CN105986719B - 用于推拉门的高度调节的门配件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于在移入的静止位置和移出的最终位置之间对推拉门进行高度调节的门配件，该门配件具有外壳和冲程推杆，至少一个滚轮设置在该外壳中，借助至少两个键槽和至少四个引导部件能够相对于外壳调节冲程推杆，其中每个键槽具有两个末端止挡部，其中的第一个末端止挡部限定静止位置而第二个末端止挡部限定终止位置。本发明还涉及具有至少一个这种门配件的推拉门。每一个键槽具有连接主体分界面和最终位置处的第二个末端止挡部的置入区域。设置在外壳和冲程推杆上的复位部件相对于外壳向着静止位置方向对冲程推杆施加负荷。借助本发明对一种能够顺利装配的并且运行安全的、能够调节高度的门配件进行开发。

Description

用于推拉门的高度调节的门配件
技术领域
本发明涉及一种用于在移入的静止位置和移出的最终位置之间对推拉门进行高度调节的门配件，该门配件具有外壳和冲程推杆，至少一个滚轮设置在该外壳中，借助至少两个键槽和至少四个引导部件能够相对于外壳调节冲程推杆，其中每个键槽具有两个末端止挡部，其中的第一止挡部限定静止位置而第二止挡部限定最终位置。本发明还涉及具有至少一个这种门配件的推拉门。
背景技术
这种门配件的部件在文件DE 693 06 287 T2中已知。在高度调节过程中能够使冲程推杆倾斜或者离开(verlassen)键槽。
专利申请文件CN 102 619 425 A建议，在冲程推杆中设置四个倾斜的纵向槽，在外壳中设置的引导塞插入该纵向槽。引导塞的使用需要针对其的处理工序。
发明内容
本发明的目的在于，提出一种能够顺利装配并且安全运行的可调节高度的门配件。
通过一种用于在移入的静止位置和移出的最终位置之间对推拉门进行高度调节的门配件实现上述目的。为此每个键槽具有连接在主体分界面和最终位置的终端止挡部的置入区域。设置在外壳和冲程推杆上的复位部件相对于外壳向着静止位置方向对冲程推杆施加负荷。
根据本发明的优选设计方案，门配件具有调整装置，调整装置包含调整部件，其中调整部件的拉力负荷将冲程推杆相对于所述外壳提升。
根据本发明的优选设计方案，门配件具有加速和减速装置。
根据本发明的优选设计方案，冲程推杆具有两个纵向腹板。
根据本发明的优选设计方案，引导部件具有椭圆形的横截面。
根据本发明的优选设计方案，键槽设置在所述外壳中，并且引导部件设置在冲程推杆中。
本发明的目的还在于，提出一种具有根据本发明的门配件的推拉门。
根据本发明的优选设计方案，冲程推杆具有多个纵向腹板，纵向腹板包围所述推拉门的支承架的螺纹轴套。
根据本发明的优选设计方案，推拉门具有支承架，支承架包含调节部件-支承面。
附图说明
本发明的其他细节在以下的对结合附图的实施例的描述中给出。
图1具有门配件的推拉门；
图2推拉门的端面视图；
图3在取下竖直型材部件情况下的图2的视图；
图4具有同步部件的门配件的仰视图；
图5门配件的俯视图；
图6门配件的等轴视图；
图7门配件的纵截面；
图8冲程推杆；
图9加速和减速装置；
图10静止位置的门配件；
图11最终位置的门配件。
附图标记说明
1 推拉门
2 门扇
3 支承架
4 型材部件，水平
5 型材部件4的型材开口
6 型材腹板
7 圆柱杆，螺纹轴套
8 内螺纹
9 容纳开口
11 型材部件，竖直
12 型材部件11的型材开口
13 调节部件-支承面
14 门护板
15 纵向
16 关闭方向
17 打开方向
18 固定螺钉
20 门配件
21 调整螺钉，调整装置
23 复位部件，第一张力弹簧
24 静止位置
31 外壳
32 侧壁，右
33 侧壁，左
34 间隔销
35 间隔销，轴
36 31的内腔
37 侧壁(32、33)的上侧面，主体分界面
38 弹簧容纳压板
41 滑轮
42 轮缘
43 内环
45 刷容纳压板
46 刷架
47 T-槽
48 刮削刷
51 槽
52 置入区域
53 引导区域
54 键槽
55 保险轨道
56 止挡部
57 止挡部，上升位置
61 冲程推杆
62 纵向腹板
63 上凸，支承腹板
64 外侧
65 引导部件
66 上侧
67 弹簧容纳部
68 容纳槽
69 螺纹部件，调整装置
81 加速和减速装置
82 支承部
83 引导面
84 引导区段
85 保持区段
86 弧形区段
87 引导槽
88 扩张部
89 止挡部
91 带动部件
92 滑动部件
93 引导及容纳部件
94 第一引导面
95 第二引导面
96 弹簧容纳部
101 传动区域
102 止挡塞，能够弹性变形
103 止挡塞
104 止挡面
105 底面
106 传动凹口
111 气缸-活塞-单元
112 气缸
113 气缸(112)的底
114 气缸头盖
115 活塞杆
116 活塞杆头
117 活塞
118 活塞密封部
121 能量存储部，张力弹簧
131 刮削刷
132 刷支承部
140 门轨
150 传动件
151 传动凸部
152 传动
153 凹口
具体实施方式
在图1和图2中示出了推拉门1。这种推拉门1例如用于关闭柜子，隔开房间，等等。推拉门1能够在打开位置和关闭位置之间来回移动，在打开位置柜子和房间的入口开放，在关闭位置入口封闭。推拉门1例如相对于门框的驱动能够通过手动或者电动机实现。
推拉门1在实施例中包括支承架3，门护板14和至少一个门配件20。
推拉门1的支承架3例如由四个型材部件4、11构成，四个型材部件以矩形的形式限定门护板14。单个型材部件4、11例如是由铝制成的连铸型材，在图1和图2中只示出了其中的下方的水平的型材部件4和端侧的竖直的型材部件11。所有型材部件4、11具有以门护板14的方向定向的U形的型材开口5、12。
水平的型材部件4在与该型材开口5相反的一侧形成至少近似U形，参见图3。在例如长方形的容纳开口9中设置邻接型材腹板6的圆柱杆7，该圆柱杆具有在纵向15上的内螺纹8。
竖直的型材部件11在与型材开口12相反的一侧形成具有近似矩形的横截面的空心型材。在型材部件11中设置位于上面的固定螺钉18和位于下面的调整螺钉21。借助固定螺钉18将竖直的型材部件11与水平的型材部件4连接。在此固定螺钉18拧入到圆柱杆7的内螺纹8中。
门护板14例如是长方形的板子，其宽度小于支承架3的宽度。可以由金属，木头，塑料，玻璃或者其他材料制成门护板。也可以考虑将门护板14例如构造成层压板的形式或者实施为例如在空心的框架中具有玻璃填充物。门护板14可以是实心的或者以轻型结构形成，例如具有通过蜂窝状的芯而连接的两个盖板。
门配件20置入水平的型材部件4的容纳开口9中。在本实施例中，门配件突出到型材部件11的型材开口12中。门配件20包括外壳31，冲程推杆61和加速和减速装置81。图4-图9示出了门配件20及其单个部件。在这些图中示出的门配件20是左侧门配件。除了以对映形成的加速和减速装置81以外，左侧门配件和右侧门配件20完全一样。
外壳31具有两个彼此平行设置的侧壁32，在本实施例中借助间隔销34、35将侧壁彼此连接。在下部区域中，滑轮41设置在外壳31中。滑轮41例如具有轮缘42和集成的滚动轴承，其内环43位于形成轴35的、下方的间隔销35上。在外壳31的下侧设置两个刮削刷48、131，在图1、3和4中所示出的刮削刷中，分别为其中一个设置在滑轮41之前，而另一个设置在滑轮之后。
外壳31的单个侧壁32、33具有至少近似矩形的轮廓。右侧壁在本实施例中具有刷容纳压板45和弹簧容纳压板38。
形成为带状的刷容纳压板45设置在侧壁33的下部区域。刷容纳压板上带有具有T-槽47的刷架46，在端面定向的刮削刷48置入该T-槽。
弹簧容纳压板38形成为U形。开口朝向外壳31的内腔36。将张力弹簧23作为复位部件23钩入该弹簧容纳压板38，张力弹簧的另一端设置在冲程推杆61上。
外壳31的各个侧壁32、33在其上侧面37具有两个彼此间隔设置的、一侧开口的槽51。侧壁32、33的两个槽51彼此相同并且彼此平行。两个槽51具有位于上面的置入区域52和引导区域53。引导区域53分别具有位于下面的键槽54和位于上面的保险轨道55。两个轨道54、55在它们的下端借助止挡部56彼此连接。另一个止挡部57设置在键槽54的上端。止挡部57与置入区域52连接。
冲程推杆61引入到槽51中。横截面几乎以平放的H形构造的冲程推杆61包括弹簧容纳部67、四个引导部件65以及设置在纵向15上的纵向腹板62。例如由塑料制成的冲程推杆61在其前端具有横向的容纳槽68，本实施例中，螺纹部件69设置在该容纳槽中。调整螺钉21拧入该螺纹部件69。调整螺钉21和螺纹部件69形成了门配件20的调整装置21、69。
引导部件65设置在冲程推杆61的彼此相对设置的外侧64上。引导部件分别具有椭圆形的横截面。在外壳31的槽51中分别有一个引导部件65。引导部件65的横截面的纵向以各个槽51的纵向来定向。
纵向腹板62设置在冲程推杆61的上侧66上。纵向腹板与冲程推杆61的外侧64对齐并且彼此之间具有恒定的距离。纵向腹板62在后端区域和前端区域具有上凸63。在这些区域中纵向腹板62形成为支承腹板63。支承腹板63的顶面在一个共同的平面内。
加速和减速装置81固定在外壳31中，例如定位在外壳中。加速和减速装置81具有支承部82，气缸-活塞-单元111、能量存储部121和带动部件91设置在支承部中。
支承部82在本实施例中具有引导面83。引导面包括平行于门配件20的纵向15而定向的直的引导区段84和例如与此垂直设置的保持区段85。这两个区段84、85借助弧形区段86彼此连接。保持区段85和弧形区段86是引导槽87的一部分，引导槽在末端区域具有扩张部88。
带动部件91能够沿着引导面83移动。带动部件91搭接支承部82。带动部件91例如具有两个滑动部件92、引导及容纳部件93和同步区域101。
形成为杆状的滑动部件92彼此间隔设置，并且贴靠在引导面83上。滑动部件92连接传动区域101和引导及容纳部件93。
传动区域101包括两个止挡塞102、103，在两个止挡塞上设置彼此相对的、例如彼此平行设置的止挡面104。止挡面例如垂直于滑动部件92的相切面而校准。这两个止挡面104和底面105一起限定出传动凹口106。传动区域101具有朝向支承部82的第一引导面94。本实施例中，朝向保持区段85的止挡塞102形成为可弹性变形的。
引导及容纳部件93包括与上述第一引导面94平行设置的第二引导面95以及弹簧容纳部96。弹簧容纳部96指向与保持区段85相背的方向。
张力弹簧121的一端挂在弹簧容纳部96中。张力弹簧121的另一端设置在支承部82中。在本实施例中张力弹簧121形成加速和减速装置81的能量存储部。
气缸-活塞-单元111包括气缸112和在气缸中借助活塞杆115引导的活塞117。活塞杆115在其与活塞117相反的端侧具有活塞杆头116，活塞杆头能够转动地安置在带动部件91中。
气缸112具有封闭的底113。气缸的内壁能够形成为圆柱形或者圆锥形。气缸内壁例如具有在纵向上定向的两个长度不同的槽，这两个槽都邻接于气缸底113。短的纵向槽例如长度为气缸长度的四分之一。长的纵向槽例如长度为气缸112长度的四分之三。气缸112在活塞杆侧的末端借助气缸头盖114通过活塞杆密封部封闭。
活塞117在本实施例中具有活塞密封部118，活塞密封部具有在气缸底113方向上定向的密封唇。活塞117能够与活塞杆115一件式地构造和/或与活塞密封部118一件式地构造。
加速和减速装置81上还设置有具有刮削刷131的刷支承部132。
在门轨140上设置传动件150。在本实施例中传动件是相对于自身的横轴对称的、具有四个传动凸部151、152的部件。相应的两个相邻的、通过凹口153隔开的传动凸部151、152具有总长度，该长度略小于带动部件91的止挡面104间距。
在装配过程中，例如首先预装加速和减速装置81。在此将活塞杆115和活塞117置入气缸112并且借助气缸头盖114将气缸封闭。紧接着将气缸-活塞-单元111和带动部件91置入支承部82并且确保装配。将张力弹簧121挂到带动部件91和支承部82上。然后将刷支承部132和刮削刷131推入支承部82。
加速和减速装置81与滑轮41以及前方的刮削刷48装入外壳31的半个壳体中。然后可以将间隔销31、35和另半个壳体31装上并且确保固定。
在下一步中例如将第一张力弹簧23挂在外壳31和冲程推杆61上。然后将冲程推杆61通过置入其中的螺纹部件69而推入外壳31中，其中引导部件65啮合到槽51中。第一张力弹簧23将冲程推杆61拉到移入的静止位置24。这样预装配的门配件20具有紧凑的尺寸。也可以考虑以其他的顺序进行门配件20的装配。
可以将门配件20置入推拉门1的支承架中3。在此门配件例如精确匹配地位于水平的型材部件4的容纳开口9中。在加速和减速装置81的支承部82处的止挡部89防止了门配件20的过度移入。调整螺钉21从竖直的型材部件11的端侧引入并且拧入螺纹部件69。
将推拉门1置入门框之后，滑轮41位于门轨140中。两个刮削刷48、131在滑轮41前方和后方接触门轨140。推拉门在其最低位置参见图10。冲程推杆61位于静止位置24。加速和减速装置81的活塞117移入。带动部件91在其处于直的引导区段84中的最终位置。能量存储部121的能量被释放。
在门轨140上例如在柜的内侧能够设置传动件150。能够通过模子或者在推拉门1关闭的时候通过在移入位置上适配于带动部件91而实现。
然后可以调节推拉门1的高度。将调整螺钉21拧入螺纹部件69从而提高高度。将冲程推杆61拉向竖直的型材部件11的方向。冲程推杆沿着键槽54向上移动。门护板14和支承架3相对于门轨140和滑轮41上升。最大冲程由槽51的上方的止挡部57限定，参见图11。
将调整螺钉21朝释放方向旋转从而降低推拉门1的高度。推拉门1的重力和张力弹簧23一起作用使外壳31相对于冲程推杆61上升。门扇2下降，直到槽51的止挡部56阻止进一步的下降，参见图10。
在第一次关闭推拉门1之前，加速和减速装置81例如位于上述最终位置，在该位置能量存储部121释放。在第一次关闭推拉门1时，传动件150接触带动部件91的前止挡塞102并且使该止挡塞变形。传动件150的传动凸部151、152进入传动凹口106。止挡塞102弹性地变形回复。至此推拉门可以准备好投入使用。
在手动或者借助马达将推拉门1从关闭的位置打开的过程中，传动件150沿着引导面83将带动部件91从最终位置朝着停靠位置的方向拉动。装载能量存储部121。一旦在打开方向17上前方的滑动部件92到达引导槽87，带动部件91就在弹簧121的作用下倾斜。由此带动部件位于力配合地和/或形状配合地锁定的停靠位置。在推拉门1进一步打开的过程中，带动部件91从传动件150释放。带动部件91留在停靠位置中。推拉门1可以进一步打开。
在关闭推拉门1的过程中，带动部件91在到达关闭的最终位置之前接触到传动件150。传动件150将带动部件91从停靠位置中释放出来。能量存储部121卸载并且将带动部件91朝最终位置的方向拉动。由此将推拉门1拉到关闭位置。同时相对于气缸112移动的带动部件91将活塞117移入气缸112。活塞密封部118的密封唇突然贴靠在气缸内壁上并且在气缸内部相对于补偿室而言几乎不透气地密封出排挤室。使推拉门1止动。一旦在进一步关闭推拉门的过程中1，活塞移过气缸内壁的第一纵向槽，就会将例如气体沿着该节流阀槽从排挤室挤入到补偿室。推拉门1的移动由借助能量存储部121带来的加速以及由同时借助气缸-活塞-单元111导致的减速决定。一旦活塞117移过短的纵向槽，减速率进一步减小。推拉门1慢慢地进入其关闭的最终位置。在此推拉门平稳地停下来。
推拉门1还可以具有另一个门配件20，该门配件设置在推拉门1的指向打开方向17一侧。通过两个门配件20的高度调节，门扇2能够精准地对准。在这种设置中，第二门配件20的加速和减速装置81用于使推拉门1可控地移入打开的最终位置。
门配件20可以用于轻型和重型推拉门1。由于其紧凑的结构，门配件可以作为一个整体顺利地安装。两个纵向腹板62包围型材部件4的螺纹轴套7并且在此定心，由此保证门配件20在门型材上的安全设置。因此门配件20兼容于已有的引导部。
单个实施例的组合也是可以考虑的。

Claims (9)

1.一种用于在移入的静止位置(24)和移出的最终位置之间对推拉门(1)进行高度调节的门配件(20)，所述门配件具有外壳(31)和冲程推杆(61)，至少一个滚轮(41)设置在所述外壳中，借助至少两个键槽(54)和至少四个引导部件(65)能够相对于所述外壳(31)而对所述冲程推杆进行调节，其中每个所述键槽(54)具有两个末端止挡部(56、57)，其中的第一个末端止挡部(56)限定静止位置而第二个末端止挡部(57)限定最终位置，其特征在于，
-每一个所述键槽(54)具有连接体分界面(37)和最终位置处的第二个末端止挡部(57)的置入区域(52)，并且
-设置在所述外壳(31)和所述冲程推杆(61)上的复位部件(23)相对于所述外壳(31)向静止位置(24)方向对所述冲程推杆(61)施加负荷。
2.根据权利要求1所述的门配件(20)，其特征在于，所述门配件具有调整装置(21、69)，所述调整装置包含调整部件(21)，其中所述调整部件(21)的拉力负荷将所述冲程推杆(61)相对于所述外壳(31)提升。
3.根据权利要求1所述的门配件(20)，其特征在于，所述门配件具有加速和减速装置(81)。
4.根据权利要求1所述的门配件(20)，其特征在于，所述冲程推杆(61)具有两个纵向腹板(62)。
5.根据权利要求1所述的门配件(20)，其特征在于，所述引导部件(65)具有椭圆形的横截面。
6.根据权利要求1所述的门配件(20)，其特征在于，所述键槽(54)设置在所述外壳(31)中并且所述引导部件(65)设置在所述冲程推杆(61)中。
7.一种具有至少一个根据权利要求1所述的门配件(20)的推拉门(1)。
8.根据权利要求7所述的推拉门(1)，其特征在于，所述冲程推杆(61)具有多个纵向腹板(62)，所述纵向腹板包围所述推拉门(1)的支承架(3)的螺纹轴套(7)。
9.根据权利要求7所述的推拉门(1)，其特征在于，所述推拉门(1)具有支承架(3)，所述支承架包含调节部件-支承面(13)。
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