CN105980288A - 用于装载起重机的起重机底座 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于装载起重机(6)的起重机底座(1)，所述起重机底座具有：基础部件(2)，该基础部件具有支承区域(21)，用于支承装载起重机(6)的旋转部件(7)；至少一个支撑部件(3)，该支撑部件用于将起重机底座(1)附加地支撑在底部结构(8)上；铰链(4)，该铰链使所述基础部件(2)和所述至少一个支撑部件(3)相互连接，其中，所述铰链(4)以扭转弱性的支承件(5)的形式构成，其中，所述支承件(5)的一个端部(51)与基础部件(2)连接，并且所述支承件(5)的另一个端部(52)与所述至少一个支撑部件(3)连接。

Description

用于装载起重机的起重机底座
技术领域
本发明涉及一种具有权利要求1的前序部分特征的用于装载起重机的起重机底座、一种具有权利要求3的特征的装载起重机以及一种具有这种装载起重机的机动车。
背景技术
起重机底座设置在装载起重机的不可旋转的部件的中央区域中。在起重机底座的基础部件(通常以横梁的形式构成)中，设置有用于装载起重机的旋转部件的支承区域。通常，装载起重机的旋转部件的支承系统构成为具有两个高度错开的径向轴承和一个位于上方或下方的轴向轴承(通常为滑动轴承)。通常，在所述基础部件中或在所述基础部件上也有用于装载起重机的可旋转部件的枢转驱动装置(例如齿条枢转驱动装置)。
起重机底座也是用于(通常为机动车的、例如货车的)底部结构的连接元件并且经由至少一个支撑部件(通常为所谓的“辅助框架”)固定在底部结构的固定区域上(通常通过螺钉固定在位于外部的板件上)。
底部结构(即例如货车框架)不能由于安置在基础部件或所述至少一个支撑部件上的起重机底座或装载起重机而发生不允许的变形或受载。
为了导入静态地限定的力，在基础部件与所述至少一个支撑部件之间设置有枢轴铰链(参见图1)。支承在圆形支承销(“摆动销”)上的至少一个支撑部件经常被称为“平衡杆”(Wippe)并且具有水平的轴线。
用于支承销的支承件具有封闭的(扭转刚性的)横截面形状。不仅基础部件、而且平衡杆与辅助框架(底部结构)刚性连接，但是它们能相对彼此地绕水平轴线(平衡杆轴线)扭转。由此，该系统静定的。
另一种已知的结构形式是不具有上述旋转铰链的起重机底座的刚性的一件式的构造方案(图2)。在基础部件与所述至少一个用于底部结构的支撑部件之间的支承件的型材形状通常构成为具有封闭的(扭转刚性的)箱形横截面。
因为在此将力导入到所述至少一个支撑部件中以及经由该至少一个支撑部件将力导入到底部结构中非静定地进行，所以该底部结构可能被不允许受载。
由于省去旋转铰链，该解决方案虽然是更简单和更低成本的，但是经常是尤其不被机动车的制造商期望的。
发明内容
本发明的任务是提供一种起重机底座、一种装载起重机以及一种具有装载起重机的机动车，其虽然静定的，但是能够比上面所讨论的借助旋转铰链的解决方案更简单且更低成本地制造。
该任务通过具有权利要求1的特征的起重机底座、具有权利要求3的特征的装载起重机以及具有权利要求4的特征的机动车解决。
在本发明中，在基础部件与至少一个支撑部件之间不设置附加的枢轴铰链。通过扭转弱性的可集成到起重机底座的钢结构中的支承件，铰接功能也在没有现有技术的枢轴铰链的情况下实现。
这可例如通过在所述枢轴铰链通常所处的区域中的敞开的支承件结构(例如以I型型材的构造方式)实现。具有相应的长度的敞开的I型型材横截面的特点在于：小的抗扭刚度或者说扭转刚度，但是高的弯曲刚度。因此，出现的微小的扭转能经由支承件引导，而该支承件不会因此被静态(通过扭矩)地过载。所有其余的在起重机运行中的力或力矩的传递可以是不受限的。这种结构的功能与借助“摆动销”的功能实际上是相同的，但是能以更低的耗费制造。
附图说明
现有技术和本发明的其它细节在附图中可见。附图如下：
图1示出具有旋转铰链的按照现有技术的第一解决方案；
图2示出根据现有技术的第二解决方案，该解决方案是非静定的；
图3示出本发明的实施例；
图4a至图4c示出按照现有技术的型材横截面；
图4d、图4e示出按照本发明的型材横截面；
图4f示出与按照图4e的型材横截面相配的支承件的透视图；
图5示出按照本发明的装载起重机连同底部结构的透视图。
具体实施方式
图1示出根据现有技术的一种同类的起重机底座1，该起重机底座在基础部件2与至少一个支撑部件3之间具有枢轴铰链4。
图2示出按照现有技术的一种不同类型的起重机底座1，其中，支承件9在基础部件2与至少一个支撑部件3之间扭转刚性地构成。已知的扭转刚性的支承件9的已知的型材横截面在图4a至图4c中示出。
图3示出根据本发明的起重机底座1的实施例。基础部件2具有支承区域21，用于支承装载起重机6的旋转部件7(参见图5)。基础部件2和所述至少一个支撑部件3经由以扭转弱性的支承件5(参见图4f)的形式的铰链连接，其中，支承件5的一个端部51与基础部件2连接，并且支承件5的另一个端部52与所述至少一个支撑部件3连接。在基础部件2与至少一个支撑部件3之间不设置旋转铰链。所需要的基础部件2与至少一个支撑部件3的可扭转性仅仅由扭转弱性的支承件5产生。
与该支承件5相配的型材横截面在图4d中示出。图4e示出一种替代方案。与型材横截面(在此为I型型材)无关地，支承件5的敞开的构造形式是重要的，因为由此产生扭转弱性。

Claims (4)

1.用于装载起重机(6)的起重机底座(1)，所述起重机底座具有：
-基础部件(2)，该基础部件具有支承区域(21)，用于支承装载起重机(6)的旋转部件(7)；
-至少一个支撑部件(3)，该至少一个支撑部件用于将起重机底座(1)附加地支撑在底部结构(8)上；
-铰链(4)，该铰链使所述基础部件(2)和所述至少一个支撑部件(3)相互连接，
其特征在于，所述铰链(4)以扭转弱性的支承件(5)的形式构成，其中，所述支承件(5)的一个端部(51)与所述基础部件(2)连接，并且所述支承件(5)的另一个端部(52)与所述至少一个支撑部件(3)连接。
2.根据权利要求1所述的起重机底座(1)，其特征在于，所述支承件(5)构成为具有敞开的型材横截面的型材，优选I型型材。
3.装载起重机(6)，所述装载起重机具有根据权利要求1或2所述的起重机底座(1)。
4.机动车，所述机动车具有底部结构(8)，在该底部结构上固定有根据权利要求1或2所述的起重机底座(1)或者根据权利要求3所述的装载起重机(6)。
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