个部分的位置及尺寸的错乱或部件质量的差异会导致燃料流量的变化率很大，并且接受燃料供应的发动机之间存在性能差异，因此需要分别调整燃料流量。

因此，在主燃料通道和低速燃料通道中分别设置有手动调整阀，以能够分别调整燃料流量，所述调整阀包括插入到燃料通道使其有效面积无级变化的针状阀体、与气化器主体螺合用于使所述阀体在转动的同时前后移动的螺纹部、以及暴露于气化器主体外部用于转动螺纹部的头部。

所述调整阀基本上由气化器或发动机的制造者或其组装机械等的制造者来操作，以调整至最佳燃料流量的状态提供给一般的用户，但是用户有时会为了应对例如气压变化等使用场所或条件的变化维持性能而对其进行操作，或考虑到改善发动机的临时失常或进一步提高性能而对其进行操作，使混合气体过浓或过稀，结果导致发生输出降低、排气状态变差、发动机停止等故障。

另一方面，近年来，通用发动机中也实施了排气限制，因此要求设置仅能使用户在符合排气限制的范围内调整制造者所调整的调整阀的限制装置，并且该限制装置要求是不易去除的结构。

对于使调整阀不在预定范围以外被操作的限制装置，现有技术中提出了在调整阀的头部安装具有向径向方向突出的臂片的帽件(cap)，通过臂片与作为阻挡件的气化器主体接触，从而实现仅在一转以内进行操作(例如参考日本特公昭47-42424号公报以及美国第3,618,906号专利的说明书)，或者将主燃料通道和低速燃料通道中的各个调整阀靠近且彼此平行地设置，通过臂片与作为阻挡件的对端调整阀或其帽件进行接触，从而实现仅在一转以内进行操作(例如参考日本实开昭61-134555号公报以及美国第5,236,634号专利的说明书)。

这些限制装置是在制造者进行调整之后安装到使臂片与阻挡件接触的位置，而不是在制造者进行调整之前临时安装至不会从头部脱落的程度并在调整结束后正式或临时安装到使臂片与阻挡件接触的位置。因此，需要用手指将极小的部件一个个地捏着进行处理，非常麻烦，而且安装相位可能会出现偏差，导致直至臂片与阻挡件接触为止的单向可操作范围变大，从而超过符合排气限制的范围，使混合气体高浓度化或稀薄化。

而且，这些限制装置处于暴露于气化器主体外部的状态，因此用简单的工具就能容易地拆卸下来，无法防止用户故意且强制的过操作。

因此，现有技术中还提出了一种方案(例如参考日本特开平8-312465号公报)，其特征在于，以能够与作为限制装置的帽件的头部或附属于帽件的臂片接触的方式夹持着帽件在气化器主体的相反位置固定一个盖体(保持板)，以防止帽件被拆卸。

然而，设置盖体需要采用焊接、粘接或螺接等手段将其与气化器主体进行固定，由于另外要准备盖体，不仅导致部件数量增加，还要花费组装的工夫。

另外，作为控制装置的帽件一般采用塑料，但这种情况下存在无法防止用户故意且强制的破坏而将其拆卸的问题。

因此，现有技术中还提出了一种方案(例如参考日本特开2009-138652号公报)，其特征在于，采用金属制帽件，以防止其被破坏而被拆卸。

然而，当采用金属制帽件时，由于调整阀一般也是金属制的，金属之间需要采用锯齿(serration)或花键(spline)等进行配合，因此可以预料到帽件与调整阀配合时会在任一方向上施加负载，可以想象该负载会导致调整阀错位或无法将其充分按压至设计上的规定位置等。

因此，现有技术中还提出了一种方案(例如参考美国第8,544,829号专利)，其特征在于，帽件中与调整阀配合的部分采用塑料，而帽件的表面部分采用金属以防止被破坏。

然而，在该专利文献7所记载的发明中，如图10所示，以与调整阀1a的锯齿部2a配合的方式安装帽件3a的基端部4a，在其处覆盖设置有前端部5a，这样，位于最外周的所述前端部5a的外径所干涉的位置处必然无法设置其他调整阀和帽件。

也就是说，在主燃料通道和低速燃料通道分别设置有调整阀并且调整阀靠近设置的情况下，该专利文献7所记载的发明中的帽件3a必须具有一定程度的尺寸，因此可以推测其难以应用。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特公昭47-42424号

专利文献2：美国第3,618,906号专利

专利文献3：日本实开昭61-134555号公报

专利文献4：美国第5,236,634号专利

专利文献5：日本特开平8-312465号公报

专利文献6：日本特开2009-138652号公报

专利文献7：美国第8,544,829号公报

发明内容

本发明所要解决的问题

本发明所要解决的问题在于提供一种包括帽件的气化器，该帽件为附属在现有通用发动机的气化器上的燃料流量调整阀的控制装置，其能防止用户故意且强制的过操作或破坏将其拆卸，并且易于组装而不会增加部件数量。

用于解决问题的手段

为了解决上述问题，本发明的特征在于，在从气化器主体延伸设置或与气化器主体一体连接以包围帽的方式设置的套筒的内部具有用于供附设在所述帽上的臂片转动的空间。

即，通过任意加工手段或在制造阶段预先在气化器中的所述套筒内部设置用于供所述臂片转动的空间，防止了部件的增加，组装工序也和现有技术无很大差异，而且在实施方式中，设置在所述套筒内部的所述帽不易被用户故意的破坏行为拆下。

而且，在本发明中，所述帽可以一体形成，也可以由前端部和基端部分体形成。一体构成时，材料可以从例如塑料和金属等任意材料中选择一种材料，分体构成时，也可以由不同材料进行组合，例如前端部为金属制，基端部为塑料制，这种情况下，通过采用活用了材料特性的组合，可以起到更好的作用。

根据本发明，在适用于向通用发动机供应燃料的具有燃料流量调整阀以及该调整阀的控制装置的气化器中，防止了部件的增加，组装工序也和现有技术无很大差异，而且在实施方式中，设置在所述套筒内部的所述帽不易被用户故意的破坏行为拆下。

附图说明

图1为本发明的优选实施方式的说明图，其中图1(a)表示作为调整位置的第一状态，图1(b)表示作为最终位置的第二状态。

图2为图1所示的本发明的优选实施方式中的套筒以及各限制帽的状态的说明图，其中图2(a)表示作为调整位置的第一状态，图2(b)表示作为最终位置的第二状态。

图3为图1所示的本发明的优选实施方式中的各限制帽在套筒内部的可转动范围的说明图，其中图3(a)表示高速侧调整阀被设置为仅能在燃料流量减少方向上转动的状态的情况，图3(b)表示高速侧调整阀被设置为仅能在燃料流量增加方向上转动的状态的情况，图3(c)表示高速侧调整阀被设置为能在燃料流量增加和减少两个方向上转动的状态的情况。

图4(a)为本发明的不同实施方式中能与高速侧限制帽和低速侧限制帽替换使用的其他部件的立体图，图4(b)为本发明的不同实施方式中的部分形状不同的调整阀的立体图。

图5为图1所示的本发明的优选实施方式中的高速侧限制帽和低速侧限制帽的立体图。

图6为图1所示的本发明的优选实施方式中的高速侧限制帽和低速侧限制帽的横截面图。

图7为图1所示的本发明的优选实施方式中的高速侧调整阀和低速侧调整阀的立体图。

图8为图1所示的本发明的优选实施方式中的气化器的立体图。

图9为图8所示的本发明的优选实施方式中的气化器结构的主要部分截面图，其中图9(a)为图8所示的A面的主要部分截面图，图9(b)为图8所示的B面的主要部分截面图。

图10为专利文献7所记载的现有例的说明图。

具体实施方式

图1至图9示出了本发明的优选实施方式，下面参考各附图对所述实施方式进行描述。

图1为本发明的实施方式的说明图，其示出了在从气化器1延伸设置或与气化器1一体连接的套筒2的内部以与气化器主体3螺合的方式设置的高速侧调整阀4和低速侧调整阀5以及各调整阀4、5以被覆盖的方式与高速侧限制帽6和低速侧限制帽7连接的样子。

这里，图1(a)、(b)示出了将各调整阀4、5调整至最佳燃料流量从而将各限制帽6、7设置在作为最终位置的第二状态位置的工序，下面将分别进行详细描述，高速侧调整阀4和低速侧调整阀5虽然部分构成要素的轴向长度有差异，但其功能是相同的，高速侧限制帽6和低速侧限制帽7也是一样，所述高速侧限制帽6虽然部分构成要素的设置位置不同，但功能同样是相同的，因此这里采取高速侧调整阀4和高速侧限制帽6进行描述。

即，低速侧调整阀5和低速侧限制帽7以与高速侧调整阀4和高速侧限制帽6相同的工序进行操作，因此省略对其的描述。

图1(a)示出了作为调整位置的第一状态，其中，将所述高速侧限制帽6插入于所述高速侧调整阀4，使所述高速侧调整阀4的第一台阶43与所述高速侧限制帽6的轴向防脱部621抵接。

更详细地说，将合适的工具卡合到设置在高速侧调整阀4的头部(即第一级部42)上的调整用多角孔421中，通过对所述工具进行操作将高速侧调整阀4的螺纹部41螺接到与设置在所述气化器主体3上的高速侧燃料流路8连通的高速侧调整孔81中，然后对高速侧限制帽6进行位置对准以使高速侧限制帽6的臂片611穿过设置在所述套筒2上的高速侧限制帽定位槽21，从而将所述高速侧限制帽6插入至所述高速侧调整阀4。此时示出了高速侧限制帽6中的轴向防脱部621位于相当于高速侧调整阀4的第一级部42与第二级部44的中间的第一台阶43处的第一状态。

在该第一状态中，由于设置在所述高速侧限制帽6上的帽侧卡定部623与设置在所述高速侧调整阀4上的阀侧卡定部47没有配合，因此通过穿过设置在所述高速侧限制帽6上的通孔612、622将合适的工具卡合到设置在所述高速侧调整阀4的头部(即第一级部42)上的调整用多角孔421中进行操作，所述高速侧调整阀4能够自由转动。因此，在该第一状态下，制造者能够将所述高速侧调整阀4调整为最佳燃料流量。

这里，当然制造者也可以酌情选择以下工序：首先通过前述的手段将高速侧调整阀4向高速侧限制帽6的轴向防脱部621插入直至第一台阶43的位置，然后对所述高速侧限制帽6进行位置对准以使所述臂片611穿过设置在所述套筒2上的所述高速侧限制帽定位槽21，穿过所述通孔612、622将合适的工具卡合到所述调整用多角孔421中，然后通过对所述工具进行操作将高速侧调整阀4的螺纹部41与设置在所述气化器主体3上的高速侧燃料流路8所连通的高速侧调整孔81螺合。

而且，在该第一状态中，由于所述高速侧限制帽6的臂片611与所述高速侧限制帽定位槽21配合，因此不用转动所述高速侧限制帽6就能对所述高速侧调整阀4进行调整，并且进入到下述的第二状态时也能不晃动地按下所述高速侧限制帽6，因而便利性很高。

图1(b)示出了作为最终位置的第二状态，其中，进一步朝向完成调整的所述高速侧调整阀4按下所述高速侧限制帽6，使所述高速侧调整阀4的第二台阶45与所述高速侧限制帽6的所述轴向防脱部621抵接，所述高速侧调整阀4的所述阀侧卡定部47与所述高速侧限制帽6的所述帽侧卡定部623配合。

在该第二状态中，所述高速侧限制帽6和所述高速侧调整阀4通过所述阀侧卡定部47与所述帽侧卡定部623的配合而形成一体进行转动，因此，既可以用所述调整用多角孔421来调整所述高速侧调整阀4，也可以用设置在所述高速侧限制帽6上的用户调整孔613来调整所述高速侧调整阀4，两者对所述高速侧调整阀4的操作量没有差异。

因此，用户手动对燃料流量进行调整时，可以使用用户调整孔613来进行调整。

图2(a)、(b)示出了：从气化器1延伸设置或与气化器1分体形成并一体连接的套筒2；通过任意加工手段或在制造阶段预先设置在所述套筒2内部的用于转动所述各个臂片611、711的高速侧转动空间23和低速侧转动空间24；以及与各个所述转动空间23、24连通设置的高速侧限制帽定位槽21和低速侧限制帽定位槽22，并且图2(a)为以各个臂片611、711分别穿过各个定位槽21、22的方式将各个限制帽6、7插入到所述第一状态的位置，且图2(b)为进一步按下各个限制帽6、7以将其插入到所述第二状态的位置。

另外，关于所述第一状态和所述第二状态的详细描述可以参见前述内容。

图3(a)、(b)、(c)为在所述第二状态下高速侧限制帽6能在所述高速侧转动空间23内部进行转动的可转动范围25以及低速侧限制帽7能在所述低速侧转动空间24内部进行转动的可转动范围26的说明图。

这里，前面已经描述了通过转动与高速侧调整阀4连接成一体的高速侧限制帽6可以调整高速侧燃料流路8的燃料流量，但在所述第二状态下，通过臂片611与低速侧限制帽7的侧面接触，发挥了限制转动范围的效果，制造者可以任意地选择将所述高速侧调整阀4设置成仅能在燃料流量减少方向上转动的状态(图3(a))，或设置成仅能在燃料流量增加方向上转动的状态(图3(b))，或设置成能在燃料流量增加和减少两个方向上转动的状态(图3(c))。

此时，可转动方向的选择手段可以通过改变所述高速侧限制帽定位槽21在所述套筒2上的设置位置来实现。

而且，低速侧调整阀5也是一样，可以通过改变所述低速侧限制帽定位槽22在所述套筒2上的设置位置来选择所述低速侧调整阀5的可转动方向。

另外，这里，在不使用低速侧限制帽7而将其替换为大致具有相同外径的其他部件10的情况下(图4(a))，或在不使用低速侧限制帽7而使低速侧调整阀5的螺纹部51的端部侧的外径至少部分与低速侧限制帽7的外径大致相同的情况下(图4(b)所示的部分形状不同的调整阀11)，可以与使用低速侧限制帽7的情况一样，通过臂片611与所述部件10或所述调整阀11接触来发挥限制转动范围的功能。

而且，也可以通过转动低速侧限制帽7来调整低速侧燃料流路9的燃料流量，但此时的结构是通过在所述第二状态下使臂片711与高速侧限制帽6的侧面接触来限制低速侧燃料流路9的燃料流量的调整范围。

这种情况下也是一样，在不使用高速侧限制帽6而将其替换为大致具有相同外径的其他部件10的情况下(图4(a))，或在不使用高速侧限制帽6而使高速侧调整阀4的螺纹部41的端部侧的外径至少部分与高速侧限制帽6的外径大致相同的情况下(图4(b)所示的部分形状不同的调整阀11)，可以与使用高速侧限制帽6的情况一样，通过臂片711与所述部件10或所述调整阀11接触来发挥限制转动范围的功能。

图5为本发明的实施方式中的所述高速侧限制帽6和所述低速侧限制帽7的立体图，其中图5(a)表示所述高速侧限制帽6，图5(b)表示所述低速侧限制帽7。

图5(a)示出了所述高速侧限制帽6为由前端部61和基端部62构成的结构，图5(b)示出了所述低速侧限制帽7为由前端部71和基端部72构成的结构。

这里，对采取图5(a)所示的由所述前端部61和所述基端部62构成的所述高速侧限制帽6进行说明，除了所述臂片711的位置与所述臂片611不同之外，图5(b)所示的由所述前端部71和所述基端部72构成的所述低速侧限制帽7与所述高速侧限制帽6形状相同，因此省略对其的描述。

前端部61具有：臂片611，其突出设置以通过与其他部件接触来限制所述高速侧限制帽6的转动范围；通孔612，用于供所述工具穿过以对所述高速侧调整阀4进行调整；用户调整孔613，用于供用户对所述高速侧调整阀进行调整；以及窗孔614，用于供基端部62的凸缘624插入以将所述前端部61和所述基端部62连接，从而使所述前端部61和所述基端部62在轴向移动和旋转以及周向移动和旋转的任一动作中都一体动作。

基端部62具有：轴向防脱部621，通过与所述高速侧调整阀4的第一台阶43和第二台阶45配合以在各个阶段防止所述高速侧限制帽6的轴向移动特别是防止所述高速侧限制帽6脱落；通孔622，以与所述前端部61的所述通孔612相同的目的而设置；帽侧卡定部623，用于与所述高速侧调整阀4的所述阀侧卡定部47配合以与所述高速侧调整阀4连接并以所述高速侧调整阀4的轴为中心一体旋转；凸缘624，用于插入至所述窗孔614中；以及开口部625，形成在所述轴向防脱部621的周围。

所述轴向防脱部621周围形成有所述开口部625，在将所述轴向防脱部621与所述高速侧调整阀4组合时，即处于本发明的实施方式中的第一状态和第二状态时，由于所述第一级部42和所述第二级部44需要穿过所述轴向防脱部621，因此从所述轴向防脱部621的轴向向径向方向施加了力，但通过形成所述开口部625，起到了用于释放施加在所述轴向防脱部621上的应力的作用。

形成所述前端部61和所述基端部62的材料可以是金属，也可以是塑料，还可以是其他材料，可以由制造者任意选择。

在本发明的实施方式中，通过使所述前端部61为金属制且所述基端部62为塑料制，可以防止用户对所述前端部61的故意破坏，而且可以提高用户在操作时所使用的用户调整孔613的耐久性，同时根据塑料所具有的特性，可以预期减少制造者将所述高速侧限制帽6向完成调整的所述高速侧调整阀4按压到作为最终位置的第二状态位置时的负载的作用以及抑制所述高速侧调整阀4发生错位的作用，因此是特别优选的。

如上所述，在本发明的实施方式中，示出了所述高速侧限制帽6由前端部61和基端部62构成、所述低速侧限制帽7由前端部71和基端部72构成的结构，但也可以将高速侧限制帽6和低速侧限制帽7分别形成为一体。

这种情况下，凸缘624和窗孔614是不需要的，因此需要通过设计来适当地改变各个部分的形状，但主要功能与分体结构是相同的。

而且，材料也和分体结构的情况一样，形成材料可以是金属，也可以是塑料，还可以是其他材料，可以由制造者任意选择。

图6为本发明的实施方式中的所述高速侧限制帽6和所述低速侧限制帽7的截面图，其中图6(a)表示所述高速侧限制帽6，图6(b)表示所述低速侧限制帽7。

图6(a)示出了所述高速侧限制帽6由前端部61和基端部62构成的结构，并且所述基端部62的内周面上具有帽侧卡定部623，图6(b)示出了所述低速侧限制帽7由前端部71和基端部72构成的结构，并且所述基端部72的内周面上具有帽侧卡定部723。

图7(a)、(b)为本发明的实施方式中的所述高速侧调整阀4和所述低速侧调整阀5的立体图，图7(a)表示所述高速侧调整阀4，图7(b)表示所述低速侧调整阀5。

这里，对采取图7(a)所示的所述高速侧调整阀4进行描述，图7(b)所示的所述低速侧调整阀5虽然部分构成要素的轴向长度不同，但其功能与所述高速侧调整阀4是相同的，因此省略对其的描述。

所述高速侧调整阀4具有：用于与所述气化器主体3的高速侧调整孔81螺合并可移动地连接的螺纹部41；用于与所述高速侧限制帽6的所述轴向防脱部621配合以防止所述高速侧限制帽6脱落的第一台阶43；位于所述第一台阶43的前后的、直径比所述第一台阶43大从而形成级差的前端侧的第一级部42和直径比所述第一台阶43大从而形成级差的基端侧的第二级部44；比所述第二级部44更靠基端侧且位于所述第二级部44与阀侧卡定部47之间的第二台阶45；比所述螺纹部41更靠基端侧用于防止燃料不期望地从所述高速侧调整孔81向外部流出的密封部46；设有用于与所述高速侧限制帽6的所述帽侧卡定部623配合的卡定装置的阀侧卡定部47；以及用于增减所述高速侧燃料流路8的有效面积以调整燃料流量的针阀48。

图8为本发明的实施方式中的气化器1的立体图。

所述气化器1包括：气化器主体3，其具有高速侧燃料流路8和低速侧燃料流路9、与各个所述燃料流路8、9连通且彼此靠近地设置在所述气化器主体3上的高速侧调整孔81和低速侧调整孔91；高速侧调整阀4和低速侧调整阀5，与各个所述调整孔81、91螺合且可移动地与各个所述调整孔81、91连接，用于分别手动调整所述高速侧燃料流路8和所述低速侧燃料流路9的有效面积；高速侧限制帽6和低速侧限制帽7，作为控制装置与所述高速侧调整阀4和低速侧调整阀5连接，且具有在周向上突出设置用于与其他部件接触以限制转动范围的臂片611、711；以及套筒2，设置在包围覆盖在各个所述调整阀4、5上的各限制帽6、7的外周的位置，并与所述气化器主体3一体地连接。

图9(a)、(b)为示出本发明的实施方式中的所述气化器1以及从所述气化器1延伸设置或与所述气化器1分体形成且一体连接的套筒2的结构的主要部分截面图，图9(a)为图8所示的A面主要部分截面图，图9(b)为图8所示的B面主要部分截面图。

附图标记说明

1 气化器

2 套筒

3 气化器主体

4 高速侧调整阀

5 低速侧调整阀

6 高速侧限制帽

7 低速侧限制帽

8 高速侧燃料流路

9 低速侧燃料流路

10 其他部件

11 部分形状不同的调整阀

21 高速侧限制帽定位槽

22 低速侧限制帽定位槽

23 高速侧转动空间

24 低速侧转动空间

25 高速侧限制帽可转动范围

26 低速侧限制帽可转动范围

41 螺纹部

42 第一级部

43 第一台阶

44 第二级部

45 第二台阶

46 密封部

47 阀侧卡定部

48 针阀

51 螺纹部

52 第一级部

53 第一台阶

54 第二级部

55 第二台阶

56 密封部

57 阀侧卡定部

58 针阀

61 高速侧限制帽前端部

611 臂片

612 通孔

613 用户调整孔

614 窗孔

62 高速侧限制帽基端部

621 轴向防脱部

622 通孔

623 帽侧卡定部

624 凸缘

625 开口部

71 低速侧限制帽前端部

711 臂片

712 通孔

713 用户调整孔

714 窗孔

72 低速侧限制帽基端部

721 轴向防脱部

722 通孔

723 帽侧卡定部

724 凸缘

725 开口部

81 高速侧调整孔

91 低速侧调整孔。

Claims (9)

1.一种用于向通用发动机供应燃料的气化器，其特征在于，包括：

气化器主体，具有高速侧燃料流路和低速侧燃料流路、与各个所述燃料流路连通且彼此靠近地设置在所述气化器主体上的高速侧调整孔和低速侧调整孔；

高速侧调整阀和低速侧调整阀，与各个所述调整孔螺合且在轴向上可移动地与各个所述调整孔连接，用于分别手动调整所述高速侧燃料流路和所述低速侧燃料流路的有效面积；

高速侧限制帽和低速侧限制帽，具有作为控制装置与所述高速侧调整阀和低速侧调整阀上所设置的阀侧卡定部连接用于通过与所述阀侧卡定部配合实现与所述高速侧调整阀和低速侧调整阀在周向上的动作的一体化的帽侧卡定部、用于通过在轴向上与所述高速侧调整阀和低速侧调整阀的第一台阶或第二台阶配合实现轴向动作的一体化的轴向防脱部、以及在周向上突出设置用于通过与其他部件接触来限制转动范围的臂片；以及

套筒，设置在包围覆盖在各个所述调整阀上的各限制帽的外周的位置，并与所述气化器主体一体地连接，

其中，所述套筒的内部具有形成为圆柱形供所述臂片转动的转动空间以及限制帽定位槽，所述限制帽定位槽从所述套筒的表面与所述转动空间连通，形成为能够被所述臂片插穿以将各个所述限制帽移动到作为最终位置的第二状态位置并且当各个所述限制帽位于作为调整位置的第一状态位置时防止各个所述限制帽在周向上旋转的形状。

2.根据权利要求1所述的气化器，其特征在于，在不使用所述高速侧限制帽和所述低速侧限制帽中的任一个限制帽而替换成至少部分具有与不使用的那个限制帽的外径大致相同的外径的其他部件的情况下，也能通过使用的那个限制帽的所述臂片与所述其他部件抵接来发挥使用的那个限制帽所具有的限制与该限制帽连接的调整阀的转动范围的功能。

3.根据权利要求1或2所述的气化器，其特征在于，在不使用所述高速侧限制帽和所述低速侧限制帽中的任一个限制帽而通过使不使用的那个限制帽所对应的所述调整阀至少部分具有与不使用的那个限制帽的外径大致相同的外径，使用的那个限制帽的所述臂片与另一调整阀抵接，由此来发挥使用的那个限制帽所具有的限制与该限制帽连接的调整阀的转动范围的功能。

4.根据权利要求1、2或3所述的气化器，其特征在于，所述高速侧限制帽和所述低速侧限制帽分别由前端部和基端部构成。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的气化器，其特征在于，所述前端部和所述基端部由金属制部件和塑料制部件构成。

6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的气化器，其特征在于，所述套筒与所述气化器主体分体形成。

7.根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的气化器，其特征在于，所述转动空间被设置为落入圆柱形范围，所述圆柱形范围为当所述高速侧限制帽和所述低速侧限制帽各自位于作为最终位置的第二状态时各个所述臂片以各个所述限制帽的轴为中心旋转一周时所描绘的轨道。

8.根据权利要求1、2、3、4、5、6或7所述的气化器，其特征在于，所述转动空间和所述限制帽定位槽通过任意加工手段设置在所形成的所述套筒上。

9.根据权利要求1、2、3、4、5、6或7所述的气化器，其特征在于，所述转动空间和所述限制帽定位槽在形成所述套筒时成型。