CN105976299A - 基于实名制公共交通系统的物流系统及其收发方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及基于实名制公共交通系统的物流系统及其收发方法，该系统包括服务器，用于存储订票信息；实名制交通订票系统，用于旅客订购火车票/高铁票/飞机票，并将订票信息共享数据到所述服务器，与服务器连接；中央物流数据处理器，用于接收寄件人的寄件订票后，由收件人取件后生成货款，上访所述服务器调取旅客信息，将该订单信息根据旅客行程推送给旅客，将行李与旅客进行实名绑定后，追踪寄件托运信息直至旅客到目的地包裹集散点投放寄件，与服务器连接。实名制交通订票系统与中央物流数据处理器连接，实现动态收件和送件，时间优化，最大程度的消除了包裹待运的时间和减小包裹仓储堆积量，无需货车陆运，减少空气污染，减少了交通拥堵。

Description

基于实名制公共交通系统的物流系统及其收发方法
技术领域
本发明涉及物流系统的技术领域，尤其是基于实名制公共交通系统的物流系统及基于实名制公共交通系统的物流收发方法。
背景技术
近年来，国内的交通网络发生了翻天覆地的发化，先是高铁，后面有滴滴打车，极大地改善了人们的出行状况。
但是物流领域却未因此而受益，比如高铁速运因为价格昂贵而无人问津。目前国内物流行业做得最为成功的是顺丰快递，但它是得益于电商行业的蓬勃发展，它的物流运作模式却是传统模式，同城戒者跨省同城的货物全部依靠货车来运输。由于它追求的是快，也是顺丰的特色，跨省的包裹几乎是靠空运，顺丰收发的快递费也是同行中最高的，特别是包裹比较重的，它的运费呈指数型增长。
传统快递物流运营的缺陷：
1.集中收货，同一运输，集中散货，没有对每个包裹进行时间优化。比如跨城包裹，早上跟晚上寄出去的包裹都是第二天才到。
2.陆运所需的费用巨大，需要购置/租赁车辆，司机工资，油费，路桥费，车辆维修和保养费。
3.空运费用更大，需要购置/租赁货运飞机，机师工资，燃油费，维修和保养费。
4.运输过程造成污染，占用了道路资源和航线资源，加大了陆运和空运的拥堵程度。
5.货物集散中心的压力大，特别是双十一，车辆不够用，很难解决短期高峰配送需求。
6.目前仍无法突破海外快递配送需求。
发明内容
本发明的目的在于提供基于实名制公共交通系统的物流系统及其收发方法，旨在解决现有技术中，快递物流运输过程造成污染、货物集散中心的压力大以及时间未能优化的问题。
本发明是这样实现的，基于实名制公共交通系统的物流系统，包括服务器，用于存储订票信息；
实名制交通订票系统，用于旅客订购火车票/高铁票/飞机票，并将订票信息共享数据到所述服务器，与所述服务器连接；
中央物流数据处理器，用于接收寄件人的寄件订票后，由收件人取件后生成货款，上访所述服务器调取旅客信息，将该订单信息根据旅客行程推送给旅客，将行李与旅客进行实名绑定后，追踪寄件托运信息直至旅客到目的地包裹集散点投放寄件，与所述服务器连接。
进一步地，所述中央物流数据处理器包括控制器，与所述服务器连接；
订票平台，用于接收寄件人的订单，将订单信息发送给收件员以及旅客后，接收收件员反馈的信息，并将订单信息以及收件员反馈的信息一同发送到所述控制器，与所述控制器连接。
进一步地，所述中央物流数据处理器包括支付平台，所述支付平台用于接收收件员所开的运费信息，并将该货款信息发送到所述控制器，且由所述控制器根据旅客所选择携带包裹可获得相应的报酬推送给旅客，并在旅客完成携带任务后支付旅客相关酬劳，与所述控制器连接。
进一步地，所述中央物流数据处理器包括追踪系统，所述追踪系统用于接收收件员将包裹送达指定位置后的反馈信息，并且追踪旅客所携带的包裹的托运信息，并将托运信息发送到所述控制器，与所述控制器连接。
进一步地，所述中央物流数据处理器包括信用评价系统，所述该信用评价系统用于接收集散点反馈的收发货物信息，且将该货物信息发送给所述控制器，由所述控制器反馈信息给旅客，与所述控制器连接。
进一步地，所述基于实名制公共交通的物流系统还包括专用电子式加密行李箱，所述专用电子式加密行李箱包括箱体，所述箱体内设有箱体控制器，所述箱体上设有电子密码锁，所述箱体的外端设有液晶显示器以及用于读取芯片卡或磁卡以解开所述电子密码锁的RF射频感应结构，所述液晶显示器上设有二维码，且所述二维码、RF射频感应结构、电子密码锁分别与所述箱体控制器电性连接，所述二维码还与所述控制器电性连接。
本发明还提供了基于实名制公共交通的物流收发方法，其特征在于，具体步骤如下：
步骤.旅客通过实名制交通订票系统订购火车票/高铁票/飞机票，订票系统将数据共享到服务器；
步骤2.中央物流数据处理器通过访问服务器读取旅客的行程信息，同时寄件人通过物流订单平台下单，收件员收到取件订单后将收件后的信息反馈给订单平台；
步骤3.订单平台根据旅客行程推送订单信息给旅客，同时收件员把包裹送达高铁站/机场集散点，且收件员将成功收件后的信息反馈到追踪系统；
步骤4.旅客达到包裹集散点后进行实名验证和行程信息验证，集散点工作人员分装包裹到专用加密行李箱后，旅客领取并实名绑定专用加密行李箱，集散点反馈行李托运信息给追踪系统；
步骤5.旅客到目的地包裹集散点投放并解绑行李箱，集散点解密并分装行李箱内的包裹后，集散点反馈信息给追踪系统；
步骤6.集散点反馈收取货物信息给信用评价系统，信用评价系统反馈信息给旅客，支付平台会支付旅客相关酬劳，集散点把包裹交给派件员，派件员把包裹送至收件人手中，完成整个物流收发过程。
进一步地，所述步骤3中，收件员收到包裹订单后去收取包裹，并把包裹录入系统，然后将包裹送去指定的集散点，且集散点的机器对包裹进行安检。
进一步地，所述步骤3中，订单平台推送订单信息包括包裹的始发地、目的地以及所支付的报酬信息。
进一步地，所述步骤6中，当包裹为到付包裹时，派件员把包裹送至收件人手中后收取货款，且收件员把货款转至支付平台。
与现有技术相比，本发明提供的基于实名制公共交通系统的物流系统，通过将实名制交通订票系统与中央物流数据处理器通过服务器连接在一起，实现动态收件和送件，在时间上最优化，最大程度的消除了包裹待运的时间和减小包裹仓储堆积量，实名制运输，避免包裹丢失，货物小批量与人携带，避免了运输过程中货物的损坏率，充分利用了公共交通网络，无需货车陆运，减少空气污染，一定程度上减少了交通拥堵，可以方便的实现海外配送，时间短，花费小，使海外寄件跟国内快递无缝连接。
附图说明
图1是本发明实施例提供的基于实名制公共交通系统的物流系统的结构框图；
图2是本发明实施例提供的基于实名制公共交通系统的物流收发方法的流程框图；
图3是本发明实施例提供的专用电子式加密行李箱的立体结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
以下结合具体实施例对本发明的实现进行详细的描述。
参照图1～3，为本发明提供的较佳实施例。
本实施例提供的基于实名制公共交通系统的物流系统，可以运用在快递的空运、海运和陆运的过程中，实现动态收件和送件，在时间上最优化，最大程度的消除了包裹待运的时间和减小包裹仓储堆积量。
基于实名制公共交通系统的物流系统，包括实名制交通订票系统1、服务器2以及中央物流数据处理器8；实名制交通订票系统1用于旅客订购火车票/高铁票/飞机票，并将订票信息共享数据到服务器2，与服务器2连接；服务器2用于存储订票信息以及供中央物流数据处理器8访问调取订票信息；中央物流数据处理器8用于接收寄件人的寄件订票后，由收件人取件后生成货款，上访服务器2调取旅客信息，将该订单信息根据旅客行程推送给旅客，将行李与旅客进行实名绑定后，追踪寄件托运信息直至旅客到目的地包裹集散点投放寄件，与所述服务器2连接。
上述的基于实名制公共交通系统的物流系统，通过将实名制交通订票系统1与中央物流数据处理器8通过服务器2连接在一起，实现动态收件和送件，在时间上最优化，最大程度的消除了包裹待运的时间和减小包裹仓储堆积量，实名制运输，避免包裹丢失，货物小批量与人携带，避免了运输过程中货物的损坏率，充分利用了公共交通网络，无需货车陆运，减少空气污染，一定程度上减少了交通拥堵，可以方便的实现海外配送，时间短，花费小，使海外寄件跟国内快递无缝连接。
在本实施例中，上述的中央物流数据处理器8包括与服务器2连接的控制器5以及订票平台7；其中，订票平台7用于接收寄件人的订单，将订单信息发送给收件员以及旅客后，接收收件员反馈的信息，并将订单信息以及收件员反馈的信息一同发送到控制器5，与控制器5连接。
中央物流数据处理器8包括支付平台6，支付平台6用于接收收件员所开的运费信息，并将该货款信息发送到控制器5，且由控制器5根据旅客所选择携带包裹可获得相应的报酬推送给旅客，并在旅客完成携带任务后支付旅客相关酬劳，该支付平台6与控制器5连接。采用旅客顺带包裹报酬机制，达到补偿旅客出行花费的效果，可以大大地激励广大民众乘坐高铁和飞机出行，在一定程度上较小了他们出行的交通花费。
更进一步的，为了提高整个系统的安全性，中央物流数据处理器8包括追踪系统3，该追踪系统3用于接收收件员将包裹送达指定位置后的反馈信息，并且追踪旅客所携带的包裹的托运信息，并将托运信息发送到控制器5，与控制器5连接。时刻追踪包裹的托运信息，提高包裹的防丢率。
另外，更进一步的，中央物流数据处理器8包括信用评价系统4，该信用评价系统4用于接收集散点反馈的收发货物信息，且将该货物信息发送给控制器5，由控制器5反馈信息给旅客，与控制器5连接；采用信用评价机制，完善包裹运输安全性。
在本实施例中，上述的基于实名制公共交通的物流系统还包括专用电子式加密行李箱，专用电子式加密行李箱包括箱体10，箱体10内设有箱体控制器，箱体10上设有电子密码锁，箱体10的外端设有液晶显示器20以及用于读取芯片卡或磁卡以解开电子密码锁的RF射频感应结构30，该液晶显示器20上设有二维码，且二维码、RF射频感应结构30、电子密码锁分别与箱体控制器电性连接，另外，二维码还与控制器5电性连接。
上述的专用电子式加密行李箱，通过箱体10内装行李后，扣上箱体10，电子密码锁自动将箱体10锁紧，并且用移动终端扫描二维码，将行李箱进行实名绑定，并且可以将箱内货物信息上传到制定系统中，进行记录，以便在丢失时核对，需要打开箱体10时，在RF射频感应结构30刷芯片卡或磁卡，才能将电子密码锁打开，安全性强。
上述的箱体10内设有电源，上述的液晶显示器20以及电子密码锁分别与电源电性连接，电源负责给行李箱表面的液晶显示器20供电或者给电子密码锁供电。
本发明还提供了基于实名制公共交通的物流收发方法，具体步骤如下：
步骤1.旅客通过实名制交通订票系统1订购火车票/高铁票/飞机票，订票系统将数据共享到服务器2；
步骤2.中央物流数据处理器8通过访问服务器2读取旅客的行程信息，同时寄件人通过物流订单平台下单，收件员收到取件订单后将收件后的信息反馈给订单平台；
步骤3.订单平台根据旅客行程推送订单信息给旅客，同时收件员把包裹送达高铁站/机场集散点，且收件员将成功收件后的信息反馈到追踪系统3；
步骤4.旅客达到包裹集散点后进行实名验证和行程信息验证，集散点工作人员分装包裹到专用加密行李箱后，旅客领取并实名绑定专用加密行李箱，集散点反馈行李托运信息给追踪系统3；
步骤5.旅客到目的地包裹集散点投放并解绑行李箱，集散点解密并分装行李箱内的包裹后，集散点反馈信息给追踪系统3；
步骤6.集散点反馈收取货物信息给信用评价系统4，信用评价系统4反馈信息给旅客，支付平台6会支付旅客相关酬劳，集散点把包裹交给派件员，派件员把包裹送至收件人手中，完成整个物流收发过程。
更进一步的，在所述步骤3中，收件员收到包裹订单后去收取包裹，并把包裹录入系统，然后将包裹送去指定的集散点，且集散点的机器对包裹进行安检。
另外，在所述步骤3中，订单平台推送订单信息包括包裹的始发地、目的地以及所支付的报酬信息。
更进一步的，在所述步骤6中，当包裹为到付包裹时，派件员把包裹送至收件人手中后收取货款，且收件员把货款转至支付平台6。
该基于实名制公共交通的物流收发方法具有以下优点：
1.动态收件和送件，在时间上最优化，最大程度的消除了包裹待运的时间和减小包裹仓储堆积量。
2.高铁跟飞机运输速度快，又没有车辆购置，维修，保养的费用，更不用算货运司机的支出，大大减少了运营成本。
3.与用电子式加密行李箱，便于包裹分装、整合和携带，同时可实现实名绑定和解绑，避免包裹丢失，包裹经过双重安检，安全可靠。
4.货物小批量与人携带，避免了运输过程中货物的损坏率。
5.充分利用了公共交通网络，无需货车陆运，减少空气污染，一定程度上减少了交通拥堵。
6.无需租赁仓库作为货物集散点，客流越大，运力越大。
7.报酬激励机制，可以大大地激励广大民众乘坐高铁和飞机出行，在一定程度上较小了他们出行的交通花费。
8.可以方便的实现海外配送，时间短，花费小，使海外寄件跟国内快递无缝连接。
9.信用评价机制，完善包裹运输安全性。
10.依托高铁站/机场安保系统，杜绝了夺命包裹案件的发生。以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.基于实名制公共交通系统的物流系统，其特征在于，包括服务器，用于存储订票信息；
实名制交通订票系统，用于旅客订购火车票/高铁票/飞机票，并将订票信息共享数据到所述服务器，与所述服务器连接；
中央物流数据处理器，用于接收寄件人的寄件订票后，由收件人取件后生成货款，上访所述服务器调取旅客信息，将该订单信息根据旅客行程推送给旅客，将行李与旅客进行实名绑定后，追踪寄件托运信息直至旅客到目的地包裹集散点投放寄件，与所述服务器连接。
2.如权利要求1所述的基于实名制公共交通系统的物流系统，其特征在于，所述中央物流数据处理器包括控制器，与所述服务器连接；
订票平台，用于接收寄件人的订单，将订单信息发送给收件员以及旅客后，接收收件员反馈的信息，并将订单信息以及收件员反馈的信息一同发送到所述控制器，与所述控制器连接。
3.如权利要求2所述的基于实名制公共交通系统的物流系统，其特征在于，所述中央物流数据处理器包括支付平台，所述支付平台用于接收收件员所开的运费信息，并将该货款信息发送到所述控制器，且由所述控制器根据旅客所选择携带包裹可获得相应的报酬推送给旅客，并在旅客完成携带任务后支付旅客相关酬劳，与所述控制器连接。
4.如权利要求3所述的基于实名制公共交通系统的物流系统，其特征在于，所述中央物流数据处理器包括追踪系统，所述追踪系统用于接收收件员将包裹送达指定位置后的反馈信息，并且追踪旅客所携带的包裹的托运信息，并将托运信息发送到所述控制器，与所述控制器连接。
5.如权利要求4所述的基于实名制公共交通系统的物流系统，其特征在于，所述中央物流数据处理器包括信用评价系统，所述该信用评价系统用于接收集散点反馈的收发货物信息，且将该货物信息发送给所述控制器，由所述控制器反馈信息给旅客，与所述控制器连接。
6.如权利要求5所述的基于实名制公共交通系统的物流系统，其特征在于，所述基于实名制公共交通的物流系统还包括专用电子式加密行李箱，所述专用电子式加密行李箱包括箱体，所述箱体内设有箱体控制器，所述箱体上设有电子密码锁，所述箱体的外端设有液晶显示器以及用于读取芯片卡或磁卡以解开所述电子密码锁的RF射频感应结构，所述液晶显示器上设有二维码，且所述二维码、RF射频感应结构、电子密码锁分别与所述箱体控制器电性连接，所述二维码还与所述控制器电性连接。
7.基于实名制公共交通的物流收发方法，其特征在于，具体步骤如下：
步骤.旅客通过实名制交通订票系统订购火车票/高铁票/飞机票，订票系统将数据共享到服务器；
步骤2.中央物流数据处理器通过访问服务器读取旅客的行程信息，同时寄件人通过物流订单平台下单，收件员收到取件订单后将收件后的信息反馈给订单平台；
步骤3.订单平台根据旅客行程推送订单信息给旅客，同时收件员把包裹送达高铁站/机场集散点，且收件员将成功收件后的信息反馈到追踪系统；
步骤4.旅客达到包裹集散点后进行实名验证和行程信息验证，集散点工作人员分装包裹到专用加密行李箱后，旅客领取并实名绑定专用加密行李箱，集散点反馈行李托运信息给追踪系统；
步骤5.旅客到目的地包裹集散点投放并解绑行李箱，集散点解密并分装行李箱内的包裹后，集散点反馈信息给追踪系统；
步骤6.集散点反馈收取货物信息给信用评价系统，信用评价系统反馈信息给旅客，支付平台会支付旅客相关酬劳，集散点把包裹交给派件员，派件员把包裹送至收件人手中，完成整个物流收发过程。
8.如权利要求7所述的基于实名制公共交通的物流收发方法，其特征在于，所述步骤3中，收件员收到包裹订单后去收取包裹，并把包裹录入系统，然后将包裹送去指定的集散点，且集散点的机器对包裹进行安检。
9.如权利要求8所述的基于实名制公共交通的物流收发方法，其特征在于，所述步骤3中，订单平台推送订单信息包括包裹的始发地、目的地以及所支付的报酬信息。
10.如权利要求7所述的基于实名制公共交通的物流收发方法，其特征在于，所述步骤6中，当包裹为到付包裹时，派件员把包裹送至收件人手中后收取货款，且收件员把货款转至支付平台。
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